De retour parmi vous

[SamZ-69]

C'est beaucoup mieux...😉

[chopmeca]

:race: a oui sympas :race:

[staphidoo56]

J'adore ta sellerie et tes surpiqures de TdB...!

[manu A6]

Merci a tous et merci à bagherra pour l’insertion photos

Je me débrouille mieux avec une clé de 13 et un tournevis qu'avec une souris :reflexion:

[SamZ-69]

😄

[jojo44]

J'adore ta sellerie et tes surpiqures de TdB...!

+1 je trouve ça magnifique j'aurai bien voulu avoir ça avec mon blanc :malelovies:

[Bagheera]

Merci a tous et merci à bagherra pour l’insertion photos

Je me débrouille mieux avec une clé de 13 et un tournevis qu'avec une souris :reflexion:

 

Pas de soucis, c'est aussi nettement plus convival pour nous aussi de voir ton topic désormais :)

[manu A6]

Salut à tous, il y à 1 mois environs, j'ai eu le voyant de préchauffage qui c'est mis à clignoter avec une perte de puissance, ça à durée 1 minute environ et samedi rebelote voyant avec perte de puissance mais la j'ai du m'arrêter, éteindre le moteur puis redémarrer et plus rien ??

J'ai passer le vagcom et voila le résultat:

 

 

Samedi,05,Décembre,2015,11:11:49:36870

Version VCDS: FRM 11.11.1

Version données: 20120106

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Type chassis: 4L0

Scanner: 01 03 05 06 07 08 09 0E 15 16 17 19 34 36 37 42 46 47 4F 52

53 55 56 61 62 6C 72 76 77

VIN: WAUZZZ4F38N059328 Kilometrage: 219440km

00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000

01-Moteur -- Etat: Défaut 0010

03-Freins ABS -- Etat: OK 0000

05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000

06-Siège passager -- Etat: OK 0000

07-Affichage/Cmde -- Etat: OK 0000

08-Climatronic -- Etat: OK 0000

09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000

0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000

15-Airbags -- Etat: OK 0000

16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000

17-Instruments -- Etat: OK 0000

19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000

34-Correct. assiette -- Etat: OK 0000

36-Siège conducteur -- Etat: OK 0000

37-Navigation -- Etat: OK 0000

42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000

46-Module confort -- Etat: Défaut 0010

47-Sonorisation -- Etat: OK 0000

4F-Centrale Elect. II -- Etat: OK 0000

52-Porte passager -- Etat: OK 0000

53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000

55-Portée des feux -- Etat: OK 0000

56-Radio -- Etat: OK 0000

61-Régul. batterie -- Etat: OK 0000

62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000

6C-Caméra recul -- Etat: OK 0000

72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000

76-Aide au stationnt -- Etat: OK 0000

77-Téléphone -- Etat: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!

No. pièce Log: 4F9 910 401 B Mat: 4F0 907 401 C

Pièce: 3.0L V6TDI G000SG 0030

Révision: --H04--- No. de série:

Codage: 0011312

No. Atelier: WSC 12345 123 999999

VCID: 244C0263E7C0DF8

4 Codes défaut trouvés

004195 - Régulation de carburant En dessous de la limite de régulation

P1063 - 001 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 218671 km

Heure: 0

Date: 2015.11.11

Temps: 14:50:02

Capture:

Tr/min: 2562 /min

Couple: 374.4 Nm

(sans unité): 5.0

Tension: 12.62 V

Pression: 752.6 bar

Rapport cyclique: 51.7 %

004195 - Régulation de carburant En dessous de la limite de régulation

P1063 - 002 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 218671 km

Heure: 0

Date: 2015.11.11

Temps: 14:50:02

Capture:

Tr/min: 2562 /min

Couple: 374.4 Nm

(sans unité): 5.0

Tension: 12.62 V

Pression: 752.6 bar

Rapport cyclique: 51.7 %

004162 - Alimentation Soupape(s) d´injection B Défaut électrique dans le circuit

P1042 - 004 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110100

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 219424 km

Heure: 0

Date: 2015.12.05

Temps: 10:02:07

Capture:

Tr/min: 1659 /min

Couple: 54.6 Nm

Vitesse: 40.3 km/h

Quantité inject.: 5.8 mg/tps

Tension: 13.07 V

Pression: 376.3 bar

Température: 13.5°C

000565 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte

P0235 - 001 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Kilometrage: 219424 km

Heure: 0

Date: 2015.12.05

Temps: 10:02:28

Capture:

Tr/min: 2688 /min

Couple: 514.8 Nm

Vitesse: 62.7 km/h

Press. Absolue: 2295.0 mbar

Press. Absolue: 1907.4 mbar

(sans unité): 653.3

Température: 17.1°C

Tests passés: 0 0 0 0 0

il semble qu'il y est une vanne de gasoil qui déconne ??

