Vos avis : attelage = valeur en plus-value ou pas ?

[Pierre72]

salut à tous !

 

j'entends tout et son contraire, et j'aimerais avoir vos opinions, pour me faire la mienne...

 

est-ce que, à la revente, une voiture équipée d'un attelage vaut plus chère ou pas que le même modèle non équipé ?

 

A vos claviers ! lol

 

amicalement,

 

Pierre.

[Mitch64]

Salut.

 

Moi je pense pas qu'il y ait une grosse différence de prix. Pour moi c'est une option qui déclenche une vente plus facilement.

Je m'explique, par exemple j'ai toujours eu des voitures avec toit ouvrant. J'ai jamais vendue la voiture nettement plus chère, par contre je l'ai toujours vendue plus facilement et rapidement et la personne en face n'a jamais négocié.

Ce n'est que mon avis :)

[Jerome608]

Bonjour,

 

Personnellement, une voiture avec attelage, j'évite, car d'une part je ne tracte pas, et d'autre part, j'ai peur de tomber sur une voiture qui a dû souvent forcer en tirant une caravane à son PTRA... donc dans mon esprit, c'est plutôt une moins-value qu'une plus-value :icon_wink:

[Pierre72]

ah ah ! les avis sont déjà partagés... attendons de voir la suite pour faire une petite conclusion !

 

 

 

PS : @Jerome : chouette ta page Facebook ! :-))

[MIGUEL51]

Salut

Moi aussi je n'aime pas trop les voitures avec un attelage.

Si c'est une voiture qui a beaucoup tractèe je pense que l'embrayage doit ètre très fatiguè.

Donc moins value pour moi.

[hornet33]

J'écarte systématiquement les voitures avec attelage, surtout en ce qui concerne les routières. Je suis du même avis que Miguel51, moins value pour une revente.

[Pierre72]

les avis penchent vers le - alors... 5 réponses ne constituent pas "un échantillon représentatif..." (malgré la GRANDE qualité des membres qui ont déjà répondu... )

[hhsanta-fe]

moi perso je recherche avec, maintenant de la à dire qu'avec le risque soit trop éleler d'avoir tracter trop souvent et trop lourd me semble peux propager, il suffit de regarder une voiture pour reconnaitre si oui ou non elle a été brutaliser, perso je ne vois pas beaucoup de voitures avec attelage "hors mi les portes vélos et une fois par an max une caravane", Ergo, avec sans soucis

[AL49]

Salut,

 

Pour ma part, une A6 équipée d' un attelage peut très bien servir à tirer une remorque voir une caravane ( = doute sur l' embrayage) OU BIEN servir

 

comme porte-vélos.

 

Donc dans le doute, je choisirai l' A6 non équipée d' un attelage.

 

@ +.

[ronnie]

salut pierre .... un attelage ne donne pas du tout de plus value a un vehicule ....si tu veux vraiment savoir tu va voir ton concessionaire tu demande combien coute ta voiture ensuite tu achete l attelage tu le monte et tu retourne voir ton concessionnaire pour une nouvelle cote .... il va te dire gentiment "mais monsieur ca change rien "...

[Pierre72]

salut pierre .... un attelage ne donne pas du tout de plus value a un vehicule ....si tu veux vraiment savoir tu va voir ton concessionaire tu demande combien coute ta voiture ensuite tu achete l attelage tu le monte et tu retourne voir ton concessionnaire pour une nouvelle cote .... il va te dire gentiment "mais monsieur ca change rien "...

 

Salut!

vu le prix d'un attelage chez Audi, j'aimerais savoir avant ! lol

[Burny]

À choisir entre 2 voitures identiques, l'une avec l'autre sans, je prends celle qui en est équipée.

 

Les histoires d'embrayage fatigué c'est de la foutaise !

 

C'est pas sur autoroute en 6ème à 110/130 en tractant une caravane que s'use un embrayage.. une voiture qui a fait que de la ville aura son embrayage plus usé

[capitainealbator]

Pareil que Burny...j'aurais plus tendance à en prendre une AVEC attelage...

 

[EDIT] D'autant plus quand tu vois le prix que coûte l'attelage d'origine (je te parle du Westfalia avec le vrai cablage qui va bien ;) )

[hhsanta-fe]

 

Salut!

vu le prix d'un attelage chez Audi, j'aimerais savoir avant ! lol

mais pourquoi vouloir faire monter chez Audi? La mienne à été monté chez un specialist attaché, et ma couté 349€ Bosal pour une attaché amovible et prise rabatable, travail super bien fait et surtourt discrêt, on voit rien quand elle est démonté

[nicogecko57]

Salut

 

Perso j évite aussi avec attelage , on peut te dire que cela a été occasionnel mais tu n'as aucun moyen de vérifier. Donc pas pour moi

 

 

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[Pierre72]

[EDIT] D'autant plus quand tu vois le prix que coûte l'attelage d'origine (je te parle du Westfalia avec le vrai cablage qui va bien ;) )

 

oh que oui ! :-))

 

mais pourquoi vouloir faire monter chez Audi? La mienne à été monté chez un specialist attaché, et ma couté 349€ Bosal pour une attaché amovible et prise rabatable, travail super bien fait et surtourt discrêt, on voit rien quand elle est démonté

 

 

J'ai comparé avec la "concurrence", et pour en avoir un dit "invisible" sur la mienne, c'est mini 450 euros, avec un faisceau spécifique, hors montage (4 heures soit au moins cher 200 euros), hors passage à la valise (150 euros si on trouve un CC qui accepte de le faire alors que le montage ne vient pas de chez lui). Ca fait 800 euros...

