La S3 Evo de BAM-power

[audi s3 de 2001]

salut baptiste dis moi tu pourrais me dire ta pression d'huile stp je crois que la mienne n'est vraiment pas bonne a chaud t es a combien au ralenti? et en roulant au max?

[BAM-power]

Salut,

 

Je te donne à chaud :

 

En roulant env 4b - 4.5b

 

Au point mort a 80deg 1.6b ( limite constructeur 1.4b)

 

Au point mort à 90deg 0,9b

 

Au point mort à 100deg env 0.6b

 

 

Elsawin dit: la pression d'huile à 80deg doit être supérieur ou égale à 1.4b

 

La pression en charge vers les 4b sachant que l'on a un détendeur 4bars

 

Je te donnerai ma pression max à chaud demain

[audi s3 de 2001]

ok merci baptiste je me retrouve avec 0,5 au ralenti avec l'huile a 103 degrés

[BAM-power]

Sa me paraît bien. Pareil que moi en tous cas

 

Faut pas oublier qu'à 100deg l'huile c'est de la flotte donc forcément la pression chute

[audi s3 de 2001]

oui mais j'ai un bruit genre poussoir et uniquement a chaud au ralenti et si je cale le régime a 1500 plus aucun bruit

j'ai localisé le bruit vers le déphaseur il fait flipper genre tac tac tac mais uniquement a chaud

j'ai réussi a trouver une culasse agu d'occis pour mettre de côté lol on fait les écureuils avec nos bagnoles mdr

[BAM-power]

Peut être un poussoir qui fatigue mais bon le bruit devrait amplifier avec le régime moteur.

 

 

Ah ah tu fais ton stock, elle servira tôt ou tard

[audi s3 de 2001]

c est clair ça servira lol non justement c 'est l'inverse plus le régime augmente plus ça s'estompe

[S3 Richie]

Attention: la culasse AGU est une culasse « gros conduits »

 

Ce nest pas exactement la même...

[BAM-power]

Tes pads de déphaseur sont en bon état ?

 

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[audi s3 de 2001]

le déphaseur est neuf, j'avais recuperé la culasse et remis mes arbres a cames dessus

[BAM-power]

Bon j'ai trouvé mon claquement.

 

3 fois rien juste mon frein gauche qui était en train de se barrer lol

 

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[Evan972]

3 fois rien effectivement. Du moment que ta caisse ne se retransforme pas en machine a nespresso

 

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[BAM-power]

Oui c'est sur,

 

J'ai hâte de passer mon bloc au ressuage pour voir ce qu'il en est.

 

Demain je démonte ma bague de rappel g85 avant de la déclarer morte on sait jamais si elle peut être sauvé

 

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[BAM-power]

Salut les gars,

 

Ressuage fait ! Bin j'ai rien trouvé sur le bloc.

 

Pour le "fun" j'ai fait la super culasse toplads. 7 fissures dont 2 avec siège compris.

 

 

Du coup je ne sais pas trop quoi penser. Je vais ressayer avec un JDC sur un autre site. Mais j'appréhende quand même.

 

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[jos342]

Impressionnant ce procéder ...un vrai gruyère la culasse a Toplads .... Au final sa t aide pas plus

[BAM-power]

Oui un vrai gruyère.

 

Bah il reste plus qu'à prier pour que ce soit simplement les JDC de chez autodoc

 

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[king26]

tu le cales a combien le mvt dd? tu le cases ou?

apres ta fissure est pzut etre dans un conduit interne au bloc.

[BAM-power]

Ah ah king il a l'œil. C'était quand j'avais ma "50". De mémoire c'était 0.40 pour les vilo course origine et environ 0.35 en course longue

 

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[king26]

bonne memoire bam.

[BAM-power]

Ahh il me semblait bien. Sa me plairait bien de m'en refaire une

 

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[king26]

moa je gratte de la mob a tps perdu c est plus fun.

[geoffroy 67]

yep bam

tu es taquet malgré tout tes déboires, continue comme cela ...

 

j'aimerais avoir ton retour sur d’échangeurs frontale que tu as monté, tu a été obligé de modifier le PC? les antibrouillard? la traverse peu de découpe a se que j'ai vue...

