[s4_ludovic] - Avant S-Line TDi 170

[s4_ludovic]

quelqu'un a une adresse où trouver un bouton "dégivrage" ? 

[Frix]

ici peut-être => https://fr.aliexpress.com/item/4000269458971.html 

[s4_ludovic]

@Frix apriori c'est juste des cache de remplacement, c'est pas le bouton en lui même

[Frix]

Vue l'épaisseur, je pensais plutôt à l'inter ....

 

 

 

En même temps à ce prix, cela vaut peut-être le coup 

[vladi6]

Chez audi.

Ça doit pas être si cher que ça. 

[s4_ludovic]

j'ai reçu l'outil pour extraire le bras d'essui glace, j'ai remis tout ça en place 

 

j'ai mis en place le dongle bluetooth à l'arrière du MMI, qui permet de streamer la musique, ça manqué cruellement, activation de l'AUX via le menu caché et le tour en joué.

 

 

 

 

 

[remi_rco]

Il y a 21 heures, s4_ludovic a dit :

quelqu'un a une adresse où trouver un bouton "dégivrage" ? 

Tu penses que le bouton se détaille ? je me demande si il ne faut pas changer le module complet ... (ce serait une salle blague !)

[s4_ludovic]

alors là aucune idée 

aucune idée non plus du bloc complet.

[Frix]

Il y a 5 heures, remi_rco a dit :

Tu penses que le bouton se détaille ? 

 

C'est vrai que sur EKTA y'a rien de probant .....  Il parle de façade de climatronic mais sans détail 

[vladi6]

Si c'est le bloc climatronic qu'il faut changer,  là c'est pas la même chose pour ce qui est du tarif.

[s4_ludovic]

J'ai remplacé les ampoules xénon d'origine ( je pense ) par des 8000k, côté conducteur ça va tout seul mais alors côté passage avec la boite à air à retirer c'est chiant, mais ça se fait.

Changement de la prise attelage qui ne fonctionnait plus, elle était rouillé et je n'avais pas tous les contacts, c'est réglé avec la nouvelle.

[s4_ludovic]

A défaut de pouvoir activer les feux de jours arrières avec le VCDS j'en ai installé par le biais de l'ampoule des clignotants.

L'ampoule PY21W vient en lieu et place de celle du clignotant, elle est équipé de deux couleurs de LED, du orange et du rouge, le culot est classique et il y a un fil qui sort en plus pour alimenter les LED rouge.

J'ai relié ce fil à un + après contact que j'ai trouvé dans l'aile arrière droite, de là dès que le moteur tourne les LED rouge s'allument et dès qu'un des deux clignotants est sollicité les LED rouge se coupent et les oranges clignotent car elles ont priorité sur les rouges, une fois le clignotant éteint, les LED rouges se rallument.

Voilà une petite vidéo pour illustrer.

 

 

 

 

[s4_ludovic]

Bon bah ma joie à été de courte durée, j'ai cette satanée alerte "ampoule grillée" qui arrive au tableau de bord !

Lors du montage à blanc aucune soucis, et j'étais resté sur le fait que si message d'erreur il y a, il apparait directement ou dès que le test ampoule est réalisé, soit toutes les 30 sec ou 1 min, comme sur les feux de recul ...

Sauf que là pour les clignotants le test ampoule est réalisé sur un laps de temps bien plus grand, 10 min ... je coupe le contact, relance, c'est reparti pour 10 min ...

Alala

[vladi6]

Salut,

As-tu essayé cette procédure :

[09 - centrale électrique] --> [Codage 07] --> [Assistant codage long]

Octet 2 :

Bit 7 : Cocher "Daytime Running Lights via Tail Lights Active"

[s4_ludovic]

Je n'ai malheureusement pas accès au codage long dans la centrale elec 09

[s4_ludovic]

Aujourd'hui remplacement de la sonde G395.

Obligé de tomber le pare choc, un peu long, mais bon, ça se fait.

Je remonte le tout, je démarre la voiture et le bouton A/C ne s'allume pas ( avant il s'allumait, bien que n'ayant pas de froid ) 

Pour couronner le tout mon VCDS est bloqué, je m'en suis encore servi avant hier ...

Modifié 13 avril 2023 par s4_ludovic

[Frix]

La poisse ....  

[s4_ludovic]

comme tu dis ...

