[E6A] Audi RS4 B8

[LeoRS4]

Nickel ça!!! Elle doit bien marcher avec 490N.m de couple 😁

pour l’huile, quand tu dis Motul, c’est de la 300v ?

tu as combien de km au compteur maintenant?

[E6A]

Effectivement elle commence à avoir la santé, et la reprog de boite tu as fais également du bien…

 

Oui exactement Motul 300v, et j’ai 103640 kms à ce jour

Modifié 20 novembre 2021 par E6A

[LeoRS4]

1/ Euh je n’ai pas compris pour la boîte?

2/ 👍

[E6A]

Faute de frappe... je voulais dire que "La reprog de boite lui a fait également du bien"
Le couple est important surtout sur nos gros V8

[Max.H]

Je confirme, c'est que la bête a la santé ! 

[rico gta]

Il y a 7 heures, E6A a dit :

Je viens tout juste de récupérer mon véhicule qui était chez KSF pour un entretien annuel, avec les interventions suivantes :

- purge de frein Motul

- huile 5W40 Motul

- filtre à huile

- filtre habitacle

- filtre à carburant

- nettoyage des filtres BMC

 

Les 8 bougies avaient été changées chez MTR (- de 3000kms), donc inutile de le refaire...

 

J'en ai profité pour faire un passage au banc, avec un score de 453,2cv

 

Salut

 

Beau score dis donc ...

 

A 103000 kms, elle a déja été décalaminée?

Car la mienne a à peu près ce kilométrage et je me tâte a le faire;;; 

 

Ton Xpipe inclut la suppression de l'intermédiaire central ou non?

[E6A]

Hello, non pas de décalaminage effectué encore, et vu la santé qu’elle avait, c’était pas forcément intéressant de le faire…

 

Le XPipe supprime bien l’inter central, en mode confort je n’ai aucune différence de bruit, par contre en mode dynamique c’est le jour et la nuit

[rico gta]

Ok, merci pour ta réponse

C'est exactement ce que je voudrais moi aussi, pas de bruit et différence avec maintenant en mode confort et un son bien plus présent en dynamique 

 

Ton score sur le dernier passage au banc est au SP98 ou à l'E85?

 

[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

 

est-il possible de connaitre le type d'usage du véhicule ; vitesse , route , longueur des déplacements

je continue mon analyse des relations entre usage et calaminage des V8 et les résultats sont parlants Les liens entre théorie et réalité se concrétisent

[E6A]

Il y a 14 heures, rico gta a dit :

Ok, merci pour ta réponse

C'est exactement ce que je voudrais moi aussi, pas de bruit et différence avec maintenant en mode confort et un son bien plus présent en dynamique 

 

Ton score sur le dernier passage au banc est au SP98 ou à l'E85?

 

Dans ce cas, je te recommande vivement le X-Pipe car tu en seras très content, puisque je recherchais exactement la même chose que toi…

 

J’étais en 100% SP98, l’hiver j’évite l’E85 car elle peut avoir du mal à demarrer, mais principalement je roule en 98

[E6A]

Il y a 4 heures, jean-jacques MAIWURM a dit :

bonjour

 

est-il possible de connaitre le type d'usage du véhicule ; vitesse , route , longueur des déplacements

je continue mon analyse des relations entre usage et calaminage des V8 et les résultats sont parlants Les liens entre théorie et réalité se concrétisent

Hello,

 

Question pas simple, j’ai la voiture depuis 6000kms… dont 3000kms parcours cet été sur grande route. Pour ma part, c’est un véhicule plaisir, donc je l’utilise pour faire un peu de route le WE

[jean-jacques MAIWURM]

un moteur avec dépollution par croisement de soupapes à l'échappement calamine l'admission et le carburant décalamine s'il passe par la. Ce qui n'est pas le cas d'une injection directe

Plus le moteur est gros et/ou coupleux plus on a tendance à rouler à bas régime et donc à calaminer

Le V8 ne calamine plus à partir de 3000 tours environ d'ou ma question initiale

[E6A]

A vitesse stabilisée à 130kms je crois pas être à 3000 tours…

[jean-jacques MAIWURM]

c'est bien cela ; ma RS5 n'etait pas calaminée à 170 000 km

je ne circulais que sur autoroutes allemandes non limitée ou autoroutes françaises pour 80 à 90 % des kilomètres

une enquète que j'ai faite pour mon plaisir en allemagne a confirmé tres peu de problème de calamine sur v8 

[LeoRS4]

il y a une heure, E6A a dit :

A vitesse stabilisée à 130kms je crois pas être à 3000 tours…

À 130km/h compteur, je crois que c est un peu en dessous de 3000tr/min… pour être à plus de 3000tr/min, il faut rouler un peu au-dessus de la limitation 😬

[rico gta]

Il y a 10 heures, E6A a dit :

Dans ce cas, je te recommande vivement le X-Pipe car tu en seras très content, puisque je recherchais exactement la même chose que toi…

 

J’étais en 100% SP98, l’hiver j’évite l’E85 car elle peut avoir du mal à demarrer, mais principalement je roule en 98

Je vais choisir le XPIPE Supersprint dans ce cas alors merci, 

 

Ah oui, 453cv au SP98 elle est en forme dis donc!!