 

j'ai vu 2 "spécialistes", qui par téléphone m'ont indiqué qu'ils n'avaient "aucun problème", et qui sont devenus beaucoup plus prudents quand ils ont eu le VIN de ma voiture entre les mains. Il semblerait que la suspension pneumatique génère une référence de pièce spécifique, et là, ça pose soucis ("faut qu'on se renseigne chez le fournisseur").

Ensuite, ils m'ont dit que le faisceau spécifique n'était pas un Audi (normal...) et qu'ils ne garantissaient pas le fonctionnement intégral identique à celui d'Audi.

Enfin, ils m'ont précisé qu'il était possible (tu parles...) qu'un passage à la valise s'impose, et qu'il faudrait sans doute que j'aille chez Audi.

 

Donc, quand on cumule les "si", les "peut-être", les "probablement", et les "on pense que", ben... non, ma voiture, si je le fais, ira chez Audi, et je lâcherai un bras ! lol

[ThierryS]

Salut,

 

Pour moi, pas de + ou - value du fait qu'un attelage soit monté sur le véhicule... et je privilégierais un véhicule équipé (car j'en ai besoin exceptionnellement...)

 

Je ne pense pas non plus qu'il y ait plus de soucis d'embrayage avec que sans. Il faut se méfier quand le véhicule vendu est fortement kilométré et "à bout de souffle" visuellement...

 

Le gros problème des attelages, c'est que ça commence à coûter une blinde sur nos grosses Audi sur-équipées en électronique.

 

 

 

Il semblerait que la suspension pneumatique génère une référence de pièce spécifique, et là, ça pose soucis ("faut qu'on se renseigne chez le fournisseur").

Ensuite, ils m'ont dit que le faisceau spécifique n'était pas un Audi (normal...) et qu'ils ne garantissaient pas le fonctionnement intégral identique à celui d'Audi.

 

Enfin, ils m'ont précisé qu'il était possible (tu parles...) qu'un passage à la valise s'impose, et qu'il faudrait sans doute que j'aille chez Audi.

 

 

 

En fait la suspension pneumatique est liée comme l'ESP aux éventuelles "réactions" de l'objet tracté ; donc les faisceaux spécifiques ont ils ou pas la possibilité de gérer cela, aucune idée. Ce qui est sur, c'est qu'il faut trouver dans le MMi via le vag-com la case à cocher afin que le véhicule "reconnaisse" la remorque (ou caravane) lorsque celle-ci est attelée.

 

Sur mon A6 4F ; l'attelage étant d'origine et rétractable ; lorsque celui-ci était sorti, le graphique de MAR indiquait clairement l'attelage et la flèche d'une remorque.

 

En espérant t'avoir aidé...

 

@+

[Burny]

Et Dans la majorité des cas c'est pour tirer une remorque de 500 ou 750kg, ce qui correspond +/- à la charge utile de la voiture...

 

Je veux dire par là que ça ne fait pas de différence entre rouler avec une remorque et rouler avec 4 passagers et leur bagages

[darktitix]

Pour moi c'est un plus... Faisant beaucoup de vélo, ca m'est très utile pour le porte vélo car je refuse d'en prendre un qui se pose sur la carrosserie !

[zycral]

Pour moi c'est un plus... Faisant beaucoup de vélo, ca m'est très utile pour le porte vélo car je refuse d'en prendre un qui se pose sur la carrosserie !

Pour ma part ni plus ni moins !!!

Etant moi aussi un ancien compétiteur en vélo il hors de question que le vélo soit dehors ,il rentre très bien dans la voiture :MdrDevil:

[Pierre72]

Bon... si on résume la situation, mettre 1.500 euros dans un attelage ça n'augmentera pas la valeur financière de la voiture, mais ça peut, comme toutes les options finalement, séparer les acheteurs entre ceux qui trouvent que c'est un plus, et ceux qui trouvent que c'est une inquiétude. je dis "comme toutes les options", car il y a toujours un gars pour ne pas vouloir les sièges en cuir, l'autre le toit ouvrant, un suivant veut pas de boîte auto, etc...

 

Thierry avait fait la conclusion avant l'heure ! lol

 

dans tous vos commentaires j'ai puisé des éléments de réflexions, car effectivement, pour moi, même si c'est très occasionnel, le fait de pouvoir mettre 2 ou 3 vélos pour aller en balade (non, pas de compétition ! et oui, déjà 1 vélo dans une berline, on ne rentre plus grand chose) ou en weekend, c'est sympa, le fait de pouvoir mettre une petite chariote derrière pour aller balancer les centaines de cartons de jouets après Noël, c'est pratique, et avoir la possibilité de ramener une Lotus ou d'autres joujou comme ça à la maison, c'est cooooooolll !!!! lol

 

je vais négocier un peu le prix avec le CC et je pense que je vais passer commande !