 

j'ai une valise multimarque, ( delphi ) et le défaut G395 est toujours présent, je ne comprends pas.

 

le comportement à changé en tous cas.

 

avant changement de la sonde, ventillo de clim en route en permanence, le bouton A/C réagit bien, il s'allume ou il s'éteint, mais pas de froid.

 

après changement de la sonde, ventillo de clim plus en route en permanence, le bouton A/C s'allume 3 secondes au démarrage de l'auto et s'éteint sans possibilité de le rallumer, toujours pas de froid. 

 

peut être une recharge à faire car plus assez de gaz ?? j'ai un mano qui se branche sur le circuit de clim, et il est dans le vert ... 

 

bref, rdv pris le 21/04 pour un diag clim.

 

[s4_ludovic]

a défaut d'avoir du froid, j'ai deux pneus neufs, fini les bruits de roulement des vieux pneus 4 saisons.

[remi_rco]

[s4_ludovic]

bon j'ai de nouveau un câble VCDS fonctionnel, 

 

concernant la clim, je suis passé de ça :

 

1 Code défaut trouvé:

00256 - Transmetteur de pression/de température du réfrigérant (G395) 
            004 - Aucun(e) signal / communication
             Capture:
                    Etat du défaut: 01100100
                    Priorité du défaut: 3
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 117
                    Kilométrage: 294579 km
                    Heure: 0
                    Date: 2023.04.04
                    Temps: 18:26:31

 

à ça : 

 

 

1 Code défaut trouvé:

00256 - Transmetteur de pression/de température du réfrigérant (G395) 
            002 - Limite inférieure non atteinte
             Capture:
                    Etat du défaut: 01100010
                    Priorité du défaut: 3
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 133
                    Kilométrage: 295022 km
                    Heure: 0
                    Date: 2023.04.15
                    Temps: 12:49:19

 

peut être juste un problème de quantité de gaz désormais ? 

[s4_ludovic]

je crois qu'il été tant de les changer !

 

 

pour 44€ les deux en neufs, c'est bien mieux comme ça, reste à trouve des ampoules h11 halogène de couleur blanche

[s4_ludovic]

hier en rentrant de WE, voyant moteur allumé ... pas de perte de puissance.

 

après un scan VCDS voilà ce qu'il en ressort :

 

 

2 Codes défaut trouvés:

5346 - Volet de tub. d´admission pour commande du flux d´air c.c. à la masse 
          P2009 00 [175] - -
          [Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
          Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 5
                    Kilométrage: 295522 km
                    Date: 2023.04.17
                    Temps: 08:29:09

                    Régime moteur: 1551.50 /min
                    Valeur de charge normée: 0.0 %
                    Vitesse du véhicule: 80 km/h
                    Température du liquide de refroidissement: 48 °C
                    Température air d’admission: 14 °C
                    Pression de l'air ambiant: 990 mbar
                    Tension borne 30: 14.020 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    Régime du vilebrequin: 1551.5 /min
                    Vitesse de roulage du véhicule: 81.08 km/h
                    Position de pédale d'accélérateur: 0.00 %
                    Volet tubulure d'admiss. pour cde de flux d'air: activation: 100.00 %
                    Volet tubulure d'admiss. pour cde flux d'air: message retour: 97.96 %
                    Masse d'air: valeur effective: 595.0 mg/course
                    Température du liquide de refroidissement: 48.2 °C

5347 - Volet de tub. d´admission pour commande du flux d´air c.c. au pôle + 
          P2010 00 [032] - -
          [Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
          Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilométrage: 295523 km
                    Date: 2023.04.17
                    Temps: 08:29:50

                    Régime moteur: 2198.00 /min
                    Valeur de charge normée: 52.5 %
                    Vitesse du véhicule: 34 km/h
                    Température du liquide de refroidissement: 56 °C
                    Température air d’admission: 11 °C
                    Pression de l'air ambiant: 990 mbar
                    Tension borne 30: 14.040 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 39
                    Régime du vilebrequin: 2198.0 /min
                    Vitesse de roulage du véhicule: 33.73 km/h
                    Position de pédale d'accélérateur: 40.32 %
                    Volet tubulure d'admiss. pour cde de flux d'air: activation: 100.00 %
                    Volet tubulure d'admiss. pour cde flux d'air: message retour: 98.96 %
                    Masse d'air: valeur effective: 952.1 mg/course
                    Température du liquide de refroidissement: 56.0 °C

Tests passés: 1 1 0 0 0 

défauts P2009 et P2010 en somme, ça parle de volet tubulure admission, c'est le boitier papillon ?

