[Tuto] Purge des freins et changement de liquide

[vr6man]

Bonjour

 

Voici un tuto pour ceux qui veulent comme moi changer leur liquide de frein sans passer par la case audi

 

 

Donc on commence par enlever les 2 bouchons sur le bocal de liquide de frein

 

 

Purger l'ancien liiquide de frein via une pompe electrique branchée sur la batterie, j'ai purger via le remplissage mais aussi via les petits orifice

 

 

 

 

Une fois tout le liquide retiré du bocal on peu attaquer la purge en soit

 

Donc remettre au dessus du maxi du liquide de frein (perso j'ai mis du DOT 5.1 qui résiste mieux à la chaleur que le DOT 4 d'origine)

 

 

J'ai mis en charge la batterie pour éviter d'avoir un soucis pour démarrer une fois la purge finie

 

Pour la purge il vous faut une clé mixte de 11

 

Mettre le contact sans démarrer la voiture pour purger le bloc ABS

 

Pour purger vous allez devoir accéder aux vis de purge des étriers, elles sont accessibles par le dessous, j'ai utilisé ma fosse donc pas de soucis

A vous de voir comment vous voulez faire pour accéder au dessous de la voiture

 

Puis on purge en partant du plus loin du bocal pour revenir au plus pret

 

L'ordre de purge est le suivant :

 

1. Arrière passager
2. Arrière conducteur
3. Avant passager
4. Avant conducteur

 

Pour la purge j'utilise un purgeur pneumatique par aspiration j'ai réglé le compresseur a une pression de 2 bars pour pas retourner les coupelles du bloc ABS

 

Pour accéder à la vis de purge de chaque étrier, il faut retirer la protection plastique de celle-ci

 

• Positionner votre clé plate sur la vis de purge puis le tuyau du purgeur
• Ouvrez d'un 1/4 de tour et aspirer jusqu'a temps que le liquide frein sorte clair pour chasser l'ancien
• Continuez aspirer, fermer la vis de purge
• Vérifier le niveau dans le bocal et compléter au besoin
• Retournez sur l'étrier commencez, rouvrez la vis de purge puis aspirer jusqu'a temps qu'il n'y ait plus de bulle d'air
• Fermez la vis de purge
• Retirez le tuyau du purgeur
• nettoyer autour de la vis de purge avec du nettoyant frein
• Remettre la protection de la vis de purge

 

Répétez ces opérations pour chaque roue

 

Une fois les 4 vis faites, faite l'appoint du bocal entre le mini et maxi, perso j'ai mis un peu en dessous du maxi car mes disques et plaquettes sont neuves

 

Voila avec le nouveau liquide, pas facile de voir le niveau

 

 

Remettre les 2 bouchons du bocal

 

• Montez dans la voiture, tester la pédale (y a pas photo celle-ci est moins molle)
• Coupez le contact
• Démarrez
• Testez de nouveau la pédale
• Faire un tour d'essai

 

Il faut 1 litre de liquide de frein pour tout faire

 

Voici l'état de l'ancien au bout de 2 ans

 

 

Franchement je suis satisfait du résultat,

 

J'ai mis une heure avec les bons outils et surtout la fosse

[vivian31]

Merci pour le tuto!

 

Une bonne chose de faite!

[fjphil2000]

Beau tuto merci pour le partage.

[vr6man]

Si un modo peux l'éplingler dans la section tuto

[Megatron]

Merci pour le partage!

[Bagheera]

Si un modo peux l'éplingler dans la section tuto

 

Et qu'un peu, je vais l'épingler :bien:

 

J'ai juste rajouté [Tuto] à ton titre. Et il est ajouté ici -> Liste des tutos mécaniques de nos a6 c6

 

Merci cher ami :marcelpoire:

[vr6man]

ok merci bagheera

[SCHUMICORSE]

@vr6man, bravo pour ton tuto! Excellent! Un grand MERCI! 👍🏼

[vr6man]

Si ca peu aider franchement c'était compliqué

 

Pour info audi me demandait 137€ pour remplacer le liquide, j'en ai eut pour 20,44 € de liquide chez carrefour

[zechot]

Merci pour cette leçon de purge !

