Echappement pour RS4 V8 en developpement

[Youry]

suspense

 

[Fab]

Salut Youry,

 

J'attends également avec impatience le verdict. Cela dit ce qui m'importe est de savoir si au volant tu ressent un quelconque changement mis à part le bruit qui je dois l'avouer est terrible :hot:

 

A combien de km es-tu maintenant ? As-tu noté une quelconque amélioration coté moteur depuis nos dernières discussions. Le moteur doit normallement continuer à se libérer même au dela de 10'000km...

 

A+

 

Fab

[Youry]

Très bonne question FAB !

 

J'ai fait très peu de Km depuis le montage de l'echappement vu que je susi aprti quasiment 1 mois en vacances et et peu roulé depuis mon retour, suis à 4500 Km si je me souviens bien.

 

Il est clair qu'elle va de mieux en mieux au fur et à mesure...c'est sur...

 

Quand à l'effet entre avant et après le placement de la ligne complète très libérée, j'ai honnetement l'impression qu'elle va plus vite dans les tours, meilleurs reprise, etc....

 

Mais l'effet psychologique et le bruit en sont peut etre la raison... car même si j'ai 30 ch en plus, est-ce que c'est facile à sentir sur base de 400ch.... difficile dêtre complètement impartial.... le seul verdict sera le banc de puissance....

 

mais une chose est sur après la sortie Belge ARSOUYE le week-end dernier... je l'ai poussée en rentrant chez moi et j'ai eu des sensations plus fortes qu'avant et un plaisir que je n'avais plus eu depuis la vente de ma 996 bi turbo (reprises à plus de 200 Km/h phénoménales, etc...)... le son de l'échappement contribue evidemment à ce plaisir (toujours en mode sport avec soupape ouverte sauf en ville). j'ai été surpris de la rapidité à laquelle on est au limiteur de vitesse... il me semble vraiment pas que j'avais eu ces sensations avec l'echappement d'origine...

 

De toute façon j'ai décidé de construire le gabarit et c'est prévu pour la semaine du 15 janvier cela veut dire qu'à partir de la ils sont vendables... Je vais donc plancher sur l'etablissement du prix de vente en tenant comptes des augmentations incessantes du prix de l'inox. Les sorties sont maintenant nickel au niveau dimension/finition/intégration avec pare-chocs arrière. Lidéal serait d'avoir quelques commandes pour déjà lancer quelques echappement avec le nouveau gabarit.

 

Je ferai une version sans les cata sport (ca en interessera peut etre) aussi. Il serait temps aussi que je fasse développer mon site internet www.rsquattro.com qui est encore nulle part. un truc simple/rapide et efficace pas de chi chi....

 

[Fab]

En tous les cas je suivrai tout cela

 

:coucou:

[RS4du54]

Attention à la giffle si tu uilises le terme quattro

 

:bigsmile:

[Youry]

si tu fait une recherche sur internet il y a beaucoup de sociétes qui utilise le terme quattro donc je devrais pas avoir de problèmes !

[mstef]

Ah quand un pot inox pour la S4 b7

[Youry]

il y a des chances pour que celui de la RS4 fonctionen sur la S4 B7... en faisant une version sans soupapes.... à verifier ...

[Youry]

Dommage que notre amis RS4du54 n'était pas la au rassemblement ce matin à Vincennes....

 

L'echappement l'attendais.... il est totu triste maintenant..... :(

Modifié 5 novembre 2006 par Youry

[RS4du54]

Arghhhhh

 

MES WEEKS SON TROP CHARGÉS !!!!

 

 

désolé, je vais prendre rendez-vous avec toi sinon on y arrivera pas.

 

 

:coucou:

[mstef]

joli photos de ton RS 4 en tout cas

 

[bipbip]

j'vais surement en énervé un, mais je me lance, l'année dernière j'avais remarqué au Mans que le rs4 safety car " ne faisait pas le même bruit que les autres, hier en discutant avec un tech du centre audi de mortefontaine, il m'a expliqué que celui ci était décatalysé, et avec boitier optimisé il faisait 480 chevaux, mais pire encore en Allemagne, il a vu en test un rs4+.............j'espère que tu arrivera à ce niveau.

