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Salut à tous

je vais pouvoir reposer un peu la tt enfin lol

Voici mon nouveau deplaçoir

rien à voir mais un peu de confort ca va faire du bien 😅

 

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et une petite photo de la tt à l ombre 

 

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  • Aime 1
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Oui

va falloir un peu faire chanter le v6 maintenant et la rapprocher du plancher des vaches j ai le vertige 😂

Modifié par Cedric16
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Il y a 8 heures, Cedric16 a dit :

Oui c est ca

2.1 exactement 159 cv

une merguez quoi 😅

En effet pas bluffant :D t'as acheté ça en familiale ? Ils doivent être petits les pistons n'empêche.

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Ben c est celle de ma femme qui a pris une petite clio plus pratique pr elle

et qd on voudra faire de la route avec les enfants oui ce sera mieux que la tt

puis bon un peu de confort ca change lol

Ben en fait ils sont plus gros que sur la tt les pistons lol

 

Modifié par Cedric16
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il y a une heure, Cedric16 a dit :

Ben c est celle de ma femme qui a pris une petite clio plus pratique pr elle

et qd on voudra faire de la route avec les enfants oui ce sera mieux que la tt

puis bon un peu de confort ca change lol

Ben en fait ils sont plus gros que sur la tt les pistons lol

 

D'accord,

 

Pour les pistons j'aurais pas cru parce que 6 cylindres 2.1 c'est pas commun, souvent 3.2l

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Il y a 1 heure, philass a dit :

voiture de Ministre! t'es monté en grade?! AP-Smiles_u1F61C.png

Mes collegues disent que c est une caisse de gynecologue acteur de films x 😂😂😂

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il y a 56 minutes, bk56190 a dit :

D'accord,

 

Pour les pistons j'aurais pas cru parce que 6 cylindres 2.1 c'est pas commun, souvent 3.2l

Sur les xtype ce type moteur existe aussi en 2.5 et 3.0 

en fait c est un moteur ford 

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Il y a 21 heures, Cedric16 a dit :

Mes collegues disent que c est une caisse de gynecologue acteur de films x 😂😂😂

excellent !

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salut Cedric,

je viens de lire les 49 pages comme un bon livre, magnifique ce que tu a réalisé sur ce superbe TT,  merci pour toutes les précieuses infos que j'ai pu récupérer pendant la lecture.

tu m'as motivée pour bosser sur la mienne, un TT roadster de 2001 stage 1 avec un K03S comme le tiens a tes début (j'ai même les fissures...lol)  

bonne continuation 

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Merci pr les compliments ca fait plaisir 

t avais du temps à tuer pr tout lire lol

la plupart des infos viennent d ici je ne fais que repeter ce que j ai vu 😉

le miens etait fissuré mais franchement pas tant que ca

pr 210000km passé franchement il aurait pu encore tourner

La 1ere chose à faire c est faire du menage ds le compartiment moteur et verifier les fuites

Modifié par Cedric16
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Il y a 2 heures, Cedric16 a dit :

Merci pr les compliments ca fait plaisir 

t avais du temps à tuer pr tout lire lol

la plupart des infos viennent d ici je ne fais que repeter ce que j ai vu 😉

le miens etait fissuré mais franchement pas tant que ca

pr 210000km passé franchement il aurait pu encore tourner

La 1ere chose à faire c est faire du menage ds le compartiment moteur et verifier les fuites

salut merci pour les conseils, pour la vérification de fuites, c'est fait, pour le ménage, je vais commencé par supprimer le circuit d'air secondaire, par contre je vais laisser celui de la N249, je l'avais supprimé dans un premier temps puis je l'ai re installé, je n'aimé pas du tout le fonctionnement de la voiture, le pchittt de la dumpvalve n'arrêté pas a chaque décélération même a bas régime.

par la suite, j'ai trouvé un article sur un site anglais qui expliqué pourquoi c'était une mauvaise idée de la supprimé et qui m'a convaincu, je vais refaire une petite recherche et je metterais l'article en fichier joint.

j'ai commandé une pompe gros débit et j'attends des injecteurs de S3. 

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Comme t as dû voir j ai supprimé la n249 et franchement ca me derange pas

pr les injos s3 si c est pr passer à l ethanol ca suffira pas

Modifié par Cedric16
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il y a 21 minutes, Cedric16 a dit :

Comme t as dû voir j ai supprimé la n249 et franchement ca me derange pas

pr les injos s3 si c est pr passer à l ethanol ca suffira pas

a bon, les injecteurs de S3 ne suffisent pas, tu peux me dire le modele qu'il faut stp.

j'ai retrouvé l'article concernant la suppression de la N249.

sur le reste du post en anglais, ils avaient aussi l'air de dires qu'ils avaient constaté une augmentation de la consommation de carburant de 1 a 2 litres au 100 en fonction de la conduite du fait de la suppression de la N249.

 

Le N249 sert à deux fins.docx

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il y a 21 minutes, Cedric16 a dit :

Comme t as dû voir j ai supprimé la n249 et franchement ca me derange pas

pr les injos s3 si c est pr passer à l ethanol ca suffira pas

a bon, les injecteurs de S3 ne suffisent pas, tu peux me dire le modèle qu'il faut stp.

j'ai retrouvé l'article concernant la suppression de la N249.

sur le reste du post en anglais, ils avaient aussi l'air de dires qu'ils avaient constaté une augmentation de la consommation de carburant de 1 a 2 litres au 100 en fonction de la conduite du fait de la suppression de la N249.

 

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il y a 26 minutes, Cedric16 a dit :

Sur la mienne j ai des 630cc bosh

apres la conso m’importe pas trop par contre j ai fiabilisé le systeme

merci pour l'info pour les injecteurs, je vais regarder, oui pour la fiabilisation je comprends parfaitement, c'est très tentant de virer tous ce merdier....lol

et avec le jus de betterave la consommation passe au second plan.

du coup tu forge bientôt si j'ai bien compris .

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après le TT rouge des stickers va avec ton intérieur maintenant!    :AP-Smiles_u1F601:

donc a l'époque t'avais déjà ton idée derrière la tète!!!    AP-Smiles_u1F609.png

 

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Ah tu parles sur les côtés de la carrosserie?

non c etait pas par rapport au cuir c etait pr faire un rappel avec les etriers 😉

Modifié par Cedric16
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