 

Juste une question sur le matériel, puisque tu parles de compresseur et d'aspiration... :reflexion:

 

En clair, je sais pas comment ça marche... :nixweiss:

[vr6man]

en gros tu relis le purgeur a un compresseur d'air et celui ci aspire le iquide

[helioman]

c'est du grand art !

[vr6man]

Avec du bon matos c'est plus simple

[rosian]

Exelent travail. C'est vrai que quand tu as le matériel c'est plus facile.

Pour la purge de mes frein je triche un peu car deux amis on un garage et un matériel de ouf dont

Un purgeur automatique de marque façon modèle dot. Il suffit d'enlever le bouchon brancher le bouchon de

La machine avec son flexible,régler la pression à 2 bars et hop on ouvre les purgeur un à un et la machine

pousse l'huile tout en injectant le nouveau....

[vr6man]

oui c'est qu'ils ont en concession aussi

[vr6man]

L'appareil de puge en concession s'appel ARC 50

 

http://www.arc50.com/Station.html

[staphidoo56]

Super tuto! Merci Denis!

[Jiffy's]

vr6man

un beau TuTo en images et très bien expliqué :applaudit: pour les novices c'est super :bien:

[vr6man]

De rien les gars

[Romain312]

Merci pour le tuto, je compte le faire avant la fin du mois. Pour vidanger l'ancien liquide on ne peut simplement pas laisser le bocal ce vider par les purges? Trop difficile pour remplir entièrement le circuit par la suite?

 

 

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[vr6man]

Si mais c'est beaucoups plus long et je suis pas sur que le liquide sortent comme ca sans pression dans le circuit

[4A13]

merci pour le tuto!

en fait on peut pas aspirer le liquide par le gros bouchon de remplissage car il y a un filtre indémontable, ou alors tu as reussi à l'enlever?.

du coup tu as aspiré par le petit bouchon de gauche c'est bien ça?

 

si on fait la purge sans le contact on ne purge pas le bloc ABS c'est bien ça?

[Breizh22]

Merci pour le Tuto , c est bien sympas ....

Et c'est vrai qu'avec le bon matos on va plus vite et mieux ;)

C'est mieux que la seringue , le bocal et pomper .

[vr6man]

non le filtre n'est pas retirable

 

du coup avec la pompe j'ai aspiré tout ce que je pouvais par le gros bouchon puis par chaque petit embouts (2) pour ensuite finir de chasser le tout par aspiration via les vis de purge

Merci pour le Tuto , c est bien sympas ....

Et c'est vrai qu'avec le bon matos on va plus vite et mieux ;)

C'est mieux que la seringue , le bocal et pomper .

 

la pompe je l'ai eut sur ebay a 30€ par contre elle fait que les huiles pas l'essence

[Romain312]

Si mais c'est beaucoups plus long et je suis pas sur que le liquide sortent comme ca sans pression dans le circuit

Je pensais mettre le circuit sous pression à l'aide du compresseur a 1 ou 2 bar.

 

Tu as un lien pour la pompe à huile stp? Elle me servira lorsque j'attaquerai la vidange de boîte.

 

Merci

 

 

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[vr6man]

Tu parles de quel compresseur ?

 

Tu va utiliser quel outil pour mettre sous pressoin ?

[Romain312]

Un compresseur a air pour gonfler les roues etc...

 

Avec une soufflette et un chiffon autour pour faire office de bouchon et mettre le circuit en pression.

