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Posté(e)

salut la compagnie , je me suis lancé dans la réfection de mes étriers de frein avec un démontage complet , microbillage , et mise en peinture haute température , pistons ,douilles de guidage et joint neuf

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  • Adore 1
Posté(e)

Très beau travail bien joué sclapa ...

 

La partie freinage on doit tous y passer à un moment où au autre 🙄

 

Posté(e)

oui en sachant qu'ils ont 20 ans , il me reste encore les 2 AR neuf a barbouiller en noir 

IMG_2792.JPG

Posté(e)

Ils sont beaux 😁👍

Posté(e)

Super boulot scalpa, faudra que je M attaque au miens histoire de faire de la propreté, je vois que tu as mis des joint neuf et pistons je me trompe tu as tout trouver sur eBay?

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

j'ai acheté sur autodoc avec les pistons en ALU 

etrier frein HP2 (7).PNG

etrier frein HP2 (6).PNG

  • Adore 1
Posté(e)

j'ai enfin reçus mes durites , j'vais pouvoir attaquer 

IMG_2935(Edited).jpg

  • Adore 2
Posté(e)

j'ai enlevé un etrier puis changé la durite et bouchée avec une purge provisoirement 

IMG_2942(Edited).jpg

Posté(e)

pfiou pas cher

ça vaut pas le coup de ce priver

 

avec les durites qui vont bien ça va être top moumoute

:AP-Smiles_20:

Posté(e)

Pourras tu nous faire un retour sur la sensation de freinage après cette réfection ? (Bien que les durites rigides y soient pour beaucoup)

Posté(e)

ok je vous tiendrais au courant du ressenti 

voila un coté de fait 

IMG_2955(Edited).jpg

IMG_2957(Edited).jpg

Posté(e) (modifié)

j'ai attaqué l'autre coté et il y a un étrier de grippé , c'est pas les pistons mais les coulisseaux donc il était plus flottant 

 

 

 

c'est mieux comme ca 

 

 

Modifié par scalpa88
Posté(e)

J'adore regarder ce que tu fais. 

Avec toi tout est simple et propre nickel à l'arrivée. :AP-Smiles_20:

Pour un peu, après avoir regardé tes vidéos, ça me donnerait presque envie d'ouvrir ma boîte juste pour le plaisir !!!! :AP-Smiles_29:

Chapeau. 

  • Adore 1

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