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Posté(e) (modifié)
Il y a 7 heures, Bap33 a dit :

Joli résultat :AP-Smiles_14:. Tu essayé de retendre les cuirs au sèche-cheveux avant de les reteinter ou pas du tout ?

Merci, non, je ne savais pas que c'était faisable, mais les cuirs ne sont pas trop distendus à mon gout ... :AP-Smiles_u1F617:

 

 

Franck,

Je ne vois pas bien la relation avec le bloc clim ... si t'as des infos ... :AP-Smiles_u1F60E:

 

Modifié par Gilloubigniou
Posté(e)

Sacré travail sur la teinte.

L'utilisation d'un sèche-cheveux pour sécher entre 2 couches est possible.

Posté(e)
Il y a 8 heures, Gilloubigniou a dit :

Je ne vois pas bien la relation avec le bloc clim ... si t'as des infos ... :AP-Smiles_u1F60E:

 

Si j'ai bien compris, en montage d'origine (cf photo)

 

1.webp.5349d44e681d55ef97e7e846db78ab75.webp

 

Le faisceau passe des boutons (en haut) au bloc clim (via un connecteur) puis alimente les sièges ...

 

c'est tout ce que j'ai pu trouver sur la toile pour une TT 8N :AP-Smiles_57:

Posté(e)
Il y a 10 heures, Gilloubigniou a dit :

Merci, non, je ne savais pas que c'était faisable, mais les cuirs ne sont pas trop distendus à mon gout ... :AP-Smiles_u1F617:

[...]

 

J'ai vu ça sur un épisode de Wheeler Dealers et il me semble que @Goodwood pratique aussi cette technique.

Je l'ai fait sur ma baleine, ça marche pas mal. :AP-Smiles_u1F642:

 

A titre indicatif, un aperçu de ce que j'avais réussi à faire :

 

 

Posté(e)

:AP-Smiles_u1F60D: Un gros lavage et traitement, elle en avait bien besoin depuis notre virée enneigée en Lorraine ...

Toute belle pour la promenade de demain en Camargue avec le Club TT PACA. 

 

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Posté(e)

c'est beau ..... félicitations pour le tavail accompli

Posté(e)

Elle claque ! Ton boulot paye, y a pas à dire !!! :AP-Smiles_u1F603:

Posté(e)

:) Merci Messieurs.

Il me reste à finir le câblage et mise sous tension des chauffages sièges. Je vais profiter de la dépose de la boite à gants, pour refaire la mousse de la trappe de ventilation. J'en ai plein les aérateurs et le tableau de bord dès que je ventile un peu fort ...

Posté(e)

Pour la mousse des aerateurs il me semble que c est dans le bloc chauffage

et là c est pas le meme boulot

Posté(e)

J’admire tout le boulot que tu as fait dessus ! 😍

Posté(e)

une petite question si tu permets :

 

tu dois le vider souvent ton catch can ?

 

Merci a toi

 

Manu

Posté(e)

Non, à vrai dire, depuis qu'il est monté, je ne l'ai pas vérifié, j'ai du faire 8000 bornes. Je vais le faire sous peu et te dirais. :AP-Smiles_u1F60E:

Posté(e)
Il y a 10 heures, Gilloubigniou a dit :

Non, à vrai dire, depuis qu'il est monté, je ne l'ai pas vérifié, j'ai du faire 8000 bornes. Je vais le faire sous peu et te dirais. :AP-Smiles_u1F60E:

 

merci pour ton retour ! tu as parfaitement répondu .... pas besoin de vider tous les 4 matins 

 

cool !

Posté(e)

Pardonnez-mon ignorance, ça fait quelques temps que j'entends parler de "catch can", je comprends le principe de "bac récupérateur" si je traduis simplement.

Mais pour récupérer quoi et dans quel but ? Et en quoi ça semble faire défaut sur une version stock qui n'en a pas (a priori) selon vous ?

 

Merci de contribuer à mon éducation... :AP-Smiles_u1F601:

Posté(e)

:) Dans un soucis d'écologie, les vapeurs d'huile du bas et haut moteur sont redirigées vers l'admission (c'est la PCV). A la longue, cela peut génèrer des dépôts gras dans les durites d'admission, turbo, échangeur, voir débitmètre.

