Changement moteur S6 C5

[K12]

il y a 17 minutes, Abba a dit :

K12,

tu n’as pas peur de créer un déséquilibre dans l’étanchéité des chambres de combustion en ne les rodant pas toutes ? Même, si je te l’accorde, c’est un travail fastidieux. 
 

l’ajustage des collecteurs correspond à faire coïncider les diamètres des conduits des collecteurs d’admission et échappement avec ceux de la culasse afin de limiter les perturbations d’air dues aux différentes marches des pièces mécaniques. 
tu en gagneras pas 50cv mais aidera grandement ton moteur lors des montées en regime. Il est dit que sur un moteur de cette cylindrée avec ce nombre de cylindres le gain est d’environ 5cv. 
je n’ai pas de test sous la main 

Oui, c'est un travail fastidieux, mais c'est le moment de se poser les bonnes questions, t'as tout à fait raison. 

Dans un premier temps, je trouvais nécessaire de roder les nouvelles soupapes puisqu'elles et la culasse ne se connaissent pas... 😁 Et donc la portée peut être imparfaite. 

Ensuite je me suis dit, quand même les soupapes d'échappement... Avec la calamine qui s'accumule... 

Et puis ton message pour mettre le doute dans mon esprit déjà bien embrumé... 🤣

C'est pas malin ça Abba.... Vais me taper 40 soupapes et une tendinite grâce à toi !!!!! 🤣🤣

 

[K12]

Pour ce qui est de l'ajustage des collecteurs, je ne me lance pas. On est plus dans le domaine de la mise au point que dans la remise en état... 

Tu l'as déjà fait ?? 

[djbilbao]

De forte chance que ça été le même prix et comme tu le dit sans je tente plus de démontage soupape, après tu peux te le procurer à côté

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[Abba]

Oui K12 déjà fait même si c’était un 4 cylindres. Le principe est le même 

[K12]

Je l'ai fait aussi une fois, mais c'était sur mon 103!!!! 😁

Fallait polir les transferts !!!! On devait gagner au moins 0.3cv avec ça !! 

[K12]

Plus sérieusement sur nos grosses bêtes, si on veut un travail soigné, c'est énormément de taf. 

["badboy"]

boulot de dingue

mais ça peut avoir des résultats

 

casser la moindre arrête, microbillage coté admission et polissage coté échappement

et sur deux culasse

 

si c'est pour ça rodage de toutes les soupapes avec changement des joints de queue

 

 

 

je croie que tu as assez de taff comme-ça 

 

 

 

[Abba]

Il faut laisser l’admission telle qu’elle est car les aspérités aident l’homogénéité du mélange 😉

c’est vrai que tu as déjà pas mal de boulot avec les 40 soupapes 😁

Tu les rodes avec un appareil ou à la ventouse ?

[djbilbao]

Au pauvre acheté l'outil il vaut une 40e d euros mais tu aura moins l'envie d'acheter 25/30 l d'essence pour faire un brasier

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[djbilbao]

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/rodoir-de-soupapes-pour-perceuse-electrique-o-22-28-30-et-39-mm-toolatelier_TA00326.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TA00326
Ça a baisser autant en profiter

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[K12]

Je rode à la bonne vieille ventouse. C'est pas aussi précis, c'est toujours décollé, c'est fatiguant à la longue... 

Le pied quoi... 😁 

[djbilbao]

La vieille école j'ai pu avoir cette chance j'avais pomer l'outil perceuse du coup mon beau-père 20 moi 20 ça sent la tendinite

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[K12]

C'est clair !!!  😅 Mais pour les soupapes d'échappement, c'est plutôt nécessaire.

La calamine est vraiment très présente et la portée n'est pas nickel. 

Côté admission je suis un peu moins convaincu... On voit bien la plage d'appui de la soupape sur la culasse qui reste bien brillante et régulière. 

[djbilbao]

J'avais déposer les 2 culasses et toutes les soupapes pour les joints de queue de ces dernières, certains m'ont dit aucun intérêt c'est roder à la machine d'usine d'autre que c'était mieux je l'ai fait les portées était impeccable après et comme tu dit c'était plein de dépôt et aspérités ça peu pas faire de mal et ça donne une seconde jeunesse à c'est gros moulbif

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[K12]

Ça y est les 2 culasses son prêtes à être remontées. 

Si ce p..... de b....... de colis veut bien se donner la peine d'arriver jusqu'ici.... 😁 

 

Les lambdas sont en cours de remplacement, c'est hachement plus simple sans le moteur !!!!! 

 

["badboy"]

ça cadence !

 

bon courage pour la suite

[Abba]

Tu avances vite K12 😉

 

il doit te tarder de l’entendre ronronner 

[K12]

Qui est-ce qui va pouvoir rejouer aux Lego technic ????? 

C'est bibi !!!!! 

[K12]

Il y a 9 heures, Abba a dit :

Tu avances vite K12 😉

 

il doit te tarder de l’entendre ronronner 

 

Le 10/08/2020 à 21:28, "badboy" a dit :

ça cadence !

 

bon courage pour la suite

Vous trouvez??? 

J'ai l'impression que ça dure une éternité... 

Ça doit être l'impatience.... 😁

[djbilbao]

Qui est-ce qui va pouvoir rejouer aux Lego technic ????? 
C'est bibi !!!!! 

