Paradox

Sujet validé. :bigthumbup:

Pas de problème, cela peut nous arriver a tous.

Je ne crois pas que l'on parle du même homme, moi je parle de notre "ami" de Folembray et que beaucoup de gens ici ont eu maille a partir avec lui. Le monsieur de la creuse, je ne le connais pas, je ne me permettrai pas un jugement sur lui. Quand a la personne de Folembray (qui a ma connaissance n'est ni proprio du circuit ni non plus ancien du sport automobile) le probléme avec lui n'est pas lié au bruit mais a son sens de "l'accueil" et son coté hautain et j'emm...de tout le monde. J'ai des anecdotes sur lui et des sévères.

Ouais enfin avec le gros c... qui tient le sonométre et qui même quand tu loue le circuit, te prend de très haut...en 2004 j'avais juré de ne plus y faire les pieds tant que ce triste sire sera aux commandes.

Oui sauf que je viens de voir en section piste et il n'y a aucun message qui attend sa validation,et quand je vais dans tes messages ou sujets il n'apparait pas (méme en invisible)alors au choix : -Tu n'as peut etre pas "validé" ton message -Un petit coup de barre au moment de cliquer... -une fausse manip ? Pour info, ton dernier sujet date du 20 octobre...et que les sujets soumis a validation apparaissent en foncé pour les admins... Je t'encourage a en faire un nouveau et a m'envoyer un MP pour que je vois pour le valider.

On est bien d'accord la dessus.C'est pas donné a tout le monde de travailler sur ces boites. On a coopéré avec ZF a l'époque pour nos premières boites CIMA, qui d'ailleurs s'adaptent aux niveau des fixations.

Eh bé..... :rolleyes: :rolleyes: Une question, il faisait quoi chez Audi parce qu'une réponse comme cela, c'est vraiment le pompon... Enfin bon, tout cela pour dire qu'avec des "trucs" pareils, certaines fausses "préconisations" auront la vie dure... Maintenant c'est vrai que quelque part, c'est gravé au coin du bon sens, il vaut mieux ne jamais ouvrir une boite automatique (ou autre chose :bigsmile: ) quand on ne sait pas gérer les opérations a faire dessus... :eldiablo: :bigsmile: Nous, au sein de la boite que je représente (Gearfox) on est spécialiste des boites de vitesses et franchement quand je parle a notre concepteur du non remplacement périodique de l'huile dans une tiptronic, sa réponse se passe de commentaires...lui parle d'un remplacement de l'huile tous les 100 000 km maxi !!! Et que l'huile "a vie" ca n'existe carrément pas... Sinon j'aime bien la dernière phrase, j'aimerais savoir ce qu'il entend par urgence ou nécessité car dans le cas d'une boite tiptronic, quand cela se met a déconner, c'est la plupart du temps trop tard...

MP pour pas pourir.

Moi aussi, j'aime l'amusement... Je vais chez les gens avec des potes et je déchire les rideaux et je brule la moquette. :bigsmile: :bigsmile: Mais dans tout ca, je ne sais pas...j'ai toujours l'impression que c'est le proprio qui s'amuse le moins. :rolleyes:

Pour les GPS, il faut prendre ceux qui ont une antenne de type SIRF III qui passe les pare brise athermiques. A ma connaissance, tous les GPS récents ont ce type d'antenne, a voir sur les caractéristiques techniques.

Pourquoi pas ? Si c'est aussi un dimanche et pas a 5000 km de paris... :bigsmile:

Je l'ai vu en vrai et je trouve qu'elle fait partie des voitures plus jolies en vrai qu'en photos, c'est une beauté et une grande source de fierté pour nous.

Oui comme la trappe qui quand elle est bien intégrée (et d'origine) est trés jolie (voir le TT) mais la dessus on peut aussi citer les chevrons chromés qui prennent toute la largeur du véhicule (non que j'ai quelque chose contre mais cela fait partie du domaine de l'esthétique) Comme dirait un ami a moi, c'est l'inutile indispensable.

