De retour en Rs3 8v2 berline

[Erty]

Et pourquoi pas un TT RS ?

[damienleo]

il y a 35 minutes, Erty a dit :

Et pourquoi pas un TT RS ?

 a la base, mon projet était une Rs5.

une TT RS, c’est formidable, mais rester encore chez Audi, ça reste trop proche de la Rs3j’ai toujours l’impression que c’est un peu pareil.

j’ai eu A5 b9, S3 8v2, Rs3 8v1 et 8v2..

De base, j’avais un projet à 120k pour une 911 carrera S de 2017.

Puis gros problème, je n’ai pas de garage à la maison et une pente de merde pour descendre la voiture.

J’ai réduit mon budget pour démarrer un projet de réfection des accès avec garage et toit terrasse.

du coup, j’étais toujours dans mon kiffe Porsche mais avec un Gt4 ou spyder.

 

Mais après de longues recherches sur ces modèles en concession Allemandes et Françaises, le prix des garanties Porsche Approved, les caisses qui ont 6ans, le nombre de proprios et l’utilisation de la voiture en daily, je n’arrivais pas à passer le cap!

 

j’étais plutôt en recherche d’une voiture plaisir avec une philosophie particulière.

l’Alpine coche tout ces critères.

 

Ceci dit, Audi est ma marque de cœur, presque mon adn automobile, des fois il faut bien une rupture avant d’y revenir!

[Erty]

Ok, je comprends.

L'Alpine est un excellent choix.

[AL49]

C' est clair mais faudrait lui greffer un vrai moteur...

[damienleo]

Il y a 7 heures, AL49 a dit :

C' est clair mais faudrait lui greffer un vrai moteur...

je suis pas d’accord, ça pèse 1100kg pour 300cv, donc 400kg de moins qu’une Rs3

qui fait 400cv.

 

elle n’a pas besoin de 5 ou 6 cylindres pour briller.

par contre, un Cayman, je ne l’aurai jamais acheté sans le 6 cylindre!

 

[ClientAlexis]

J'ai ce moteur sur ma Trophy et franchement même pour tracter les quasi 1400 kg de la bête ça marche très fort.

Et avec un bruit sympa pour un 4 cylindres. 😉

Excellent choix l'Alpine !

Tu t'orientes vers une S GT?

Quelle couleur ?

[Quattro2a]

J’ai moi aussi recherché une 911 991 Phase 2 avant de commander le Q3, c’est juste un casse tête inimaginable !!! Comme tu dis entre les imports, les quatrième ou cinquième main, les accidents dissimulés, l’intouchable Porsche Approved, les options de série présentes de base sur n’importe quelle automobile du monde mais en option chez Porsche et la côte qui ne cesse de grimper en flèche, j’ai laissé tomber 😆

 

Je suis bien d’accord avec toi @damienleo sur l’Alpine, c’est une vraie bombe ! Déjà niveau look je trouve ça magnifique, ensuite elle possède un rapport poids/puissance et une répartition des masse de voiture de course et puis elle est fabriquée en France 🇫🇷😍

 

Tu serais intéressé par la version normale ou par la S ?

 

Sinon as-tu regardé du côté de BMW et son Z4 M40i ?

[damienleo]

il y a une heure, ClientAlexis a dit :

J'ai ce moteur sur ma Trophy et franchement même pour tracter les quasi 1400 kg de la bête ça marche très fort.

Et avec un bruit sympa pour un 4 cylindres. 😉

Excellent choix l'Alpine !

Tu t'orientes vers une S GT?

Quelle couleur ?

Donc logiquement, ce sera le nouveau modèle 2022 en version S

je suis en hésitation pour le pack aéro, mais j’attends le modèle show room semaine prochaine pour me faire une vrai idée du rendu!

La couleur, j’aime bien l’orange feu et le blanc irisé.

le bleu j’adore, mais 80% des ventes

[jean-jacques MAIWURM]

Durant mes 25 ans d'Alpine j'ai possédé tous les modèles depuis la 310 4 cylindres jusqu'à l'A610 V6

A chaque changement (12 fois) j'ai éssayé une Porsche même budget et suis resté Alpine

La philosophie de voiture légère , maniable est juste jouissive.

Incompréhensible chez Audi que la RS3 2022 soit plus lourde que la R8 , seul reproche fait à l'Alpine par un petit homme de 1metre92 et 130 kg est l'éxiguité

[damienleo]

il y a 36 minutes, Quattro2a a dit :

J’ai moi aussi recherché une 911 991 Phase 2 avant de commander le Q3, c’est juste un casse tête inimaginable !!! Comme tu dis entre les imports, les quatrième ou cinquième main, les accidents dissimulés, l’intouchable Porsche Approved, les options de série présentes de base sur n’importe quelle automobile du monde mais en option chez Porsche et la côte qui ne cesse de grimper en flèche, j’ai laissé tomber 😆

 

Je suis bien d’accord avec toi @damienleo sur l’Alpine, c’est une vraie bombe ! Déjà niveau look je trouve ça magnifique, ensuite elle possède un rapport poids/puissance et une répartition des masse de voiture de course et puis elle est fabriquée en France 🇫🇷😍

 

Tu serais intéressé par la version normale ou par la S ?

 

Sinon as-tu regardé du côté de BMW et son Z4 M40i ?

oui un vrai casse tête chez Porsche😅

la garantie Approved est à 3000€ l’année, les petites révisions à 1000€ et les grosses à 2500€

Donc chaque années, c’est mini 4000€ sans carburant ni pneus.

Du coup, ça se réfléchît, ça peut faire un beau voyage dans l’année 😜

ce sera une S modèle 2022.