 

Tu as un multimap KSF toi? Si oui, tu roules un peu à l'E85 ou très rarement?

 

J'ai cru comprendre que l'E85 n'était pas forçément une bonne chose pour qqun qui fait que 10000 par an;;

[E6A]

Je te conseille d'aller chez Proweld Exhaust, tu vas t'en tirer pour 500€ le X-Pipe sur mesure avec le montage inclus.
Et niveau qualité, tu es sur quelque chose de top et ils sont reconnus dans le milieu.

J'ai fais ma reprog chez MTR, je peux rouler en 100% E85, 100% SP98 ou en mélange...

Je crois qu'on entend tout et son contraire sur le E85... les spécialistes comme KSF ou MTR en disent du bien... maintenant la vérité sera peut-être dans 50 000 ou 100 000 kms pour avoir un peu de régul pour ma part.

Je t'avouerais que je n'ai fais qu'à peine 5000 kms depuis, mais j'en suis content.
L'hiver je vais privilégier le SP98 car je vais moins rouler, mais autrement avec un plein 100% E85 ça marche un poils mieux et 0 galère

 

[E6A]

[E6A]

Et une photo de famille chez KSF

[LeoRS4]

Sympas les photos!!! 👍

 

-> en voyant tes photos, je me suis demandé si tu pouvais m’aider…. Maintenant que je circule moins, je voudrais remettre mon logo RS4 à l’arrière et j’en ai donc racheté un tout beau tout neuf mais je n’ai pas réussi à trouver sur le net les dimensions exactes pour le positionner… j’aurais donc voulu savoir si tu pourrais me faire un calque ou un relevé de côtes pour le positionner ?

[E6A]

Je m'en occupe ce soir

[LeoRS4]

Ahhh super, c’est sympa! Merci 👍🙏

[rico gta]

Le 22/11/2021 à 11:24, E6A a dit :

Je te conseille d'aller chez Proweld Exhaust, tu vas t'en tirer pour 500€ le X-Pipe sur mesure avec le montage inclus.
Et niveau qualité, tu es sur quelque chose de top et ils sont reconnus dans le milieu.

J'ai fais ma reprog chez MTR, je peux rouler en 100% E85, 100% SP98 ou en mélange...

Je crois qu'on entend tout et son contraire sur le E85... les spécialistes comme KSF ou MTR en disent du bien... maintenant la vérité sera peut-être dans 50 000 ou 100 000 kms pour avoir un peu de régul pour ma part.

Je t'avouerais que je n'ai fais qu'à peine 5000 kms depuis, mais j'en suis content.
L'hiver je vais privilégier le SP98 car je vais moins rouler, mais autrement avec un plein 100% E85 ça marche un poils mieux et 0 galère

 

Le problème pour Proweld Exhaust, c'est que je suis sur Lyon... Donc ça fait un peu loin on va dire c'est pour ça que je regarde du côté de chez Supersprint;

 

Je pense faire exactement comme toi, SP98 l'hiver et E85 quand les températures sont plus douces.

 

C'est vrai que le retour sur l'E85 et la fiabilité ne peut se faire qu'à long terme

[E6A]

Tu dois bien trouver sur Lyon des mecs qui font du sur-mesure...

 

Et pour ta gestion E85, je te recommande fortement de trouver un bon mapper, même si tu dois faire de la route...

[rico gta]

Je n'ai pas encore trop cherché on va dire pour le XPIPE... juste trouvé la solution de facilité avec supersprint

 

Pour la gestion E85,je suis dans la réflexion,  je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle pour 10000kms/An...

 

 

[E6A]

Si ça peut t’aider, le plein en E85 c’est 40€ maxi…. Contre 95€ en SP98

 

Quoi qu’il en soit, en 10 pleins tu as rentabilisé l’opération.

 

Ça reste en reprog, donc rouler en E85 tu y gagneras des cv

[LeoRS4]

C’est vrai que vu comme ça, c’est tentant de faire la reprog … 👌

…. je vais y réfléchir un peu plus sérieusement parce que 10pleins, ça se fait juste super rapidement avec une rs4 ! 🤪

[E6A]

J'ai une paire de cales + boulonneries en 12,5mm à vendre (25€) si ça intéresse quelqu'un...

Avec le changement de mes jantes, j'ai dû changer la taille des cales arrières pour que ça arrive à flan...

[LeoRS4]

Salut.

je vois que ton auto est déjà en vente… qqch t’a déçu sur cette auto ou c’est simplement l’envie de changement?