, c'est vrai que c'est sympa comme les gamins à Noël tu ouvre les paquets mais c'est vrai que c'est long et du taf

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[K12]

Dites, avec un kit distri neuf, marque SNR, est ce qu'il est normal que les 2 petits galets tendeurs soient déjà "pollués" 

Il y a comme un résidus dessus (qui provient vraisemblablement de la face du dessus de la courroie) 

[djbilbao]

On dirait de la colle, les miens même après 2 démontage était impeccable

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[K12]

il y a 4 minutes, djbilbao a dit :

, c'est vrai que c'est sympa comme les gamins à Noël tu ouvre les paquets mais c'est vrai que c'est long et du taf

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
 

C'est ça !!!! Les enfants seraient presques jaloux de moi!!!!

Mais d'ici à ce qu'elles se mettent à la mécanique juste pour le plaisir de déballer.... 😁 

[K12]

il y a 5 minutes, djbilbao a dit :

On dirait de la colle, les miens même après 2 démontage était impeccable

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk
 

Assez curieux. 

Pourtant ma courroie est bien sèche et j'ai déjà nettoyé ces 2 galets lors du 1er reredémontage. Ou du 2eme redémontage... Je sais plus... 

Mais ils étaient propres. Et quelques minutes de fonctionnement plus tard, ils sont de nouveau sales... 

[djbilbao]

C'est pas de l Oxydation ?

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[stinger]

Bizzard ton truc   

[K12]

C'est vrai que sur la photo on dirait de l'oxydation, mais non. 

Un coup de nettoyant et ils sont nickels. 

Je me tâte à racheter juste une courroie dans une autre marque.... 

Ça serait trop con de casser une distri maintenant... 

[djbilbao]

Possible que se soit le caoutchouc ou les sérigraphie qui ne tienne pas, tu as pas tort la courroie seul ne vaut pas grand chose

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[K12]

 

Je vais  commander une courroie. Sinon, j'aurai toujours ça à l'esprit.

 

Dites, j'ai commandé la pochette de joints du refroidisseur d'huile (15A sur le schéma) mais le tout petit joint.... Il va où???

 

 

 

 

 

[Abba]

Pour moi il va sur le tube qui fait la liaison entre le bloc moteur et la modine

["badboy"]

je pencherai pour le joint 12 du tuyau 25

 

j'ai changé tout les petits joints et le kit avait aussi le raccord 13 et ses joints

 

 

petit conseil du chef d'atelier VW ou on s'est occupé du cœur de ma grosse,

les joints torique graisse les à la pâte à joint noir au montage

 

 

[K12]

Il y a 14 heures, Abba a dit :

Pour moi il va sur le tube qui fait la liaison entre le bloc moteur et la modine

 

Le même que celui dont parle Badboy, ou c'est autre chose ? 

[K12]

Le 14/08/2020 à 21:21, "badboy" a dit :

je pencherai pour le joint 12 du tuyau 25

 

j'ai changé tout les petits joints et le kit avait aussi le raccord 13 et ses joints

 

 

petit conseil du chef d'atelier VW ou on s'est occupé du cœur de ma grosse,

les joints torique graisse les à la pâte à joint noir au montage

 

 

Merci pour la position du joint je vérifie s'il y va des que je rentre de week-end. 

Pourquoi monter ces joints à la pâte à joint ? Pour qu'ils tiennent en place à la pose, ou il y a autre chose ? 

["badboy"]

Ui pas chargé tu les graisse juste en les faisant toirner dans tes doigts

 

Ça facilitera le montage

mais surtout ça évitera la micro fuite qui fout les nerfs 

Étanchéité max 

[K12]

Hello! 

 

Désolé je dois pas être branché... 😁 

Tu parles de graisse ou de pâte à joint ? 

Pour le petit joint, c'est pas le numéro 12.

Et franchement j'ai retourné le bazar dans tous les sens et je vois pas... 

 

Abba? Tu parlais de quoi toi ? 

[BigBob]

Le 27/07/2020 à 12:46, K12 a dit :

Sur le dessus c'est bien le 4b.... Mais dessous, il y a aussi une étiquette... 

Je viens de me rendre compte que j'ai oublié de poster la photo... Chuis couillon.... 😁 

 

Voir fichiers joints (concernant le véhicule sur lequel ce calculateur a été prélevé).

WAUZZZ4BZ1N045964.txt WAUZZZ4BZ1N045964.pdf

[BigBob]

Et comme je ne sais pas si tu as récupéré le fichier VIN (utilisable dans ETKA) pour ton n° de VIN, voir pièces jointes...

 

WAUZZZ4BZ1N145226.pdf WAUZZZ4BZ1N145226.txt

[K12]

Je sais pas trop quoi dire à part merci BigBob... Alors merci. 

 

J'ai pourtant suivi ta procédure mais je n'ai jamais rien reçu de leur part. 

 

Il aurait peut-être fallu relancer... Ou alors j'ai merdouillé quelque part... 

 

Ceci étant, et mis à part le fait que c'est super intéressant d'avoir ces docs, qu'est ce que tu avais en tête quand tu m'as conseillé de les récupérer ?? 

[BigBob]

il y a 1 minute, K12 a dit :

Je sais pas trop quoi dire à part merci BigBob... Alors merci. 

 

J'ai pourtant suivi ta procédure mais je n'ai jamais rien reçu de leur part. 

 

Il aurait peut-être fallu relancer... Ou alors j'ai merdouillé quelque part... 

 

Ceci étant, et mis à part le fait que c'est super intéressant d'avoir ces docs, qu'est ce que tu avais en tête quand tu m'as conseillé de les récupérer ?? 

 

Cela sert à identifier correctement les pièces de ton véhicule en fonction de ses options et variantes...

[K12]

OK, et dans mon cas, c'etait important pour démarrer un diagnostique, c'est ça ?