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Posté(e)

Dinozzo tu aurais photo des tes plaques pour boucher arriver d air secondaire stp?

J en avais fait des maisons mais une ne tien plus .... du coup peut plus rouler.

Hs : tu les vends pas ? Hii

Posté(e)

T'embete prends une plaque d'alu et tu fais 2 trous pour les vises.

Posté(e)

Et pour joint ?

Posté(e)

Avec les piges en place même si on ne vois pas grand chose

48471620170104174503.jpg

Le décalage est bien présent même en trichant sur le vilo soit je peux mettre sur un mais pas l'autre et le vilo à une dent de décalage soit je me cale au PMH est là, impossible de mettre la barre

52103620170104174511.jpg

 

Avec les piges en place même si on ne vois pas grand chose

 

Super merci pour les photos, c'est plus clair maintenant! :marcelpoire: :marcelpoire:

 

A quoi sert le kit bobines TFSI? Qu'est ce que cela apporte?

Posté(e)

Ça apporte pas grand chose en soit mais ça permet la suppression des modules d'étage de puissance source à problème sur ce moteur, visiblement le ralenti serait plus stable je confirmerai ça lors du redémarrage de l'auto.

 

Des news moteur quasi déposé mais vie de famille oblige j'ai du débauché du garage plus tôt que prévu..... :(

Par contre j'ai certains poussoirs hydraulique qui ne m'inspire pas je les bougent (très légèrement) avec les doigts et surtout j'ai une came sur l'AAC d’échappement qui est très légèrement attaqué, rien de dramatique en soit puisque l'hydraulique fait le reste mais assez pour que ça m’empêche de dormir....

 

Donc deux solution, soit finalement je pars sur mes prévisions du début a savoir AAC Loba ou je reste sur de l'origine, je vais essayé de passer chez Audi demain pour avoir le tarif des AAC, à moins que quelqu'un est un AAC échappement passager qui traîne dans son garage..... :petard: :petard:

Posté(e)

J'ai vérifié via ETKA en ligne le RS4 et le moteur 2.8L version ATX à exactement les mêmes AAC

 

AAC admission Cyl 1-3 / ref 078109021B

Cyl 4-6 / ref 078109021C

 

AAC echappement Cyl 1-3 / ref 078109022

Cyl 4-6 / ref 078109022A

Posté(e)

Attention Tony, les AAC ont tous la même ref si je dit pas de betises. Il y a eu un debat chez les B7 je crois.

Oui ;)

Vais regarder ca bientot et si pas OK je fait AAC, culasses et dephaseur (et turbos :lol: )

Posté(e)

Ref pris sur les AAC directement donc non pas les mêmes ref

Posté(e)

Et pour joint ?

Soit les joints qui était en place soit de la pâte à joint sur la plaque.

Posté(e)

Merci vais voir ca rapidement .

Posté(e)

J'ai vérifié via ETKA en ligne le RS4 et le moteur 2.8L version ATX à exactement les mêmes AAC

 

AAC admission Cyl 1-3 / ref 078109021B

Cyl 4-6 / ref 078109021C

 

AAC echappement Cyl 1-3 / ref 078109022

Cyl 4-6 / ref 078109022A

 

Carto Feuillet sur FB avait relevé les levées d'AAC RS4 B5 OEm et ceux de 2.8 et les résultats étaient différents. Il y a eu plusieurs version d'AAC sur 2.8?

Posté(e)

Oui Vincent il y a eu d'après Etka, 5 version sur le 2.8L

Posté(e)

Aujourd'hui c'est livraison

 

233912valvecovergasketkit27t28l30v.jpg

Avec il y a les déphaseurs, et les kit chaines mais pas pris en photo ce sont celle du site j'ai pas tout déballé je commence à être à cours de place dans le garage :icon_biggrin: :icon_biggrin: :petard:

Posté(e)

Chez Europaparts ;)

 

Du coup ce soir je me suis fait plaisir, ligne miltek non résoné et gros échangeurs Wagner :icon6: :icon6:

 

Au passage quelqu'un connait le code couleur ou le RAL du vert lambo !?

Posté(e)

Non après j'arrête :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

 

Quelqu'un connait turbo gto ?? DLPperf bosse avec mais au vu du contact que j'ai eu pour une demande de devis sur des turbos hybride et au vu de sa réponse ça donne pas nécessairement envie...... :mur: :mur:

Posté(e)

j' ai posé deux fois la question sur mon post... sans réponse. Je demandais si quelqu' un connaissait et si c' était grave cette fissure partie chaude

2568f0f174ec91502f22318d09fec927874a451e

 

photo prise de leur annonce sur coincoin mais sans réponse de ça aussi...

Posté(e)

Allez vas-y tu vas craqué aussi :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Posté(e)

Tu aurais dû attendre les soldes. Lol

Je vais revendre mes gros échangeurs pour prendre des Wagner.

Posté(e)

Les Wagner sont accessibles en ce moment j'ai vu sur 034 à 1500USD

 

C 'est pas la même chose pour leur collecteurs...

 

Ca va craquer sec lol

Posté(e)

Pas de soucis je prends tes Wagner et je te vends mes échangeurs

 

Les Wagner sont accessibles en ce moment j'ai vu sur 034 à 1500USD

 

C 'est pas la même chose pour leur collecteurs...

 

Ca va craquer sec lol

Sur le site de Wagner ça fait presque 1 an qu il y a plus de collecteur
Posté(e)

Merci pour l'offre Laurent mais je garde mes Wagners :D

Posté(e)

Normalement turbo fissuré ==> HS

 

c' est ce que je pensais, donc pourquoi cette photo sur leur vitrine du coin coin, perso ça ne me donne pas très envie de laisser mes turbos la haut si je devais faire refaire.

 

Je vois que tu t' es fait plaisir, ça sent bon le 500+ tout ca... :race:

Posté(e)

Merci pour l'offre Laurent mais je garde mes Wagners :D

Pas de soucis.

Posté(e)

Oui c'est bien ça

Les échangeurs sont beaucoup plus chère que sur le site Wagner presque 400 d'écart

Posté(e)

Yesss !!!

 

Trop tard y en a plus j'ai pris le dernier kit......

Posté(e)

Yesss !!!

Trop tard y en a plus j'ai pris le dernier kit......

Petit farceur il y en a 5 kit en stock moi j'attends les soldes lol

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