consommation huile audi Q3

[serge s]

bonjour,

j'ai pris possession d'une audi Q3 2.0 TDI 150 d'occasion (12000km) le 1er septembre 2015 au garage audi de brest.

j'ai constaté une consommation d'huile de 1/2 l sur 2000 km . actuellement le compteur affiche 15860 km et le niveau d'huile se situe à la moitié de la jauge . je voudrais savoir si vous constatez la même consommation. tant qu'à la consommation de gas-oil le calculateur affiche une moyenne de 6,3 l/100km .je roule principalement sur route et autoroute.

j'ai acheté cette voiture en remplacement d'une A3 2.0 TDI de 140cv . ma consommation d'huile était nulle pour le carburant moyenne de 5l/100km sur 60000km

merci pour vos réponses

[coucou]

8500 kms, consommation nulle .

Le garage te répondra qu'une consommation d'huile de 1L au 1000 kms est parfaitement tolérable.

Pour moi, c'est inadmissible et synonyme d'un problème moteur.

[vevebm]

Idem, doit y avoir un problème ou demander où se trouve le réservoir d'huile !!!

Sauf si tu es taquet en permanence ;-)

[Thierry-13]

Toujours la même réponse, 2 ans en Q3 et 0,00 litres rajoutés, 2 ans en SQ5 et 0,00 litres rajoutés avant et après la révision des 30000 pour les 2 .....

[Christo90]

Salut,

TDI 150, conso d'huile quasi nulle ou nulle avec 15000 km. au compteur. J'ai rajouté à peu près 1/4 de litre vers 12000 km. pour me situer dans le haut de la jauge, j'etais au milieu auparavant. J'etais peut être là depuis la prise en compte de la voiture neuve en CC.

 

Côté conso G.O, tu es bien, j'ai une S-tronic + quattro et je consomme 6,5 l/100 km. (peu de ville surtout de la route).Rien à voir avec une A3 bien plus légère que le Q3 et avec un cx bien meilleur. Voir le topic sur les conso carbu de nos Q3 un peu plus bas.

[Erick69]

Idem. 17000 kms. Pas une goutte à ajouter. Pourtant ma femme le conduit au taquet (non, je rigole... au demi-taquet... :icon_biggrin:)

Je rejoins Coucou. Controverses pour ce problème : je crois même que le manuel d'entretien dit que c'est normal en-deçà d'un certain volume, jusqu'à un litre aux 1000kms -mais à vérifier je dis peut-être une bêtise-. Une petite tolérance excessive sur des pièces mobiles du moteur sans doute mais ce n'est pas une "mob" deux temps non plus, surtout à ce kilométrage. Un moteur mal rodé avec un segment endommagé aussi, il suffit de peu. Dans ton cas, je ferai quand même bien ouvrir un O.R. pour vérification car si jamais plus tard cela empire tu auras une trace et de quoi négocier une prise en charge constructeur.

[GEORGES]

Éternel problème AUDI qui communique très mal sur ce problème.

 

Et tout ce qui est écrit est exact,

 

1 l aux 1000 kms est dans leur tolérance (inacceptable aujourd'hui où les vidanges se font tous les 30 000 kms et où on roule Longlife).

Il faut dire que d'un même véhicule à l'autre les choses peuvent varier. En effet sur une A3 140 TDI Quattro mon épouse ne consommait pratiquement pas d'huile et sur le même modèle qui a suivi c'était 1/2 l tous les 2500 kms environ.

 

Sur tous mes modèles essence A3, A4 et TT je ne consommais pratiquement pas d'huile.

 

Pour répondre à la question sur mon Q3 TDI 177 Quattro je consomme peu d'huile (environ 1/4 L tous les 6/7000 kms). A la réception du véhicule neuf le chef d'atelier m'avait dit : pas d'appoint d'huile, attendez que l'ODB vous signale un besoin !

 

Comme je suis "discipliné" -LOL- je surveille quand même moi même de temps en temps !

[serge s]

bonjour

merci à tous pour vos réponses. il est vrai que la notice indique que la consommation peut aller jusqu'à 1/2 l aux 1000 km. comme le dit vevebm il faut avoir un réservoir d'huile. je vais me rendre à la concession pour voir ce problème (la voiture est garantie 2 ans) je vous tiens au courant.

