Présentation Audi TT 180 cv de tomtom

[bk56190]

Protégez vous bien les yeux et les mains en montant pompe et injecteurs. J'ai fait une réaction allergique sur les mains à mon dernier filtre à essence changé, c'est pas joli joli (j'ai pas gardé les gants jusqu'au bout). 

[jejesasuke]

il y a 4 minutes, bk56190 a dit :

Protégez vous bien les yeux et les mains en montant pompe et injecteurs. J'ai fait une réaction allergique sur les mains à mon dernier filtre à essence changé, c'est pas joli joli (j'ai pas gardé les gants jusqu'au bout). 

Toujours se protéger les mains quoi qu'il arrive de toute façon. Apres perso à ce moment la j'ai pas du en mettre  

Au passage j'en ai même eu dans la bouche le jour ou j'avais du siphonné de l'essence. Du coup je passe l'info, ça n'a pas de gout spécialement lol, je dirais même que c'est doux comparer au liquide de frein  (la je l'avais pas dans la bouche mais juste l'avoir respirer c'est bien amer et degeu lol)

[bk56190]

D'habitude ça ne me fait rien, pas ce coup là ldf c'est bien toxique aussi ouais !

[tomtom331]

Le circuit est tout le temps sous pression, je mets trois kilos de chiffon avant de débrancher une durite 

Faut faire gaffe avec la peau, surtout l’hiver, quand je bossais dans la moto j’avais des craquelure dans la peau et parfois ça saignait même  à cause du froid et de l’essence. 

 

Les gants nitryle réagissent mal au carburant, compliqué de bosser avec de vrai gants de protection. 

[Naadji]

Le mieu c’est de pas bosser 😂😂😂

[jejesasuke]

Et vraiment limiter l’exposition. Perso quand mes mains touchent certains liquide chimique, après mettre laver les mains je me met de la creme hydratante pendant quelques jours. Ca aide le corps a renouveller les cellules un petit peu...

 

mon pere qui a fait pas de mecanique a eu des problemes de peau a un moment a cause de tout ça. Il avait la main qui devenait toute seche et que faisait des grosses pelicule. Il devait passer de la creme special sur ses mains maintenant ca va mieux :) il fait attention maintenant :) 

[bk56190]

Après recherche (j'aime comprendre), les nitriles sont meilleurs que les latex pour essence et éthanol. J'avais des latex 

 

Un lien intéressant : https://www.protechnique.fr/fr/content/20-resistance-chimique-des-materiaux-pour-les-gants

Modifié 7 décembre 2018 par bk56190

[TTwans]

Avec les travaux mes mains ont pas mal dégusté! C'est dur de bosser avec des gants.

[bk56190]

C'est sur mais pour le ciment / béton ça vaut le coup quand même 

[Sm18]

Le nitrile je sais pas mais...

...Le plastique, c'est fantastique
Le caoutchouc, super doux
Nous l'affirmons sans complexe
Nous sommes adeptes du latex
Le plastique, c'est fantastique
Le caoutchouc, super doux
C'est une question de réflexe
Nous sommes adeptes du latex...

Enfin vous connaissez la chanson

[bk56190]

Pour le coup je ne connaissais pas 

[Sm18]

Oui bon faut reconnaitre que c'est un peu spécial

https://youtu.be/Lgie89q1aTE

 

Pour le ciment et la chaux faut mieux être protégé. Le pire c'est quand tu monte du parpaing pendant un journée...

[Jess85]

Toute ma jeunesse ce groupe, c'était énorme à l'époque.

Allez un p'tit souvenir pour Daniella.

[tomtom331]

Vous êtes des grands malade  lol, on était parti de réaction cutanée et on a fini par écouter "le plastique c'est fantastique"  

 

Les injecteurs sont arrivés à Paris 

[Pascal8P]

Tu va pouvoir envoyer les watts,   Cédric va encore avoir du boulot 

[jejesasuke]

lol c'est ça. Tu vois je te l'avais dit Tom ça arrive super vite  

Il gere ce vendeur

[tomtom331]

Il y a 19 heures, Pascal8P a dit :

Tu va pouvoir envoyer les watts,   Cédric va encore avoir du boulot 

 

