blueskym08

Oui j'ai ça aussi, on l'entend parfois lorsque la voiture est arrêtée, moteur tournant, le bruit cesse dès que le moteur se coupe avec le start&stop. Tu es Essence ou Diesel ? La concession t'a dit qu'on pouvait vivre avec ....? Merci.

Sinon, connaissez vous d'autres sociétés en idf faisant de la reprogrammation de boite également ? Merci.

Est-ce un bruit venant de l'arrière ?

et oui depuis fin 2017 : j'ai râlé par écrit auprès du Service Client, j'ai obtenu 250 Euros d'avoir valable 2 ans...alors qu'Audi te vantait dans leurs plaquettes au lancement de l'A3 Google Earth et Street View...et tout ça est dans la doc du véhicule aussi... Après nous avoir viré fb, il parait que Google Earth va aussi disparaître dans qq temps... Honteux....

TVS = ? Moi je cherche l'agrément, et la Stronic est souvent en sous régime je trouve et ne descend pas jusqu'à la 1ere qd on roule au pas (il faut s'arrêter), et les reprises en 2nde au pas c'est pénible...

Bonjour, Je voulais savoir si certains d'entre vous avaient fait ce genre de reprogrammation boite S-Tronic DQ200 : http://docteur-bva.com/reprogrammation-boites-dsg/1123-reprogrammation-docteur-dsg-dq200.html#/549-generation-generation_ii_2009_2013 Les avantages vantés sont les suivants : Le programme "Docteur BVA" pour DSG7/DQ200 intègre les modifications suivantes: Optimisation du mode D : augmentation du régime de passage et de rétrogradage des rapports améliorant ainsi l’agrément de conduite et limitant le nombre de rapports descendus lors des ré-accélérations Optimisation du mode S (Sport) : abaissement du régime auquel les rapports montent ou descendent. Ce mode devient plus adapté à une conduite en milieu urbain et péri-urbain et le véhicule est moins gourmand en carburant. Réactivation de la 1e vitesse : lorsque vous roulez à faible allure en traversant une intersection et que vous souhaitez accélérer, le moteur semble réagir de manière anormale créant des bruits sourds et des vibrations avant de passer la 1e tardivement. En effet, le couple en 2e n’est pas assez important pour réaccélérer normalement et le programme de boite « refuse » de repasser la 1e. Le point 3 m'intéresse particulièrement (d'autres types de reprogrammations dites "performance" sont disponibles , cependant moi je ne cherche pas à gagner en performance mais en agrément) : Le programme Docteur BVA vous apporte les bénéfices suivants : Gains en agrément : - Gestion du passage des rapports plus agréable - Moins de vibrations et bruits parasites: Notamment sur le 1er et 2nd rapport (défaut connu des DQ200) - Plus de réactivité en reprises - Mode Sport utilisable et moins gourmand en carburant - Diminution voire suppression des à-coups Gains en fiabilité : - Amélioration de la longévité de la boite J'ai une A3 1.2 TFSI de fin 2013. J'ai essayé une petite Polo de 2011 (même moteur 1.2L essence) et j'avais trouvé la boite DSG beaucoup plus agréable précisément sur les points 1 à 3 ci-dessus. Merci pour vos retours.

C'est hallucinant, je n'ai plus du tout de trafic ONLINE depuis plusieurs jours ! Par contre la communication vers les autres services Audi Connect fonctionne, par ex les flux de news. On n'est que 2 à avoir ce pb ? Merci de vos retours (positifs ou négatifs)

Moi je suis en TMC depuis 3 jours, les autres services connectés eux fonctionnent.... D'autres personnes comme moi, ou pas ? Merci

Bonjour, Constatez-vous depuis plusieurs jours comme moi maintenant qu'il n'a plus de trafic ONLINE, et une déconnexion intempestive des autres services (météo, etc) concernant les services Audi Connect (mon A3 est de fin 2013). Le service client Audi (cellule Audi Connect) me dit qu'il y a effectivement des pb sur leurs serveurs... Vous idem? Merci de votre retour.

Quelqu'un a t il essayé déjà cette prise ? Et lorsque une fois branchée pour désactiver le S&S, le voyant sur le bouton du tableau de bord est allumé ou reste eteint malgré tout ? (Ce serait chiant davoir ce bouton allumé tout le temps....)

Confirmé par le Service Client Audi, j'attends un dédommagement pour mon A3...(bcp de clients se plaignent mont'ils dit...et pour cause....). Je trouve cela inadmissible.

Ok ! Tant mieux ! (J'ai remarqué en ce qui me concerne que c'était très lié à l'humidité ambiante, pour peu malgré tout que les températures soient assez basses effectivement). Je vais tout de même pas changé mes amortisseurs à 44 000 km....d'ailleurs à 100 000 km pourquoi les changes-tu ? Pour ces bruits justement ? (à 100 000 normalement ils ne sont pas morts...)

OK, tu me diras ce que ça donne dès que l'humidité revient et les températures à nouveau un peu plus basses

Moi non plus depuis hier après-midi (plus d'humidité, et températures qui ont remonté de qq degrés en idf) : tu les as changé qd ? (moi je sais que ce sont les silent blocs des triangles et barre de torsion qui font ce bruit en hiver et temps humides)

C'est une FL ?