Quelle voiture pour tourner sur piste ?

[Morgan]

et une clio 16S et une 205 mi16

[korbend]

Le plus dangeureux en commencant avec un petit budget, c'est de commencer avec une petite voiture. De l'upgrader ensuite et depenser beaucoup d'argent sur une voiture qui restera une petite voiture.

390877[/snapback]

Tu as tout à fait raison, c'est pour ça que je pense m'orienter tout de suite vers des vehicules performant d'origine, et prévu un minimum pour attaquer. Ensuite...

Sinon, la solution simple, acheter direct la Bugatti Veyron, et tu déposes tout ce qui bouge, même une F1

 

@ Pandavet: un kit gros freins (Brembo) c'est quand même 3200€ sur un TT c'est d'ailleurs excessif je trouve (@balsen, ils sont pas en carbone en plus )

Par contre, combien pour faire monter des freins de porsche 993 ??

[coconut]

sympa leito ta 205 ... en propulsion ca aurait pu etre marant

 

bon par contre pas de direction assistée faut etre un homme moi suis une fille eh oui je sais y en a qui vont dire que je la ramene encore avec ma petite ax terre mais j'arrive a tourner les roues quand meme !!!

Modifié 21 novembre 2005 par coconut

[quickmik]

@Leito: ça doit bien dépoter!

 

@JP: un S2 + solution abordable pour chassis ( suspatte et ressorts ) + solution abordable pour les freins ( disques + plaquettes + liquide ) + reprog soft et roulez jeunesse!

 

Et tu sais que tu as un guide qui te nourrit et te loge pour dénicher la perle rare en Suisse.

 

Sinon, comme je te l'ai déjà dit, j'achèterais un RS2. Pour le côté mythique, le côté Porsche ( Porsche et Audi sont nos 2 marques préférées ). D'ailleurs j'y pense depuis un moment! TU le sais.

 

Au fait... je peux aussi te prêter ma GTI mazoutée... Avec la prépa et quelques améliorations chassis, ça peut être fun! ( Elle freine très très fort!

)

[GREG1000]

je prendrais une alpine V6 turbo europa cup (240ch d'origine) sans faire de bcp modif et en jouant sur les reglage on peut en sortir environs 280 ch apres il faut modifier la boite

 

le probleme c'est que ca cour pas les rues

 

la solution c'est de prendre un V6 turbo et de la modifier

j'en ai une dans le garage mais elle restera en config de route avec juste une petite prepa moteur

 

 

 

[GREG1000]

je viens de jeter un coup d'oeil sur www.alpine-renaut.net il y a 1 europa cup a vendre mais elle est pas donné 30 000 euros

 

 

[jms]

pour moi si je devais le faire, déjà je ne le ferai pas seul mais avec deux ou trois potes (maxi) et je pense que le choix se porterait sur un S2. En mettant un billet de 3/4.000€ chacun on devrait pouvoir faire un truc sympa et fiable pour s'amuser en toute sérennité.

Dépouillage de l'auto, arceau, bacquets, sécurité, freins, amortisseurs, deux jeux de jantes (slicks et mixtes) une bonne révision moteur, une remorque . en budget annuel 800/1000€ par personne et vogue la galère

[Morgan]

Merci quickmik et coconut!!!

 

Je vois que vous avez des gros budgets pour tourner sur circuit. Rien qu'une 205Mi16, c'est un gouffre. Alors quand je vous entends parler de 944, de S2......... je vois qu'on appartient pas au même monde.

 

Plaquettes, disques, vidange huile, essence, inscription pour tourner + soucis mécaniques (il y a toujours un truc qui déconne). Calculez le budget.

 

Les slicks en revanche çà tient assez longtemps!!!

[PandaVet]

pour moi si je devais le faire, déjà je ne le ferai pas seul mais avec deux ou trois potes (maxi) et je pense que le choix se porterait sur un S2.

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Tiens, un soutien... A le faire à 2 (excellente idée soit dit en passant), j'attendrai la venue de Mik en France pour prendre un RS2 Suisse pas cher avec lui...

Ca reviendrait au même, mais avec un côté "collector" du RS2 qui lui, n'est pas chiffrable.

 

Il est vrai qu'à 2 ou 3, les "frais cachés" dont on parlait avec Balsen l'autre jour sont divisés par autant : car un plateau (à la limite, loué à la boite de BTP du coin ), le permis E (800 €), de quoi tracter (genre un Allroad V6T mtm ), un outillage conséquent, ca commence à douiller. Et surtout, il faut un minimum de connaissances en mécanique.

