A3 Sportback 1.4TFSI 150 COD

[Hughes]

Bonjour

 

Je crée le post pour ma voiture suite à l'achat l'année dernier (et vais placer qq photos).

 

Donc une version :

 - Sportback de juillet 2016

 - Finition Ambiente

 - Gris mousson

 - Boîte automatique DSG 7

 - Phares Xénon

 - Pneumatiques en 225/45/17 91Y

 

 

[Hughes]

(post du 23/08/2017 pour les débuts).

 

Petit retour après environ 2 mois :

 

Ressenti :

 

- très agréable à conduire en boite auto, impression de moins de fatigue

- moteur doux avec un couple suffisant pour un très bon agrément de conduite

- silence appréciable (on verra avec les prochains pneus pour affiner encore)

 

Consommation :

 

- en mode mixte 80/20 (route/ville avec limitations), autonomie autour de 800 kms --> consommation moyenne 5.8l/100kms

- en conduite "normale" (autour de 100/110km/h sur route), autonomie autour de 700kms --> consommation moyenne 7l/100kms

 

Entretien :

 

- un passage au lavage auto en fin de semaine (à la main) + du nettoyage intérieur classique

[Hughes]

Bonjour

 

Retour sur le bourdonnement intérieur ressenti depuis l’acquisition de la belle.

 

Ce matin, changement des pneus + géométrie (monte x4 de Goodyear F1 Asymteric 3, après pas mal de recherche sur le bruit, doivent être moins bruyants que les Pirelli Cinturato P7 d'origine).

Et bien ... Bourdonnement toujours présent, dès les premiers mètres

Autres pistes à envisager ?

 

Je vais repasser à la concession ; lorsque j'y suis allé la 1e fois (juste après l'achat du véhicule), soit disant pas de soucis côté roulement de roue. Peut-être que si finalement ?

 

Si je devais décrire le phénomène : on entend dès les premiers tours de roues ce bourdonnement dans l'habitacle ; pour avoir essayé sur autoroute, le bruit devient plus fort à 150km/h, et diminue ensuite.

Ce qui est sûr, c'est que le revêtement de la route a un impact ; sur une route juste refaite, on ne l'entend quasiment pas (c'est assez lisse il faut dire).

 

Au delà des roulements de roues, une pièce trop serrée qui viendrait frotter sur une autre ? Et qui résonnerait en fonction du revêtement ?

Sachant que dès 10-15 km/h, on entend de suite le bourdonnement, qui varie plus ou moins aux vitesses autorisées ...

 

Merci

 

 

[Hughes]

Re

de retour de la concession : pas avant demain pour voir le soucis ... Rdv pris.

 

Je suis aller chez mon poseur de pneus pour lui faire essayer et constater le bourdonnement (merci à lui d’avoir pris sur son temps).

 

Les tests sur route :

  - sur différents revêtements, à différentes allures : bourdonnement toujours là (même sur très belle route lisse).

  - en roulant, passage en mode manuel de la boîte DSG (boîte robotisée) : toujours là.

  - en roulant, passage sur le N (neutre) : toujours là.

  - en roulant, fenêtre ouverte, arrêt/reprise à faible allure : bourdonnement toujours là, avec bruits métalliques de boîte.

 

Les test sur le banc :

  - il a vérifié pour les roulements de roue : pour lui RAS.

  - il a fait tourner les roues : des bruits de boîte (métalliques) se font entendre.

  - nous avons fait tourner les roues à faible accélération et freiner ensuite : un bruit métallique encore qui revient au niveau de la boîte.

 

Analyse à chaud :

  - pneus pas mise en cause puisque bruit toujours là après changement.

  - bourdonnement pas vraiment assimilable à des roulements défectueux. A voir.

  - à voir pour les bruits métalliques de la boîte : sont ils la cause ? Par contre, est-ce normal que la boîte (fenêtre ouverte côté conducteur) et sur le banc, émette des bruits métalliques aussi prononcés ? Là dessus, n’étant pas spécialiste, pas d’avis particulier.

 

Donc demain concession, on va voir jusqu’où les tests seront poussés ; va falloir que ça réfléchisse, quitte à conserver le véhicule pour analyse plus poussée (véhicule toujours sous garantie).

 

pour ceux qui ont la même motorisation que mon A3, qd vous roulez au pas ou très lentement, entendez vous des bruits métalliques de boîte par la fenêtre (rétrogradage, montée des vitesses) ? Et qd les vitesses passent ? 

 

Merci 😅 

 

Modifié 16 août 2018 par Hughes

[marcel patoulatchi]

Alors oui, les dsg qui équipent nos tfsi 150 font des bruits métalliques à basse vitesse. 

Si ça peux te rassurer, c’etait bien pire sur ma Golf 7 de 2013 que j’ai vendu à 50 000km sans avoir eu le moindre souci avec la boîte.  Mais oui, ça fait partie du « charme » de ces transmissions...

 

 

[Hughes]

Ok Marcel merci pour la précision ; ça surprend pas mal qd même ...

[ditche]

J'ai aussi des bruits de boîte lors des changements de vitesse, fenêtre ouverte, mais moi j'ai une BVM. 

[AudiDav]

Il y a 10 heures, ditche a dit :

J'ai aussi des bruits de boîte lors des changements de vitesse, fenêtre ouverte, mais moi j'ai une BVM. 

Salut,

Pour ton bruit fenêtre ouverte ça ne ferait pas comme un cliquetis métallique? Et tu l’entant par résonance quand tu passes dans des rues avec habitation de chaque coté?

 

@Hugues pas mal ta conso. Tu roules au 98?

Modifié 17 août 2018 par AudiDav

[Hughes]

Je roule au SP95 (éventuellement E10 si je ne trouve pas le basic).

Conduite tranquille, peu de ville, 100/110 en moyenne. Avec la nouvelle limitation, je devrais tourner autour de 5.2/5.3l maxi je pense.

 

Vu ce matin avec un technicien de la concession pour ce bourdonnement dans l'habitacle, et ce (pour rappel) dès que la voiture commence à rouler ; il l'a de suite détecté.

Pour lui :

  - peu de chance que ce soit un roulement de roue

  - un disque légèrement voilé / frottement plaquette non plus (au freinage le bruit reste le même).

  - passage en boite manuelle pareil.

 

Piste envisagée : viendrait de la boite robotisée (boitier mécatronic / huile de boite / roulement ...).

 

Rdv pris pour le diagnostic dans 1 semaine, à voir donc à la fin de la journée quelle(s) réparation(s) prévue(s) si besoin.

C'est là que la petite extension de garantie +1 an prend tout son sens.

 

 

 

[Datgui]

Pour tes problèmes de bruit de la boite de vitesse, je suis en BVM et j'ai le même soucis également, j'en ai fait part à Audi et pour eux rien d'anormal ... ( ils ont mis la voiture sur pont pour regarder + tests )

Moi je trouve que ca fait tchip quand tu passes tes vitesses et que ça claque dans tous les sens, les gens vont croire que ta voiture tombe en ruine limite ...

[ditche]

Le 17/08/2018 à 10:12, AudiDav a dit :

Salut,

Pour ton bruit fenêtre ouverte ça ne ferait pas comme un cliquetis métallique? Et tu l’entant par résonance quand tu passes dans des rues avec habitation de chaque coté?

C'est comme un "clac", et pas besoin qu'il y ait des maisons autour pour l'entendre.

J'espère que ça n'annonce pas des problèmes. 

 

Le 17/08/2018 à 15:43, Datgui a dit :

Pour tes problèmes de bruit de la boite de vitesse, je suis en BVM et j'ai le même soucis également, j'en ai fait part à Audi et pour eux rien d'anormal ... ( ils ont mis la voiture sur pont pour regarder + tests )

Moi je trouve que ca fait tchip quand tu passes tes vitesses et que ça claque dans tous les sens, les gens vont croire que ta voiture tombe en ruine limite ...

Ah tu me rassures !

C'est vrai que ça fait "caisse pourrie", et encore, moi avant l'entretien des 60k, la voiture grinçait fort sur les dos d'âne ou les bordures. 

Ils ont graissé les silent blocks et depuis ça roule.

Mais la BVM qui claque + les silent blocks qui grincent... 

Modifié 20 août 2018 par ditche

[Saoulshi]

Pareil pour moi, j'ai un claquement en changeant de vitesse.

[Hughes]

Le 17/08/2018 à 11:55, Hughes a dit :

Je roule au SP95 (éventuellement E10 si je ne trouve pas le basic).

Conduite tranquille, peu de ville, 100/110 en moyenne. Avec la nouvelle limitation, je devrais tourner autour de 5.2/5.3l maxi je pense.

 

Vu ce matin avec un technicien de la concession pour ce bourdonnement dans l'habitacle, et ce (pour rappel) dès que la voiture commence à rouler ; il l'a de suite détecté.

Pour lui :

  - peu de chance que ce soit un roulement de roue

  - un disque légèrement voilé / frottement plaquette non plus (au freinage le bruit reste le même).

  - passage en boite manuelle pareil.

 

Piste envisagée : viendrait de la boite robotisée (boitier mécatronic / huile de boite / roulement ...).

 

Rdv pris pour le diagnostic dans 1 semaine, à voir donc à la fin de la journée quelle(s) réparation(s) prévue(s) si besoin.

C'est là que la petite extension de garantie +1 an prend tout son sens.

 

 

 

Bonjour.

 

Suite du dossier ci-dessus.

 

Véhicule laissé à la concession de Niort (79) lundi dernier ; on me rappelle lundi soir, m’expliquant que la recherche pourra durer 2/3 jours.

Pas de véhicule de courtoisie proposé, mais une location à 35€/jour ... Je décline  "gentiment" ...

 

Depuis, silence radio complet ; j'ai rappelé mercredi dernier, on me dit que le chef d'atelier me contactera en fin de journée.

Aucun rappel, ni jeudi ni vendredi d'ailleurs.

Si j'avais pris leur location ... Comment dire ? J'en serai à 175€ pour une voiture de courtoisie !?!

 

J'ai contacté depuis Audi France, qui m'a recontacté par téléphoné très rapidement pour prendre des informations. Et me tenir informé rapidement.

 

Ce matin, déjà 4 appels de ma part, toujours personne

Allez je rappelle ...

 

 

[Hughes]

Ah trouvé qqun qui s'intéresse un peu, dès l'instant que l'on hausse le ton ...

 

Apparemment ils on reçu une "audiobox" Audi (pas équipé en concession ?? Reçue qu'aujourd'hui ??) et sont en cours de test sur la route ...

Ils auraient changé déjà un roulement de roue + un support à l'arrière ; mais bourdonnement toujours là.

 

Les 2 techniciens qui l'avaient essayé penchaient déjà plus côté boite dsg mais bon ...

J'espère qu'ils savent s'en servir de cette "box Audi"

 

On me rappelle avant 11h (wait and see) ...

[Hughes]

La suite :

 

Ils vont procéder à un nouveau changement d'un roulement (à l'avant cette fois-ci), avant de regarder côté boite de vitesse (sachant qu'ils pensent la démonter au final).

On me prête une Up pour la semaine (gratuitement).

 

Wait and see.

[jean-jacques MAIWURM]

il faudra refuser la facture pour le changement de roulements de roue car changement injustifié

[TonyLoco]

A voir si pris en garantie par la marque.

Il y a 3 heures, jean-jacques MAIWURM a dit :

il faudra refuser la facture pour le changement de roulements de roue car changement injustifié

 

[Kiki du 33]

Il y a 1 heure, TonyLoco a dit :

A voir si pris en garantie par la marque.

A priori sa voiture est sous garanti donc pas de probleme

Si ce n'est pas le cas de toutes façons ne pas payer ; un garagiste est tenu à une obligation de résultat , s'il change des pièces et que cela ne résoud pas le problème , c'est pour lui ..Faut souvent se battre , mais c'est la loi

[TonyLoco]

Il y a un texte de loi concernant ceci ?

Car le garagiste fais signer un ordre de réparation comme quoi il va changer telle ou telle pièce avec l'accord du client, et non pas de son plein gré. Autrement dis, pas d'accord client (donc paiement de sa part ou garantie), pas d'OR, pas de réparation.

[Kiki du 33]

le fait de signer l'ordre de réparation ne change rien , si une piece est changée et que la panne ne venait pas de là le garagiste ne la peut facturer  ; c'est lui le professionnel pas le client ; c'est à lui de trouver l'origine de la panne et d'y remedier

Si au départ il fait un mauvais diagnostic c'est tant pis pour lui

Sur le plan légal c'est toute la différence entre obligation de moyen et de résultat

Par exemple un medecin à une obligation de moyen : il doit mettre tout en oeuvre pour soigner son patient , mais il arrive parfois que le patient guerisse pas (maladie incurable)

Un garagiste lui a obligation de résultat : s'il prend en charge une panne la bagnole doit remarcher à la fin

[Hughes]

Sous garantie oui, donc je les attends au tournant si moindre frais

(je demanderai au prochain appel tout de même)

Modifié 4 septembre 2018 par Hughes
modif

[Hughes]

Il y a 19 heures, Kiki du 33 a dit :

le fait de signer l'ordre de réparation ne change rien , si une piece est changée et que la panne ne venait pas de là le garagiste ne la peut facturer  ; c'est lui le professionnel pas le client ; c'est à lui de trouver l'origine de la panne et d'y remedier

Si au départ il fait un mauvais diagnostic c'est tant pis pour lui

Sur le plan légal c'est toute la différence entre obligation de moyen et de résultat

Par exemple un medecin à une obligation de moyen : il doit mettre tout en oeuvre pour soigner son patient , mais il arrive parfois que le patient guerisse pas (maladie incurable)

Un garagiste lui a obligation de résultat : s'il prend en charge une panne la bagnole doit remarcher à la fin

 

Mon assureur dit effectivement cela (pour le garagiste du moins)

[Hughes]

Bonjour,

la suite de la série.

 

Appel ce matin de la relation client Audi France (chapeau pour leur suivi, ils sont très réactifs, 3e appel depuis la semaine dernière).

Contact pris hier au niveau de la concession (Niort) ; apparemment le problème a été trouvé : un pare-boue mal fixé qui engendrait le bourdonnement dans l'habitacle ...

La personne m'a également confirmé que la prise en charge était totale, rien à débourser (je n'en attendais pas moins ).

 

Je vais donc aller l'essayer avant de la récupérer ; et voir toutes les opérations réalisées (support arrière +  1 roulement de roue arrière + 1 roulement de roue avant en principe).

 

Wait and see.

[Saoulshi]

Un bon happy end donc!

[Hughes]

il y a 10 minutes, Saoulshi a dit :

Un bon happy end donc!

Euh attends, je vérifie qd même chez Audi France ; le chef d'atelier bien de me dire qu'il a changé un roulement de transmission ...

 

Je ne sais pas ce que c'est et où il se situe ...

Audi France me confirme que l'info du pare-boue leur a été donnée hier par cette même personne ... Curieux

 

Bref essai avant midi

Modifié 6 septembre 2018 par Hughes

[Hughes]

Bon j'ai l'ensemble des infos

 

Effectivement, un pare-boue a été replacé (mal fixé) ; ainsi que le support arrière (qui est un rappel Audi d'ailleurs) / roulement de transmission avant + support avant par précaution.

Niveau bourdonnement "entêtant", disparu donc.

 

Le chef d'atelier m'a expliqué que ces supports étaient là du fait des moteurs transversaux (les distances de transmissions aux 2 roues sont de longueurs différentes ...).

Du fait, des boites de vitesse légèrement positionnées coté conducteur, donc potentiellement plus de bruits aussi perceptibles ...

 

Bref ; c'est reparti pour un tour.

Edit : reste toutefois une résonance bien présente ... Peut-être pas si résolu que ça, je laisse passer le we pour voir.

 

 

 

Modifié 7 septembre 2018 par Hughes

[Hughes]

J'attends de voir le détail des pièces changées pour préciser.

Modifié 6 septembre 2018 par Hughes

[Hughes]

Bonjour.

Confirmation après déplacement ce we : problème non réglé, "insupportable" en ville, un peu moins sur la route (madame a même suggéré que c'était "pire" qu'avant, pourtant côté passager) ...

 

Le nouveau chef d'atelier suggère de faire un essai avec un modèle équivalent avant de poursuivre les recherches.

Je viens de l'avoir au téléphone, il a du mal à trouver un modèle réunissant le maximum de critères pour comparer (boite auto / kilométrage approchant / motorisation ...).

 

En attente d'Audi France pour voir en direct si on peut accélérer les choses.

Le fait de récupérer le véhicule la semaine dernière avec toujours le même problème est déjà pour moi un très mauvais point au niveau de cette concession (bruit bien identifié par plusieurs techniciens ... Pas pros du tout ...).

 

Wait and see

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 12 septembre 2018 par Hughes

[Hughes]

Bonjour.

 

Appel de la concession ; un modèle "identique" arriverait mercredi.

Essai prévu pour voir si le bourdonnement est également présent ...

 

Wait and see

 

[Hughes]

Bonjour, les news.

 

J'ai testé avec la concession hier soir une A3 "approchante" en boite auto ; les jantes étaient différentes, en 18".
Nous avons retrouvé un bourdonnement approchant mais plus "sourd", moins "prise de tête" (aigu), qui ne change pas en fonction du revêtement de la route (sur mon véhicule, à vitesse constante, le bourdonnement peut s'intensifier selon l'état de la route).

Ce matin, ils effectuent une permutation des roues de l'une vers l'autre pour voir si le bruit vient des jantes ou pas. Je vais constater un peu avant midi ce que ça donne.

 

Pour le chef d'atelier, un bruit mécanique (au sens boite de vitesse / roulement ...) semble exclu ; plutôt un bruit de fonctionnement (jantes ? isolation phonique dans les passages de roues ? commun à toutes les A3 ? uniquement sur mon véhicule ?).

Dans tous les cas, un ticket sera fait auprès d'Audi pour que l'un de leur technicien vienne voir de près ; apparemment (c'est que qui m'a été dit), les constructeurs ont leurs propres bases de données sur les retours de véhicules, données auxquelles les concessions n'ont pas forcément accès en totalité (donc ne seraient pas forcément à même de traiter tous les problèmes rencontrés).

 

Bref ; taille des jantes en cause ? train arrière sensible ? rappel Audi pour toute la série à prévoir (soyez prêts ).

 

Wait and see

 

Modifié 20 septembre 2018 par Hughes
maj

[Hughes]

Bonjour, suite de la série.

 

Nous en sommes au courrier vers la relation client Audi ; la concession nous ayant appris après contact auprès du constructeur que les jantes (qui pourraient être plus bruyantes que d’autres) sont considérées comme je cite « des pièces d’usures soumises à agressions extérieures ».

Ce qui veut dire que comme des pneus, elles ne sont pas couvertes par la garantie contractuelle, donc non prise en charge ... 🤨

 

J’ai demandé dans mon courrier les conditions générales de ventes + particulières de la marque, pour voir ce qui est effectivement garanti ou non.

 

Pour revenir sur mon véhicule, et après les tests sur d’autres A3 SB (essences, diesel, boîte auto/mécanique, jantes 16/17/18, pneus continental /goodyear / brigestone), la concession et moi-même avons bien constaté que le bruit très présent dans mon véhicule existe aussi dans tous les autres. Mes roues semblent apparement augmenter considérablement cette résonance de bruit de roulement.

Ainsi, si les roues influencent ce bruit présent de base, nous ne savons toujours pas aujourd’hui quelle en est la cause ; isolation phonique insuffisante ? Assemblage des pièces ? Problème propre à mon véhicule ? Autres ?...

 

Bref ; en attente semaine prochaine d’une discussion avec la relation client Audi. Ma protection juridique dans la boucle également.

 

wait and see 🤨