Pour info, le turbo à été changer il y à 1 an ainsi que les moteur de volets 1 et 2.

si quelqu'un a une idée, je suis preneur..

[manu A6]

Salut, depuis que j'ai la voiture, quand je la lave, je trouvais que quelque chose avait changer ???

et en regardant les photos de mon ancienne, j'ai trouver.

la male arrière n'as pas la même forme, quelqu'un a une idée du pourquoi du comment ?

[Megatron]

Ca c'est parce que elle est Sline, pack exterieur evidement. La vraie difference entre une Sline exterieur faite par son proprio et une d'origine c'est d'habitude ca, la malle de coffre. Bon, ca c'est reglé...

 

Permet moi de de dire que t'as une voiture superbe, vraiment a envier. Soft close, full Sline, suspension pneumatique, planche de bord en cuir et Audi Individual sont vraiement le top d'options, "les cerises" sur le gateau. Je te souhaite beaucoup de km a faire sans problemes!

[4A13]

et au niveau de la pression carburant ça va mieux depuis le changement de ton filtre?

[manu A6]

A ok merci pour c'est précision Megatron et c'est vrai qu'elle est très bien équiper. 4A13 oui nickel, en fait le petit joint qui est sur le filtre au niveau du régulateur (retour carburant) était pincer.

[suetas]

Merci megatron. J'ai l'impression d'apprendre encore quelquechose grâce au forum car j'ai la meme malle que toi Manu a6 sans pour autant savoir qu'il s'agit du pack extérieur sline. @ Manu a6 : aurais tu une photo de ton ancienne malle que je me rende compte?

@ megatron : connaîtrais tu le code option que je vérifie cela?

 

Merci.

[Megatron]

Non, je ne le connais pas. Mais je suis sur qu'il y a d'autres qui le connaissent par ici.

[manu A6]

voici une photo ou on vois un peu la male arrière mais surtout ce qui reste de mon ancienne A6 après l'accident et encore, je n'est plus l'avant.

 

plutôt celle-ci, l'autre on ne vois pas la male, mais la avant l'accident

[suetas]

Ok merci pour les clichés. J'y vois mieux désormais. La touche sline est subtile mais vraiment de toute beauté.....malheureusement je ne bénéficie pas de cette belle option. Encore félicitations pour ta sublime acquisition !

[4A13]

scusez moi je vois pas la difference entre les 2 malles AR??

[jimbiker]

ouah vraiment magnifique. moi j'aime vraiment les inserts en noir brillant comme ca!

 

mais comme 4A13 je ne vois pas la difference

[Bagheera]

Salut, depuis que j'ai la voiture, quand je la lave, je trouvais que quelque chose avait changer ???

et en regardant les photos de mon ancienne, j'ai trouver.

la male arrière n'as pas la même forme, quelqu'un a une idée du pourquoi du comment ?

 

On dirait la malle de la S6, qui a le haut de la malle qui ressort plus et fait penser à un petit becquet intégré :)

[Megatron]

Je suis sur a 99% que c'est la malle S6, c'est pas pour rien que c'est une Sline. :)

La proeminence sur la RS 6 est encore plus sportive et moins subtile. En tout cas, ce type de bequets inclus sont super rares en vente, les malles Sline sont venduées cheres en plus.

[4A13]

joli oui mais l'ancienne aussi avait le becquet integré, où est la difference avec la nouvelle?

[suetas]

J'ai pas remarqué immédiatement la subtilité non plus. Si tu compares bien, la malle s6 ou pack sline (je ne sais comment l'appeler), est plus prononcée et repart un peu en arriere. Le becquet intégré de la malle traditionnelle est plutôt droit niveau verticalité. Je ne sais pas si je me fais comprendre ?

[manu A6]

Si si c'est tout à fait ça,

[helioman]

pfiouu tu te fait plaisir avec une petite aussi belle profite bien...(avec du retard ^^)

[manu A6]

Merci, en tout cas, je la prend toujours avec autant de plaisir :love:

[helioman]

whaa la vache elle a morflé l'ancienne quand meme

c''est clair quand ont y a gouté c'est dur de passer à autre chose

[manu A6]

whaa la vache elle a morflé l'ancienne quand meme

c''est clair quand ont y a gouté c'est dur de passer à autre chose

Oui c'est clair, le gars en face avait bu, il c'est endormi et sait déporter sur nous. j'ai juste eu le temps d'évité le choc frontal, je roulais sur le talus et il à pris tout le côté gauche, ca roue avant à taper ma roue arrière gauche et on est parti en vrilles (impossible de dire combien ??) et on c'est retrouver en sens inverse d'ou ont allaient. on s'en sort quand même bien, au départ on devait prendre le loggy de mon voisin, je sais pas comment ça aurait fait ??

