Présentation Audi TT 180 cv de tomtom

[soldjah]

salut,

 

bien tout est nickel maintenant alors, si vous voulez me joindre hésiter pas a envoyé des mails et même insister si je rep pas

[tomtom331]

Ok ça marche merci à toi 

[tomtom331]

Salut à tous, 

 

Quelques nouvelles je vous donne aujourd’hui, il fallait que je fasse 200 bornes pour aller en Gironde et avant de partir j’ai monté mon ancienne N75. Je ne l’avais jamais essayé depuis la gestion, mon mano me donne 1.7 bars en pic alors qu’avant c’etait 1.5 bars. Je trouve ça un peu étonnant mais c’est ce qui c’est produit. 

Je partais en Gironde pour aller au stade voir les Girondins (je suis pour le PSG...lol) et je me suis dit pourquoi pas faire un tour sur Leboncoin, les offres sont meilleurs qu’en Charente. Je suis tombé sur un collecteur d’echappement non fissuré pour 30 euros, j’ai donc sauté sur l’occasion. 

 

 

[jejesasuke]

Nice !! T’as fait une bonne affaire :D

[Naadji]

Pas mal 

il va falloir que je regarde l’état du mien. 

Jai un petit bruit d’échappement 

[Jess85]

Ton ancienne n75 est un modèle C ?

T'as prévu un retaillage du collecteur ?

Modifié 12 novembre 2018 par Jess85

[tomtom331]

Oui c’est une C que j’avais remplacé par précaution, d’ailleurs à l’époque j’avais ressenti une baisse de performance mais c’etait Avant gestion. 

 

Pour le collecteur oui j’y ai pensé mais je n’ai pas l’impression qu’il y a beaucoup de matière à toucher. 

[Jess85]

Pour le collecteur, en section S3 il y a quelqu'un qui l'a fait récemment.

Tu as refait des logs pour connaître l'avis de soldjah vis à vis de la n75 ?

[bk56190]

La gestion d'origine où avec un PID actif s'adapte en fonction des versions de n75. Je crois que Soldjah met des duty fixe, ça peut expliquer des différences entre versions (surtout si une usée et pas l'autre). 

[tomtom331]

Non pas de logs, je n’ai pas eu le temps et dehors il flotte sans cesse... De plus les derniers logs avec la N75E remontent à loin, il fût un temps où je tenais bien les 1.5b même haut dans les tours, probablement la pose du fmic et les conduits plus gros/long qui me font chuter à 1.2 bars. Faudra qu’a même que j’en fasse pour voir l’évolution avec la remise en état du bloc. 

[jejesasuke]

Moi Cedric m’a mis la consigne à 1.2-1.3 bar. Je l’ai vu au log. C’est pas plus mal en meme temps tom car ton turbo prendrais un moins violent coup ;)

 

 

[tomtom331]

Aujourd’hui remplacement du collecteur d’echappement, du coup je ne l’ai pas retravaillé, je verrai ça le jour où j’aurai monté un Franken. La belle fissure sur l’ancien:

 

 

[tomtom331]

J’ai également monté mes injos 440cc, toujours les memes symptômes, ratés, ralenti instable, démarrage très compliqué. A l’epoque j’en avais incriminé 1 seul et donc le sav me l’a échangé, en fait ils sont tous à l’ouest. Je joins les photos et vous allez comprendre...

 

 

On voit pas très bien, en fait les injecteurs pisse à mort au lieu de gicler!!! On voit l’essence sur la buse. 

 

Celui qu’ils m’ont renvoyé il est tout sec donc il doit etre bon. 

 

[bk56190]

bien joué pour le colecteur. Ca me surprend cette histoire d'injecteurs 

[tomtom331]

Merci 

 

pour les injecteurs voilà ce qui se passe: 

-Je les monte, je pars rouler, voiture froide tout est ok, au fur et à mesure qu’elle chauffe je perds en puissance et le moteur se comporte comme avec des bobines cramées. 

En les sortants juste de leur puit la buse est pleine d’essence, pas normal du tout. Ce sont des green giant 440cc mais à mon avis je me suis fais avoir, ce sont des copies pourries chinoise, déjà celle qu’ils m’ont renvoyé n’a pas la meme couleur, le vert est plus clair et n’a pas de goutte sur la buse, c’est cool j’en ai 1 sur 4 de bon... Je les avais acheté en Avril donc tant pis. 

[Jess85]

Faut du Bosch du Bosch ou du Bosch 

[tomtom331]

Et oui sinon 

[Sm18]

Sinon on t’envoie BK 

[tomtom331]

[Sm18]

Rigolez pas BK c'est le roi de l’hémorragie interne quand on écoute pô c'qui dit.

 

https://youtu.be/Rg63VqIYIVs

 

[jejesasuke]

Je suis choquer de la qualiter  

effectivement si ils pissent c’est de la grosse daube.

le fonctionnement a froid est a l’enrichissement du melange un peu pauvre...

 

bref du bosch effectivement. C’est ce que j’ai en 630cc et aucun soucis

 

avec les turbo franken tu as un collecteur de fournis normalement... du coup pas sur qu’il te serve le nouveau

[bk56190]

 

mes injecteurs ne sont pas des Bosch pour le coup 

[jejesasuke]

Il y a 3 heures, bk56190 a dit :

 

mes injecteurs ne sont pas des Bosch pour le coup 

siemens ?  

[bk56190]

Genesis, siemens c'est bof.

[tomtom331]

Dites, vous avez commandé où vos injecteurs? Quel marque et modèle? 

[bk56190]

J'ai commandé les miens sur USRT de tete (Genesis 550cc avec adaptateur pour le connecteur) , ça remonte à plusieurs années maintenant. 