 

 

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[vr6man]

j'avais testé sur la S3 ca marche pas ca en fous partout

 

pour faire comme ca j'avais ca sur le VR6, tu va en casse tu recupere un bouchon tu achete une valve de roue en centre auto que tu fixes sur ce bouchon en percant un trou dans le bouchon et après pour mettre en pression tu utilises ta roue de secours

 

de temps en temps tu regonfles ta roue

 

Avoir si ca marche

[4A13]

moi j'ai acheté ça, on le branche sur une roue de secours je l'ai déjà utiliser pour purger le circuit de ma 203:

https://www.amazon.fr/Gunson-G4062F-Eezibleed-français/dp/B009WPGAQW/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1473427446&sr=8-2&keywords=eezibleed

 

je pense m'en servir pour purger tout le circuit de mon allroad en le mettant en pression à 1.5bar ça devrait suffir.

la question c'est: pour le bloc ABS ça craint pas de laisser le contact allumé, c'est pour que les EV soient ouvertes c'est ça?

il y a combien de vis de purge sur l'etrier j'ai pas encore regardé...)

[Cri83]

Sympta ton tuto pour la purge.

 

 

Sur l'étrier, il y a qu'une seule vis de purge.

[vr6man]

Pour l'ABS oui faut laisser le contact pour ouvrir les électrovannes

 

Oui sur les étriers y a une vis

 

Sinon achete un purgeur comme j'ai mis sur le lien, le mien a une dizaine d'année et il me sert pour toutes les purges de frein mais aussi embrayage

[hubaudi]

Une fois tout le liquide retiré du bocal on peu attaquer la purge.

Pour la purge il vous faut une clé mixte de 11

·  Positionner votre clé plate sur la vis de purge.  

·  Ouvrez d'un 1/4 de tour et aspirer jusqu'a temps que le liquide frein sorte clair pour chasser l'ancien.

 

Que faites vous si la vis de purge, plus ou moins rouillée, refuse de tourner ?…vous forcez…alors elle casse ou bien les angles du six pans s’arrondissent. Adieu la purge !.

Alors ne forcez pas, Avec une massette tapez sur la partie métallique qui contient le filetage du vis de purge.

Les vibrations engendrées par les coups de massette «  décollent  »  le vis de purge du métal fileté.

Si ça ne marche pas du premier coup, recommencez. Voilà ce qu’on apprend en regardant un vieux mécano travailler. Évidemment le W40 est conseillé. Ultime solution …chauffer….

[caloulou89]

Bonjour à tous.
Je m'apprête à changer aussi mon liquide de frein, en mettant sous pression le réservoir de liquide de frein. (1.4 b environ d'après ce que j'ai trouvé).
J'ai 2 questions:

la 1ère, n'ayant pas pu retirer le filtre du réservoir de LDF, avant de remplir avec du liquide neuf, comment vider le réservoir?
Par l'autre orifice ou il t a 2 petites tétines? Il faut  brancher une pompe sur ces 2 tétines?

 

la 2ème question: je fais faire la purge du véhicule sur ma fosse, mais n'étant pas assez longue, il va falloir que je le fasse en 2 fois.
Donc, puis je déjà faire l'arrière, puis retourner le véhicule sur la fosse (donc mettre le moteur en marche et me servir des freins), pour finir par les 2 roues avants? 

Je dirais que cela doit être possible.

 

Merci.

Pascal
 

 

[remi_rco]

Aucune idée pour la première question, mais c'est Ok pour la 2°. J'avais fait la mienne avec la pression d'une roue "hiver" et un un appareil de mise sous pression. J'avais du la mettre en "lift" pour mieux accéder aux purges.

[caloulou89]

Bonjour à tous.
Bon, j'ai vidé au max par le petit orifice.

Et j'ai purgé en 2 fois: les roues arrières, et puis l'avant.

Ca a l'air d'être bien purgé.

J'avais testé le bocal avant la purge, avec un testeur  d'humidité de LDF. Rouge, plus de 4% d'eau dans le liquide, à priori. Il est vrai que je n'avais jamais fait la purge de ce circuit depuis que j'ai le véhicule, soit 8 ans. Et pas sur que c'est été fait lors de l'achat chez Audi.