Sinon question libération, il m'a dit que le moteur se libère a partir de 3000 bornes donc tu es en plein dedans ce qui rend difficile une appréciation.

perso, j'ai 2500 bornes et il y a déja une différence. :coucou:

[Youry]

je pense quez470-480 ch est possible avec :

 

1) un bon moteur de base

2) une bonne ligne complète

3) une bonne programmtion

 

Mais par contre même si il est possible qu'il on essayer une RS4+, je doute qu'il vont en commercialisé une car la nouvelle A4 est bientot déjà en production (on nous la dit lors de la visite à Ingoldstadt ce jeudi). en gros elle sera présentée à Frankfurt 2007, donc il est trop tard pour sortir une RS4+....

 

mais c'est mes propprs réfexions et je peux me tromper...

 

question libérée et en plsu acec l'echappement il est clair qu'elle va du tonneur de dieu maitenant et plus qu'une semaine pour savoir le verdict sur le banc....

[cdr54]

Deja une nouvelle A4, ca va trop vite, c'est pas possible, c'est juste un restylage non?

 

(sinon ben j'attends le verdict du 13nov Youry ;) )

[Dj Fun]

je viens de temps en temps sur le forum A4 / S4 / RS4 histoire de me dépayser un peu ... je viens de voir la vidéo du RS4 de Youri :rolleyes: et :

_ la nouvelle sonorité est tous simplement fabuleuse. Je trouve meme que la merveilleuse carrosserie du new RS4 n'est plus assez agressive :bigsmile:

_ je m'y ferai jamais : elles sont trop belles ces jantes en 19 !!!!

 

En tous cas, bonne continuation pour ton (ou tes) projet (s).

 

:bien: :bien:

 

 

 

[Oufmen]

 

_ je m'y ferai jamais : elles sont trop belles ces jantes en 19 !!!!

 

En tous cas, bonne continuation pour ton (ou tes) projet (s).

 

:bien: :bien:

 

 

C'est pas du 19 mais du 20 !!! :bigthumbup: :hot: vu hier en vrai et c'est monstrueux, le bruit n'en parlons pas, les Mustang a coté faisaient pale figure :eldiablo:

[Youry]

Deja une nouvelle A4, ca va trop vite, c'est pas possible, c'est juste un restylage non?

 

 

et non la B7 était déjà un restylage de la B6, donc la B8 sera une nouvelle A4 à part entière...

 

[mstef]

TIENS C4EST BIZARREj'avis vu que les safety cars était préparé à 450CV seulement par decatalysation et reprog dixity reportage turbo à l'epoque

[Youry]

le verdict est tombé : puissance max +21CV + 5Nm.

 

PAr contre il y a aussi +25Nm entre 3 et 6000 tours min (je crois que ca vient de la partie cata ça).

 

Donc supoer content de voir le résultat car sachant que l'echappement d'origine est déjà très très bien concu, j'avisa peur de pratiquement rien gagné (mis à part le bruit bien sur ou la il y a pas photo)

[Frenchy]

 

 

heu +21 cv et +5 Nm, c le delta avant-apres montage dela ligne , sachant que ton moteur ne developpe pas encore 420 cv?

 

ou +21cv sur les 420 cv annoncés par audi?

[sebwca]

Je pense que c'est avant / après montage !

 

 

[cdr54]

20cv rien que sur ligne ca laisse reveur... :)

 

En tout cas merci de nous avoir tenu au jus Youry ;)

 

Ps : j'ai entendu parlé de ce qu'on appel des G-tech, un appareil capable de mesurer la puissance du moteur, et de chronométré les 0-100km/h de la voiture, le tout en etant simplement fixé comme un gps sur le par brise, et relié a l'allume cigare pour l'alimenté. Ca marche vraiment ses joujoux? car pour 350€ c'est comme si on avait son propre banc à l'interieur de la voiture non?

[Frenchy]

 

je m en doute aussi :bien: , mais comme ce n est pas précisé

[Fab]

+21cv c'est super vraiment une bonne surprise. Ca me fait réfléchir :eldiablo: on en parlera...

 

Masi dis moi : on veut tous savoir la puissance totale de la voiture au banc !! Alors combien ??