[manu A6]

Bon j'ai changer mes bougies de préchauffage, par contre la N° 1 impossible de la desserrer à froid, je n'est pas voulu forcer. J'ai donc fait un tour avec et j'ai réessayer à chaud, toujours pareil ??j'ai fini par mettre du dégrippant, le laisse agir toute la nuit et ce matin je recommence. La bougie à bouger un peu, je remet du dégrippant, resserre puis re-desserre ainsi de suite en mettant un peut de dégrippant à chaque fois puis elle fini par se dévisser mais toujours avec un peu de résistance, je dévisse, dévisse et dévisse encore et je me rend compte qu'elle est dévisser complètement mais reste toujours dure, je réussi quand même à la sortir avec une pince à bec fin mais avec un peu de résistance. Je regarde la bougie et elle me parait normal, le filetage en bon état, je ne comprend pas pourquoi elle était dure comme ça ? J'ai remonter la neuve avec un peu de graisse au cuivre.

Quelqu’un à t-il déjà eu ce soucis?

[SamZ-69]

Celle que j'avais demandé sur la mienne avait du mal à venir malgré le fripant. Je pense que c'est dû au travail des métaux avec le temps...

[helioman]

elle a peu etre été monté sans graisse ? j'ai eu le cas moi j'avais les 6 aui était dure a sorti,

mais j'y suis aller a la hussade avec la casse d'une bougie dans le moteur j'ai refait le filetage j'en ai bien suée d'ailleur

[manu A6]

elle a peu etre été monté sans graisse ? j'ai eu le cas moi j'avais les 6 aui était dure a sorti,

mais j'y suis aller a la hussade avec la casse d'une bougie dans le moteur j'ai refait le filetage j'en ai bien suée d'ailleur

Tu m'étonnes, moi elle n'a pas casser et j'en avait des sueurs à chaque coup de clé :icon_cry: :icon_cry:

[helioman]

tu as plus l' habitude , je savais pas qu'il fallais désséré a la clé dynamo je l'ai appris apres :(

ca ma fait une bonne formation surtout quand j'ai sérré les fesses a refaire mon filtage ca casse comme un rien ces bougies

[manu A6]

Je n'est pas utiliser de clé dynamométrique pour desserrer, ça sert qu'au serrage. J'ai pris mon petit cliquet avec la rallonge (petit cliquet pour limiter le force de desserrage). Mais je resserre avec la clé dynamométrique. Je fait toujours ça avec les vis récalcitrante, desserrage, resserrage et ainsi de suite avec du dégrippant de temps en temps, souvent, ça évite la casse de la vis.

[helioman]

alors manu malgré ton expérience je peu t'affirmer

que tu peu utilisé un clé dynamo pour le désserage car elle ce déclenche au couple pour un bourinos comme moi ca aurais été bien utile et éviter la casse ,mais pour toi et ton expérience fait que tu connais et tu sais ce que tu ne dois pas faire ce qui n'est pas mon cas :)

 

mais depuis peu j'applique cette méthode ca commence a rentrer :)

[manu A6]

Je ne savais pas que l'on pouvait desserrer avec une clé dynamométrique ?? comme quoi on en apprend tout les jours en tout cas avec la mienne on ne peut pas (c'est indiquer sur la notice ne pas utiliser pour le desserrage)

En tout cas merci pour l'info, ça peut servir.

[helioman]

ben bricoleur depuis longue date je le savais pas non plus j'ai apris ca dans un forum d'ajustage, ca peu servir pour éviter la casse et desserer au couple maxi ;) ravis de partager

[manu A6]

Salut à tous, alors aujourd'hui, j'ai remonter met roues été en 19 et j'en est profiter pour peindre les étriers en gris anthracite métallisé et je me suis aperçu que mes biellettes de barre stabilisatrice sont HS. J'en est donc commander avec les silentblocs pour la barre mais du coup je me demande si se sont les même pour suspension normale et piloté ??

[Megatron]

Tu aurais pu mettre 2-3 photos...

[manu A6]

Oui tout à fait, c'est prevu mais j'ai un souci avec mon pc et je ne peux pas répondre au post de personne ?? je peux écrire mais quand je veux poster, il ne fait rien. Je prend donc le PC de mon gars (quand il ne sens sert pas !!!).

Mais les photos vont venir

[manu A6]

Bon voila comme promis:

l'étrier arrière:

 

 

l'étrier avant:

 

la roue remonter, mais on voit pas très bien :

 

l'auto complète :

 

A si, j'avais oublier j'ai changer le bouton de frein à main qui était abîmer par un avec du gris sur le bout ainsi que pédalier alu :

 

bon voila, prochaine étape, les coques des rétro couleur alu et bien sur, mets biellette de barre stabilisatrice avec leurs silenblocs.