[Présentation] Q7 TFSI Noir Orca

[Max.H]

Nouveaux débitmètres ? 

[staphidoo56]

Hello @Max.H non, juste ma pipe d'admission qui était cassée depuis mon achat, cela me paraissait tellement naturel que je croyais que c'était d'origine comme ça. En réalité non, c'était cassé et de l'air du compartiment pouvait rentrer par là.. 

[Max.H]

Nickel. Comme le dit l'adage :

"Un peu moins d'air chaud,

Fait du bien au berlingot.
Plus d'air froid il vient, 

C'est meilleur pour le moulin".

[staphidoo56]

😂😂

 

Je ne connaissais pas l'adage..

 

Mais oui, nécessaire car quand ça casse, la jonction se trouve proche des aérations des caches culbuteurs, et dans mon cas, les durites étaient craquelées... Chose corrigée depuis le changement de pcv..

[remi_rco]

Il y a 12 heures, Max.H a dit :

Comme le dit l'adage :

"Un peu moins d'air chaud,

Fait du bien au berlingot.
Plus d'air froid il vient, 

C'est meilleur pour le moulin".

Très fort, Maxime !

Et c'est tellement vrai

[RABITO]

Jolies  shoes 

Modifié 5 janvier 2022 par RABITO

[AL49]

Pascal : Toujours classe le Stéphane même en faisant de la méca.  

[staphidoo56]

Ahah! Merci les amis pour ce fou rire !!😉😅

[staphidoo56]

Bonjour à tous,

 

Pour vous faire patienter, un petit retour des pièces changées durant la "grande operation" d'il y a deux mois.. 

 

On commence par la PCV:

- pas de rupture de joint/fuite sur le tour de la vanne malgré que la différence d'épaisseur est vraiment flagrante entre une vanne neuve/usagée 

- la membrane orange n'était pas craquelée et semblait encore un peu souple

 

La durite qui passe au dessus de la PCV et qui va au calorstat :

- le joint ne sert plus à rien, il est cuit

- le plastique est friable avec le temps et casse..

 

Le calorstat :

- clairement un souci de joint, sinon il fonctionnait correctement 

 

Pompe HP:

- à 250kkm elle a fait son temps..

 

Pilon de pompe HP:

- légère marque 

 

Pompe à eau:

- le joint ne montre pas de signe de faiblesse 

- pas de fuite par le roulement non plus

 

Voilà,  vous avez une idée de l'état des pièces après 250kkm quand le plan d'entretien Audi ne préconise rien..

 

Presque 7000km de fait depuis les changements de pièces, la voiture sera chez JM Car la semaine prochaine pour remplacement des tendeurs, decalaminage manuel des soupapes, remplacement des intercoolers du compresseur, et remplacement des éléments accessoires (damper, tendeurs, courroies).

 

A suivre..!

 

[SamZ-69]

Ouf du sacré travail d’effectuer, en espérant que la sortie cher JM Car solde tes problèmes…😉

[staphidoo56]

Hello Sam, oui c'est l'idée !

[staphidoo56]

Aller, demain réveil à 5h.. tic..tac.. 🤞

[SamZ-69]

[AL49]

Bon courage Stéphane. 

[remi_rco]

Il y a 2 heures, staphidoo56 a dit :

Aller, demain réveil à 5h.. tic..tac.. 🤞

Ah ben pourquoi ?

 

(je suis déjà très loinnnnnn ...)

[Max.H]

Courage Stéphane 🤞

[staphidoo56]

Bon et bien voilà, voiture déposée, retour en cours !

 

Dans le garage, un moteur de rs5 en cours de remontage, une tts qui passe pour une distri, et ensuite le mien 

 

Sur le parking, une A7, un Q7 en tdi, une A8 en tfsi, bref...😍😍

 

 

[Max.H]

Super nouvelle ça ! Tu vas retrouver une auto neuve. Est-ce que tu aurais un ordre de prix à nous indiquer pour ces différents items ? Si tu ne souhaites pas en parler, n'hésite à me demander d'éditer mon message ou la suppression de ce dernier par un/une admin !

[staphidoo56]

@Max.H Si cela ne te dérange pas, par MP pour les tarifs, je ne pense pas que JM Car aimerait que ces tarifs soient sur la place publique. Ce que je peux dire c'est qu'il vaut mieux aller chez lui....

 

Bilan de la journée : tendeurs faits, le côté conducteur était cassé, le côté passager était entier. Sinon, une bougie fondue de trouvée, là, ça fait ch... A suivre dans le temps..

 

La suite demain!

[Max.H]

C'est noté et je comprends, c'est normal et très honnête de ta part.

 

Mince pour la bougie ! C'est étrange ça ! Une idée ?

[staphidoo56]

@Max.H non aucune. Et c'est bien le problème. Une sur six qui commençait à fondre. 

 

Les bougies avaient 6kkm environ.. 

 

 

[nico7241]

Salut Stéphane, cool pour ton char chez jm

C’est top que tu montre les anciennes pièces et leurs états.

J’attends ton retour


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[staphidoo56]

Bon, c'est une histoire de ouf.

 

J'ai récupéré la voiture chez JM Cars hier matin.

 

Sur son travail, rien à redire, plus de bruit au démarrage, décalaminage complet à la coquille de noix, le son se rapproche d'une S4 mais en très très feutré. Remplacement des intercoolers compresseurs, ils étaient percés. Vidange huile et ldr, RAS. Je me dis, SUPER! Je roule pour aller voir DLP, je ne force pas, 3000 tours max, du bonheur..

 

Arrivé chez DLP, passage du flexfuel Stage 1 au flexfuel simple. Roulage avec Laurent à côté, contrôle des trims, puis voiture chaude, go. 1er go pas de souci, 2nd, pas de souci, 3ème go pas de souci, 4ème go, légères vibrations, 5ème go, voyant moteur. Contrôle des défauts, misfire cyl3 et sous certaines conditions, pression carburant trop faible. Contrôle des pressions, il semblerait que sous conditions, pour 70bars demandés dans la rampe, la HP ne sorte que 5 bars. Pour Laurent, c'est le répartiteur de pression sur la pompe qui ne fait pas le taffe. A titre perso, je ne sais pas quoi penser car la pompe HP et le capteur monté dessus sont neufs. Le misfire cyl3 pour Laurent sortirait car c'est celui qui est le plus loin sur la rampe, le calculateur voyant en premier le misfire, et selon les pressions, le défaut de pression ensuite. Le fait de passer de la carto flex St1 à flex simple nous a permis de constater ce défaut de pression.

 

La découverte également :

Si le code défaut est effacé --> le boitier moteur refait une adaptation de tous ces paramètres (trim, pression, etc.) et dans ce cas, le défaut revient tout de suite si pied au planché.

Si le défaut n'est pas reseté au vcds mais simplement acquitté en coupant le moteur, retirant la clef puis en redémarrant, la voiture semble mieux résister au défaut. 

 

Je suis donc reparti, Laurent semble persuadé de la HP. Et avec une carto flex simple pour préserver la mécanique. 

 

Sur le retour, j'ai eu 2 fois le défaut, la voiture ne montait pas à 130km/h. Roulage à 110, et malgré cela, parfois je sentais la vibration précurseur à la coupure, je déconnectais le régulateur, je levais le pied, je passais la côte, et je continuais. Une HORREUR..... Malgré tout, je suis arrivé chez moi.

 

Aujourd'hui, j'ai passé des coups de fil, aucun garage n'accepte de me faire un bilan de pression sur la ligne carburant. C'est un truc de OUF. Chercher un souci dans cette direction, personne ne veut le faire. Je suis blasé.

 

Autant vous dire également que ça commence à chauffer, nous devions partir à la montagne vendredi, nous partirons mais pas avec.

 

L'ultimatum me guette, vendre en l'état et trouver un espace 4 2.0dci ou par je ne sais quel moyen, confirmer ce problème de pression....

 

Avant j'étais passionné, mais ça, c'était avant..

 

Voilà, vu le taffe de fait, comme le dit l'adage, le possible a été fait depuis longtemps, l'impossible vient d'être tenté, maintenant il me faut un miracle.

 

 

[SamZ-69]

Merde c’est la tuile.

vraiment déçu pour toi 😕

[remi_rco]

J'espère que tu vas enfin voir le bout du tunnel ! c'est une super voiture et je te souhaite de t'en servir longtemps !

[Max.H]

Oh bah merde alors... la poisse...

[RABITO]

Courage Stéphane , pas évident de solutionner l'origine de cette panne .

Après il y avait un lot de pièces tout de même conséquent à remplacer au vu du kilométrage pour repartir sur une base saine , et ton implication exemplaire à tout niveau . 

Mais avec tout ce qu'il a été fait dessus quand même , on doit pas être si loin du but . 

C'est quand même fou tant de déboires avec ce véhicule , usant moralement , j'espère sincèrement que ça va aboutir très prochainement  . 

 

 

Modifié 1 février 2022 par RABITO

[staphidoo56]

Merci les amis, cela me touche car il faut rester zen!

 

La suite le 14 pour un diag intégrale et contrôle des pressions carburant..

[Frix]

 Stéphane,

 

au risque de dire une bêtise, j'ai pas souvenir d'avoir rien lu sur un contrôle des injecteurs ....  

 

Comme les copains, "Bon courage !" 

[staphidoo56]

@Frix c'est normal, ils sont neufs, mais tu as raison, parfois ça peut arriver une mauvaise série.. 

[staphidoo56]

Hello tous,

 

Bon, voiture déposé chez un spécialiste de l'injection, à voir. J'espère qu'ils trouveront vite. Le tech m'a appelé pour avoir les infos du véhicule et son histoire, ils ont l'air de connaître le bloc sur S4, restons optimiste !

[AL49]

Tu as trouvé un pro sur Rennes, du coup ?

[staphidoo56]

Bonjour à tous,

 

Je viens donner quelques news après tout ce temps de silence.

 

Le véhicule est parti hier, vendu. Mentalement usé et passion tristement envolée suite à cette (més)aventure.... Celui qui le rachète n'est autre que JM Cars, il en cherchait un pour lui avec un châssis plutôt sympa, il en prendra plus soin que moi et aura les capacités techniques et temporelles pour identifier clairement la cause du souci ainsi que la remise en état.

 

Le plus rageant dans l'affaire, c'est que JM Cars l'achète pour en faire le même projet que moi, un daily sympa et familial avec un prix maitrisé grace à l'E85. Je suis juste tombé sur le mauvais numéro..

 

Dans mon malheur, même si je perds des ronds, je ne peux pas me plaindre de la transaction. Le plus dur est désormais de trouver la remplaçante, je n'ai aucune idée....

 

Pour résumer les derniers défauts, toujours misfire cylindre 3, bougie sur le 6 complètement fondue quand on accélère trop fort, surpression dans le circuit de refroidissement malgré un bouchon neuf, compressions pas claires.. bref, même si j'ai eu la chance de faire beaucoup par moi-même, la suite n'est pas dans mes compétences.... Le banc conducteur semble tourner plus pauvre que le banc passager... Bref, je ne serais pas surpris si d'ici peu je reçois une photo de JM avec le moteur ouvert..

 

Le plan initial était de le fiabiliser et de le conserver, mon ex-A6 était resté 6,5 ans et tournait comme une merveille, je voulais faire de même... Loupé et perdu..

 

Dans mon malheur, les points qui avec le recul aurait dû être évité pour en arriver là : 

- Trouver un bloc sans doute moins kilométré,

- Même si entretien Audi, le bloc était bien encrassé,

- Passage à l'éthanol mais à ce moment là, certaines pièces étaient déjà en limite ou hors tolérance (Inj., PCV..)

 

Bref, il aurait fallu faire les choses dans un ordre différent pour obtenir un résultat cohérent.

 

Le Q7 est parti hier matin, clairement j'étais pas au top.. 

 

Je retiens de ce véhicule :

- un super gabarit pour la famille (4 enfants)

- un confort royal, une prestation intérieur de haut niveau

- un plaisir extra pour le moteur et la BVA8 (quand le moteur marche me direz-vous )

- un coût à l'usage qui est maitrisé quand on tourne à l'E85 (prix /km inférieur au diesel) mais rapprochement de la maintenance

 

Néanmoins quelques points faibles :

- un moteur complexe (trop?) à mon goût, plusieurs circuits de démultiplient et se croisent (refroidissement, air secondaire, etc.), une PCV inaccessible de façon simple...

- ..... (je cherche...)

 

Voilà, une aventure se termine à 260kkm. il est sûr à 95% que la remplaçante ne sera pas une Audi, même si on trouve des TFSI parfois pas trop chers en Q7..

 

Je remercie chaleureusement tout ceux qui m'ont aidés et épaulés durant toutes ces galères, ils se reconnaitrons, j'ai beaucoup appris, merci pour votre soutien..

 

Bonne route à tous et prenez soin de vous les amis!

[SamZ-69]

Salut mon Steph,

je suis sincèrement désolé de la tournure que ça a pris avec ton Q7.

Au finale, même si ça fait mal au cœur, c’est un bien pour un mal.

J'espère que tu trouveras chaussure à ton pied pour toi et ta petite famille 😁.

Au plaisir de ce voir mon ami 😉

[remi_rco]

Triste fin ! J'espère que tu vas trouver la remplaçante.

[Frix]

Je comprend et respecte cette tristesse (bien légitime) à la limite de la frustration ..... Tu semblais tellement satisfait de tes premiers tours de roues !

Comme déjà évoqué, sur un modèle de ce type, nul doute que tu as hérité d'un mauvais numéro..... 

 

Il y a 19 heures, staphidoo56 a dit :

 il est sûr à 95% que la remplaçante ne sera pas une Audi, même si on trouve des TFSI parfois pas trop chers en Q7..

 

ça, c'est dommage ! Ton ex-A6 t'avait donné tant de satisfaction .... 

Sans présager de ton budget, tu dis toi-même qu'on trouve des exemplaires "pas cher" de TFSI (et même parfois peu kilométrés) alors ????? 

 

Ton choix sera le plus important pour tes propres besoins, envies, ....

 

Bonne continuation 

 

[RABITO]

L'expérience est triste bien évidement  , mais dit toi que tu est allé au bout de ce qui était faisable .

Malheureusement , et même si je suis pas sur à 100% , le faite d'un passage à l'éthanol à ce kilométrage reste je pense un sérieux risque .

J'espère que la douleur sera éphémère , on reste en contact Stéphane .

[staphidoo56]

Hello les amis,

 

Je passe par là et je voulais vous donner quelques news de mon ex-Q7 et de la suite.

 

JM Cars est venu chercher le Q7 un samedi matin avec un de ses amis. Signature des papiers, transfert, et départ. Je me souviendrais tristement et longtemps de ce jour. Il est parti avec tout ce que j'avais de la voiture, les barres de toit, les accessoires que j'avais acheté, les huiles, filtres, et autres pièces.. tout.

 

Il a roulé 450 km, sur le retour, il a eu plusieurs coupures comme je pouvais avoir. Le soir il a lavé le véhicule, inversé 2 bobines (5 et 6 je crois), et depuis ce soir là, il n'a plus jamais eu le défaut. Oui, vous lisez bien.. Vous n'êtes pas myope.. Rien de rationnel dans cela. 

 

Néanmoins, il a eu le défaut de richesse sur le banc conducteur (mélange trop pauvre) durant quelques temps. Il a tout re-démonté de mon travail, inversé les injecteurs, mais rien. Toujours le défaut de richesse. Changement des sondes lambda, idem, toujours le défaut. 

 

Puis il y a quelques jours, il a remis le stage 1 avec DLP. Et là, plus de défaut, le Q7 sort les cv et plus de coupure. Sacré leçon..

 

Sinon en entretien, il a remplacé le radiateur de refroidissement, la console centrale (pour un modèle cuir), il a refait les jantes, installé la caméra AR.. Il en prend soin. Un det' complet a été fait, un rabaissement aussi, et des cales pour élargir les trains. Il est beau..

 

On converge je pense une nouvelle fois vers la mauvaise expérience de la conversion si le bloc est trop kilométré. L'éthanol, le décalaminage et les changements de pièces ont dus déplacer de la merdouille partout, et seulement au bout d'un moment les crasses sont parties.. Mais 450km c'est rageant. 

 

Maintenant je suis en C4 Spacetourer 1.6thp 180cv boite 8, c'est pas mal, mais très loin du Q7. Et les prix en occasion sont dingues..

 

Cela dit, le bon point, c'est que maintenant, si je fais un choix de voiture, je ne toucherai pas à la voiture familiale... Donc bon, je guette quelques modèles, sait-on jamais. Une sortie de grange me botterai bien... 

 

Voilà, je pense que, tout comme moi vous aurez du mal à digérer cette histoire.. Cela fait 4 mois, et j'enrage encore dès que je croise un 4L dans la rue.... Ma femme me démonte chaque fois que je peste également....!!!!

 

Et mine de rien, la mécanique me manque, le forum aussi..

 

Prenez soin de vous et de vos montures!!

[AL49]

Merci pour le retour, Stéphane.  

[remi_rco]

Salut Stéphane, j'espère qu'on te reverra bientôt avec une nouvelle Audi !