 

je suis entrain de chercher un échangeur frontale

[BAM-power]

Salut Geo, rapport qualité prix imbattable ça c'est sur.

 

Une belle galère à ajuster, la traverse il faut quand même pas mal la découper.

 

Le top serais de faire une traverse sur mesure car la actuellement je ne peux que remettre l'AB de droite et mes durites pousse contre le pare-chocs. Du coup ça me le met en tension et ça fait un jour sous les phares, ils faut que je remonte l'échangeur d'environ 8cm et je pense que ça pourrait le faire.

 

J'ai voulu faire en sorte que les durites passent sous les pattes de fixation des AB mais je n'aurai pas dû. Pour être bien ils faut les faires tomber entre.

 

Mes températures d'admission sont bien sinon.

 

Je te le conseille si tu est près à découper ta traverse

 

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[Rom@in]

Excellent le MVT DD , moi aussi je retape mon 103.

 

Triste la culasse.

[king26]

Excellent le MVT DD , moi aussi je retape mon 103

.

moi aussi sur 103,le probleme les pieces perf se font rare et se vendent a prix d or.

[geoffroy 67]

merci pour ton retour BAM sur l'échangeur ..

[BAM-power]

De rien Geo.

 

Bon un peux de neuf sur le S.

 

Pompe de precharge HS, il me semblait bien que le haldex n'était pas tout le temps présent au début qu'elle est sortie, bin la plus du tout. J'ai la remplaçante.

 

Demain je vais chercher un G85 et une barre anti rapprochement et commander de l'huile haldex.

 

Durite rouge sortie de turbo fissurée à l'intérieur, donc modif du air restrictor à venir pour qu'il descende directement jusqu'au turbo.

 

Un anti pincement de vitre qui a laché,

 

Une fuite au niveau du purgeur d'embrayage, très certainement un joint torique,

 

Puis à venir aussi, achat du bloc de Cedric, rassemblement des pièces nécessaires et gaz.... Je suis en train de me demander si je ne serais pas mieux à acheter des pistons neuf en Côte origine car le bloc est peu kilometré et vraiment en parfait etat.

 

Fait chier de réaleser un bloc qui n'en a pas besoin.

 

Encore pas mal de bricole, une S3 quoi, je m'ennuie pas c'est ce qu'il faut.

 

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[soldjah]

tout neuf le bloc :icon_biggrin:

 

c'est vrai que des pistons serait pas une mauvaise chose et bien plus rapide a mettre en place et tu auras encore une cote au dessus au cas ou un jour faut le faire

 

mon stock de pièce diminue de plus en plus :icon_biggrin:

[BAM-power]

Bon je viens de calculer, fait chier quand même mdr,

 

j'en aurais pour 417 les pistons contre 240 le realesage, mais comme tu dis si jamais y a besoin de réaleser un jour bah c'est mort.

 

Il est reparti pour plus de 200000 avec réalesage et mes pistons, à médité aussi

 

 

 

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[king26]

soit vigilant avec pistons neufs origine mahle,ils ont un diamètre un poil plus gros, commande en un pour essayer.

[BAM-power]

Merci de la précision king,

 

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[jos342]

Comme tu dis Baptiste de quoi t occupé cette hiver .... on as qu racheter une autre S grouper Cedric pour renouveler le stock

[BAM-power]

Oui Jos du taf. Déjà si je règle le soucis du haldex et du G85 cette semaine je serais super content

 

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[jos342]

C quoi la marge Max en cote réalésage ?sachant que moi j ai réaléser cote 82 j ai plus le droit à l erreur ?

[king26]

oem 81.51,apres c de la piece perf.

[BAM-power]

Non king oem c'est 81.01 puis 81,26, 81.51 et 82

 

Moi je suis en 81.51

 

Édit: wossner ont du 82.5

[king26]

bam je parlais de la cote reparation oem.

le 81.26 existe mais sur elsawin inconnu.

[jos342]

Étant en en 82 wosner j ai encore 0.5 de marge au cas où c sa ?

[king26]

yes sir

[BAM-power]

Ahh OK je n'avais point compris ainsi.

 

C'est des wossner dans ton bloc Jos ?

 

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