à+

serge

[Alacorde]

Consommation nulle pour moi aussi. L'ODB ne me demande rien.

Je roule au taquet sur autoroute... pendant environ 15 secondes, en tous cas le temps d'arriver à 130, puis régulateur et petite sieste en attendant le péage suivant.

Pour ta consommation de carburant, comment espérer la même que sur l'A3 ? Rien de comparable. Poids, Cx et Scx pénalisent les SUV.

Selon ta configuration, Audi annonce de 4,5 à 5,0 l/100.

L'écart est à peu près le constat que nous avons tous fait à propos de la petite entourloupe des consommations théoriques sur ce point.

[vevebm]

Ce que j'ai remarqué sur mes véhicules c'est que chacun d'eux a son propre niveau d'huile qui n'est pas forcément au milieu.

 

Quand je fais ma vidange, je mets au max, ça descend et ça se stabilise à un niveau. C'est le niveau du véhicule.

Ensuite ça ne bouge plus jusqu'à la prochaine vidange.

 

Regarde bien ton niveau, toujours à chaud et à plat et cherche celui de ton véhicule.

[Thierry-13]

Pour ta consommation de carburant, comment espérer la même que sur l'A3 ? Rien de comparable. Poids, Cx et Scx pénalisent les SUV.

Déjà mentionné plusieurs fois, conso Q3 TDI 177 quattro : 6.5 à 6.8 L/100 pendant 2 ans, et pour info SQ5 8.0 à 8.5 L/100 depuis 2 ans.

[Ervé]

Regarde bien ton niveau, toujours à chaud et à plat et cherche celui de ton véhicule.

 

AU SECOURS vérifier le niveau d'huile toujours à FROID

Dans le cas du moteur chaud, tu complète le niveau d'huile avec la jauge au niveau haut, le moteur refroidi, l'huile redescend dans le carter inférieur, résultat, il y à trop d'huile, possibilité de casse moteur.

 

[Thierry-13]

Si je me souviens bien, le terme exact est véhicule à plat et dont le moteur a été coupé depuis 10 minutes, donc c'est entre le froid et le chaud.

 

Allez on va dire moteur tiède :marcelpoire:

[Christo90]

Toujours contrôler le niveau d'huile à froid ou bien tiède dans ce cas au moins 45'minutes après l'extinction du moteur chaud (90°c). Un contrôle du niveau d'huile à chaud est effectivement une aberration, l'essentiel de l'huile n'a pas le temps de réintégrer le carter moteur, ce que mesure la jauge...

Moteur froid ou très tiède, on tire la jauge une première fois, on essuie avec un chiffon propre, on remet la jauge en place bien à fond, on la retire immédiatement, on l'incline parallèlement au sol et on "lit" le niveau d'huile réel.

Ca a été dit plus haut par Ervé, mettre trop d'huile dans ces moteurs ça équivaut à les casser. Mieux vaut être milieu de jauge ou 3/4, aller au delà c'est prendre des risques.

[coucou]

Trop d'huile ne "cassera " pas votre moteur, c'est simplement le pot catalytique qui va dégager par saturation due aux remontées d'huile.

[Alacorde]

Tout dépend ce qu'on appelle trop d'huile...

Lisez un peu cet article

Et regardez cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=AGHxk3SPRoI

 

[serge s]

bonjour à tous

j'ai bien noté toutes les recommandations pour contrôler le niveau d'huile. moteur chaud j'ai attendu 30 mn et le niveau se situe aux 3/4 du repère maxi. je considère donc que ma consommation est correcte. merci pour vos réponses et bonne année à tous

serge

[MaximusMinimus]

Aujourd'hui, alerte sur le tableau de bord pour le niveau d'huile.

 

Je vérifie le niveau après avoir attendu une heure et demi dans le garage. Le niveau est bien en dessous du niveau minimum. J'ai ajouté un litre, le niveau est passé à mi niveau entre le minimum et le maximum.

 

Pour 11'000 kms de parcourus.

[Thierry-13]

Il est de notoriété publique que les TFSI pipent pas mal d'huile comparé aux TDI.

 

1 an 1/2 de Q3 : 0 cl ajoutés

3 ans de SQ5 : 0 cl ajoutés

[MaximusMinimus]

C'est assez surprenant, mon véhicule précédent, essence boite manuelle, j'ai ajouté 0 litres d'huile sur 100'000 km...

[Alacorde]

Ne généralisons pas à partir de quelques cas.

J'ai ajouté une seule fois un peu d'huile après environ 1500 km sur mon pauvre moteur essence tant vilipendé, alors qu'il n'y avait aucune alerte, et que j'étais encore dans la moyenne sur la jauge. Donc un simple réflexe à l'ancienne sans doute inutile.

Depuis, je n'ai plus recommencé et j'attends paisiblement une alerte ODB qui n'arrive jamais.

A propos, z'avez vu la dégringolade des ventes de mazout dans l'Hexagone ? Ça me fait chaud au coeur et frais aux poumons !

[manuel555]

Bonjour ,

@Alacorde , jeu de lobbies jeu de vilains pourrait-on dire aussi à rentrer dans ce genre de débat . A qui profite le crime ? d'accord pour dire qu'il faut renouveler un parc diésel qui pollue trop

mais pas d'accord pour dire que le diésel pollue plus que l'essence . La pollution n'est pas la même c'est tout...

Si on supprime le diésel , par le jeu de la TVA on draine des milliards d'Euros supplémentaires car l'on sait que l'on consomme plus d'essence que de GO à motorisation égale .

Et après on reviendra sur l'essence qui polluera plus que l'électrique ... :mur:

Se faire manipuler est notre lot quotidien , moi je suis pour profiter simplement de ce que je peu me permettre . J'avais hésité entre GO ou essence mais lorsque j'ai vu que l'essence était malussé

pour la même motorisation je me suis dit que l'on se f... de nous :unhappy:

[Alacorde]

Je ne me laisse pas manipuler, sauf par mon nez quand je cours et qu'un Diesel même moderne accélère à mon niveau. Ça pue et ça pique. Rien que ça fait que je n'en démordrai jamais. Vivement l'hydrogène !

[Christo90]

Entièrement d'accord @Manuel555.

 

Sinon Maximus vu que ton Q3 est sous garantie, vas tu aller faire un petit tour à ta CC pour discuter consommation d'huile ?

[MaximusMinimus]

Sinon Maximus vu que ton Q3 est sous garantie, vas tu aller faire un petit tour à ta CC pour discuter consommation d'huile ?

 

Je me posais la question, vu que dans la notice officielle du Q3 il est bien écrit que c'est normal que le Q3 consomme 0.5 litres pour 1000, et qu'en plus la concession m'avait gentiement offert un bidon d'un litre d'huile à la livraison :marcelpoire:

 

Dans 4000 km, j'ai la première vidange, je pense leur en parler à ce moment là. Mais évidemment, si d'ici là je constate une baisse importante du niveau, je vais les contacter.

[manuel555]

Pour reprendre le fil il me semble que le niveau doit être "compris" entre le mini et le maxi .Cela veut dire pour moi que tant que l'on ne dépasse pas ces deux valeurs il ne faut rien faire.

D'ailleurs l'ODB est paramétré pour ça et le carter pour permettre la fluctuation . nous avons ce vieux réflexe de contrôle qui date des véhicules plus anciens et pour ma part je vérifie quant même les niveaux lorsque je vais faire un grand trajet.

sinon j'attend un éventuel signal de la voiture . Pour info en 98000 km avec le TDI 140 j'ai remis une fois 0.5 litres parce que je trouvais quand même le niveau près du mini .

Ensuite il suffit d'attendre les échéances pour remettre à niveau.

[Chapman]

32 000 km et 0,00l de rajouter en deux ans

[Alacorde]

L'huile est remise à niveau lors des révisions.

[Citation2]

Et bien moi,sur mon précédent TFSI, 170 cv, révision faite au bout des 2 ans, et lors de la vente à la fin de la 3ème année, niveau d'huile en dessous du mini ...

[manuel555]

Et pas d'avertissement ODB ?

[Darkpapor]

Bonjour,

 

Sur la Clio III de 2010 de ma femme, il y avait une jauge de niveau d'huile.

Sur sa Clio IV de 2016, plus rien.

Sur mon Q3, on dirait bien que c'est pareil...rien.

Mais le capot moteur est pourvu de vérins....donc c'est nickel pour vérifier le niveau.

