Dexter

Yes jantes anglaises J'ai lu à plusieurs endroits que c'était du 235/40/18 AV AR, pour un soucis de comportement. Je pense partir sur ce setup. Le sous sol n'est pas encore très disponible, mais j'ai hâte de reprendre la restauration !

Bonjour à tous, Ca fait longtemps que je ne suis pas passé sur le forum, l'arrivée d'un enfant peut prendre beaucoup de temps ... Par ailleurs, en appartement avec peu de place pour bricoler (en extérieur) et tributaire du temps, j'ai été bien freiné pour avancer la TT. Ca doit faire un an qu'elle n'a pas roulé, mais comme je viens de déménager et qu'elle a maintenant une place dans un sous sol chauffé, je vais pouvoir reprendre la restauration. En stock à monter j'ai des combinés filetés, disques, plaquettes DS2500, durites avia, quelques silent blocs. Quitte à démonter le train avant, je vais surement tout dérouiller et changer tout ce qui est SB et biellettes. Niveau look, je reste sur de l'origine, mais j'ai craqué sur un jeu de jantes QS OEM à retapper, elles arrivent demain A bientôt pour la suite ! Aurélien

Très chouette ta TT, tu lui redonnes un bon coup de jeunesse 👍

Ah oui ça sera pas mal ça !

Bonjour à tous, j'espère qu'un prochain rassemblement pourra se faire dans les prochaines semaines 😀 Au plaisir de vous voir !

Beau boulot Yous ! Je la vois quand ton auto ?

Ah merde je viens de voir pour ton histoire d'embrayage .... Sur YT, Coupable abordé le sujet justement, un problème récurrent sur les TFSI mais pas que apparemment 😕

très sympa ta TT 👍 j'ai pris mon VCDS chez ce mec, il marche bien https://a.aliexpress.com/_vamVBp

Trop envie de faire faire la mienne 😍👏

Hello les amis, je continue l'entretien de la belle : - vidange DSG et recalibration de la boîte - vidange du pont arrière Voici quelques liens de mes achats, si ca peut aider : Pack vidange DSG : https://docteur-bva.com/produit/pack-vidange-dsg6-dq250/ Outil pour la vidange (super !) : https://fr.aliexpress.com/item/4001159633346.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.53696c37Dk5pF1 J'ai commencé par le pont arrière, le boulon est un hexa de 17. On commence toujours par le bouchon de remplissage ! Puis celui de vidange. Ca évite de retrouver comme un c*n. IVu le peu de place disponible, c'est impossible d'utiliser un cliquet, mais avec une clé à oeil de 17 c'est impec : Pour info j'ai vidangé quelque chose comme 300ml .... ce qui est trés peu sachant que normalement c'est 1L. Il était temps que je mette le nez dedans ... Le bouchon de vidange est aimanté, il y avait pas mal de limaille aussi Nettoyage de tout ça et remplissage à la seringue On attaque la DSG, voici la procédure simplifiée : - démontage de la boite à air - changer le filtre de la boite - faire chauffer la boite à 40° (suivi au VCDS) - vidanger la boite - remplir la boite - faire chauffer à 40° , passer tous les rapports pendant 3 sec chacun puis vidanger l'excédent d'huile - recalibrer la boite (une bonne marrade je vais revenir dessus ...) - remplir avec l'outil dédié Super content de moi , je remonte tout le bazar, je branche le VCDS et commence à suivre la procédure de recalibration de la boîte : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E)#Basic_Setting Je passe toutes les étapes et à partir du groupe 63 les infos ne bouges pas et tout est déjà en ON, je continue et au dernier groupe (69), VCDS me dit ERROR dans les infos de ce groupe ... Au final je me retrouve avec PNDRS qui clignote au tableau de bord (je le vois bien avec le nouveau LCD lol) Je redémarre la voiture, le PC, VCDS, débranche/rebranche le cable ... Rien à faire le message reste affiché !!!! Pour vous épargner le même problème, j'ai trouvé la solution sur le forum Ross-Tech, un mec avec une G4 R32 a eu la même chose. Il faut suivre la procédure et s'arrêter au groupe 62, plus de message d'erreur et la boite fonctionne parfaitement https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/14576/ Prochaine étape ca sera le montage des plaquettes et durites avia + RBF 600. @++

Merci Msieur

Tu vas voir cet échappement est vraiment top, niveau qualité/finitions, le son est 😍 Pour le LCD je peux t'aider si tu veux 😊

Salut Yous ! J'étais en contact avec lui au moment où je galerais un mec adorable. Maintenant je maîtrise le truc, si jamais tu as besoin

Quelques news, la voiture n'a pas trop roulé ces derniers temps car je me suis lancé dans le changement de LCD et micromoteur sur mon PI. Autant être honnête, j'ai galéré Quelques photos de l'aventure : Le LCD avant changement Démontage du PI de la voiture Ouverture de la bête, les aiguilles sont retirées : Démonte de la platine et des micromoteurs : On chauffe la nappe du LCD a l'air chaud pour le dessouder LCD démonté Et on ressoude le nouveau. C'est là que c'est chaud ... Premier LCD j'ai un pont : ecran mort. Deuxième LCD, j'ai mal nettoyé ma soudure : pont / LCD poubelle ... Troisième LCD OK après avoir vérifier avant / après soudage à la loupe Calibrage des aiguilles aux VCDS Photo pourrie mais tout fonctionne, ma tempé d'eau qui indiquait n'importe quoi et le LCD dont le contraste et la luminosité sont idem a l'origine. Opération réussie ! Je peux filer un coup de main à ceux qui sont en RP si besoin.

Hello, merci 😉 Tout est sorti plutôt bien, j'avais préparé la disqueuse au cas où mais avec un petit marteau ça s'est bien passé.