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kamut
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[8L]Bas de caisse + pare choc (8L)
kamut a répondu à un(e) sujet de kamut dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sinon il n’y aurait pas un pro du photoshop pour me donner un coup de main ? -
[8L]Bas de caisse + pare choc (8L)
kamut a répondu à un(e) sujet de kamut dans S3 8L - (1999 à 2003)
drivzs3 je sais vraiment pas comment faire pour la mettre, faudrait qu'un admin passe pour rep, sinon t’arrive pas à la mettre sur you tube ou daily motion ? -
Ce weekend-end un copain ma dis que je devrais peindre les bas de caisse et le par choc arrière (l’endroit ou il y a les capteur de recule) de la même couleur que le reste de la voiture => gris clair, j’ai cherché pour trouver des photos mais personne n’a l’air de l’avoir fait. Quelqu’un aurai une idée de comment cela rendrait le pare-chocs arrière et bas de caisse gris clair (uniforme avec le reste de la voiture), si il y a des photos ça serait le top :jap: . Merci bonne journée.
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[8L]Les quelques pannes du Petitbiston
kamut a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour moi Audi mon donné RDV aujourd'hui pour récupérer la durite, et biensure il l'avait pas ... <_< -
[8L]Capteur de déphasage d'arbre à cames.
kamut a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui depuis le volant tu l'entend bien. -
[8L]Capteur de déphasage d'arbre à cames.
kamut a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai pas d' APN et j'arrive pas a trouver une photo déja prise :( -
[8L]Capteur de déphasage d'arbre à cames.
kamut a répondu à un(e) sujet de BIGJIM21 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Qand j'ai eu le problème sa faisait un bruit "de tole qui vibre" ou diesel, enfin dur a décrire à chaque demarrage du moteur pendant 2 seconde ou quand je démarrais en première (pendant 1/2 seconde juste un kkkrrrrr et plus rien), mais pas lorsque j'accélerer dans le vide . Le mécano de audi ma montré un truc tu débranche le capteur et tu va faire un petit tour juste 1 ou 2 coup de 1ere (le bruit ne vien que avec une charge) si plus de bruit capteur HS Si jamais au début j'avais le bruit juste en charge aussi mais il a fini par venir quand je démarrais ;-) -
[8L]Les quelques pannes du Petitbiston
kamut a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mais de rien ^^ Bas en faite j'ai vu en rentrant cette aprem que j'avais cette durite fendu alors pas encore fait, mais je pense le faire moi. Y a 3 colliers à usage unique à enlever. Quand tu remonte la durite, un moment il y a un collier unique et juste aprés la durite fait un "grand" U, regarde aussi cette durite parce que la mienne commence a être craquelée, donc je vais la changer en même temps. J'ai une question aussi: Est ce qu'il existe une methode pour enlever les colliers à usage unique sans se battre 2h avec ? -
[8L]Les quelques pannes du Petitbiston
kamut a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
ta durite serait pas celle du site s3-passion ? http://www.s3-passion.com/06A133789C.jpg j'ai exactement la même durite que toi fissurée et si tu remonte la durite tu tombe sur la même que le lien ragarde sur le site s3-passion / workshops / durite fendues et la 2eme durite Réf. de la durite : 06A 133 789 C Prix : environ 45 Euros -
Vous entendez un clac à chaque passage de rapport (transfert de charge), notamment dans les 3 premiers ? Ou alors vous ressentez des fortes vibrations en accélération, entre 2200 et 2800 t/min ? Le problème vient vraisemblablement d'une rupture de l'appui pendulaire, genre d'amortisseur entre la boîte de vitesse et la carrosserie. Il peut se casser suite à une touchette au sol. => Audi passion / soucis mécanique / boite de vitesse
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Géniale merci beaucoup
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Bonjour tout le monde, Depuis un bon bout de temps maintenant, j’ai mon appui de boite pendulaire qui a sûrement lâché (claquement comme décrit dans Audi passion) A ce que j’ai pu trouver sur le sujet la pièce coûte environ 40 euro, mais le problème est que je n’ai aucune idée de comment changer la pièce (à par qu’elle se trouve sous le moteur ^^) et si c’est faisable par « n’importe qui » ? Merci beaucoup.