Et oui encore du taf pour Cedric , envoyer les watts je ne sais pas, je descends sous les 1 bar après 6000trs peut-être dû au fait qu’il souffle trop fort trop tot , je pense que la capsule de pression de wasegate est pourrit aussi 

[tomtom331]

Il y a 8 heures, jejesasuke a dit :

lol c'est ça. Tu vois je te l'avais dit Tom ça arrive super vite  

Il gere ce vendeur

 

Oui le vendeur est bien, j’espere que la poste sera efficace si c’est elle qui livre 

[jejesasuke]

Il y a 3 heures, tomtom331 a dit :

 

Et oui encore du taf pour Cedric , envoyer les watts je ne sais pas, je descends sous les 1 bar après 6000trs peut-être dû au fait qu’il souffle trop fort trop tot , je pense que la capsule de pression de wasegate est pourrit aussi 

franken maintenant !! ou TTE

 

Il y a 3 heures, tomtom331 a dit :

 

Oui le vendeur est bien, j’espere que la poste sera efficace si c’est elle qui livre 

Oui t'auras pas de soucis normalement de ce coté la

[tomtom331]

Quand j’aurai les finances ce sera Franken 

[jejesasuke]

il y a 46 minutes, tomtom331 a dit :

Quand j’aurai les finances ce sera Franken 

on se testera a la fin sur circuit car je pense qu'on aura des config assez similaire  

J'aurais bien aimé qu'on se teste avec Plisken aussi mais je pense que sa voiture sera vendu avant

[Jess85]

On va se refaire une sortie circuit 2019 

[tomtom331]

Oh que oui 

 

Sinon je me tâte à changer mes suspensions dans 3 mois si mon turbo se porte bien...

Que vaut bilstein b4, koni et AP Racing? Budget entre 450 et 600 euros Max. Pas de combinés filetés 

[jejesasuke]

il y a 26 minutes, tomtom331 a dit :

Oh que oui 

 

Sinon je me tâte à changer mes suspensions dans 3 mois si mon turbo se porte bien...

Que vaut bilstein b4, koni et AP Racing? Budget entre 450 et 600 euros Max. Pas de combinés filetés 

Pour du circuit le top serait directement amorto et ressort court.

 

j’avais des vues sur les AP moi mais le probleme c’est qu’il rabaisse + l’avant que l’arriere  je trouve pas ça equilibré

 

tu peux mettre du b12 pour un tarif correct

[Jess85]

Oui le kit B12 est très bien sur route ouverte, je l'avait eu vers les 700€.

Par contre l'arrière était plus bas pour moi , et en enlevant le ballast arrière + roue de secours ça c'est inversé 

Modifié 11 décembre 2018 par Jess85

[tomtom331]

Là on dépasse mon budget, le B4 est à 500 euros mais je ne connais pas son comportement et il m’intéresse , le Ap Racing un peu moins cher mais je ne connais pas non plus 

J’ai quelques mois pour y réfléchir 

 

AP Racing est une bonne marque sinon?

[tomtom331]

Quelques infos sur le B4, c’est comme l’origine, même si c’est rabaissé, tu prends deux amortos genre monroe et c’est la même... j’ai lu ça sur plusieurs forum 

[tomtom331]

Il y a aussi ST suspension, c’est américain apparement, on y voit ken blok d’ailleurs. Tarif comme le HR. 

[jejesasuke]

Oui le b4 est vendu comme l’origine mais il supporte les ressort court c’est l’avantage...

 

alors pour t’aider tom, j’avais fait quelques recherches y’a 2 semaine.

 

en gros, st suspension, ap, dts line etc sont les memes suspensions que les kw (en tout cas pour les combines). Du coup les dts line etaient les moins cher en terme de prix car la meme came que les autres. En non combine je ne sais pas si ces regles la s’applique mais de toute facon y’a pas de secret pour de bon amortos faut mettre le prix.

 

si tu veux des valeurs sur, dirige toi sur du bilstein, h&r etc 

 

minimum 600€ pour avoir quelques chose de correct.

le top du top je pense c’est d’acheter separement tes bras et tes ressorts.

ca te permettra de bien configurer l’ensemble pour un prix a peu pres equivalent.

 

si tu veux de la precision il te faudra regarder les spécificités de chacun concernant leur taux de compression au kg, la detente etc pour trouver ce qui te correspond le plus mais quitte a en arriver la autant acheter un vrai kit de combine a 1000€ qui comprend deja tout ces reglages et etre tranquille.

