[8P]A3 TDI 140 Vs Megane DCI 150

[sebessence]

Prenons mon Ibiza. Insonorisation 0, TDI 130 méga bruyant, mais j'adore la fougue et le coup de pied au cul. Tiens encore ce matin, y'a une A6 3.0 TDI qui a eu bien de la peine à me lacher. :bigsmile:

qui te dit qu'il était à fond ? :vert: ;)

[Max]

En neuf il ya pas beaucoup moins cher sauf si tu veux une A2 ou une occaz <_<

Y'a un certain nombre d'A3 :coucou:

[hugo]

l'a3 tdi 170 ambition par exemple à 29240 euros :)

[Max]

l'a3 tdi 170 ambition par exemple à 29240 euros :)

 

A mon avis c'est l'ambiente à ce prix :coucou:

[quickmik]

qui te dit qu'il était à fond ? :vert: ;)

 

Dans son comportement il était bien décidé à me lâcher. Reprise depuis 80. La Seat est redoutable. Ca pète le feu.

[hugo]

A mon avis c'est l'ambiente à ce prix :coucou:

non je ne pense pas , la gamme 170 devrait etre calquée sur le tfsi, donc à partir de l'ambition , d'une part à cause de la motorisation plutot typée sport et d'autre part le systeme de freinage impose une monte de 17' (312 mm à l'avant)

[quickmik]

En Suisse, TDI 170 dispo en Attraction, Ambiente et Ambition. :coucou:

 

A noter qu'on peut chausser du 16" sur TFSI et TDI 170. Ca passe :coucou:

[hugo]

je suis surpris que les disques de 312 mm passent avec des jantes de 16' ! :blink: je me coucherais moins idiot ce soir :P

[vidalfrancois]

J ai vu que le topic avait bien avancé...je suis surpris de voir que quickmick se réjouisse d'avoir calmer mon ardeur...Je pensais pas que ca allait etre interprété comme ca.Je ne vois pas en quoi parler d un moteur renault fait peur a tout le monde.S il il s avere superieur au tdi 170 et que le dci 150 s avere meilleur que le tdi 140, il faut l'accepter.en tout cas je viens de voir la video et je suis pas si sir que la future a3 tdi 170 fasse le meme effet a beltoise...a voir , vive les comparatifs!!!

soyez un peu moins chauvins tous...merci

[quickmik]

:P

 

Je ne me réjouis pas d'avoir calmé tes ardeurs... Je dis juste que les perfs extraordinaires dont tu parles sont aussi annoncées chez Audi. Point. :coucou:

 

Y'a aussi des gens qui lisent bien ce qu'ils veulent et qui font dire aux autres des choses. :coucou:

[vidalfrancois]

d accord les perfs annoncées seront les memes mais qu en sera t il du comportement moteur??il a l air tres élastique ce dci quand meme...

[quickmik]

Je n'ai pas dit le contraire. Et je te promets que je serai le premier à vouloir l'essayer ce dCI. :bien:

 

Et j'avoue que les derniers dCI ( avant ce 175 ) ont bien progressé en perfs. :biere:

 

Perso, j'espère que le 170 ne sera pas trop violent et pas trop bruyant. :unsure:

[vidalfrancois]

bin j ai eu le dci en 80 ch (oui c est pas grand chose...)il était pas trés démonstratif mais prenait son 185 compteur et meme a froid était super agréble a écouté.( toutes proportions gardées...)alors j imagine que le 175 doit etre assez linéaire (vu la plage d utilisation) et pas bruyant...

[brazil57]

Pour revenir à Renault et notamment la Mégane, je cède la mienne pour aller chez Audi (A3 sportback).

 

Mias il faut être franc, qualité-prix, Renault est vraiment dans le coup. OK coté finition, c'est pas Audi, ni VW, mais pour le prix, c'est pas mal.

 

Et le point fort de Renault, ça reste quand même les moteurs!

 

Alors pourquoi Audi? Je recherche la fiabilité. J'espère ne pas être déçu!!!!

[Max]

Pour avoir une avis abojectif que les 2 mécaniques j'attend de voir les essais du moniteur de l'automobile :coucou:

[hugo]

la rs dci 175 de la vidéo étant un proto, sa commercialisation n'est pas prévu dans l'immediat à priori, en fait ça dependera de la capacité de production de l'usine alpine de dieppe,

[Max]

@brazil57: d'accord Renault fait des bons 4 cylindres mais de là à dire que le point fort de Renault c'est les moteurs....