[jejesasuke]

Moi sur ebay sur les conseils de je sais plus qui lol, bk ou jess sans doute. 

 

Je crois que c'etait ce vendeur car le produit sortait d'amérique et etait à peu pres au meme prix...

https://www.ebay.fr/itm/Genuine-Bosch-EV14-60lb-630cc-fuel-injectors-1-8T-turbo-Audi-A4-TT-VW-Golf-Jetta/281617122519?hash=item4191b044d7:g:BWUAAOSwrklU9Toj:rk:1:pf:0

[tomtom331]

Ok merci les gars, apparement les genesis c’est le top du top 

Je vais me tourner vers le lien de Jérôme, j’avais deja ceux là enregistrés sur eBay. A priori super rapport qualité/prix. 

[tomtom331]

Aujourd’hui achat du nettoyant filtre à air ITG. 

 

[jejesasuke]

Tu peux y aller tom pour les injos. J’ai aucun soucis moi ca tourne au top et pas de soucis d’installation

 

pour les genesis je veux bien que tu fasses un retour stp.

nickel pour le produit. Moi je le nettoie au produit vaissel mais c’est un filtre mousse

[tomtom331]

Ok pour les injos, je vais attendre encore un peu, Noël plombe les budgets 

 

Moi aussi j’ai un filtre mousse, je préfère le nettoyer avec le produit de même marque, on ne sait jamais 

[jejesasuke]

Je comprends, c'est vrai qu'à cause de noel il ne va rien se passer la lol.

 

[tomtom331]

Salut à tous, 

 

Je me suis laissé tenter en cette période de fête pour l’achat d’un silencieux type universel pour remplacer mon ancien qui était horrible. J’en ai profiter pour prendre une courroie de distribution, un galet tendeur et le tendeur. Et un joli bocal, marre de celui d’origine tout jaune.

 

 

Grosse déception à l’ouverture du colis, le bout du silencieux a pris un impact, côté sortie, le carton est intact . Demain je fais un mail au vendeur et je verrai bien, j’ai pu le redresser mais c’est frustrant. 

 

 

Je ferai suite pour donner mon impression sur le bruit, déjà au ralenti c’est plus doux que le race sport qui va bien au cul d’une japonaise  (voiture japonaise...)

 

 

[Jess85]

Bien un p'tit coup de relooking 

[jejesasuke]

cool tom je suis content pour toi. Alors je peux deja te dire comme ça va faire pour ton silencieux puisque le miens est à peux pret pareil niveau conception (taille. .Entrée / sortie / Forme).

• avec le cata d'origine ça sonne super bien, un bruit style de subaru, pas trop fort pour l'autoroute (pas de bourdonnement) et parfait quand tu acceleres. 
• Avec le decata... Mon dieu ! bourdonnement constant, bruit super roque (on pourrait croire à un v6 à l'arret), sonne super fort à l'acceleration. Au final , voila pourquoi j'ai remis un cata sport en espérant étouffé ce coté la.

Pour rappel ma ligne maintenant, c'est DP 3" + cata sport 200 cells + silencieux final avec tube pré-silencieux pour la deuxième échappement.

Toi tu es deja decat, je sais pas comment est le reste de ta ligne mais tu vas pas être decu du bruit  

Modifié 23 novembre 2018 par jejesasuke

[tomtom331]

Pour te répondre Jérôme, aujourd’hui essai routier pour aller bosser, 50 km aller/retour. Le résultat est top, l’habitacle est redevenu calme...lol. Mon ancien était trop bruyant, mes collègues pensaient au départ que j’arrivais en moto, ça te donne une idée. Je suis bien decata, j’ai toujours l’inter d’origine. 

 

Jess j’ai commandé la pompe pour l’e85 

Cedric je te contacte en mp début 2019 dès que j’ai les injos 630cc 

[Jess85]

Eh eh ça va envoyé sévère.

 

Quand c'est que l'on va à Haute Saintonge ?

[jejesasuke]

Il y a 15 heures, tomtom331 a dit :

Pour te répondre Jérôme, aujourd’hui essai routier pour aller bosser, 50 km aller/retour. Le résultat est top, l’habitacle est redevenu calme...lol. Mon ancien était trop bruyant, mes collègues pensaient au départ que j’arrivais en moto, ça te donne une idée. Je suis bien decata, j’ai toujours l’inter d’origine. 

 

Jess j’ai commandé la pompe pour l’e85 

Cedric je te contacte en mp début 2019 dès que j’ai les injos 630cc 

Mdr ah oui quand meme, ca devait pas etre top lol. 

Ah tu as l’inter, ca doit bien compenser

moi j’ai pas d’inter donc ca resonne beaucoup.

Modifié 24 novembre 2018 par jejesasuke

[tomtom331]

Jess au printemps, avant je ne pourrais pas. Faut que je négocie avec Richard pour ramener sa voiture à la maison, chez lui elle moisie sur place , au moins je pourrais avancer un peu sur la sienne. 

 

Jerome oui le bruit était très sourd dans l’habitacle, les longs trajets étaient compliqués 

 

Bon distribution faite, faut compter 2h30 pour la faire. Je suis tranquille pour 5 ans. 

[jejesasuke]

Il y a 5 heures, tomtom331 a dit :

Jess au printemps, avant je ne pourrais pas. Faut que je négocie avec Richard pour ramener sa voiture à la maison, chez lui elle moisie sur place , au moins je pourrais avancer un peu sur la sienne. 

 

Jerome oui le bruit était très sourd dans l’habitacle, les longs trajets étaient compliqués 

 

Bon distribution faite, faut compter 2h30 pour la faire. Je suis tranquille pour 5 ans. 

Au top pour la distri. C’etait quoi le plus chiant ?