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Posté(e)

oui le cuir était une option comme pour toute voiture ;)

 

est-ce vraiment grave que le cuir n'apparaisse pas sur l'étiquette d'option d'époque?

perso moi quand j'achète une voiture je regarde pas l'étiquette d'option mais plutôt si çà me convient comme caisse ;)

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Posté(e)

+1

Et certains éléments se rajoutant facilement, ça ne doit pas être un frein. Le plus important est que la base soit saine, bien entretenue et propre.

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Salut à tous,

Si le voyant ABS s'allume, quelles sont les possibilités de régler le problème?

Les capteurs de roue hs?

Posté(e)

ça peut venir d'un ou plusieurs capteurs ABS (à nettoyer ou à remplacer), ou de la centrale ABS (beaucoup plus rare)

Posté(e)

Le capteur pas à bonne distance de sa cible, fil coupé, etc... Ne serait-ce que le fusible !

Posté(e)

Merci de vos réponses donc dans le pire des cas, une centrale abs, quel est son prix?

Posté(e)

Est ce que les pare chocs se trouvent encore?

Merci

Fabs74

Posté(e)

C'est possible... A vérifier, car ça peut changer très rapidement !

 

Il y a aussi des répliques, pas trop mal et à très bon prix qui sont disponibles

Posté(e)

Ok merci.

 

Encore une question, comment sont fixés les clignotants anti brouillard sur le pare choc? Car j'en ai vu une et l'ensemble bougeait un peu.

 

Merci

Posté(e)

Salut à tous,

J'ai l'opportunité d'avoir l'audi essayée plus haut dans mon topic sous la barre des 2500 en sachant que maintenant elle roule et que certaines réparations ont été effectuées, comme les pneus, le contrôle technique, il reste encore quelques travaux, pas urgent, par contre qui seront à faire comme:

Le remplacement de la courroie de distribution (fin d'année 2017)

La capote

Refaire le siège conducteur

Et une bonne révision.

 

En sachant que je n'ai pas de suivi, ni carnet, ni factures, est ce que lors de la revente ça peut être un frein pour le futur acquéreur, toutes les factures ont été perdues?

 

Merci

 

Je dois donner une réponse assez rapidement, merci de votre aide

 

Fabs74

Posté(e)

A toi de voir

-> distri : 250€ de pièces + MO

-> capote : 3/400€ la toile + MO

-> Siège conducteur -> 150/450€ sauf en trouver un parfait d'occase (bon courage)

-> Révision complète -> 2/300€

+ surprises éventuelles

Posté(e)

C'est laquelle ?

Ensuite c'est qu'une question de budget, de temps à vouloir y passer dessus, de coup de cœur ect

Posté(e)

Celle d'Annecy, c'est surtout qu'elle est à côté de chez moi :-)

Posté(e)

Tu es vers Annecy, je viendrais te voir volontier... :)

 

Les prix de memphis sont bien légés, je trouve... 3/400Eur la toile... hum hum...

 

Je dirais que ce qui va influencer le plus ta vie avec ce cabriolet, c'est ton niveau d'exigence, étrant très exigent, quand il le faut, j'investi, faut dire que je roule pas mal !

 

108'000km en juillet 2010 et maintenant plus de 260'000km !

 

Ma distrib m'a coûté dans les 1000CHF en pièce, mais j'ai changé le radiateur d'eau 200CHF (audi 850), toutes les durites d'eau, changé le joint du cartère pour retirer toutes les merdes qui s'y sont déposées depuis toutes ces années, la pompe à eau, les courroies, etc...

 

Si j'avais eu plus de temps, j'aurais faire réviser mon alternateur, mais sinon il est bien placé et débite parfaitement !

 

Je voudrais changer ma capote, mais les budgets sont de plus de 1000CHF (capote seule 5000CHF chez audi), chez un spécialiste en belgique qui s'y connaît parfaitement, parce que j'en ai des gens, par chez moi, qui peuvent la trouver pour pas cher, mais après, c'est tant pis si tu as des problèmes !

 

Un vieux de la vieille m'a dit: "Avec ces capotes alternatives, c'est toujours un beau bordel à poser, du temps perdu et tu ne sais jamais combien de temps ça va tenir"

 

Alors, à toi de savoir quel est ton niveau d'exigence...

 

;)

Posté(e)

Peu importe le travail est le même au niveau de la toile

C'était une électrique

Posté(e)

Un peu moins d'une journée en prenant mon temps et en contrôlant + nettoyant tout ce que je démontais

La prochaine fois je pense qu'en 5 / 6h max c'est plié.

Posté(e)

Tu as démonté beaucoup de truc ? Après, tu as dû faire des règlages ?

Posté(e)

J'ai sorti le mécanisme entier directement, tant qu'à faire... ça doit pouvoir aussi se faire en enlevant que la toile de l'armature

Posté(e)

Donc tu as déconnecté les verrins et tu as dévissé les bases au niveau de l'axe d'articulation du mécanisme pour sortir l'entier d'un coup ?

 

Purée, c'est le truc qui me ferait bien peur, surtout pour les ajustages qui vont suivre ?

 

Tu as aussi déposé le couvre capote ?

Posté(e)

Oui, le couvre capote c'est peanuts à sortir. Les ajustements ne m'ont pas fait suer au remontage

Posté(e)

Pourtant quand on lit la doc technique, avec les millimètres ici et là à respecter, mazette !!!

 

A l'année prochaine... ;)

Posté(e)

Salut à tous et bonne année, meilleurs voeux!

Je suis toujours à la recherche d'un cabriolet, si vous en voyez passer un en bon état, n'hésitez pas à me faire suivre :-))

Posté(e)

Je regarde également sur autoscout24.ch mais souvent les voitures sont en Suisse allémanique alors avec la barrière de la langue ce n'est pas évident et en plus comme tu le dis souvent le prix est assez élevé.

Posté(e)

Est ce qu'une capote électrique peut quand être manuvrer (ouverture/fermeture) si le système électrique est défectueux ?

Merci

Posté(e)

oui biensur ;)

 

sinon tu as loupé une 2,3l du côté de Belfort pour 2000€ elle était archi propre et elle n'est pas rester longtemps ;)

Posté(e)

Si on ne met pas le contact, il suffit d'utiliser la clé en la plantant derrière le pare-soleil du conducteur pour libérer le haut de la capote et de lever les deux clapets de chaque côté de la banquette pour actionner un levier qui libérera le couvre capote, c'est tout !

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