Bmw m’a refroidit avec mes 2 M2…

Le Z4 est comme le Ttrs, une super caisse mais comme le Ttrs, j’ai pas l’étincelle!

J’ai envie de plus d’exclusivité, puis comme tu dis, un petit Plaisir Français 

 

 

[damienleo]

il y a 2 minutes, jean-jacques MAIWURM a dit :

Durant mes 25 ans d'Alpine j'ai possédé tous les modèles depuis la 310 4 cylindres jusqu'à l'A610 V6

A chaque changement (12 fois) j'ai éssayé une Porsche même budget et suis resté Alpine

La philosophie de voiture légère , maniable est juste jouissive.

Incompréhensible chez Audi que la RS3 2022 soit plus lourde que la R8 , seul reproche fait à l'Alpine par un petit homme de 1metre92 et 130 kg est l'éxiguité

Tu as du t’éclater pour le coup.

Visiblement, pas mal de client Porsche basculent Alpine pour le plaisir.

Cette année 2022, le vendeur m’a sortit 2 bon de commande avec des reprises sur des Porsche.

et comme tu dis, je veux une philosophie globale différente du reste du marché

[jean-jacques MAIWURM]

Disons que les Porsches des années 80 etaient loin des actuelles mais déja des tarifs "céléstes"

[damienleo]

et ça n’a pas changé😅

[IzzY]

Avez vous regardez sur des Porsche un peu moins récentes?

Je suis processeur d'une 996 turbo s depuis 12 ans je l ai acheté en concession allemande en 2009 Porsche approuved .

Elle avait 80000km.

Il faut savoir que chez Porsche une 911 de 15 ans est considérée comme Youngtimer et le taux horaire passe à 85€ HT.

Ce sont des autos exceptionnelles, à regret je l'ai mise en vente ce matin chez un pro.

 

 

[damienleo]

Il y a 4 heures, IzzY a dit :

Avez vous regardez sur des Porsche un peu moins récentes?

Je suis processeur d'une 996 turbo s depuis 12 ans je l ai acheté en concession allemande en 2009 Porsche approuved .

Elle avait 80000km.

Il faut savoir que chez Porsche une 911 de 15 ans est considérée comme Youngtimer et le taux horaire passe à 85€ HT.

Ce sont des autos exceptionnelles, à regret je l'ai mise en vente ce matin chez un pro.

 

 

oui j’ai tout regardé mais j’ai du mal avec les anciennes entre 2.

C’est soit du récent soit du très vieux..

les 997 étaient pas mal.

plus raisonnable en budget qu’une récente.

Pour une Alpine neuve, tu as 3 ans de garantie, tu l’as configure comme tu veux et tu es le premier à t’assoir dedans.

L’entretien est plus que raisonnable de surcroît!

[xenou]

Hello les gars, pour être passé chez Porsche fin 2019 il est tout à fait possible de s'appuyer sur les spécialistes de la marque qui font la recherche de l'auto et son entretien. Les tarifs pratiqués ne sont pas les mêmes qu'en CP, cela rend le rêve accessible 

J'étais passé par La Villa Rose à coté de Lyon pour ma part, il fallu du temps pour la trouver mais au final dans la config souhaitée et pas de soucis d'auto maquillée ou autre.

[damienleo]

la trouver n’est pas le problème, il y a du choix sur Porsche.de, historique limpide et un an de garantie Approved.

Étant plutôt malchanceux, je n’ai pas d’autre choix que de rallonger chaque année la garantie Approved pour la modique somme de 3000€😅

Si tu veux conserver cette même garantie, il faut passer la voiture en concession. pour les révisions tous les 2 ans.

Quand tu rajoute le billet pneus, ça fait une moyenne par an de 5000€ pour un gt4 ou un Spyder.

On oublie le carburant qui est grosso modo la même chose qu’une Rs3.

L’assurance prends 300€ l’année pour ma part.

Les prix d’achats sont délirants, même en passant par l’Allemagne, il n’y a pas de gain, juste plus de choix.

Quand tu vois qu’un Cayman Gts ou gt4 avec

30000 bornes coûte entre 85 et 100000€ en concession, les bagnoles ont 6 ans.

Oui le moteur, le bruit et le blason sont fabuleux, c’est pas discutable.

Pour moi le choix de raison est vite fait, une Alpine, certe moins prestigieuse, mais pour 80000€, tu prends toutes les options, tu choisis la couleur, tu es le premier à t’assoir dedans, tu as 3 ans de garantie, pour 1700€ tu peux pousser à 5 ans.

C’est tout aussi sportif et la cote de sympathie est élevé!

Oui ça ronfle moins et ce n’est qu’un 4 cylindres.

[damienleo]

la Rs3 est partie, un peu triste malgré tout de la lâcher, mais faut bien suivre ses envies!

la nouvelle est commandée, environ 6 mis d’attente.

[ClientAlexis]

Ça n'aura pas traîné ! 

Très belle config pour l'Alpine ! 6 mois c'est presque acceptable ! 11 mois d'attente pour ma part!🙈😅🤣

Modifié 29 janvier 2022 par ClientAlexis

[damienleo]

il y a une heure, ClientAlexis a dit :

Ça n'aura pas traîné ! 

Très belle config pour l'Alpine ! 6 mois c'est presque acceptable ! 11 mois d'attente pour ma part!🙈😅🤣

j’ai mis un max d’option mais le pack aéro semble retarder les livraisons!

tu as changé de voiture?

[ClientAlexis]

Yes j'ai commandé un RS3 sportback en début de semaine !😉😊

[damienleo]

ah cool, félicitation pour cet achat 👍