Pixel69

Bonsoir, Alors je suis allé voir la voiture (je me rends compte ce soir que j'aurais du faire des photos pour vous, mais j'ai retrouvé l'annonce ). De toute manière c'était pas une bonne affaire, même négociée à 1800e enfin d'après moi. D'aspect extérieur la carrosserie est assez crade, pare chocs cassés, griffes, rétro cassé... et l'intérieur n'est pas mieux ! Un alcantara beige crados jamais nettoyé et la porte conducteur qui ne souvre qu'en forçant dessus. Le bas du tableau a l'air d'avoir été peint en gris mais déteint (beurk)... Le moteur est huileux et respire la crasse, la sonde de niveau d'huile est cassée on ne peut meme pas vérifier le niveau ! Une ampoule est à changer :/ J'avais demandé à la proprio de garder le moteur froid , j'arrive : moteur chaud. A l'oreille le moteur a l'air sein mais le turbo repond moyennement bien pour un 150 ch finalement et la proprio était flippée à chaque fois que j'accélérais alors pas terrible le test drive. En plus le train avant avait un jeu terrible, je vous détaille pas les claquements en ville sur les pavés ! La proprio me dit que plusieurs personnes sont passées la voir (dont des garagistes) et ne l'ont pas achetée sans doute pour les raisons que je viens de citer. Il y avait quand même de nombreuses facures dont le carnet d'entretien mais que je n'ai pas pris le temps d'éplucher en détails. Sur les factures récentes il y avait plusieurs noms différents, pour une 3e main ça parait louche... Enfin je vous raconte pas tous les détails mais ça valait vraiment pas le déplacement, elle cachait bien son jeu la nana :P Bref si vous êtes attirés par l'annonce, vous avez un avant goût ! Tsss.. y'a des gens des fois, 'vous prennent vraiment pour un :jap:

sur S3 passion tu as pas mal d'infos ;)

Merci à tous pour vos réponses. Comme je disais la voiture à l'air d'origine et pas "customisée". Bon c'est sur qu'il faudra voir ce qu'il y a sous le capot... Sinon j'ai remis en route mon VAGCOM donc je vais faire un petit checkup. Et puis j'ai demandé au propriétaire de me laisser le moteur froid pour quand je vais arriver. T0MS je pense avoir compris ta phrase : faut TESTER en roulant ;) Donc si je résume : embrayage amortisseurs bobines (alumage en général) + ce qui est commun à tout véhicule d'occaz (courroie, entretien limpide, frein, cardans etc...) A près de 200mkm, comment connaitre l'état de l'embrayage ? Par rapport à sa course déjà c possible de savoir ? (j'ai pas envie de faire caler la voiture en 3e pour tester l'embrayag devant el proprio).

Salut à tous, chers amis de la section 8L ! J'ai besoin de vos conseils car je pars dimanche voir pour une A3 d'occasion. C'est une phase 1 de 98, 190mkm et d'aspect a l'air d'être dans son jus. Je n'ai pas d'info concernant les options. Pas de tiuning ni de custom D'après le vendeur, l'entretien a toujours été effectué par un garagiste. Dernière griffe sur le carnet d'entretien date de l'année dernière et elle a été entretenue chez un garagiste indépendant depuis. Le vendeur en demande 2000€. Ma première question : quels sont les points importans à contrôler en particulier sur ce modèle ? Je sais déjà ce qu'il y a à vérifier et qui est en commun à toutes les voitures (elements roulants, pièces d'usure, courroie, freins etc...) mais quid du bloc 1.8T ? Sur ce modèle, il me semble qu'il n'y a pas de GV sur le turbo donc déjà, soit il fonctionne soit il fonctionne pas mais je ne peux pas avoir de problème de "coupure" comme sur les TGV ? Quels sont les points spécifiques à controler avant l'achat ? La voiture est sous côtée mais je flaire la bonne affaire. Merci à vous.

Ha non j'en ai jamais utilisé, ça pourrait aussi enlever la peinture que j'ai sur mes contours d'ailes ? @ French : ces jantes sont parfaites pour une G2 !! (à part la pointure peut-être?)

A ce propos, quelqu'un aurait une bonne adresse sur Compiègne et ses environs ?

Salut, Moi je pensais au filtre à air mais ça rejoint les avis de tout le monde, faut changer tous les filtres (même le filtre à carburant). Et vaut mieux les changer AVANT de penser à la décrasser en montant dans les tours ! Surtout qu'elle n'a pas roulé pendant tout ce temps le moteur ne peut pas s'encrasser tout seul. Par contre les fluides (huile, gazoil, liquide de refroidissement) peuvent se détériorer avec le temps et les filtres aussi.

C'est vrai que c'est du vu et revu mais je trouve ce look terrible et intemporel !! Mais de toute façon vu le prix de ces jantes, je préfère mettre la même somme d'argent en réparation/entretien. Sinon je pense aussi que le full stock y'a pas mieux mais un petit custom OEM ça passe aussi, tant que ça reste discret et sobre. La prochaine étape pour moi sera vraiment une réfection mécanique + peinture.

Merci pour vos commentaires ça fait plaisir ! Effectivement la sortie est d'origine. Juste qu'elle est propre et que ça fait "flashy" (j'ai pas dit jacky hein :eldiablo:). Bonne remarque Morgan pour les feux je n'y avais pas pensé !! Faudrait que je les remette pour voir ce que ça fait mais je pense que je la préfère comme ça, pour moi ça fait plus "gti", disons que ça la démarque un peu plus d'une golf 2 classique. Sinon je ne pense pas changer de jantes, même si j'adore les BBS RS.

Merci ! Heu non, jamais eu de pijot..

Salut à tous, Après ces quelque mois d'absence, me voici de retour sur le fofo. Pour rappel voici mon dernier post, dans lequel j'expliquais la fin tragique de ma bien aimée audi A3. Me revoici donc en possession d'une golf 2 gti de 88'. Cette caisse est un vrai plaisir à conduire, même si le confort de l'audi me manque un peu. C'est un 19pb pour les connaisseurs, un 1.8l 112ch qui a pas mal de couple pour un essence je trouve. (vous pouvez voir ma présentation et le travail effectué depuis que je l'ai sur golfoo) Fini le blabla, place aux photos (pas envie de me prendre des pandas !!!) :bigsmile: La voici quelque jours avant son achat, en présence de la golf 2 memphis qui a succédé à la A3. C'était en Juin : Et la voici quelque mois après : Aujourd'hui elle a des plaques d'immatriculation noires. J'attends l'été pour refaire la peinture et quelques travaux de rénovation mécanique + d'intérieur. Elle me plait comme ça, je pense peut-être la rabaisser histoire de la poser un peu au sol (low ride or no ride^^) et élargir un peu les voies. Mon but étant de la garder le plus proche de l'origine mais avec quelques touches perso quand même. Voilou !! :icon40: PS : le fofo m'a manqué, j'en ai testé d'autres mais le meilleur reste AP !!!!!!!! Salut les gens !

Ce vert... :malelovies:

Vraiment très belle ta OLD Jog !

Aïe aïe aïe, arrêtez les gars !!! Vous me donnez envie : p

Merci pour vos messages, Je commence à m'attacher à la golf.. ça respirait déjà la qualité à l'époque ! Ma future sera d'ailleurs peut être une Gti16 ou mieux encore, une G60 (si je trouve^^). On en reparlera lol

Salut à tous, Quelque news, j'ai pu négocier la reprise de ma défunte A3 pour 4300e. En attendant de lui trouver une remplaçante, voici ce que je me suis acheté pour pouvoir aller travailler : Golf 2 1990, 1.6 turbo diesel. 300.000 km, démarre au quart de tour... pas grand chose à dire dessus si ce n'est que malgré son âge elle roule encore très bien :).

Ta fiesta est de la même couleur que la A3 ? Ca va pas trop te changer de rouler en A3 alors ^^

Salut et bienvenue, Cette occaz est super bien équipée, TOE en plus :malelovies:!! Franchement c'est vrai qu'elle est peut être un tantinet chère, mais si c'est ta première audi et que tu hésites, bah... hésite pas !!!!!!! Les A3 8L sont de plus en plus difficiles à trouver en si bon état et avec un kilométrage "raisonnable". Si tu as les moyens, fais toi plaisir tu ne le regretteras pas. Surtout vu l'état. Maintenant si tu es exigeant et que tu sais exactement ce que tu veux (couleur, int/ext) ça sera long et difficile de trouver la même occaz (j'ai pas dit impossible) aussi bien équipée. Fooonnnnnceeee et fais nous ensuite une belle présentation digne de ce nom ;) @+

Jamais de la vie !! :) 1 : je reste chez audi 2 : je reste dans la gamme A3 3 : si c'est S3, ca reste 8L :) J'ai été en concession, le vendeur m'a proposé une Golf 5 gt parce qu'il avait pas de A3 d'occaz : je me suis sauvé en courant !!! :eldiablo:

Bon j'ai regardé un peu le marché de l'occasion et je pense que 4000e, vu l'état de la voiture, c'est un peu léger. Je vais donc appeler l'expert pour essayer de négocier. Par contre si je reviens en 8L, ça sera en S3 :eldiablo: Par contre en TDI, ça sera en 8P plutôt.

Bonjour à tous et merci pour vos messages ! :) J'ai eu le rapport de l'expert aujourd'hui. Ma voiture est donc placée en VGE (Véhicule Gravement Endommagé -> donc CG bloquée) car l'airbag est sorti. C'est systématique quand un élément de sécurité se déclenche selon l'expert... Comme vous êtes plusieurs à l'avoir dit, je ne peux pas la faire réparer par moi même à moins que les travaux ne soient suivis par un expert. Selon l'expert qui suit mon véhicule, les frais de remise en état évalués avant tout démontage s'élèvent à 4522.00 euros (TTC) ! La valeur de ma voiture a été chiffrée à 4000 euros. POUR RAPPEL : A3 tdi 90 de 2001 (10 ans maintenant), 242.000 km avec quelque modifications, comme beaucoup sur le fofo.. Je n'ai conservé aucune facture (facture careouf d'un bidon d'huile par-ci, facture silentblock par-là ça ne sert pas à grand chose !). Je ne connais pas la côte de ma voiture mais l'expert m'a quand même dit qu'il a fait un effort sur l'estimation car elle "était" en bon état. Donc pour ce qui est de la garder je ne sais pas car comme je le disais je pensais la changer cette année. En plus, je vais m'embarquer dans je ne sais quelle galère pour essayer de la garder et de la faire réparer. J'en ai mal au coeur mais bon, ça reste une voiture et il y a pire dans la vie ;). Ce qui pourrait m'aider c'est de savoir ce que vous pensez de l'estimation du véhicule ? 4000€ pour une A3 dont vous connaissez la description, et avec un turbo qui grippe de temps en temps est-ce que c'est raisonnable ? Sinon pour l'histoire, vous allez vous marrer : Je rentrais chez moi avec un collègue après le boulot pour boire une tite binouse. Il avait donc sa voiture et moi la mienne. Il était devant moi et ne savait pas exactement ou j'habitais. Je lui fais donc un appel de phare + cligno à droite a 20m de chez moi pour lui dire que c'est là. Je pensais donc qu'il avait compris et qu'il me laissait passer car il a ralenti. Je commence donc à le doubler pour lui montrer ou j'habite et là, au même moment il se gare à gauche. Pas pu l'éviter :(, dans le feu de l'action j'ai "escaladé" une bordure de trottoir ce qui a bousillé les jantes. La caisse du collègue est un peu abimée au niveau de sa porte avant gauche, rien de plus ! En apparence les dégâts ne sont pas énormes mais suffisants pour la perdre :'(.

Bonsoir à tous, J'espère que tout roule pour vous ? :) Pour moi un peu moins... j'ai eu un accrochage avec ma belle la semaine dernière à 30 km/h. Air bag du siège passager sorti, jantes avant cassées (à causse de la bordure de trottoir), tout le côté droit froissé du phare au feu + PC avant. Résultat de l'expertise : plus de 4000 euros de dégâts apparents m'a dit l'expert. "Sans compter que la train peut-être bougé Monsieur, mais là faut démonter pour voir." Je me retrouve donc avec un dilemme : me faire rembourser au prix de l'argus par l'assurance OU la faire réparer à hauteur du prix de l'argus, le supplément sera de ma poche. Sachant que j'avais l'intention de la vendre à mon père cette année pour en acheter une plus récente : que faire ? Pas envie qu'elle se retrouve sur une casse :'( (Au passage, je suis passé de 7% de bonus à 18% de malus :colere: ) Voici quelque photos, d'autres suivront :

Désolé pour mon absence, j'avais la grippe ces dernier jours, donc pas de bricolage possible, ma vidange prend du retard en plus (enfin bon j'ai pas roulé). Je remet ça au week end prochain ! Ha yes, ducoup avec tous ces témoignages, moi j'hésite à le mettre ce fameux kit. Surtout que j'ai entendu ce que ça donnait sans clapet étouffoir... Intéressé ? :)

Est-ce normal que dans ma vanne EGR je n'ai pas de suie mais de l'huile ? 240.000 km et elle est plutôt propre je dois dire (30mkm que j'ai bouché le durite de commande), je ne l'ai jamais nettoyée. Est-ce a cause du reniflard et donc normal ?

Yess bienvenue manque plus que les photos ++ et bon courage pour tes feux