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Paradox

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Tout ce qui a été posté par Paradox

  1. Paradox

    Concept-car GT by Citroën

    Je n'avais pas vu l'intérieur de ce concept....ouaaiss au moins c'est très original....Le cuivre c'est vraiment space. Quand a la production en série :bigsmile: :rolleyes: :bigsmile: :rolleyes: J'ai discuté il y a quelques jours avec un fabricant de supercars qui me racontait que la phase du concept car etait la plus fun, c'etait au moment de la fabrication en série et des différentes mises aux normes que cela se compliquait. Pour lui la conception du prototype avec les outils modernes (catia etc) c'était 20% du boulot , les 80 autres c'était la mise en œuvre en série et pl
  2. Merci, :jap: cela fait plaisir car des fois quand je lis ce qui est écrit je doute de ma santé mentale.... J'interviens rarement (enfin pas autant que certains :bigsmile: ) mais chaque fois c'est parce que je connais le sujet ou parce que j'ai des infos de personnes qui sont au cœur du sujet. A la différence de beaucoup quand j'ai un doute je me tais...
  3. Pour la TVR, il s'agit d'une photo prise dans la cour de l'usine de blackpool après la faillite de la marque. L'avenir de cette marque est plus que floue.
  4. Paradox

    Concept-car GT by Citroën

    Euuhhhh...C'est bien ce que je disais non ? Je veux bien qu'on m'explique...
  5. Paradox

    Concept-car GT by Citroën

    c'est clair, c'est pour cela qu'on a un doute et qu'on ne se fie pas une annonce trés optimiste de la part d'un membre de Citroen, a ce sujet si j'ai bien compris c'est le dessinateur de la voiture qui a fait une annonce et Citroen dans tout cela ?
  6. Paradox

    Concept-car GT by Citroën

    Enfin il faut savoir que de petites séries mettent très longtemps a être rentabilisés suivant l'argent injecté au départ dans le développement... A titre d'info Bugatti perd encore de l'argent, Mclaren en a perdu avec sa F1, Pagani a mis trés longtemps a commencer a gagner de l'argent , Christian le suédois continue a en perdre etc etc quand on voient leurs tarifs, on se dit que c'est pas gagné... :rolleyes: dans le même ordre d'idée, on a eu jaguar qui a une époque a lancé une supercar : la XJ220 (qui fut un énorme gouffre d'argent ) si la carrosserie fut une merveille on ne peut pa
  7. Paradox

    Concept-car GT by Citroën

    Enfin par rapport a des fabricants de supercars, Citroen a un handicap de taille, (je dirais même énorme ), je vous laisse deviner lequel. Perso, j'y croirais quand je la verrai (en vente bien sur :bigsmile: ) PS: j'en ai parlé avec mon ami qui vend des voitures très très haut de gamme (généralement il est contacté par les marques pour vendre leurs bolides) et lui a été encore plus méchant que moi : Il a ri.... :bigsmile: :bigsmile:
  8. Paradox

    Concept-car GT by Citroën

    Une petite vingtaine de voitures...Autant dire que le projet n'est pas viable économiquement (sauf a des tarifs stratosphériques ) donc pour moi, un joli coup de pub sans lendemain... Produire des supercars en petite quantité est un métier complètement a part par rapport a la mise en circulation de voitures de masse. Ce qui implique un vrai boulot de mise en place (structure,usine, personnel etc etc ) n'est ce pas Burny :bigsmile: Wait and see comme on dit... Mais dans l'absolu, je n'y crois pas du tout... C'est le syndrome PSA qui continue, de très beaux concept cars qui
  9. C'est une bonne nouvelle pour toi, le problème de la DRIRE, c'est que c'est souvent " a la tète du client"... :rolleyes: , je connais des personnes qui ont tenté de passer leur voiture avec installation GPL faite en allemagne avec tous les documents dument remplis et qui se sont vu refusés la carte grise francaise... D'ailleurs ce n'est pas seulement un problème de GPL, c'est valable pour toutes les homologations (américaines etc)
  10. Paradox

    Bon plan assurance

    Ahem, je crois qu'on en est tous la... :bigsmile: :bigsmile: :ck1:
  11. :blink: Et la voiture est immatriculé en france ? Et pour l'assurance, cela se passe comment ?
  12. Six : 1S6+ 2V8 1V8 limo 1S8 (14 jours, rendu au vendeur suite a problème Tiptro) 180 boite auto
  13. Paradox