Après purge complète, le testeur est vert. 0%. dans le bocal, et j'ai testé aussi à chaque roue, la fin de la purge, c'était aussi vert.

 

J'avais vérifié le testeur sur du liquide neuf: vert; sur du liquide usagé: rouge, et sur un autre de mes véhicules, c'est orange. Donc pour moi, il fonctionne.

 

 

[remi_rco]

Good job  ! Bravo 

[Funkhy]

Super tuto! Je suis en plein dedans après avoir remplacé le bloc ABS. J'ai du m'arrêter là car c'était l'heure de l'apéro... Mais j'ai eu le temps de le coder et codage accepté, et de commencer la purge, mais...

Déjà, j'ai appris qu'il fallait mettre le contact pour ouvrir les vannes du bloc ABS. Ca va aider, ma première tentative avant l'apéro n'était pas fructueuse pour cette raison certainement.

Puis j'ai vu l'astuce de la massette pour décoller la vis de purge. Celle que j'ai essayé avant d'arrêter commençait à mal partir...

Par contre, j'ai mis sur lift, mais mon gabarit m'empêche de bien accéder. Peut-on retirer la roue avec la voiture sur cric et chandelle? Où cela poserait-il problème comme je l'ai lu ici : 

Faut-il desserrer le frein de parking? (et sécuriser avec des cales...)

[remi_rco]

Perso, je ne vois pas ce qui empêche de purger roue pendantes ... à moins que quelqu'un ait un argument sérieux à proposer. Lorsque j'ai remplacé le LdF, j'ai du certainement le faire roues pendantes (plus le souvenir !).

[Christo90]

J'ai fait la dernière vidange de LDF (avec purgeur sous pression de 1.2 bars) à la permutation de mes roues hiver/été. Autrement dit, j'ai fait la purge de chaque étrier avec la roue enlevée et ça ne pose aucun problème, c'est même bien plus facile ainsi vu que l'on a toute la place pour faire correctement le job  Jamais entendu parler qu'il fallait mettre le contact pour ouvrir les électrovannes de l'ABS et faire ainsi une bonne vidange. Je peux, par contre, bien comprendre qu'il faille faire ainsi quand comme @Funkhy on a déposé et changé son bloc ABS Pour une vidange classique (sans changement du bloc ABS) je vois pas trop l'intérêt d'avoir le contact mis à part pour vider sa batterie   Ce que je fais, par contre, c'est ne pas mettre le frein électrique qui bloque les roues arrière, je sécurise avec des cales, mais je ne suis même pas certain qu'avoir le frein électrique de mis empêche de bien vidanger (vu nulle part cette consigne).

 

J'ai fais cette opération deux fois sur mon Q3 en presque 5 ans et ça a toujours bien fonctionné 

 

 Ma référence pour se faire est l'excellent tuto de @Bap33 épinglé dans le sous forum Q3 MK1 : " Bricoler soi-même sur son Q3 8U "  

Modifié 20 mai 2024 par Christo90

[Funkhy]

C'est tout bon, j'y suis arrivé. J'ai levé chaque roue l'une après l'autre et pas de soucis.

Par contre je me suis fait une frayeur. Le purgeur arrière gauche était un peu grippé. J'ai d'abord essayé avec une clé à tube (fendue mais plus resserrée qu'une clé plate classique) et il ne bougeait pas. Mais la clé oui... bref, j'ai commencé à arrondir le six pans.

J'ai acheté un kit de purge sur Amzn :

 

Malgré les avis divergents, il m'a bien sauvé le coup. Super facile à utiliser, j'avais en plus le kit qui met sous pression le liquide dans le système et ça se combine très bien. Pas de soucis d'étanchéité, tout nickel. Je vous passe le lien si vous voulez mais en MP...

Il peut s'adapter à plusieurs tailles de purgeur et son tuyau n'est pas indispensable, j'avais un flacon avec raccord pour le purgeur.

Une première pour moi sur une voiture (déjà fait sur moto), surtout en combinaison du remplacement du bloc ABS.