[E6A]

Hello,

 

J’ai mis sur par curiosité mais j’ai pas encore répondu aux demandes…

 

Ce qui me rassure, c’est que j’ai eu plus de 15 mails…

 

Avant le RS4 j’hésitais déjà avec un Macan GTS, donc j’ai mis en vente et j’envoie mon annonce à des professionnels pour une reprise du RS4 + soulte…

 

Mais les offres de reprises sont ridicules… 30k donc ça ne m’intéresse absolument pas.

 

Et très honnêtement, j’ai peur de cette réparation de mecatronic, Pas envie de lâcher 4000€ donc voilà si je trouve un bon deal pourquoi pas, mais je ne pense pas…

 

Je kiff toujours cette RS4 mais madame pousse pour le Macan…

 

On verra bien… mais pour le moment aucune vente, sauf reprise contre un GTS avec un pro

[LeoRS4]

Merci pour ta réponse et ça ne va pas te consoler mais tu aurais les mêmes risques sur la plupart des modèles qui, avec le temps, révèlent leurs faiblesses…. La, j’ai certes payé cher mais 1- tu peux le faire en préventif et 2-tu peux le programmer chez docteur BVA ou ça te coûtera 2500€ plutôt que 4k€….

apres, il ne faut pas se leurrer, tu n’auras pas d’autos de +400ch dont les coûts d’entretien seront les mêmes que pour un 2.0tdi… et concernant Porsche, la moindre révision coûte déjà bien plus cher et il y a aussi des problèmes…

Dernier point, je pense que la cote de la rs4 est maintenant en train de remonter et que les belles autos garderont la cote, ce qui permet  aussi d’amortir ces frais d’entretien ou au moins que ça ne soit pas complètement perdu…

[E6A]

Tu as totalement raison, c’est pour cela que je ne reponds pas aux particuliers et que je privilégie une reprise.

 

Les frais de consommables ne me dérange pas, mais les problèmes liés au véhicule oui… surtout à 4 chiffres….

 

J’ai déjà injecté plus de 5000€ sur le véhicule en à peine 5 mois (sans compter la CG), donc voilà la question : je garde et je sais que j’aurais un mecatronic bientôt, ou je stopppe les dépenses sur celui-ci en changeant…

 

Sachant que c’est un modèle de décembre 2012 avec 104000kms

[LeoRS4]

Ça va effectivement très vite sur ces autos…. J’en suis aussi a près de 12k€ (Hors CG) en 18mois pour cette rs4 mais au delà de la panne de boîte, j’ai aussi fait de la rénovation et elle est maintenant à jour… je peux donc m’en servir avec le sourire et le jour ou je veux la vendre, je peux le faire sans me prendre la tête car elle reste désirable malgré son âge et ses km !

 

Modifié 5 décembre 2021 par LeoRS4

[E6A]

Ouille effectivement ça commence à piquer… je pense que si je la garde, je ferais en préventif la boite…

 

Mais relou d’aller chez Docteur BVA.

J’aimerais bien trouver un spécialiste en RP car il n’y a pas que Dr BVA je suppose

[LeoRS4]

Oui, il y en a un autre en rp (77) il me semble avec des bons retours aussi…

[E6A]

J’ai cherché sur le net, je trouve rien de bien en RP…

 

Si tu as une info, je suis preneur.

 

Parait-il qu’il y a un kit de réparation pour 500€ ?

[LeoRS4]

Après recherche dans mon historique, c est en fait Auto parts dans le 94 au Plessis-Trévise

oui, le pb de cette panne n’est pas la matière mais les heures de MOE car le capteur est tout au fond de la boîte!

Tu peux regarder cette vidéo, ça t’aidera à comprendre :

 

Édit : le modèle de la boîte est DL501 : tu trouveras pas mal d’info dessus en cherchant avec Google…

Modifié 6 décembre 2021 par LeoRS4

[E6A]

Faut tout ouvrir, chez KSF ils m'ont dit que c'était une vraie galère...

J'avais vu sur internet Auto Parts justement, mais je cherchais un mec dans le 77
En terme de logistique c'est bien plus simple, et je vais aussi demander à KSF le prix car ils sont pas loin de chez moi...

[E6A]

Docteur BVA me dit que la réparation du mecatronic c’est 1900€ TTC

 

Pas de remplacement mais une réparation chez eux, et 2 jours le temps de faire des essais à chaud et à froid…

 

Je vais voir auprès d’autres spécialistes, et je pense le faire en préventif afin d’éviter d’abîmer les embrayages, car le défaut du mecatronic engendre une usurz prématurée des embrayages de ce que m’as dit Docteur BVA, et ensuite l’addition peut-être bien plus salée…

[LeoRS4]

Il y a bien deux choses séparées …. Le mecatronic et le capteur de vitesse …. Docteur bva m’avait donné 5500€ pour la totale : mecatronic + capteur + embrayage