    [B5]LPG GPLI

    Certains le font aprés analyse de l'huile. A voir au moment de prendre les renseignements.
  14. Si c'est le Carlos que je connait, ce n'est pas une A4 mais une S4 (trés largement modifié :bigsmile: )
  15. Fochesato a la possibilité de faire aussi des passages au banc avant et aprés, plusieurs forumistes l'ont fait (voir le sujet fait par gregmail), simplement les bancs n'étant pas aussi nombreux que les boulangeries, il ne peut y en avoir partout... :rolleyes: A vous de voir, soit la Belgique avec Youry ou la région parisienne avec fochesato,tous les deux sont des préparateurs sérieux et reconnus, maintenant si vous voulez une prépa au lieu de votre choix, faut pas espérer avoir le banc avec... Ensuite avoir un banc dans chaque région...arrétez de réver... :bigsmile: Si, il
  16. :bien: :bien: C'est important, donc vaut mieux le dire deux fois :bigsmile:
  17. Les chassis made in France ? effectivement cela ne doit pas faire grand monde... :bigsmile: :bigsmile: Désolé mais j'ai pas pu m'empêcher... :bigthumbup: Pour Billeuz, Audi france ferait il des exceptions par rapport a la voiture proposée ( A8 ) ?
  18. Bon...je crois que cela mérite quelques précisions : -Chez EBC , il faut savoir que suivant les refs, on a deux types de plaquettes jaunes, les anciennes qui sont destinés aux circuit et qui effectivement ne freinent pas ou presque a froid, que je ne conseille pas du tout (mais alors pas du tout) sur route et les derniers modèles qui elles ont une efficacité dés le premier freinage. Alors comment les reconnaitre ? : Sur la référence, vous devez avoir un R a la fin pour les plus récentes et elles seules doivent être utilisées sur route. Après le débat sur c'est bien ou c'est pas
  19. Un moyen très simple si c'est un avant (break), c'est de regarder l'aileron arrière, il est spécifique sur le S6+, beaucoup plus grand que sur un S6 simple, le feux stop est intégré a l'aileron sur le S6+ alors qu'il est derrière la vitre sur le S6.
  20. A priori oui, a l'époque il y avait plusieurs S6+ au club et tous marchaient (fort) pareils. Pour avoir eu des échos de chez Audi même.Le S6+ sortait plus de ch qu'annoncé...
  21. Je n'ai pas passé la mienne au banc mais un ancien forumiste l'avait fait (en ma présence), il en etait ressorti 356 chevaux.
  22. Paradox

    Audi R8 GT3 (R16)

    Bon...je passe en coup de vent par la...et que voie je ??? Une info sur une R8 de compét... tiens ca me dit quelque chose... :bigsmile: La boite de vitesse ne m'est pas inconnue... :bigsmile: :rolleyes: :rolleyes: Alors pour connaitre le projet ainsi que ses tenants et aboutissants, je peux dire que le "journaliste,attaché de presse,crétin patenté,huluberlu"(rayer la mention inutile) a fait (comme d'hab :rolleyes: ) quelques erreurs... Le prix: a ma connaissance ce n'est pas du tout celui la qui a été évoqué (mais alors pas du tout...), peut etre qu'Audi Sport veut t'i
  23. Paradox

    Réplique

    le premier lien ressemble furieusement a un post trés similaire écrit par un certain ninja 42, même caractéristiques et même "business plan". A l'époque(deux ans), je lui avait fait part de mon scepticisme mais aussi de tous mes voeux de réussite. A ce jour pas de nouvelles. Alors pour assez bien connaitre le milieu de la réplique,il y a de tout, du bon du moins bon... certaines répliques sont horribles, d'autres pas mal et certaines par contre sont bluffantes de qualité et de respect du modèle original. Par rapport a lambo, la politique (officieuse...) de la maison mère est
  24. Pourquoi pas ? Après n'étant pas spécialiste des contrats d'assurances, a voir si cela vaut le coup. la mienne par exemple est sans franchise.
  25. Paradox

    Pneus Braum Bravuris

    Comment dire...Je confirme... :rolleyes: :bigsmile: Les rond points, c'était quelque chose... Barum c'est la contraction de barnum et warum...barnum pour le coté cirque et warum, c'est le premier mot qui te vient a l'esprit quand tu sors du dit rond point( souvent en dehors de la route)
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