 

si c’est juste pour faire du circuit 1 fois a l’annee. Acheter des combines jom sur ebay a 250€ et ca ira je pense.. leur duree de vie est pourrave mais neuf ca peut tenir une session circuit je pense.

A retirer une fois fini pour remettre les amortos du daily

Modifié 11 décembre 2018 par jejesasuke

[jejesasuke]

Petit lien pour t’aider dans tes choix:

 

https://www.boitier-additionnel.com/suspensions/amortisseurs-bilstein

Modifié 11 décembre 2018 par jejesasuke

[bk56190]

B4 pour moi c'est de l'origine, je ne peux pas te le conseiller. Je suis en b8 + ressorts courts, de tête autours de 600€ il y a quelques années et c'est très bien sur piste.

[jejesasuke]

Il y a 1 heure, bk56190 a dit :

B4 pour moi c'est de l'origine, je ne peux pas te le conseiller. Je suis en b8 + ressorts courts, de tête autours de 600€ il y a quelques années et c'est très bien sur piste.

les prix n'ont pas bougés  

[TTwans]

J'ai deux b4 à l'avant et ça paraît plus onctueux que l'origine. Bkc'était d'ailleurs ton ressenti.

 

En plus ils remontent la voiture. Impossible de les démonter sans déposer le porte moyeu. Mauvais souvenir de cet été. 😥😥😥

 

Tu peux pas les monter en ressorts courts 

[Stimorol]

Hello Tom, j'apporte ma pierre :

Je ne peux te conseiller les B4 car trop souple.

Si tu veux quelque chose de mieux que l'oem il va falloir mettre un peu d'argent mais en cherchant les refs sur le net ya moyen de trouver des bonnes affaires sur la Baie. 

Autre alternative :  le koni FSD. C'est un amorto peu connu mais plutôt malin qui a été monté sur les Lambo en origine, à une époque.

Le principe c'est qu'il y a deux circuits d'huile a l'intérieur, le second venant interagir avec le premier selon l'état de la route. En gros si tu es sur un billard, les amortos restent un peu fermes. Si tu passes sur des pavés les amortisseurs vont s'assouplir pour filtrer les imperfections.

Ca s'adapte et ya pas besoin de boutons ni d'électronique, c'est tout automatique. Par contre , je ne connais pas le prix mais je penses 500/600€, et pour ça tu n'auras rien d'autre que les amortos.

[tomtom331]

Merci à tous pour vos retours, il me reste 3 mois pour y réfléchir, dans tout les cas ça ne sera pas pire que mes combi filetés 

Mon cœur balance pour le moment sur un kit complet amortisseur/ressort Koni sport, rabaissement en -35mm. 

 

Voici une photo des injecteurs 630cc, ils sont vraiment petit:

 

[Naadji]

Ce donne quoi du -35 sur nos tt?

Nikel les injecteurs y a plus qu’à monter 👍

[jejesasuke]

ça donne a peu pres ça sur du -35 à ce que j'ai vu

 

 

[Naadji]

Pile poil la bonne hauteur 👍

 

si je rechange d’amortisseur je mettrai des ressort -35 

[jejesasuke]

Il y a 5 heures, Naadji a dit :

Pile poil la bonne hauteur 👍

 

si je rechange d’amortisseur je mettrai des ressort -35 

Normalement on a environ 6cm de hauteur entre le pneu et le bord de l’aile. 1cm de plus environ pour l’arriere.

 

du coup les -35 est le meilleur juste milieu.

-40 ca commence a faire proche au niveau des ailes.

+ tu passes en mode low rider lol. Pas sur qu’avec les dos d’anes et nid de poule tu puisses rouler sans toucher lol

[Pascal8P]

Koni les retours sont souvent mauvais, de ce que j’ai lu souvent ils se mettent à fuire rapidement. 

Bilstein reste une valeur sûre, il y’a aussi Viarouge très peu connu c’est du Bilstein re tarés selon ta demande. L’avantage aussi du B6/B8 c’est qu’ils sont toujours réparable. Le choix des amortisseurs c’est toujours délicat mais si tu veux pas jeter ton argent par les fenêtres fait le bon choix, c’est mon avis lol