Si tu insère un petit bocal  qui condense ces vapeurs entre les sorties moteur et l'admission, la mayo reste dans le bocal et l'air pollué est brulé via l'admission.

Le bocal pour des quidam comme nous est à vérifier tous les ans, sur une voiture de compétition ce serait toutes les courses ...

Posté(e)

Tout à fait, c’est un des gros problèmes sur les moteurs tfsi du groupe VAG, l’encrassement.

Cette solution permet en partie d’y répondre et ainsi de préserver le moteur. 

Posté(e)

Merci ! Je me coucherai moins bête ce soir ! :AP-Smiles_126:

Posté(e)
Le 22/01/2024 à 22:27, Cedric16 a dit :

Pour la mousse des aerateurs il me semble que c est dans le bloc chauffage

et là c est pas le meme boulot

 Effectivement, j'ai tombé la boite à gants, déposé la turbine et inspecté/nettoyé les internes accessibles. Le radiateur ne présente pas en apparence de traces de corrosion ou fuites, les résistances de chauffage sont propres, la turbine graissée et les trappes de recirculation nettoyées. Tout a été remonté en attendant une hypothétique dépose du tableau de bord ultérieure ...

  • Aime 1
Posté(e)

Travaux terminés, les sièges chauffent, c'est pas violent, mais ça chauffe. Tout est remonté et rénové.

Qq photos du cuir étendu et spécificités S-Line ...

 

CE.thumb.jpg.90e4c9d27a34b86f7cc14f7c212fa4b8.jpg

 

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Posté(e)

Quelle classe !

 

Et même l'extincteur est assorti 😂😂😂

Posté(e)
Il y a 18 heures, Gilloubigniou a dit :

Travaux terminés, les sièges chauffent

 

Pas de galère à l'installation ??

Tu t'es repiqué à quel endroit pour l'alimentation ??

Posté(e)

:AP-Smiles_u1F607: Ouaip, Francis, tout assorti !!

 

Ben si, galère tout de même, sinon, ce serait pas marrant !! :AP-Smiles_17:  Je n'ai vu sur les plans utilisés, aucun lien avec la clim ... peut être q'u'il me manque une étape ...?

Pour le câblage j'ai préféré tirer 2 lignes des contacts 30 (+ permanent) et 75 (+ après contact) à coté des relais dessous le tableau bord coté gauche. Bien entendu avec fusibles incorporés dans la boite à fusibles 15A N°44 pour le permanent et 5A N°35 pour le pilotage. L'éclairage des inter, repiqué sur l'ESP et les masses sur un plot sous le volant.

Tous les câbles bien dimensionnés, protégés et passés pour ne pas gêner, ni faire de pelote voir de surcharge ...

Les causes d'incendie sur nos vieux véhicules sont suffisamment sensibles, pas la peine d'en rajouter. ;)

 

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  • Adore 1
Posté(e) (modifié)

Ah t as utilisé le bornizr sous le volant du coup

il y a aussi une masse à côté

C est là que j avais branché mes manos

Modifié par Cedric16
Posté(e)

Vivement un meeting, j'aimerais bien le voir en vrai.

Merci pour le partage.

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

salut Gillou

 

C'est Manu !!!

Enchanté d'avoir fait ta connaissance tout a l'heure

 

@+

 

Posté(e)

Bon anniversaire Gilles !!  :AP-Smiles_153:

Posté(e)

Joyeux anniversaire Gillou !!!! :AP-Smiles_22:

Posté(e)

bon anniv.......

Posté(e)

Prochaine étape installation d'un régulateur de vitesse ... j'ai le matos, il faut que je trouve les plans électriques.

 

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Posté(e)
Il y a 3 heures, Gilloubigniou a dit :

 j'ai le matos, il faut que je trouve les plans électriques.

 

As-tu jeté un oeil sur le lien que je t'avais donné en page précédente ? :AP-Smiles_33:

Posté(e)
Il y a 12 heures, minosman a dit :

joyeux anniversaire Gilles !

 

AP-Smiles_u1F609.pngAP-Smiles_u1F609.pngAP-Smiles_u1F609.png

Merci Manu. :AP-Smiles_20:

Posté(e)
Il y a 9 heures, Frix a dit :

 

As-tu jeté un oeil sur le lien que je t'avais donné en page précédente ? :AP-Smiles_33:

 Non, patencor, il faut que je sache ce que je cherche. J'vais m'y pencher ...

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