Besoin d'avis pour acheter mon premier S4

[SafraV6ine]

Bonjour,

 

Je suis sur le point d'acheter un S4 mais je suis un peut perdu...

J'aimerai une boite mécanique mais je ne trouve pas trop ce que je veux...

J'ai trouvé ce que je veux mais c'est un S4 en boite automatique (Tip ou S-tronic je ne sais pas).

 

Je voulais des avis sur la boite automatique même si de base je ne suis pas vraiment fan.

 

Merci à vous.

[Philippe C]

Quelle année ?

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[blasterworm]

Boite auto sa sera forcément un 2004,

apres je ne peut que te conseiller vivement la boîte méca.

Tiptronique la boîte auto là dessus 

[SafraV6ine]

12/2004

 

[SafraV6ine]

C'est ce que je me dis...

Je peux avoir une extension de garanti car achat à un pro...

Ensuite, je me dis que si j'ai un gros soucis boite sans extension de garanti, je peux éventuellement la passer en boite mécanique et la passer aux mines... à voir.

 

[totole]

Tiptro sur les B6

C'est une boite fiable et confortable si bien entretenue

[Philippe C]

+1
Cette Tiptronic, essayer c'est l'adopter !
Et pourtant, j'étais 100% pour les BVM avant d'essayer ma Passat Tiptronic !!!

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[SafraV6ine]

Qu'appelez vous bien entretenu ? 

J'ai lu première vidange vers 130 000km, ensuite tout les 30 000km.

Est-ce cela ou plus encore?

[SafraV6ine]

Pour info, elle à 185 000km

[totole]

Audi ne préconise pas de vidanges

ZF (le fabricant de la boite) préconise une vidange tous les 60000 à 80000 kms 

Les personnes chez qui la boite vit longtemps vidangent tous les 50000 à 60000 kms

Bien évidemment, changement de la crépine à chaque vidange obligatoire

[SafraV6ine]

Merci beaucoup pour toutes ces précisions.

Si des utilisateurs de la Tiptronic sur S4 passe par là... Vos avis m'intéressent.

 

[blasterworm]

Après tous dépend de où tu habite (Paris ou province) et combien de km/an tu va lui mettre.

Si c’est pour faire 5000/an sans avoir de bouchon tous les matins, tu te fera plus plaisir avec une manuel.

 

J’ai aussi une 508 GT 204cv donc boîte auto, là dessus c’est très bien avec ce type de voiture.Une boîte méca n’a pas vraiment d’intérêt.

 

A toi de voir si tu privilégie le confort d’une boîte auto ou le côté ancien de la boîte méca

[AtOmiK77]

J ai pas test la boîte meca mais la tiptro fonctionne correctement, manque un peu de rapidité dans les passages de vitesses mais ça reste correct

Je rejoins l avis de blast si C est pour attaquer C est mieux la meca si C est pour conduire dans les bouchons ou plus "tranquillement" la boîte auto est sympa (après y a toujours les palettes au volant moi j aime bien)

[BenjiS4]

Il faut essayer les deux avec des trajets semblables à ce que tu vas faire. 

 

Perso le couple de V8 et la BVM 😍.

Tu repars en 6ème d'un rond point... 

[Ramses56]

Le couple du v8 comme le dit benji limite tu crois rouler avec une automatique.

Mon fils qui fait ca conduite accompagnée adore 😜

[SafraV6ine]

Merci pour vos retours.

En effet, avec ses 410Nm de couple, c'est un char.

 

Je vais attendre encore pour trouver la bonne et me contenter pour le moment de mon TDi 130 et ses 410Nm de couple également.

Encore merci,

On peut clôturer.

[AtOmiK77]

Tu as quoi comme tdi 130 pour avoir plus 400 nm?

[blasterworm]

J’allais poser la même question!!!??

Meme le V6 tdi (163 ch) fais à peine 360

[BenjiS4]

Curieux aussi!!!

[SafraV6ine]

En effet, et le 180cv en fait 370Nm.

C'est un 1.9L TDi B6 normal mais reprogramé, d'où les 410Nm 

[BenjiS4]

En effet, et le 180cv en fait 370Nm.
C'est un 1.9L TDi B6 normal mais reprogramé, d'où les 410Nm 

Ah!!! Quand tu nous diras tout !

[SafraV6ine]

il y a une heure, BenjiS4 a dit :

Il y a 1 heure, SafraV6ine a dit :

En effet, et le 180cv en fait 370Nm.
C'est un 1.9L TDi B6 normal mais reprogramé, d'où les 410Nm 

Ah!!! Quand tu nous diras tout !

Je ne comprend pas... 

[BenjiS4]

Normal qu'on se pose la question car tu nous parles de puissance stock et couple reprogrammé.

[SafraV6ine]

Je me suis mal exprimé, en effet, 130cv avec 410nm de couple c'est bizarre. 

En tout cas, merci pour vos précisions qui me permettront de faire le bon choix au moment voulu.

 

A bientôt en S, je l'espère. 

[Goodwood]

J'ai eu les deux, BVM et BVA... Si tu ne fais pas de la ville tous les jours, BVM sans hésiter. Je trouve cette génération de BVA encore trop frustrante...

[SafraV6ine]

Merci Luc.

[Philippe C]

Pour une S4, rien ne vaut la S-tronic, si on choisit une BVA : ultra réactive, facile à reprogrammer, et facile d'entretien.

Pour un modèle 2004, ce sera la Tiptronic : fonctionnement plus basique, latence plus importante dans les changements de rapports, mais vidanges plus espacées.

ZF préconise tous les 80.000 à 120.000 km selon l'usage. Alors que les S-tronic se vidangent tous les 60.000 km.

Le coût de la vidange est le même pour les 2 systèmes, à deux queues de cerises près !!!

Perso, je préfère la S4 B8, le moteur est plus agréable avec son compresseur, et la conso plus basse que celle du V8.

Après, ce sont des autos Sportives, d'où leur S. Donc, l'entretien est plus régulier et plus coûteux.

La mienne a eu tous les bras et rotules de train AV changés, la pompe à vide qui fuit à 180.000 km, le joint de carter moteur qui suinte, bref tout le temps des frais à prévoir.

Et récemment, la sonde Lambda du banc 1 a commencé à tilter.

La seule chose qui est 100% fiable, c'est la boîte S-tronic, que je m'apprêtais à faire reprogrammmer. Mais j'ai vendu la voiture depuis ...

 

[SafraV6ine]

Bonjour à tous,

 

Après un an, je reviens vers vous afin d'avoir une petite idée de prix d'achat...

 

S4 B6 avant de 2003 avec 180 000 km toute d'origine,

Bon état général intérieur et extérieur.

Distri, embrayage et volant moteur neuf.

CT ok

 

Quel ordre de prix reste correct?

Merci d'avance.

 

[Goodwood]

Selon l'état, la config, je dirais entre 10 et 13 k€. A voir... Les gros frais ont été faits, reste les trains roulants et les radiateurs auxiliaires. Mais ça reste des frais "raisonnables" vs la distri!

[BenjiS4]

Effectivement les plus gros frais sont faits. Très bonne chose.
J'aurai dit dans les 12k.

Niveau options ça donne quoi?
Cosmétique?

[SafraV6ine]

Merci.

 

Niveau cosmétique, le propriétaire m'affirme qu'elle est en plutôt bon état, rien de méchant , après à voir sur place car tout est relatif et chacun sont tau de tolérance...

 

Niveau équipement:

- Toit ouvrant normal

- Récaro cuir et alcantara blanc électrique, chauffant non mémorisable

- Inserts carbone

- Rétroviseur intérieur seulement électrochrome

- Aide au stationnement à l'arrière mais pas à l'avant

- Rideaux panneaux de portes arrière

- Régulateur de vitesse

- Phares xénon

- Allumage auto des feux

- Coming home/living home

- Pas de Boss

- Pas de rabattement électrique des rétroviseurs extérieur 

- Pas de vitres surteintés à l'arrière

- Pas de GPS, de chargeur CD et de téléphone...

- Autoradio concert 2 qu'il n'a pas

 

C'est un break BVM qui vient de Suisse, en France depuis 4/5 ans.

C'est le 4 ème propriétaire.

Il n'as pas toutes les facture mais selon lui, vérifiable.

 

Elle est vraiment toute d'origine  à part l'autoradio.

Il à fait une reprogrammation Éthanol mais pas flex fuel... ce qui est bien dommage à mon goût.

 

Voilà, tout est dit.

Modifié 16 avril 2020 par SafraV6ine

[AtOmiK77]

Tu as des photos ?

L avantage de la carto full ethanol c est qu il a du sortir le max de CV...

C est une carto ou boîtier ?

[Goodwood]

Un peu moins équipée qu'une française tout de même. Et pas de carto flex... Dommage. Si vraiment propre et suivi limpide, perso, 11k€ max.

[SafraV6ine]

J'ai quelques photos mais elle est dégueulasse , pas simple avec le confinement...

Pas plus de chevaux que cela mais personnellement les 344cv du V8 me suffisent pour la route.

C'est une carto.

[AtOmiK77]

Enfin 344cv c est sur le papier faut pas trop focaliser la dessus.

 

La mienne est passée sur le banc juste avant le confinement et ils y sont pas malgré la reprog et le filtre à air

 

 

 

 

 

 

[SafraV6ine]

Ce qui m'ennuie... C'est que il à juste les factures des pièces pour la distribution, déphaseurs, embrayage...

Je n'ai aucuns recourt en cas de soucis et à ce prix...

[SafraV6ine]

Perso 300cv sur la route c'est bien suffisant... Qui exploite la totalité des chevaux... Ok quand tu sors du péage ou ce genre de chose ou sur piste... Mais là n'est pas le débats.

Il ne faut pas oublier non plus que je suis en 1.9 TDI 130... Serte reprogrammée mais tout de même.

Après oui, comparé à la moto...

[Goodwood]

Pas plus, pas moins qu'avec des factures d'un pro pour les recours. Sur une auto de cet âge, il faut pas franchement penser à ça... 

 

Car même faite par un pro, sauf si ça a été fait le mois dernier, un recours est bien plus complexe qu'on ne le pense.

[AtOmiK77]

Du moment que tu en soit conscient tu seras pas déçu

Et 300cv c est possible mais j espère que ça sera pas aussi extrême

[SafraV6ine]

Ca marche...

Donc pas plus de 11k€ Pour toi...