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jms
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non c'est le 700 qui a la carto europe complète. Le 300 et le 500 n'ont que la carto france + route principales d'europe (c'est à dire tout ce qui correspond à nos natioanles et autoroutes, mais pas les rues des villes). Ce qui différencie le 300 du 500 c'est l'équipement, le 500 possède un kit bluetooth intégré. Par ailleurs comparer un avertisseur de radars (type inforad) à un PDA + GPS + logiciel n'est pas logique, inforad ne possède aucun système de guidage routier et ne fait pas non plus agenda électronique et encore bien d'autres choses que fait un PDA.
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Durit débranchée
jms a répondu à un(e) sujet de Skogan dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
merci de changer ton titre par un plus explcicte -
[8P]un TDI 140 reprog ça marche
jms a répondu à un(e) sujet de doc_cupra dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
ça n'a rien d'étonnant, le couple est nettement plus important , le poids et le quattro en moins font le reste -
Traffiquage de Compteurs cf AUTOPLUS
jms a répondu à un(e) sujet de korbend dans Electricité / Electronique
une voiture qui a fait 150.000 kms dont 80% d'autoroute n'aura aucune différence avec une qui a fait 50.000 kms de ville. Perso je fais 50.000/60.000 kms/ans et quand je rends mes voitures (après 2 ans, LLD), l'intérieur est quasi neuf, impossible de dire (sans le carnet d'entretien) si la voiture à 30.000 kms ou 120.000 kms. Qaund tu parles de pièces changées, je suis d'accord si tu as les factures, amsi le mec qui veut gruger ne sera pas idiot à ce point. Il peut très bien avoir changé disques et plaquettes à 100.000 kms, en voir fait 50.000 depuis et te dire que le tout à 100.000 kms, comment le voir ?? -
Traffiquage de Compteurs cf AUTOPLUS
jms a répondu à un(e) sujet de korbend dans Electricité / Electronique
sur un vehicule parfaitement entretenu, il est impossible (par quiconque) de déceler une triche de l'ordre de 50.000 sur une véhicule de 100.000 kms et 4/5 ans. -
cherche au bon endroit
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test kilometres réel
jms a répondu à un(e) sujet de manu-a dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
s'il y avait un moyen (quel qu'il soit) de vérifier le kilométrage réel/compteur sur les audi, ça se saurait depuis le temps -
lire le forum
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pb sur lave phare xénon
jms a répondu à un(e) sujet de Noursdesbois dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
c'est la pression qui fait monter le lave phare et je ne pense pas qu'il y ait une sécurité qui le verrouille en bas, donc peut être que tu peux glisser un truc fin dans l'espace entre le cache et le PC et essayer de le faire monter. Sinon tu te mets face à la voiture et tu l'attrapes au vol quand il sort (avec quelqu'un au volant pour l'actionner). -
contacte l'ancien proprio, il a peut être changé quelque chose
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euh oui il y a des chances parce que à 80.000 kms, ce n'est quand même aps tout à fait normal. Pendant les 4 mois tu as fait combien de kilomètres ? tu as le carnet d'entretien de la voiture ? le kilométrage est sûr ?
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Scoop sur le chassis d'un TT quattro Sport
jms a répondu à un(e) sujet de Alain F dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ben si le développement est le même (ce qui est le cas avec des pneus de même taille) ça ne pose pas de problème, si ? -
je l'ai achetée chez bortesi direct par mail car il n'a pas de boutique en ligne. Pour le prix c'était 70€ pièce mais il m'a fait 120€ les deux (j'en avais besoin de deux) port compris. Pour la recherche regarde le lien que j'ai mis en exemple, je l'ai trouvé avec une recherche (mots clés interface AND mp3)
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pour passer le son dans l'autoradio, que ce soit un archos ou autre chose, la solution est la même, passer par une interface audio qui se branche sur la prise du chargeur CD. En revanche s'il ya un chargeur CD en place, à ma connaissance c'est no way, soit l'un soit l'autre mais pas les deux en même temps. Pour l'interface personnellement j'ai celle vendue par www.bortesi.it. Sinon il y a le transmetteur FM. et tout ceci est déjà expliqué en long en large en travers sur le forum, un exemple
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ben faites des recherches parce que le sujet a du être traité 1 milliard de fois
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bonjour et bienvnue les rotules de direction sont des pièces d'usure, il n'ya rien d'exceptionnel à ce qu'elles prennent du jeu avec l'âge, c'est même tout à fait normal. Je ne crois pas qu'il y ait de rapport avec le rappel. Combien de kilomètres a ta voiture ? il s'est passé combien de temps entre ta visite chez le concessionnaire et le CT ?
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le VAG COM est un logiciel de diagnostic pour PC qui est utilisé en dehors du réseau VAG. L'outil de diagnostic interne s'appelle le VAS 5051. Pour le code, le VAS est nécessaire mais je crois qu'au préalable il faut redemander un code à VAG France. Chemax, tu as bien vérifié dans ton manuel pour voir si tu n'as pas la carte avec le code ?
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test kilometres réel
jms a répondu à un(e) sujet de manu-a dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
euh oui c'est quoi ce binz ? -
que tu ecris comme un cochon
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Invasion ANGLAISE en LANGUEDOC ROUSSILLON
jms a répondu à un(e) sujet de JPA34 dans Concessionnaires et Garagistes
à montpellier j'ai une amie qui y est rentrè comme vendeuse VN (VW), elle n'a pas terminé sa période d'essais (volantairement) pour cause d'ambiance pourrie -
oui c'est faisiable chez audi ou chez un carrossier, pour le coût je pense aux alentours de 250/300€
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[8P]première révision
jms a répondu à un(e) sujet de j-ust dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
les tarifs de révision sont là -
une petite question : j'ai une polisheuse orbiatle électrique, puis-je l'utiliser pour ce type de traitement ?