[RS4du54]

Hello ! le savant fou !!!

 

 

Donne moi de photos de l'échappement svp

 

1-vue de dessus

2-prix ttc posé

 

:coucou:

[Bartouille]

J'en connais un qui va être encore plus aimer des voisins........ :eldiablo:

[gregm202]

D'après mon préparateur les RS4 B7 font rarement plus de 390 ch et d'origine bien sur :angry: (Chez porsche c'est toujours respecté par contre....)

 

Si ça se confirme dans le temps j'aimerai conprendre <_<

 

Par contre pour les 21 ch et 5NM chapeau bas ....

Modifié 14 novembre 2006 par gregm202

[Paradox]

Et c'est qui ton préparateur...?? :bigsmile:

 

 

[Youry]

c'est le delta avant après la ligne....

 

j'ai encore trop peu de bornes pour avoir tous les 420ch vu que je n'ai que 6000 Km.

 

j'avais 383ch et 405 Nm avant

 

j'ai hate que ce moteur aie 15-20000 Km.... et qu'il aille à plein poumons....

 

Pour info j'ai pu obtenir le nom d'un personne à l'usine qui à été impliqué dans la conception du moteur et je compte bien prendre contact pour en savoir plus la dessus.... savpoir combien de kilomètres il faut attendre d'après eux pour obtenir les chevaux au complet.... si il y a pas arnaques d'ailleurs....

[mstef]

effectivement c'est tres interessant 21 CV de plus

As tu reprog ton boitier également??

[Leuen]

:coucou:

Peut être que j'enfonce une porte ouverte mais j'avais lu dans une revue, que les tests de puissances au banc qu'on peut faire ici et là, donne souvent des résultats en dessous des chiffres annoncés par les constructeurs et ce pour un raison assez complexe. Apparemment, le fait que la voiture tourne sur place, fait qu'elle n'a pas assez d'air pour refroidir le moteur (malgré des souffleries souvent présentes sur les bancs), ce qui fait que l'électronique va limiter la puissance du moteur pour éviter qu'il ne chauffe trop. Il en résulte une puissance mesurée plus basse.

 

Je ne sais pas ce que vaut cette explication mais je tenais à vous en faire part. ;)

 

 

PS:

+20CV c'est pas mal du tout !

Avec 400CV je serais déja bien heureux moi. :malelovies: :eldiablo:

[Youry]

effectivement c'est tres interessant 21 CV de plus

As tu reprog ton boitier également??

 

non le boitier est encore d'origine j'atte,ds au moins le passage à 10000 Km pour optimiser au mieux par après la reprog sur banc....

 

 

 

 

 

[Youry]

Hello ! le savant fou !!!

Donne moi de photos de l'échappement svp

 

1-vue de dessus

2-prix ttc posé

 

:coucou:

 

pour les photos...

 

mon site est maintenant on line : www.rsquattro.com

puis aller dans products.... puis exhaust.... il y a la vidéo et les photos....

 

Pour le prix, il n'est pas encore déterminer car je dois encore trouver un accord avec le fabricant avec qui j'ai fait le travail de dévelopemment... mais max 3500 EUR. sachant que Miltek tourne à 5000 eur pour sa ligne complète avec soupapes je suis compétitif ce qui est le plus important !

 

J'ai pour l'instant un gars de New York interesé par le produi et un gars de Nouvelle Zélande aussi.... Internet est totu de même puissant.... et eux aussi trouvent que le prix du miltek est surfait.... (tu m'étonnes...)

 

maintenant je ne gagnes pas plus de chevaux qu'eux mais le son est tout autre est le système de soupapes est concu totu autrement pour faire mieux varier le bruit...

 

[RS4du54]

t'inquiète ! le bruit m'intéresse bien plus.

 

Je t'envoie un mp pour discuter du réglement etc etc

 

 

j'ai hâte !!!

 

:eldiablo:

[Youry]

:coucou:

Peut être que j'enfonce une porte ouverte mais j'avais lu dans une revue, que les tests de puissances au banc qu'on peut faire ici et là, donne souvent des résultats en dessous des chiffres annoncés par les constructeurs et ce pour un raison assez complexe. Apparemment, le fait que la voiture tourne sur place, fait qu'elle n'a pas assez d'air pour refroidir le moteur (malgré des souffleries souvent présentes sur les bancs), ce qui fait que l'électronique va limiter la puissance du moteur pour éviter qu'il ne chauffe trop. Il en résulte une puissance mesurée plus basse.