 

@Leito : démoniaque ton engin !

 

JP

[Morgan]

Crois moi le terme "démoniaque" lui convient bien. Tupeux aller t'inscrire direct en course de côte

[NSI27]

pour moi si je devais le faire, déjà je ne le ferai pas seul mais avec deux ou trois potes (maxi) et je pense que le choix se porterait sur un S2. En mettant un billet de 3/4.000€ chacun on devrait pouvoir faire un truc sympa et fiable pour s'amuser en toute sérennité.

Dépouillage de l'auto, arceau, bacquets, sécurité, freins, amortisseurs, deux jeux de jantes (slicks et mixtes) une bonne révision moteur, une remorque . en budget annuel 800/1000€ par personne et vogue la galère

391648[/snapback]

 

 

Tiens, un soutien... A le faire à 2 (excellente idée soit dit en passant), j'attendrai la venue de Mik en France pour prendre un RS2 Suisse pas cher avec lui...

Ca reviendrait au même, mais avec un côté "collector" du RS2 qui lui, n'est pas chiffrable.

 

Il est vrai qu'à 2 ou 3, les "frais cachés" dont on parlait avec Balsen l'autre jour sont divisés par autant : car un plateau (à la limite, loué à la boite de BTP du coin ), le permis E (800 €), de quoi tracter (genre un Allroad V6T mtm ), un outillage conséquent, ca commence à douiller.  Et surtout, il faut un minimum de connaissances en mécanique.

 

@Leito : démoniaque ton engin !

 

JP

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Bon on est déjà 3 (jms, PandaVet, NSI27). Quick' tu viens ??

[Sylvain]

Bonsoir,

 

voici une voiture que je viens de découvrir en vente sur ebay :

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting

 

Perso je déconseille car c'est un gouffree fiancier et il suffit de voir l'expérience de certains proprios de ces voitures de course qui ne la font rouler que rarement car elle fait trop de buit pour la majorité des circuits et il faut avoir avec elle du matériel (jantes, pneus, remorques, permis E, compresseur, ...

 

a+

 

Sylvain

[TURBOMAX]

Si quelqu'un est interessé , j'ai une 944 Turbo , avec un peu de boulot carrosserie et intérieur pour 4000.00 Euros .

Je précise que le moteur à une culasse neuve ...

[korbend]

Si quelqu'un est interessé , j'ai une 944 Turbo , avec un peu de boulot carrosserie et intérieur pour 4000.00 Euros .

Je précise que le moteur à une culasse neuve ...

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Ca pourrait me tenter Mécaniquement elle est comment ??

[PandaVet]

Bon on est déjà 3 (jms, PandaVet, NSI27). Quick' tu viens ??

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J'arrive les gars... Juste le temps pour moi de changer mon A4 contre un Allroad 2,7T avec attache remorque...

 

@Korbend : m'enfin, et ta chaudière ?

 

JP

[yoyo]

Moi j'ai :

 

le permis E

la plateau

le allroad V6 (mtm plus tard )

....

 

il manque quoi deja, ah oui la voiture

 

Leito, idem coconut, ca doit

[korbend]

@Korbend : m'enfin, et ta chaudière ?

 

JP

392123[/snapback]

La chaudiere est réparée vase d'expansion pour 400€.

Par contre, le problème de poids c'est toujours la fuite, qui va sans doute me couter un max (le couvreur est passée, mais il faisait nuit = BOULET)

Mais bon, une 944 vieille et pas chere, faut voir..

J'ai mis le TT en vente, donc je préfère quand même la piste d'un TT pour la piste Ou alors, un S4 bi. Mais madame est pas trop pour

Enfin, on cherche on cherche. Pas facile le circuit auto à moindre cout

 

Pour vos achat groupé de sportive, ca me tente pas malheureusement, je considère cela un peu trop personnel (a ce niveau en tout cas) sans compter les divergences d'opinions.

 

[PandaVet]

Pour vos achat groupé de sportive, ca me tente pas malheureusement, je considère cela un peu trop personnel (a ce niveau en tout cas) sans compter les divergences d'opinions.

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On veut pas non plus se mettre à 10 sur une voiture...

 

Une titine piste à plusieurs, ca se fait entre personnes de confiance, entre amis et passionnés avant tout. Pour moi, 2 personnes me semble le chiffre idéal.

 

Seb, je crains que la titine piste à moindre cout n'existe pas.

 

JP

 

 

[Oufmen]

Un véhicule pour la "Daf team"

 

[korbend]

Seb, je crains que la titine piste à moindre cout n'existe pas.

 

JP

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C'est vrai, mais autant le limiter au minimum tout en prenant le maximum de plaisir. Tout est une question de compromis (chose du)

C'est pour ça que je m'oriente vers des vehicule "designé" pour la course, c'est beaucoup moins cher à l'usage.

[sopher]

Bon on est déjà 3 (jms, PandaVet, NSI27). Quick' tu viens ??

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Les twins et Pandavet dans le même team?

Y a des boites Daff dans les RS2/S2 ??

Gaffe JP, ils vont te convertir, tu vas te retrouver sur la piste au volant d'un RS2 mazout à boite multimachinchose

[quickmik]

Bon on est déjà 3 (jms, PandaVet, NSI27). Quick' tu viens ??

391903[/snapback]

 

Yo! Présent!!!

[quickmik]

Tiens, un soutien... A le faire à 2 (excellente idée soit dit en passant), j'attendrai la venue de Mik en France pour prendre un RS2 Suisse pas cher avec lui...

 

de moi!

 

de quoi tracter (genre un Allroad V6T mtm

 

 

Arf... euh... j'ai pas encore parler du "tracteur" à Pitchoune...

[yoyo]

Un véhicule pour la "Daf team" 

 

392387[/snapback]

 

 

Moi tourner en camion : je prends

c'est archi démoniaque, tu fais dans ton slip tout le temps

 

PS : au passage je vais tous vous pourrir, au bout de la ligne droite je prévois les kilogs de mouchoirs pour vous

[r11tnoire]

a moi....

si part bonheur on me laisse faire la sortie de lurcy avec ma "pauvre renault 11 turbo" vous allez vite comprendre qu'il ne sert a rien de depenser une fortune pour avoir un véhicule avec lequel on prend un plaisir fou et un malin plaisir a doubler ou au moins tenir des voiture beaucoup plus récente avec des puissance plus elevées... je précise pour ne pas etre de mauvaise fois qu'elle n'est bien sur pas d'origine a 100% et qu'elle marche mieux qu'une integra type r ou autre clio RS par exemple(c'est du vécu et justement a lurcy...)

 

sur ceux je vous laisse réfléchir mais n'oublié pas que 150 CV pour 800 kilos c'est mieux que 300 pour 1200 surtout dans les courbes

 

j'espere que vous aurez l'occasion de voir et de l'essayer pour ceux qui le souhaitent

Modifié 22 novembre 2005 par r11tnoire

[sergio]

Ce qui me viens à l'esprit c'est :

 

S2000 + turbo dépouillée

les premières sub allégés et préparées

une M3 E36 dépouillée

 

Ou sinon direct une voiture avec laquel tu peux rouler sur route une 996 GT3 et là on économise la remorque le 4*4 pour la tracter etc.

[Mamat]

Leito, elle a l'air super ta 205, je ferais bien un tour dedans !

 

Mamat

 

[TTfab]

La chaudiere est réparée vase d'expansion pour 400€.

Par contre, le problème de poids c'est toujours la fuite, qui va sans doute me couter un max (le couvreur est passée, mais il faisait nuit = BOULET)

Mais bon, une 944 vieille et pas chere, faut voir..

J'ai mis le TT en vente, donc je préfère quand même la piste d'un TT pour la piste Ou alors, un S4 bi. Mais madame est pas trop pour

Enfin, on cherche on cherche. Pas facile le circuit auto à moindre cout

 

Pour vos achat groupé de sportive, ca me tente pas malheureusement, je considère cela un peu trop personnel (a ce niveau en tout cas) sans compter les divergences d'opinions.

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944 S2 ca se trouve dans les 7000€ en état correct

 

Moteur : 4 cylindres en ligne 2990 cm3 16 soupapes

Boite de vitesse manuelle à 5 rapports

Transmission : Propulsion

Puissance Maxi : 211 ch à 5800 Trs/Min -> 71 Ch/L

Couple Maxi : 280 Nm à 4000 Trs/Min -> 94 Nm/L

Poids : 1340 Kg (le plus élevé mesuré)

Rapport Poids/Puissance : 6.35 Kg/Ch

Rapport Couple/Tonne : 209 Nm/T

 

Performances

 

Vitesse Maxi : 242 Km/h

400m DA : 14.6 s.

Km DA : 26.8 s.

 

0 à 100 : 6.4 s.

 

0 à 200 : 26.5 s.

 

80 à 120 mini : 3.9 s.

80 à 120 en 3 : 4.6 s.

80 à 120 en 4 : 6.9 s.

80 à 120 en 5 : 11 s.

 

400m de 40 en 4 : 16.3 s.

400m de 40 en 5 : 18.5 s.

Km de 40 en 4 : 28.9 s.

Km de 40 en 5 : 33.2 s.

 

bien menée elle tourne dans les 3.15-3.10 à spa

[PandaVet]

944 S2  ca se trouve dans les 7000€ en état correct 

bien menée elle tourne dans les 3.15-3.10 à spa 

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C'est bien là le souci de Korbend...

 

JP

[exmatisse]

Il est vrai qu'à 2 ou 3, les "frais cachés" dont on parlait avec Balsen l'autre jour sont divisés par autant : car un plateau (à la limite, loué à la boite de BTP du coin ), le permis E (800 €), de quoi tracter (genre un Allroad V6T mtm ), un outillage conséquent, ca commence à douiller.  Et surtout, il faut un minimum de connaissances en mécanique.

JP

391822[/snapback]

 

J'ai le plateau, le fourgon équipé avec le matos et le permis E

plus quelques connaissances en méca

 

tt ça sur Lyon malheureusement. Mais dispo à l'occasion si la JP Team a besoin d'un petit coup de paluche.

 

J'ai meme une 306 S16 a débarasser => voiture de reconnaissance.

 

 

[personne]

Je relance le debat

 

avez vous deja essayer la M3 E30,

 

pour avoir eu la chance d'en posseder une at surtout d'avoir fait un peu de circuit avec, c'est un bonheur

 

 

[korbend]

Justement, moi je pensais à la M3 E36 3.2.

321 ch et 0-100 en 5.5sec.

km D.A en 24.5sec...

Ca doit arracher les fesses

 

Je suis encore en pleine reflexion, on verra une fois que le TT sera vendu

[korbend]

C'est bien là le souci de Korbend...

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C'est noté, à la prochaine sortie tu auras ta fessée

[jms]

Je relance le debat

 

avez vous deja essayer la M3 E30,

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oui moi j'aia essayé un peu

bon j'avoue c'est pas moi qui conduisiat (Rallye Sainte Beaume 1991, 'tain ça fait déjà 14 ans ) c'est mon pote Sabir GANY

[personne]

Justement, moi je pensais à la M3 E36 3.2.

321 ch et 0-100 en 5.5sec.

km D.A en 24.5sec...

Ca doit arracher les fesses

 

Je suis encore en pleine reflexion, on verra une fois que le TT sera vendu

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la M3 E36 est pas mal, mais pour moi elle est avant tout une Gt, a moins que tu l'as vide completement, sans ca elle est trop lourde et cela se ressent dans les virages

si tu veux le meme moteur prend plutot un Z3 coupé, qui est plus demoniaque que la M3, mais pense a renforcé la caisse

 

 

[personne]

oui moi j'aia essayé un peu 

bon j'avoue c'est pas moi qui conduisiat (Rallye Sainte Beaume 1991, 'tain ça fait déjà 14 ans  ) c'est mon pote Sabir GANY 

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c'est ce genre de photos qui m'a donné envie d'en essayer une ,

et qui a suivi sur l'achat a la place d'une elise

[PandaVet]

Je suis encore en pleine reflexion, on verra une fois que le TT sera vendu

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Tiens, j'ai pas suivi cette histoire là ?

 

JP

[korbend]

la M3 E36 est pas mal, mais pour moi elle est avant tout une Gt, a moins que tu l'as vide completement, sans ca elle est trop lourde et cela se ressent dans les virages

si tu veux le meme moteur prend plutot un Z3 coupé, qui est plus demoniaque que la M3, mais pense a renforcé la caisse

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Le Z3 Coupe M est 2 fois plus cher à l'achat...

Le choix est vite fait.

Et le poids, il faut voir à l'utilisation. Elle fait moins de 1500 kg. Et sopher tourne avec un s6+ de 1700kgs je crois

 

[personne]

oui mais le sopher, il a le quattro qui lui permet de sortir plus vite du virage, si tu veux le griller, il faut retarder ton freinage donc le poid jouera beaucoup

 

sur circuit, il ne suffit pas d'avoir la voiture la plus puissante, mais la voiture qui tourne mieux a moins que tu tournes sur nardo

Modifié 25 novembre 2005 par personne

[PandaVet]

sur circuit, il ne suffit pas d'avoir la voiture la plus puissante

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Le poids est l'élément déterminant à tous les niveaux : accélérations, freinage, agilité générale, tu es gagnant sur tout...

 

Y'a qu'à voir les Elise ou les Speedster...

 

JP