Pixel69

Normalement l'airbag passager se désactive dans la boite à gants comme indiqué dans la notice non ?? Moi je n'ai pas de serrure airbag dans la boite à gants. Y aurait-il d'autres endroits suivant les modèles ??? Oubien n'est-il tout simplement pas possible de le désactiver ? Je n'ai rien trouvé en fouillant partout

:bravo: comme quoi pas besoin d'etre mécanno pour ce genre de trucs ;)

'vais me fabriquer un truc en contreplaqué arf !! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

wé bon ca me plait pas de débourser 150€ pour de simples inserts brillants, ni de les repeindre au risque que ce soit raté et de devoir quand meme en acheter . je pense que je vais donc rester avec mes inserts mates ( y'a pire c vrai, ceux en ronce de noyer par ex :eldiablo: )

En voyant l'intérieur de la caisse à dadou130 j'ai flashé sur ses inserts piano laqué, quelqu'un sait ou on peut trouver les mêmes ??

Du nouveau !! En fait les vibrations ne viennent pas de la porte mais du vide poche situé sous la boite à gants. Donc j'esquive le démontage :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Y'a plus qu'à comme on dit :eldiablo:

Sur les A3 c'est également courant d'avoir les silent blocks de barre stab à changer. Pour controler l'état des silent blocks rien de plus simple, braque à fond : si il y a un espace important entre le haut de la barre stab et le silent block c'est qu'il est HS. De plus les grincements s'intensifient si le silent block est tout noir, poussiéreux voire s'il vire au marron (il est poreux dans ce cas) . En effet un silent block neuf doit etre gris-noir , ceci est dû à la graisse au sillicone qu'il y a dessus et l'espace doit etre minime. Si tu veux éviter de le changer essaye de l'enduire d'un peu de graisse, mais sache que le phénomène va très vite réapparaitre. La pièce en elle même coûte 6€ il me semble. Pour démonter le vieux rien de plus simple par contre pour remettre le neuf c'est plus dur car le neuf est plus volumineux ( moins ecrasé). Pour ma part j'en ai ch*é !! Il faut tirer à fond sur la barre stab pour laisser assez d'espace pour glisser le nouveau. Maintenant sur une A3 de 30k KM ce serait bizarre d'avoir déjà les SB de barre stab à changer... vérifie quand même.

Comment se fait'il que la conso baisse lors d'une reprog ??? Le moteur à mon sens doit tourner plus vite donc consommer plus. Sinon avec une reprog, quels risques pour le moteur ? Le joint de culasse à plus vite tendance à s'abîmer j'imagine, j'ai un collègue qui a mis un boitier sur une golf 4 110 et il à dû changer son joint au bout de 10k KM.

Moi je sais que pour supprimer le bruit il me suffit d'éxercer une pression sur le haut parleur ou de tirer légèrement sur le vide poches de la porte, mais dès lors que je lache le bruit se fait de nouveau entendre. On dirait que soit le panneau de porte est mal fixé (pourtant il ne bouge pas) ou alors le HP bouge un peu. Je pense qu'il se peut même qu'il y ait une pièce en plastique qui flotte dans la porte tellement le bruit me fait penser à ça. Enfin dès que j'ai le courage de tout démonter je vous en dit plus ( pas aujourd'hui car il pleut :) )

Salut, Combien t'a coûté la reprog, et où l'as tu faite ? merci

Personne ? Suis seul au monde ... :pleure2:

En fait je sens bien que ce n'est pas une vibration mécanique mais bien au niveau de la porte plus précisément le HP. Donc va falloir que je démonte tout :furious:

Ben tout est dans le titre :rolleyes: Qui roule en TDI 90ch et qu'en pensez vous ? Pour ma part je trouve ce moteur assez coupleux, souple. C'est vrai que 90ch c'est pas beaucoup mais je n'ai jamais été embêté pour doubler. Et puis la conso :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: entre 4.9 et 5.1 / 100km en mixte suivant la conduite

Bonsoir, J'ai des vibrations quand je roule sous les 2400 trs/min au niveau du haut parleur avant droit et au niveau du tableau de bord. Elle est de 2001 et a 150K km Quelqu'un a déjà eu le même problème ? Suis-je contraint de tout démonter ? Que faire ?

Salut à toi et bienvenue, Possèdant une A3 de 2001 je ne peux pas te dire grand chose au sujet de la new A3. Ce que je peux te dire par contre c'est que quand tu vas changer une pièce à 200€ chez Peugeot, tu payes peut-être 300€ pour la même chose pour ta Audi mais dis toi qu'elle tiendra au minimum 2 fois plus longtemps... Personne ne te diras le contraire ici. Bienvenue chez Audi :bigthumbup:

moi je rêve d'une ferrari diesel (pourquoi pas un tdi ?) :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

salut, Tu revends tes jantes d'origine ? ch'suis amateur... ;)

Salut, Combien de km ta voiture ? Vérifie peut-etre simplement le filtre à pollen.

Salut tout le monde, Voila sur mon A3 je dois faire une rotule de train AvD (qui se trouve sur le triangle). J'ai essayé de le faire seul mais ca à l'air costaud. J'ai donc fait plusieurs garages et ils veulent tous en supplément faire une géométrie et un parallélisme. Est-ce obligatoire ? Le changement de rotule peut à la limite jouer sur la géométrie je peux le concevoir mais je doute pour le parallélisme. Un truc de commerçant ?? Merci PS : après tout un parallélisme à 20€ on s'en tape mais c'est surtout pour ma culture vous l'aurez compris.... ;) PS2 : Une mégane de m***e m'a embouti le PC arrière aujourd'hui :furious: :furious: :furious: ,pas de bobo mais des griffes et une patte de fixation qui a sauté, je pense le scratch X et de l'huile de coude feront l'affaire mais ça fait mal quand meme !

Merci pour les jantes c'est top !!

Salut la compagnie, Voilà, je me suis acheté une A3 de 2001 en allemagne et j'en suis ravi. Cependant lors du CT, elle à été refusée à cause d'une rotule de train AvD. Je remarque aussi des vibrations dans la direction uniquement quand je freine. Ces vibrations peuvent-elles venir du train (uniquement lors du freinage) ou alors faut-il changer les moyeux et disques comme me le conseille Audi. Je suis assez sceptique pour les moyeux, car ce sont des garagistes quand même et nous on est les pigeons... ! Si quelqu'un connait le prix de la pièce (train) ainsi que le prix de la main d'oeuvre en moyenne pour cette réparation (je suis assez méfiant quand même à chaque fois que je vais chez VAG). D'autre part j'ai fait un petit montage sur ma voiture (je lui ai mis des jantes d' A4). Qui peut me dire ou les trouver ?? (400€ la jante chez Audi!!!) Merci pour les conseils, comme d'hab ;)

Salut à tous, J'avais déjà posté un message il y a fort longtemps (du temps ou je voulais acheter une audi 80 B4 tdi ^^ ), me revoilà aujourd'hui au volant d'une a3 de 2001 tdi 90ch (très heureux au passage). Je souhaite mettre des " jantes audi 17" alu 5 branches parallèles " de l'audi a4 actuelle : Alors ma question ou plutôt MES questions : - 17" c'est pas trop pour un 90 ch ? - au contrôle technique ça passe ? - ou peut on les trouver ailleurs qu'en concession ( car 1400E tout de même o_O ) ? Merci par avance de votre attention et de vos conseils .... ++

Merci beaucoup pour ces précieux conseils. Je reposterai un message quand je l'aurai... ;) @+

Salut à tous, je suis sur le point d'acheter une audi 80, 1.9 TDI de 92 (au moins). Pour les conaisseurs, pouvez vous me dire si ce modèle est un bon choix, quel est le prix à ne pas dépasser lors de l'achat ? Quel est le kilométrage maximum que ce modèle peut supporter? Quelle est la consommation ? Quels sont les problèmes caractéristiques à ce modèle, à quelle fréquence les rencontre-t-on, à quel kilométrage? Que faut il regarder en priorité lors de l'achat? Enfin vous l'aurez deviné... je veux tout savoir !!! J'attend avec impatience vos réponses... et d'avance merci ! Pixel