 

Je ne sais pas ce que vaut cette explication mais je tenais à vous en faire part. ;)

PS:

+20CV c'est pas mal du tout !

Avec 400CV je serais déja bien heureux moi. :malelovies: :eldiablo:

 

Non tu as tout à fait raison et je crosi que pour la RS4 B7 c'est encore plsu vrais suite au problème de surchauffe rapide du collecteur d'admission....

 

J'ai pu discuter avec Mr Brandl sales manager de MTM lors de ma visite d'usine+musée+essai A8 S8+W12 L à Ingoldstat car MTM est à seulement +- 7 Km de l'usine AUDI...

 

et je leur ai demandé si il avait aussi constater des problèmes de manque de chevaux avec les RS4 B7 et il m'a dit que une seule fois mais que sinon les autres avait leur chevaux aprsè +- 5-6000 Km mais il a insisté sur la chaleur du collecteur d'admission.....

 

j'ai vu leur banc de puisance ou devrais-je dire leur deux banc de puissances car eux ils chipotent pas.... et leur système d'admission d'air est totu simpelemnt ENORME..... il a été fait sur mesure rien que pour eux avec système d'air conditionné de cet air d'admission (équivalent à 130 Km/h de vitesse avec tempérautre de 6 dégrès même quand il sont en plein été......... avec ca il m'ont dit qu'il savent vraiment reflèté les conditions réelles de roulage et eivter les problèmes que tu cites....

 

donc il est possible que j'aiu déjà mes chevaux mais qu'on ne sais pas bien les mesurer.... d'ou l'imoportance de passer sur le même banc de puissance avant et après une modif pour être dnas les mêmes conditions...

[Leuen]

Merci pour ces infos intéressantes. :jap:

[gregm202]

 

Et c'est qui ton préparateur...?? bigsmile.gif

c'est ATH (www.autotuneheinz.be)

 

 

 

Aaah Youry je vois que tu t'es déjà bien renseigné, ça ne m'étonne pas... :bien:

 

 

 

[Fab]

merci pour les infos Youry

 

A+

 

:coucou:

[Frenchy]

J'ai pu discuter avec Mr Brandl sales manager de MTM lors de ma visite d'usine+musée+essai A8 S8+W12 L à Ingoldstat car MTM est à seulement +- 7 Km de l'usine AUDI...

 

j'ai vu leur banc de puisance ou devrais-je dire leur deux banc de puissances car eux ils chipotent pas.... et leur système d'admission d'air est totu simpelemnt ENORME..... il a été fait sur mesure rien que pour eux avec système d'air conditionné de cet air d'admission (équivalent à 130 Km/h de vitesse avec tempérautre de 6 dégrès même quand il sont en plein été......... avec ca il m'ont dit qu'il savent vraiment reflèté les conditions réelles de roulage et eivter les problèmes que tu cites....

 

donc il est possible que j'aiu déjà mes chevaux mais qu'on ne sais pas bien les mesurer.... d'ou l'imoportance de passer sur le même banc de puissance avant et après une modif pour être dnas les mêmes conditions...

 

petit HS pour montrer les bancs MTM

 

pour ceux qui n auraient pas lu mon topic et qui voudraient voir a quoi ressemblent ces fameux bancs , voici des photos de ma RS4 sur un des 2 bancs MTM.

 

 

 

 

 

j en ai bien sur profité pour faire un passage avant-apres

avant 390 cv 500 nM

apres 430 cv 570 nM :eldiablo:

 

voila, désolé pour le leger HS

 

@youry: je vois que tu as aussi rencontré wolfgang. tres sympa. c est avec lui que j avais traité lors de ma visite chez MTM.

 

[RS4du54]

Bonne idée je n'avais jamais vu !

 

passage au banc, je pensais que c'était un mec sur un banc à roulette qui vérifiais le dessous de la voiture !!

 

enfin bonne idée les photos

 

 

:coucou: