Hughes

Bonjour, suite de la série. Nous en sommes au courrier vers la relation client Audi ; la concession nous ayant appris après contact auprès du constructeur que les jantes (qui pourraient être plus bruyantes que d’autres) sont considérées comme je cite « des pièces d’usures soumises à agressions extérieures ». Ce qui veut dire que comme des pneus, elles ne sont pas couvertes par la garantie contractuelle, donc non prise en charge ... 🤨 J’ai demandé dans mon courrier les conditions générales de ventes + particulières de la marque, pour voir ce qui est effectivement garanti ou non. Pour revenir sur mon véhicule, et après les tests sur d’autres A3 SB (essences, diesel, boîte auto/mécanique, jantes 16/17/18, pneus continental /goodyear / brigestone), la concession et moi-même avons bien constaté que le bruit très présent dans mon véhicule existe aussi dans tous les autres. Mes roues semblent apparement augmenter considérablement cette résonance de bruit de roulement. Ainsi, si les roues influencent ce bruit présent de base, nous ne savons toujours pas aujourd’hui quelle en est la cause ; isolation phonique insuffisante ? Assemblage des pièces ? Problème propre à mon véhicule ? Autres ?... Bref ; en attente semaine prochaine d’une discussion avec la relation client Audi. Ma protection juridique dans la boucle également. wait and see 🤨

Bonjour, les news. J'ai testé avec la concession hier soir une A3 "approchante" en boite auto ; les jantes étaient différentes, en 18". Nous avons retrouvé un bourdonnement approchant mais plus "sourd", moins "prise de tête" (aigu), qui ne change pas en fonction du revêtement de la route (sur mon véhicule, à vitesse constante, le bourdonnement peut s'intensifier selon l'état de la route). Ce matin, ils effectuent une permutation des roues de l'une vers l'autre pour voir si le bruit vient des jantes ou pas. Je vais constater un peu avant midi ce que ça donne. Pour le chef d'atelier, un bruit mécanique (au sens boite de vitesse / roulement ...) semble exclu ; plutôt un bruit de fonctionnement (jantes ? isolation phonique dans les passages de roues ? commun à toutes les A3 ? uniquement sur mon véhicule ?). Dans tous les cas, un ticket sera fait auprès d'Audi pour que l'un de leur technicien vienne voir de près ; apparemment (c'est que qui m'a été dit), les constructeurs ont leurs propres bases de données sur les retours de véhicules, données auxquelles les concessions n'ont pas forcément accès en totalité (donc ne seraient pas forcément à même de traiter tous les problèmes rencontrés). Bref ; taille des jantes en cause ? train arrière sensible ? rappel Audi pour toute la série à prévoir (soyez prêts ). Wait and see

Bonjour. Appel de la concession ; un modèle "identique" arriverait mercredi. Essai prévu pour voir si le bourdonnement est également présent ... Wait and see

Bonjour. Confirmation après déplacement ce we : problème non réglé, "insupportable" en ville, un peu moins sur la route (madame a même suggéré que c'était "pire" qu'avant, pourtant côté passager) ... Le nouveau chef d'atelier suggère de faire un essai avec un modèle équivalent avant de poursuivre les recherches. Je viens de l'avoir au téléphone, il a du mal à trouver un modèle réunissant le maximum de critères pour comparer (boite auto / kilométrage approchant / motorisation ...). En attente d'Audi France pour voir en direct si on peut accélérer les choses. Le fait de récupérer le véhicule la semaine dernière avec toujours le même problème est déjà pour moi un très mauvais point au niveau de cette concession (bruit bien identifié par plusieurs techniciens ... Pas pros du tout ...). Wait and see

J'attends de voir le détail des pièces changées pour préciser.

Bon j'ai l'ensemble des infos Effectivement, un pare-boue a été replacé (mal fixé) ; ainsi que le support arrière (qui est un rappel Audi d'ailleurs) / roulement de transmission avant + support avant par précaution. Niveau bourdonnement "entêtant", disparu donc. Le chef d'atelier m'a expliqué que ces supports étaient là du fait des moteurs transversaux (les distances de transmissions aux 2 roues sont de longueurs différentes ...). Du fait, des boites de vitesse légèrement positionnées coté conducteur, donc potentiellement plus de bruits aussi perceptibles ... Bref ; c'est reparti pour un tour. Edit : reste toutefois une résonance bien présente ... Peut-être pas si résolu que ça, je laisse passer le we pour voir.

Euh attends, je vérifie qd même chez Audi France ; le chef d'atelier bien de me dire qu'il a changé un roulement de transmission ... Je ne sais pas ce que c'est et où il se situe ... Audi France me confirme que l'info du pare-boue leur a été donnée hier par cette même personne ... Curieux Bref essai avant midi

Bonjour, la suite de la série. Appel ce matin de la relation client Audi France (chapeau pour leur suivi, ils sont très réactifs, 3e appel depuis la semaine dernière). Contact pris hier au niveau de la concession (Niort) ; apparemment le problème a été trouvé : un pare-boue mal fixé qui engendrait le bourdonnement dans l'habitacle ... La personne m'a également confirmé que la prise en charge était totale, rien à débourser (je n'en attendais pas moins ). Je vais donc aller l'essayer avant de la récupérer ; et voir toutes les opérations réalisées (support arrière + 1 roulement de roue arrière + 1 roulement de roue avant en principe). Wait and see.

Mon assureur dit effectivement cela (pour le garagiste du moins)

Sous garantie oui, donc je les attends au tournant si moindre frais (je demanderai au prochain appel tout de même)

La suite : Ils vont procéder à un nouveau changement d'un roulement (à l'avant cette fois-ci), avant de regarder côté boite de vitesse (sachant qu'ils pensent la démonter au final). On me prête une Up pour la semaine (gratuitement). Wait and see.

Ah trouvé qqun qui s'intéresse un peu, dès l'instant que l'on hausse le ton ... Apparemment ils on reçu une "audiobox" Audi (pas équipé en concession ?? Reçue qu'aujourd'hui ??) et sont en cours de test sur la route ... Ils auraient changé déjà un roulement de roue + un support à l'arrière ; mais bourdonnement toujours là. Les 2 techniciens qui l'avaient essayé penchaient déjà plus côté boite dsg mais bon ... J'espère qu'ils savent s'en servir de cette "box Audi" On me rappelle avant 11h (wait and see) ...

Bonjour. Suite du dossier ci-dessus. Véhicule laissé à la concession de Niort (79) lundi dernier ; on me rappelle lundi soir, m’expliquant que la recherche pourra durer 2/3 jours. Pas de véhicule de courtoisie proposé, mais une location à 35€/jour ... Je décline "gentiment" ... Depuis, silence radio complet ; j'ai rappelé mercredi dernier, on me dit que le chef d'atelier me contactera en fin de journée. Aucun rappel, ni jeudi ni vendredi d'ailleurs. Si j'avais pris leur location ... Comment dire ? J'en serai à 175€ pour une voiture de courtoisie !?! J'ai contacté depuis Audi France, qui m'a recontacté par téléphoné très rapidement pour prendre des informations. Et me tenir informé rapidement. Ce matin, déjà 4 appels de ma part, toujours personne Allez je rappelle ...

Je roule au SP95 (éventuellement E10 si je ne trouve pas le basic). Conduite tranquille, peu de ville, 100/110 en moyenne. Avec la nouvelle limitation, je devrais tourner autour de 5.2/5.3l maxi je pense. Vu ce matin avec un technicien de la concession pour ce bourdonnement dans l'habitacle, et ce (pour rappel) dès que la voiture commence à rouler ; il l'a de suite détecté. Pour lui : - peu de chance que ce soit un roulement de roue - un disque légèrement voilé / frottement plaquette non plus (au freinage le bruit reste le même). - passage en boite manuelle pareil. Piste envisagée : viendrait de la boite robotisée (boitier mécatronic / huile de boite / roulement ...). Rdv pris pour le diagnostic dans 1 semaine, à voir donc à la fin de la journée quelle(s) réparation(s) prévue(s) si besoin. C'est là que la petite extension de garantie +1 an prend tout son sens.

Ok Marcel merci pour la précision ; ça surprend pas mal qd même ...

Re de retour de la concession : pas avant demain pour voir le soucis ... Rdv pris. Je suis aller chez mon poseur de pneus pour lui faire essayer et constater le bourdonnement (merci à lui d’avoir pris sur son temps). Les tests sur route : - sur différents revêtements, à différentes allures : bourdonnement toujours là (même sur très belle route lisse). - en roulant, passage en mode manuel de la boîte DSG (boîte robotisée) : toujours là. - en roulant, passage sur le N (neutre) : toujours là. - en roulant, fenêtre ouverte, arrêt/reprise à faible allure : bourdonnement toujours là, avec bruits métalliques de boîte. Les test sur le banc : - il a vérifié pour les roulements de roue : pour lui RAS. - il a fait tourner les roues : des bruits de boîte (métalliques) se font entendre. - nous avons fait tourner les roues à faible accélération et freiner ensuite : un bruit métallique encore qui revient au niveau de la boîte. Analyse à chaud : - pneus pas mise en cause puisque bruit toujours là après changement. - bourdonnement pas vraiment assimilable à des roulements défectueux. A voir. - à voir pour les bruits métalliques de la boîte : sont ils la cause ? Par contre, est-ce normal que la boîte (fenêtre ouverte côté conducteur) et sur le banc, émette des bruits métalliques aussi prononcés ? Là dessus, n’étant pas spécialiste, pas d’avis particulier. Donc demain concession, on va voir jusqu’où les tests seront poussés ; va falloir que ça réfléchisse, quitte à conserver le véhicule pour analyse plus poussée (véhicule toujours sous garantie). pour ceux qui ont la même motorisation que mon A3, qd vous roulez au pas ou très lentement, entendez vous des bruits métalliques de boîte par la fenêtre (rétrogradage, montée des vitesses) ? Et qd les vitesses passent ? Merci 😅

Bonjour. Je relais ici le soucis rencontré sur mon A3 SB : Bourdonnement habitacle Merci

Bonjour Retour sur le bourdonnement intérieur ressenti depuis l’acquisition de la belle. Ce matin, changement des pneus + géométrie (monte x4 de Goodyear F1 Asymteric 3, après pas mal de recherche sur le bruit, doivent être moins bruyants que les Pirelli Cinturato P7 d'origine). Et bien ... Bourdonnement toujours présent, dès les premiers mètres Autres pistes à envisager ? Je vais repasser à la concession ; lorsque j'y suis allé la 1e fois (juste après l'achat du véhicule), soit disant pas de soucis côté roulement de roue. Peut-être que si finalement ? Si je devais décrire le phénomène : on entend dès les premiers tours de roues ce bourdonnement dans l'habitacle ; pour avoir essayé sur autoroute, le bruit devient plus fort à 150km/h, et diminue ensuite. Ce qui est sûr, c'est que le revêtement de la route a un impact ; sur une route juste refaite, on ne l'entend quasiment pas (c'est assez lisse il faut dire). Au delà des roulements de roues, une pièce trop serrée qui viendrait frotter sur une autre ? Et qui résonnerait en fonction du revêtement ? Sachant que dès 10-15 km/h, on entend de suite le bourdonnement, qui varie plus ou moins aux vitesses autorisées ... Merci

(post du 23/08/2017 pour les débuts). Petit retour après environ 2 mois : Ressenti : - très agréable à conduire en boite auto, impression de moins de fatigue - moteur doux avec un couple suffisant pour un très bon agrément de conduite - silence appréciable (on verra avec les prochains pneus pour affiner encore) Consommation : - en mode mixte 80/20 (route/ville avec limitations), autonomie autour de 800 kms --> consommation moyenne 5.8l/100kms - en conduite "normale" (autour de 100/110km/h sur route), autonomie autour de 700kms --> consommation moyenne 7l/100kms Entretien : - un passage au lavage auto en fin de semaine (à la main) + du nettoyage intérieur classique

Bonjour Je crée le post pour ma voiture suite à l'achat l'année dernier (et vais placer qq photos). Donc une version : - Sportback de juillet 2016 - Finition Ambiente - Gris mousson - Boîte automatique DSG 7 - Phares Xénon - Pneumatiques en 225/45/17 91Y

Bonjour Passé hier soir chez mon dealer de gomme ; changement prévu d'ici 1 semaine des 4 pneus actuels qui ont 32000kms, usure normale (des Pirelli Cinturato P7, affreusement bruyant et dès 10000kms, incomfort permanent² dans l'habitacle à tous les régimes, qq soit le revêtement). Test de mon monteur qui confirme le côté plus dur des Pirelli, sans usure particulière. Vu ici que le PS4 équipe pas mal de nos A3 ; pour moi il reste plutôt cher et est donné plutôt bruyant, donc je passe. J'hésite entre le "Goodyear F1 Asymetric 3" et le "Dunlop SP MAX RT 2" (qui se suivent dans beaucoup de tests) ; après pas mal de recherche, il semblerait que le Dunlop soit plus bruyant que les 68db annoncés, critère important pour moi. Des retours d'expérience sur le sujet ? Merci

30000kms 2 ans oui. Révision réalisée à 32000 kms début juillet

Passé 4000 plus rien à espérer donc bon 😉

Bonsoir J'avais réalisé cette manip il y a 2 mois, voiture de 28000kms achetée à 10000kms (voiture neuve produite en 06/2016). Effectivement, j'ai remarqué plus de fluidité/douceur dans les passages du stronic (boite 7), beaucoup moins de haut régime en D ou S. je vais en concession prochainement, je leur demanderai si une reprogrammation de boite est possible (encore sous garantie) et si celà peut gommer ce que j'avais repéré avant la manip ci dessus. En tout cas et pour mon véhicule, améliorations notables 👍

Bonjour :) Passage récent après plusieurs années sans y avoir mis les pieds pour entre autres les raisons ci-dessus (15ans ), suite achat d'un nouveau véhicule. Nouvelles têtes, atelier et commerciaux renouvelés ... Même chose ; demande de devis, j'attends encore. Demande d'informations sur un revêtement (mono.pur), on me dit que c'est du cuir (vérification faite auprès d'Audi France + autre concession, il s'agit de simili-cuir ...). Bref à éviter me concernant, je regarde côté Rochelais.