Et bien si c'est possible et si cela te tente, pourquoi ne pas nous organiser cela ?

Non, maintenant si ça te plait, c'est le principal.

L'a pas tord sur ce coup la... Perso j'aime pas la C6, j'en croise une quasiment tous les jours et franchement le design ne me plait pas du tout.

Tu connais Mr Bardinon ? Car sinon a ma connaissance, tu ne pourra pas voir sa collection. C'est réservé qu'a un petit nombre de privilégiés.

Eh bé... Quand tu choisis une voiture, tu te documente,bien des commerciaux devrait prendre exemple sur toi.

Pour avoir eu les deux systémes, je peux dire que 80 % des problémes sont dus a une installation mal faite ou non adaptée au véhicule. Le soucis avec les installateurs c'est que pour attirer le client, ils sont decidés a vous faire croire qu'ils connaissent un véhicule sans en avoir jamais fait un seul....

Bonjour Je viens d'appeller Topgaz et j'ai eu quelques précisions sur leur sérieux ainsi que leur tarification. -Trés bon contact téléphonique.(charmant, disponible,répondant de suite a toutes les questions techniques) -Ayant eu plusieurs véhicules GPL, j'ai pu voir si ils savaient de quoi ils parlaient et c'est le cas. Le temps de pose pour nos véhicules est de 4 jours (ce qui est dans les normes, sachant que je préfére que l'on prenne son temps plutot que de bacler le travail) Ils ont déja fait de nombreuses install sur nos V8 (S6,S4,S8 etc) ce qui est un plus car on ne fait pas un V8 aussi facilement qu'un 4 cylindres. Leur systéme est pas mal,trés bien adapté pour nos moteurs.le rapport qualité/prix par rapport a un prins est clairement a l'avantage de Topgaz (+ 1500 euros quand meme) Ils ont des installateurs dans toute la france qui s'occupent du suivi technique (révisions,garantie etc) et qui peuvent suivant un supplément s'occuper aussi de l'installation. Le plus proche de chez moi (91) est a choisy le roi,ils doivent me contacter pour me donner un devis chiffré. J'ai taté le terrain pour voir pour un achat groupé, le service commercial me recontacte pour voir cela ensemble. Voila, a plus pour de nouvelles infos.

Effectivement a chacun de calculer suivant son utilisation et son implantation géographique (le gpl étant très intéressant en belgique par exemple) pour moi la premiere pompe E85 est a plus de 40 km...alors que celle de GPL est sur mon chemin quotidien a 0.69 cts.

C'etait vrai dans le passé avec les premières installations GPL trés simplistes. Maintenant on est plus proche de 10 % voire moins. Perso je connais un chef d'entreprise qui a une partie de sa flotte en GPL et l'autre en E85 et le verdict est en faveur du GPL... En résumé par rapport a ses constatations : -Conso 10 % GPL par rapport au 30% E85 -Carte Grise gratuite pour le GPL, 50% E85 -Corrosion plus forte sur l'E85 (le changement des durites n'est pas donné...) En bref, lui préconise que plus le véhicule est important en cylindrée et plus le kilométrage est conséquent et plus le GPL s'impose. Inversement pour une cylindrée moins importante avec un kilométrage assez restreint et plus l'E85 est de rigueur.

Surement,je n'ai jamais su les couleurs mais pour le coin, c'etait par la effectivement.

Ce qui m'étonnerrai, c'est que la carte grise soit bien au nom de johnny, qui généralement fait appel a des sociétés de location longue durée. (je connaissait une société de loc qui avait eu deux S8 ex hallyday)

Rapport Poids Puissance. Plus parlant q'une puissance brute. Pour le chrono, il y a tellement de paramétres a prendre en compte que ce temps canon est effectivement a prendre avec précaution.