[Christo90]

Plus de jauge à huile sur la dernière version du Q3 ??? Tu es sûr :icon_confused:

 

C'est que moi, j'aime bien les jauges à huile :sic:

 

PS / Il peut y avoir UN vérin sur le capot moteur du Q3 et plein d'autres choses ou d'autres sensations de conduite que sur la Clio IV de Madame, vu le prix de l'engin :icon_razz:

[manuel555]

Si si il y a bien une jauge sinon le constructeur serait responsable à 100% de son moteur en cas de manque d'huile .

[Darkpapor]

Si si il y a bien une jauge sinon le constructeur serait responsable à 100% de son moteur en cas de manque d'huile .

Pardon...je voulais bien sûr parler de jauge à huile au tableau de bord !

[Citation2]

Et pas d'avertissement ODB ?

Non !! sinon, j'aurai fait le niveau avant...

[Darkpapor]

Non !! sinon, j'aurai fait le niveau avant...

 

C'est quand même un peu dommage de devoir soulever le capot de nos jours...

Je le ferai demain sur les deux voitures.

Sachant que je n'ai ni l'huile 507 00 pour mon Q3, ni la RN0720 pour la Clio de ma femme.

[Ducky]

61000 bornes et conso d'huile nulle sur TFSI 211. Je tire la jauge de temps en temps mais sans nécessité. Un tic quoi!!! Donc pour moi RAS.

[MaximusMinimus]

Ce matin, rajouté un demi litre d'huile pour compléter la jauge qui était en dessous de la moitié du niveau. Etrangement, j'ai trouvé le moteur plus souple... c'est moi qui délire ou c'est possible?

[Christo90]

Ce matin, rajouté un demi litre d'huile pour compléter la jauge qui était en dessous de la moitié du niveau. Etrangement, j'ai trouvé le moteur plus souple... c'est moi qui délire ou c'est possible?

 

Hello Maximus,

 

Dans le cas d'une consommation d'huile (à mon avis anormale :nanana: ) Il n'y a pas de bonnes ou mauvaises raisons pour que ton moteur te semble d'un coup plus souple, ce que j'entends comme plus réactif. Tu peux avoir de meilleures sensations de reprise, de puissance, avec par exemple un changement de carburant (meilleur indice d'octane 95 ---> 98) ou en ayant fait le plein dans une station autre que d'habitude.

 

Une consommation excessive d'huile peut être liée à un problème de segments (mauvaise étanchéité au niveau des pistons / cylindres) ce qui impliquerait que de l'huile passe dans la chambre de combustion. Un problème de segmentation va de paire avec une compression moindre dans les cylindres dont il résulte par là même, des performances moteur inférieures aux données constructeur :o

 

Après, peut être qu'il te faut (tout comme moi :icon_razz: ) arrêter :petard:

 

PS/ pas de fumée bleue à l'échappement ?

 

:icon40:

[Bap33]

+1 avec Christo90, pour les changements de perfos liés à l'indice d'octane. :)

 

Pour la conso d'huile, ta dernière vérification ou mise à niveau datait de quand :unsure: ? Si tu avais fait faire la vidange dans un garage, avais-tu contrôlé le niveau toi-même en sortant ? Bref, le niveau n'était-il pas déjà un peu bas dès la révision ? :unsure:

Je préfère poser des questions basiques avant de commencer à parler de changer les segments... :bigsmile: ;) Même si sur le fond l'analyse est bonne et dans ce cas là, on aurait plutôt une baisse de perfos (puisque perte des niveaux de compression).

 

Pour que le moteur marche mieux à cause d'une modification du niveau d'huile, de mon côté, je ne vois qu'une baisse du niveau pour favoriser un meilleur fonctionnement. Je m'explique : moins d'huile dans le carter (tout en restant au-dessus du mini bien sûr), donc moins de barbotage du vilebrequin, donc moins d'efforts résistifs, donc meilleurs rendement. Mais là, on commence à chercher les pouillèmes, :bigsmile: et on est loin d'un fonctionnement à carter sec type Flat 6 Porsche (pour ne citer qu'un exemple de moteur utilisant un carter sec :bigsmile:).

 

Donc contenu de tous ces éléments, je ne vois aucun lien possible entre un ajout d'huile et un meilleur fonctionnement moteur... Au moins, que quelque chose m'échappe :unsure:.

Pour moi, si ton moteur marche mieux, ça vient d'ailleurs... Peut-être faut-il chercher entre le volant et le siège conducteur :unsure:.. :bigsmile: ;)