 

Je cherche toujours un V6 digne ou même un V8 :coucou:

[hugo]

@Max: une petite clio v6 c'est pas mal en seconde voiture pour te faire plaisir! d'ailleurs la cote de cette auto grimpe, c'est jeloo qui va etre heureux :bien:

[PandaVet]

la rs dci 175 de la vidéo étant un proto

Et j'espère qu'elle le restera. La voiture de sport se meurt peu à peu, c'est déjà regrettable. Pas besoin d'un mazout estampillé "sportif" supplémentaire... :bleble:

 

Mais bon, je pense quand même qu'elle sera commercialisée. <_< C'est dans l'air du temps de coller du fioul partout, y compris sur les limousines de luxe (on se demande encore quel est l'interet financier sur des voitures déjà hors de prix ?!). C'est dans l'air du temps de bafouer certains fondamentaux du sport automobile, comme des coupés et cabriolets mazout :blink: , des protos LM mazout etc...

 

Et pourquoi ?

- L'écologie ? Laissez moi rire... Si c'est pas démago ça... :bleble: J'attends toujours avec impatience les batteries HP, les piles à combustibles etc... Car là oui, niveau perfs/pollution, y'a de quoi faire... :eldiablo:

- Le coût de roulage plus bas ? Ah oui, c'est vrai que sur une voiture payée plus de 30000 €, économiser 1000 € en fonctionnement est vital pour pouvoir manger à la fin du mois... <_< Sans compter qu'un moteur mazout performant, ca se nourrit, c'est physique. Le 3.0 TDI bouffe quand même 10 l aux 100.

 

C'est pour ça que le concept de "voiture de sport" au mazout, ca me fera toujours rire. :dodo:

 

En fait, c'est surtout dans l'air du temps de bafouer l'automobile tout court (de facon plus générale) et de faire passer les vrais passionnés pour des vieux fous... :(

 

JP, agitateur du samedi :bigsmile:

[super6-4]

il ne faut pas diaboliser; un mazout sportif, c'est :bien: les essences seront toujours là pour le très haut de gamme, ferrari et consorts....

[PandaVet]

Je ne diabolise personne, je ne suis pas antimazout, mais de là à dire qu'un TDI 170 & co sont sportifs, je rigole... :P

 

Alors selon toi, toutes les motorisations essence vont disparaitre ? :blink: :petard:

 

JP

 

[super6-4]

@pandavet: tu interprètes beaucoup et le fait qu'il y ait plus de mazout aujourd'hui en circu est une lapallisade...tu es anti-mazout, avoue-le. c'est ton droit, mais on ne va pas retomber dans l'eternel débat. je parlais des moteurs essences sportifs, si tu veux tout comprendre :bigthumbup:

 

en tout cas elle à l'air assez méchante cette mégane, reste à voir la fiabilté et surtout le budget pneu qui va grimper en flêche !!

Modifié 1 avril 2006 par super6-4

[quickmik]

@JP: je suis le premier à dire qu'un mazout n'est pas sportif. Cela étant, ce qui me plait c'est qu'une A3 TDI 170 ou une B7 3.0 TDI distille de bonnes perfs.

[dwarfy]

- Le coût de roulage plus bas ? Ah oui, c'est vrai que sur une voiture payée plus de 30000 €, économiser 1000 € en fonctionnement est vital pour pouvoir manger à la fin du mois...

 

Enfin un qui dit tout haut ce dont bien du monde devrait se rendre compte.

 

Je trouve ça d'un ridicule limite consternant. Mais ça n'engage que moi.

 

(et je ne parle pas de la polution, là c'est en effet le pompon)

[Max]

@Max: une petite clio v6 c'est pas mal en seconde voiture pour te faire plaisir! d'ailleurs la cote de cette auto grimpe, c'est jeloo qui va etre heureux :bien:

 

Pour une voiture plaisir se sera un Opel Speedster Turbo :eldiablo:

 

[OlivierMDVY]

Pour une voiture plaisir se sera un Opel Speedster Turbo :eldiablo:

 

Mince, tu m'as piqué mon idée :bleble:

[audidriver]

en même temps, 175 chevaux sur une Mégane..sans Quattro....les pneus vont pas faire long feu.... <_<

 

je comprends le point de vue de Panda Vet... :bigsmile: mais quand tu fais le plein au bout de 1300kms avec une Audi 80 1.6 TD, ba euh...comment dire?sa laisse songeur :bigsmile:

[Hulky]

Il est bien, ce PandaVet : ça faisait longtemps que je n'avais pas lu quelqu'un qui tenait des propos sensés sur le diesel :biere:

 

- Le coût de roulage plus bas ? Ah oui, c'est vrai que sur une voiture payée plus de 30000 €, économiser 1000 € en fonctionnement est vital pour pouvoir manger à la fin du mois... <_< Sans compter qu'un moteur mazout performant, ca se nourrit, c'est physique. Le 3.0 TDI bouffe quand même 10 l aux 100.

 

[Max]

Mince, tu m'as piqué mon idée :bleble:

 

Désolé :bigthumbup: