jms

justement, je pense qu'AP est un cas à part et qu'il n'y a rien à gagner à faire comme les autres :coucou: Je ne sais pas si vous vous rendez compte ce que représente un record à prés de 1000 connectés simultanés pour un forum d'une marque allemande premium. Très rares sont les forum mono marque (voire même généraliste auto) à avoir l'audience d'AP, même les forum de marques françaises censés s'adresser à un public beaucoup plus large, ne font pas mieux ;)

je vais aller un peu à contre courant ;) Si je suis d'accord avec vous sur le respect, je ne suis pas d'avis d'obliger quelqu'un à se présenter. Cette démarche relève de l'initiative de chacun, certains apprécient de le faire, d'autres non et je n'y vois pas là un manque ou une absence de respect. Les règles de politesse nous imposent de dire : bonjour, au revoir et merci, ne pas les respecter, c'est faire preuve d'une absence de savoir vivre inqualifiable. Je préfère, de loin, quelqu'un qui aura pris le soin de construire convenablement son message "technique" en commençant par bonjour et en le finissant par merci, que celui qui se sera présenté avec un message bourré de fautes d'orthographe volontaires (absence de relecture, sms, oubli des accents et de la ponctuation, etc) car pour moi, c'est ça le manque de respect :coucou:

je me demande si je dois rire ou pleurer à lire autant d'âneries :bigsmile: les modos, ce sujet est à déplacer voire à fermer :coucou:

Dans droit DE l'automobile, la préposition DE marque l'appartenance (ou l'origine) du droit à l'automobile, ce qui n'a pas de sens. En revanche, l'utilisation de la conjonction de coordination ET définit la relation d'association entre les deux domaines excluant de facto d'autres domaines. :coucou:

le forum est organisé en sections, celle-ci étant droit et automobile, le signalement d'une arnaque liée à l'immobilier n'y a donc pas sa place, ce qui ne veut pas dire que l'on ne peut pas en parler sur AP. Faut voir à arrêter la parano :bigsmile: ce serait trop beau si seuls les étrangers ne respectaient pas l'orthographe, à ce compte là AP (ce n'est qu'un exemple), serait le premier forum francophone à avoir autant d'étrangers inscrits :bigthumbup:

c'est super connu comme arnaque je ne veux pas dire, mais cette section s'appelle "droit et automobile", ce sujet n'est pas à sa place

une GT3 RS très spéciale http://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0

tout est dans le titre : le site d'auto-hebdo :coucou:

relis bien mon message, je pense que tu l'as compris de travers :unsure:

les forum (en général) ont beaucoup évolués ces dernières années avec l'explosion du nombre d'internautes. On est passé de niches, où se retrouvaient des passionnés et où il fallait montrer patte blanche pour poster, à des sources d'informations consommables grand public. Avec cette évolution, on ne peut plus raisonner comme à l'époque en "imposant" un échange obligatoire. Les gens viennent chercher une info, la trouvent et repartent, c'est comme ça et ça ne me gène pas pour peu qu'il y ait un minimum de respect des règles élémentaires de l'expression et de l'écriture (je ne parle pas d'orthographe, tout le monde n'ayant pas eu la chance de bénéficier d'une instruction permettant sa maitrise). En tant que modo/admin de plusieurs forum depuis bientôt dix ans, j'ai toujours été très attaché à la forme des messages ne supportant pas l'incorrection consistant à poster comme "un chien fout sa merde". Les titres ne voulant rien dire (help, au secours, besoin d'aide, etc), les fautes volontaires (oubli : d'accents, d'apostrophes, de ponctuation, de retour à la ligne, style sms, etc), les sujets multiples, l'impatience (le gars qui râle au bout d'une heure parce que personne n'a répondu) ont le don de m'agacer :angry: Cela m'a valu de nombreux débats houleux ici et ailleurs :bigsmile:

ce n'est pas une question de droit mais de respect de l'organisation du forum :rolleyes:

pour tout te dire avec l'hiver qu'on a eu, je n'ai pas encore roulé cette année, donc les seuls essais que j'ai fait sont sur le chariot <_< Les échos de ceux qui possèdent déjà ce système sont bons, la fiabilité a été améliorée par rapport aux premiers modèles (connectique principalement, l'autonomie de la batterie permet 2500 changement de vitesse soit largement une journée. Le fabricant est très sympa et répond très bien aux questions qu'on lui pose. quand j'irai sur Anneville (avril/mai probablement), je te passerai un petit MP :coucou:

faudrait voir à relire (ou lire tout simplement) les règles de ce forum :rolleyes:

un agent des forces de l'ordre (gendarmerie et police natonale) est considéré en service 24/24, 7/7 :coucou: Pour la police nationale, cf article 8 du Code de déontologie La seule différence avec un agent en service, c'est qu'il ne peut rédiger le PV sur place, il doit faire un rapport (donc il est en service) qui donnera lieu à un PV.

non ce n'est pas bizarre, sur tous les forums que j'administre la suppression de compte n'est possible que par les admin, sinon ce serait un vrai souk, les gens postant deux fois puis supprimant leur compte ensuite, t'imagine le souk sur le forum :bigthumbup:

merci, mais ça n'apporte pas grand chose par rapport à ce qui a été écrit ici par NSI en 2006 :unsure: ce n'est plus tout à fait vrai depuis novembre 2006, il y a maintenant une jurisprudence et je remets ici ce que j'ai déjà écrit là extrait des attendus de la Cour de Cassation (chambre civile 1) du 14/11/2006 (UFC que choisir 38 / Asly 38 - Daimler Chrysler France) confirmant la décision de la Cour d'Appel Le texte intégral :coucou:

non ces notices ne sont pas diffusées au format numérique par Audi, tu devras donc attendre :coucou: Pour le reste ;)

il faudrait commencer par un passage à la valise de diagnostic, histoire de relever les erreurs et valeurs. Sinon ça peut se faire dans une concession ou un garage "classique" et oui ça existe en échange standard, compte un billet de 800€ à 1000€ avec la MO

tu arrêtes le moteur et elle repart normalement ? Si oui, c'est un grand classique avec une géométrie variable du turbo encrassée entraimant une surpression à l'admission d'air et un boitier qui se met en sécurité. La solution ? démontage du turbo et nettoyage de la géométrie variable ou changement du turbo selon la bonne volonté du garage :rolleyes: Si tu es un bricoleur averti, tu peux le faire toi-même :coucou: PS: un V6 TDi 150 qui arrache le bitume, faut pas exagérer non plus :bigthumbup:

ta philo est la bonne :coucou: Ceci dit, j'aimerais bien qu'Audi nous fasse connaitre les bases juridiques les autorisant à cette discrimination des clients et j'aimerais surtout bien voir la position d'un tribunal sur ce sujet :bigthumbup:

ce n'est pas une RS6, mais une RS6 préparée pour donner 685 CV soit une bonne centaine de plus que l'origine. Moi, je trouve que ça plafonne un peu après 280 :bigthumbup:

la garantie constructeur est la même partout en europe. L'histoire des 4 jours est normale, Audi prend en charge 4 jours de prêt ou de loc, au concessionnaire de se débrouiller pour réparer dans ce délai. S'ils le dépassent, ils doivent faire une nouvelle demande de prise en charge par Audi et surtout justifier qu'en 4 jours ils n'ont pas réparé le véhicule. Si c'est un problème de pièces indisponibles, ça ne pose pas de problème, mais si c'est de leur faute, Audi refuse la prise en charge et c'est au concessionnaire de se débrouiller. S'il est peu scrupuleux, c'est le client qui paye, ce qu'il faut refuser catégoriquement :colere: J'ai eu le cas sur mon Touareg, immobilisé 10 jours suite à une fuite d'huile et à des pièces indisponibles, au bout de 4 jours, j'ai du rendre le véhicule de prêt et ensuite ils m'ont loué (à leurs frais) une Passat (j'ai refusé d'aller chercher sur Paris un Q7)chez Hertz. Normalement c'est l'assistance VAG qui s'occupe de tout ça. Tu as commis l'erreur de te rendre au garage par tes propres moyens. Erreur à double titre : tu as fusillé ton moteur ou tout au moins tu as continué le saccage et dans un cas comme ça le constructeur peut refuser une prise en garantie totale au prétexte que tu as contribué à l'aggravation des dégâts ça t'aurait évité les discussions avec le concessionnaire puisque c'est l'assistance qui s'occupe de tout y compris de la prolongation du véhicule de prêt/loc

fred60, merci pour ton aide, mais malheureusement tu ne respectes pas les droits d'auteur en mettant des copies du livre en question :coucou:

ah oui ? et si le propriétaire est d'accord avec le vendeur et dit que c'est bien lui qui a signé les papiers, il fait quoi ? le lésé dans l'histoire de la fausse signature (ce qui reste à prouver), c'est le propriétaire pas notre ami. L'histoire de la fausse signature peut inciter le vendeur à reprendre le véhicule en lui faisant peur, mais s'il a le propriétaire avec lui, c'est cuit, à moins d'avoir une preuve formelle.

ben pas forcément car là c'est au propriétaire de se retourner éventuellement vers le vendeur pour usurpation d'identité, sinon il faudra que tu prouves que ce n'est pas le proprio qui a signé.