 

 

 

 

[s4_ludovic]

pas grand monde pour ces volets d'admission ? 

j'ai décidé de les faire supprimer électroniquement.

[Olivier17430]

Perso je pencherai + sur un défaut sur ton faisceau ou sur la prise 

voir l’engrenage à l’intérieur a remplacé 

en tout cas pour moi c’est le gros volet côté conducteur à l’avant 

et tu ne peut pas le supprimer celui là faut changer l’engrenage 

[Olivier17430]

Les petits volet d’admission sur les culasses eux oui tu peut mécaniquement et électroniquement 

de + ça évite qu’ils cassent dans le moteur et le détruise lol 

[s4_ludovic]

@Olivier17430le gros volet côté conducteur à l’avant ? tu parles du papillon ? 

[s4_ludovic]

Recharge de clim effectuée aujourd'hui, pas de fuite, mais pas de froid ...

Je vais regarder du côté du compresseur voir pourquoi il ne se lance pas ...

 

Pour mes défauts, plus de voyant depuis hier midi et 500km parcouru. 

Mystère 

[Olivier17430]

En théorie c ce volet si au singulier 

je me trompe peut être 
Sinon j’ai un bon lien pour un kit réparation 

[s4_ludovic]

Donne toujours que je regarde un peu 

[Olivier17430]

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B07KQCXFRQ?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
 

c cher mais bonne qualité pas d’imprimante 3D et bonne matière 

[s4_ludovic]

je garde le lien au cas ou, bien que ce n'est pas lui qui sort en défaut, au contraire, quand je le débranche physiquement, un nouveau défaut apparait.

[nicolassco]

Le 21/04/2023 à 21:35, s4_ludovic a dit :

Recharge de clim effectuée aujourd'hui, pas de fuite, mais pas de froid ...

Je vais regarder du côté du compresseur voir pourquoi il ne se lance pas ...

 

Pour mes défauts, plus de voyant depuis hier midi et 500km parcouru. 

Mystère 

Si t'as le compresseur mort, t'as pas forcement de code erreur qui remonte 

j'avais eu ce soucis mais pas d'erreur afficée mais des valeurs G395 'bizarre'

 

apres changement compresseur chez un pro, plus de soucis depuis 3 ans (mais délesté de 850€)

 

[s4_ludovic]

@nicolassco merci de ton retour, j'avais trouvé ton post en faisant des recherches.

Je suis allé dans un garage AD qui m'a fait une recharge, pour eux tout est clean de ce côté et pas de fuite.

Je vais contrôler le compresseur, tenter de l'alimenter en direct déjà voir comment il se comporte.

[nicolassco]

Il y a 1 heure, s4_ludovic a dit :

@nicolassco merci de ton retour, j'avais trouvé ton post en faisant des recherches.

Je suis allé dans un garage AD qui m'a fait une recharge, pour eux tout est clean de ce côté et pas de fuite.

Je vais contrôler le compresseur, tenter de l'alimenter en direct déjà voir comment il se comporte.

pas de soucis, je l'avais amené dans un norauto pour recharge au cas où  (mais bon la clim s'était coupée d'un coup sur l'autoroute donc surement casse d'un coup en fonctionnement), ils n'avaient pas voulu car le compresseur ne démarrait pas, t'as encore un espoir s'ils l'ont testé avant de faire la recharge. 

[Bagheera]

Juste pour supprimer toute possibilité de panne. Pour avoir la clim, il faut que le bouton "eco" soit éteint et non allumé.
Je ne sais pas si on a le même bloc clim...

 

Tu le sais déjà peut-être mais on ne sait jamais.

[s4_ludovic]

j'ai pas de bouton "eco" ;-)

[remi_rco]

Sur un climatronic numérique, on peut appuyer plusieurs fois sur le bouton Auto pour remettre tout à l'état initial.

[s4_ludovic]

@remi_rco suite à quoi ? une recharge ou un changement d'une pièce quelconque en rapport avec la clim  ? 

[remi_rco]

suite à différentes "manips" (mode eco, ventilo réglé en manuel, etc ...) le fonctionnement revient en auto, entièrement géré pas le calculateur.