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[8L]soucis éclairage intérieur et fermeture auto
kamut a répondu à un(e) sujet de titiren dans S3 8L - (1999 à 2003)
petit up -
[8L]soucis éclairage intérieur et fermeture auto
kamut a répondu à un(e) sujet de titiren dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bonsoir à tous, Désolé de faire un déterrage de topique, mais j’ai un problème avec mon alarme sur une s3 de 2002. Lorsque je ferme la voiture les clignotants et l’alarme ne s’allume plus, mais quand j’ouvre les portes le compteur kilométrique s’allume mais pas le plafonnier, le plafonnier s'allume juste avec la telecommande :s par contre le coffre s’allume quand je l'ouvre. Donc j’aurais voulu savoir ou se trouve le contact de l'alarme (capot moteur) Si lorsqu’on ouvre les portes le plafonnier et censé s’allumé ? Et aussi le code pour activer l’alarme à partir VAG Merci de vos réponses. -
bon c'est tout bon une sonde de température sur le turbo devissé donc remis et rouler jeunesse en tout cas merci bcp pour votre rapidité PS: je voulais mettre [resolu] sur mais on ne peut pas?
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ca serait mieu pour le porte feuille et ma vie sociale ;-)
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bon j ai quand meme jeter un coup d oeil mais j'arrive juste a voir les 2 lambda qui son brancher (une av le cata une ap) mais j arrive pas a ma faufiler asser loin donc demain j essaie de trouver un pont merci bcp pour votre aide en tt cas
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bas je vais essaier mais ca se voi d'en dessous de la voiture alors vue que j'ai pas de pont je vais voir comment faire parce qu'il faut que je me couche dessous avec l appareil photo, je ne dis pas que je suis gros mais elle son pas mal basse
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mais si c'est le waste-gate c'est grave? le turbo ses pris un cou? et est ce qu'il ce visse?
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il se peut que les gaz sorte par la si il n y est plus?
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bas je ne sais pas trop si c'est la sonde lambda il ma dis sonde du turbo .... bon de toute facon la voiture et chez moi je l ai toujours pas emmenner alors avant de changer un turbo j aimerai etre sur de ce qu'il me dis mais si s'etait la lambda j aurais eu une message d'erreur sur le cadran non ?
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Je vous explique, un soir je rentre chez moi et d un coup la voiture fait un PPPPPPOOOOOWWWWWAAAAAA mais pas la pppooowwwwaaa normal un POWA comme un trou dans un pot donc je me dis fait chi*** un trou dans le pot. Ce matin je vais chez Audi pour qu’il regarde d'ou sa vient et le mécano me dis : Bon ce n’est pas le pot, c’est une sonde du turbo qui ses enlevé et les gaz sorte par la moi : o_O mais on peut pas la revisser bas je ne sais pas si elle est sertie ou vissée mais si elle est sertie bas faudra changer le turbo :’( aie, mais vous ne pouvez pas appeler Audi France pour leur demander ? blablablabla (fin) pour finir je ne sais toujours pas sertie ou vissée :s donc je vous demande 1- les sondes du turbo son sertie ou vissé ? 2- est-ce que c’est dangereux de rouler comme sa ? merci et bonne journée j ai oublier de préciser audi s3 2001 moteur AMK
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OOUUUAAAA le coup de stress quand j ai lu que mon calculateur etait mort o_O c'est bon alors je peut respirer merci bien pour vos réponses (PS: pensez a mon coeur ;-) )
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code autoradio oui et aussi la date l'heure mais la conso pas fait gaffe surement donc bon pour 50km mais il fallait que je l'ai fasse tt de suite? parce que j ai rouler un peut genre 10km et j ai arretté la voiture
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une autre question j ai eu une panne de baterie suite au plafonnier resté allumé, j'ai charger la batterie sans l'enlever de la voiture etje voulais savoir si mon calculateur était remis à zéro et si je dois rouler 50Km dans tt les situations?