Pixel69

Bonsoir, Alors je suis allé voir la voiture (je me rends compte ce soir que j'aurais du faire des photos pour vous, mais j'ai retrouvé l'annonce ). De toute manière c'était pas une bonne affaire, même négociée à 1800e enfin d'après moi. D'aspect extérieur la carrosserie est assez crade, pare chocs cassés, griffes, rétro cassé... et l'intérieur n'est pas mieux ! Un alcantara beige crados jamais nettoyé et la porte conducteur qui ne souvre qu'en forçant dessus. Le bas du tableau a l'air d'avoir été peint en gris mais déteint (beurk)... Le moteur est huileux et respire la crasse, la sonde de niveau d'huile est cassée on ne peut meme pas vérifier le niveau ! Une ampoule est à changer :/ J'avais demandé à la proprio de garder le moteur froid , j'arrive : moteur chaud. A l'oreille le moteur a l'air sein mais le turbo repond moyennement bien pour un 150 ch finalement et la proprio était flippée à chaque fois que j'accélérais alors pas terrible le test drive. En plus le train avant avait un jeu terrible, je vous détaille pas les claquements en ville sur les pavés ! La proprio me dit que plusieurs personnes sont passées la voir (dont des garagistes) et ne l'ont pas achetée sans doute pour les raisons que je viens de citer. Il y avait quand même de nombreuses facures dont le carnet d'entretien mais que je n'ai pas pris le temps d'éplucher en détails. Sur les factures récentes il y avait plusieurs noms différents, pour une 3e main ça parait louche... Enfin je vous raconte pas tous les détails mais ça valait vraiment pas le déplacement, elle cachait bien son jeu la nana :P Bref si vous êtes attirés par l'annonce, vous avez un avant goût ! Tsss.. y'a des gens des fois, 'vous prennent vraiment pour un :jap:

sur S3 passion tu as pas mal d'infos ;)

Merci à tous pour vos réponses. Comme je disais la voiture à l'air d'origine et pas "customisée". Bon c'est sur qu'il faudra voir ce qu'il y a sous le capot... Sinon j'ai remis en route mon VAGCOM donc je vais faire un petit checkup. Et puis j'ai demandé au propriétaire de me laisser le moteur froid pour quand je vais arriver. T0MS je pense avoir compris ta phrase : faut TESTER en roulant ;) Donc si je résume : embrayage amortisseurs bobines (alumage en général) + ce qui est commun à tout véhicule d'occaz (courroie, entretien limpide, frein, cardans etc...) A près de 200mkm, comment connaitre l'état de l'embrayage ? Par rapport à sa course déjà c possible de savoir ? (j'ai pas envie de faire caler la voiture en 3e pour tester l'embrayag devant el proprio).

Salut à tous, chers amis de la section 8L ! J'ai besoin de vos conseils car je pars dimanche voir pour une A3 d'occasion. C'est une phase 1 de 98, 190mkm et d'aspect a l'air d'être dans son jus. Je n'ai pas d'info concernant les options. Pas de tiuning ni de custom D'après le vendeur, l'entretien a toujours été effectué par un garagiste. Dernière griffe sur le carnet d'entretien date de l'année dernière et elle a été entretenue chez un garagiste indépendant depuis. Le vendeur en demande 2000€. Ma première question : quels sont les points importans à contrôler en particulier sur ce modèle ? Je sais déjà ce qu'il y a à vérifier et qui est en commun à toutes les voitures (elements roulants, pièces d'usure, courroie, freins etc...) mais quid du bloc 1.8T ? Sur ce modèle, il me semble qu'il n'y a pas de GV sur le turbo donc déjà, soit il fonctionne soit il fonctionne pas mais je ne peux pas avoir de problème de "coupure" comme sur les TGV ? Quels sont les points spécifiques à controler avant l'achat ? La voiture est sous côtée mais je flaire la bonne affaire. Merci à vous.

Ha non j'en ai jamais utilisé, ça pourrait aussi enlever la peinture que j'ai sur mes contours d'ailes ? @ French : ces jantes sont parfaites pour une G2 !! (à part la pointure peut-être?)

A ce propos, quelqu'un aurait une bonne adresse sur Compiègne et ses environs ?

Salut, Moi je pensais au filtre à air mais ça rejoint les avis de tout le monde, faut changer tous les filtres (même le filtre à carburant). Et vaut mieux les changer AVANT de penser à la décrasser en montant dans les tours ! Surtout qu'elle n'a pas roulé pendant tout ce temps le moteur ne peut pas s'encrasser tout seul. Par contre les fluides (huile, gazoil, liquide de refroidissement) peuvent se détériorer avec le temps et les filtres aussi.

C'est vrai que c'est du vu et revu mais je trouve ce look terrible et intemporel !! Mais de toute façon vu le prix de ces jantes, je préfère mettre la même somme d'argent en réparation/entretien. Sinon je pense aussi que le full stock y'a pas mieux mais un petit custom OEM ça passe aussi, tant que ça reste discret et sobre. La prochaine étape pour moi sera vraiment une réfection mécanique + peinture.

Merci pour vos commentaires ça fait plaisir ! Effectivement la sortie est d'origine. Juste qu'elle est propre et que ça fait "flashy" (j'ai pas dit jacky hein :eldiablo:). Bonne remarque Morgan pour les feux je n'y avais pas pensé !! Faudrait que je les remette pour voir ce que ça fait mais je pense que je la préfère comme ça, pour moi ça fait plus "gti", disons que ça la démarque un peu plus d'une golf 2 classique. Sinon je ne pense pas changer de jantes, même si j'adore les BBS RS.

Merci ! Heu non, jamais eu de pijot..

Salut à tous, Après ces quelque mois d'absence, me voici de retour sur le fofo. Pour rappel voici mon dernier post, dans lequel j'expliquais la fin tragique de ma bien aimée audi A3. Me revoici donc en possession d'une golf 2 gti de 88'. Cette caisse est un vrai plaisir à conduire, même si le confort de l'audi me manque un peu. C'est un 19pb pour les connaisseurs, un 1.8l 112ch qui a pas mal de couple pour un essence je trouve. (vous pouvez voir ma présentation et le travail effectué depuis que je l'ai sur golfoo) Fini le blabla, place aux photos (pas envie de me prendre des pandas !!!) :bigsmile: La voici quelque jours avant son achat, en présence de la golf 2 memphis qui a succédé à la A3. C'était en Juin : Et la voici quelque mois après : Aujourd'hui elle a des plaques d'immatriculation noires. J'attends l'été pour refaire la peinture et quelques travaux de rénovation mécanique + d'intérieur. Elle me plait comme ça, je pense peut-être la rabaisser histoire de la poser un peu au sol (low ride or no ride^^) et élargir un peu les voies. Mon but étant de la garder le plus proche de l'origine mais avec quelques touches perso quand même. Voilou !! :icon40: PS : le fofo m'a manqué, j'en ai testé d'autres mais le meilleur reste AP !!!!!!!! Salut les gens !

Ce vert... :malelovies:

Vraiment très belle ta OLD Jog !

Aïe aïe aïe, arrêtez les gars !!! Vous me donnez envie : p

Merci pour vos messages, Je commence à m'attacher à la golf.. ça respirait déjà la qualité à l'époque ! Ma future sera d'ailleurs peut être une Gti16 ou mieux encore, une G60 (si je trouve^^). On en reparlera lol