 

 

merci à tous pour vos avis en tous cas ! c'est sympa ! c'est peut-être pas fini, si d'autres ont envie encore de participer, c'est welcome !

[mfan]

Personnellement j'aurai un peu tendance à fuire les autos avec attelage dans la catégorie des Grande routière.

 

Toutefois ma dernière A4 3.0 TDI 240 en était équipé pour utilisation d'un porte vélo et cela n'a rien changé à la revente. Ni plus-value, ni moins-value. Juste une tonne de question des éventuels acheteurs pour en connaître la véritable utilisation.

 

Beaucoup de gens associent encore attelage et caravane mais ce n'est pas toujours le cas, loin de là.

[Pierre72]

Ton expérience est bien celle que je ressens : des tonnes de question de l'acheteur pour lever le doute... mais bon, si le reste de la voiture est à la hauteur...

[Adil biturbo]

Bonjour,

 

Personnellement, une voiture avec attelage, j'évite, car d'une part je ne tracte pas, et d'autre part, j'ai peur de tomber sur une voiture qui a dû souvent forcer en tirant une caravane à son PTRA... donc dans mon esprit, c'est plutôt une moins-value qu'une plus-value :icon_wink:

Entièrement d'accord avec toi.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Pierre72]

Pour information, sur mon A6 BiTDI, on peut tracter jusque 2,2 tonnes derrière... Je trouve ça énorme ! :-)

avec mon porte vélo et ses 60 kilos tout mouillé, je devrais pas trop sentir la différence ! lol

[darktitix]

Ca va vous paraître bête comme raisonnement mais sur toute les personnes que je connais, personne n'a de caravane... Pourtant beaucoup ont un attaché remorque!

Je roule environ 20.000km/an et a part les gens du voyages, je ne vois quasiment pas de caravanes. La plus part préfère les camping-car car la famille est plus a l'aise pour les trajets (caravane = interdiction d'être dedans en roulage)

 

Je me dis par ce fait que les probabilités pour tomber sur une personne avec une caravane sont assez rare.

De plus, a l'achat de la voiture, on se retrouve chez la personne pour faire les papiers et un caravane ne passe pas inaperçu en général...

Je pense que 95% des gens qui prennent l'attache remorque, c'est pour le porte vélo ou une petite remorque à l'occasion de travaux ou autres... Et perso, je prends pas ma A6 pour les travaux...

[Pierre72]

Super intéressant comme remarque ! c'est vrai que je ne me l'étais pas faite, mais effectivement on voit quand même très rarement, maintenant que les camping-car se sont largement démocratisés, des voitures qui tractent des caravanes, hormis nos amis nordistes peut-être...

 

On voit quand même beaucoup plus de porte vélo (comme darktifix, pas de porte-vélo à sangle sur ma voiture !), de coffre additionnel, de petite remorque JetSki, moto, etc... que de lourdes remorques, la législation actuelle limitant quand même aussi nos capacités...

pour info, pour la mienne :

- avec permis B : 1100 kilos de PTAC maxi (ce qui veut dire une assurance remorque)

- avec permis B + formation B96 : 1850 kilos de PTAC (là ça commence à être lourd quand même...)

- avec permis BE : 2450 kilos de PTAC maxi

 

perso, si je savais que je devais tracter du lourd et que c'était indispensable (bateau, voiture, etc...) et régulier, je revendrais mon A6 pour prendre un Range... :-))

[310325]

Personnellement, j'ai un crochet d'attelage sur ma S6 parce qu'il m'arrive occasionnellement d'y mettre un porte-vélo et parfois aussi une remorque légère pour transporter quelques objets qui ne rentrent pas dans le coffre pourtant vaste. Donc, quand je change de véhicule, j'en cherche de préférence un déjà équipé d'un crochet. Je ne crains pas la question de la forte usure du véhicule due à l'attelage car même ceux qui ont une caravane ne passent pas leur temps à la tirer derrière leur voiture. Je pense donc qu'un crochet d'attelage d'origine est un plus pour la revente d'un véhicule car il forme un tout avec le véhicule, y compris renfort du système de refroidissement et intégration dans le contrôle électronique de stabilisation. En revanche, je ne pense pas qu'il soit judicieux d'investir dans l'installation d'un crochet avant la vente d'un véhicule car cela ne permettra probablement de le vendre beaucoup plus cher; cela permettra simplement de le revendre plus vite car les véhicules équipés de crochet ne sont pas légion.

[R1.18]

oui moi j'ai fait rajouté l'attelage 1600€ chez Audi car pas équipé d'origine ! Pour moi c'est un plus car très pratique pour mettre un porte vélo ou une remorque moto .

Après pour la revente ça peut -être un plus mais tout dépant des attentes de l'acheteur!

[Pierre72]

Personnellement, j'ai un crochet d'attelage sur ma S6 parce qu'il m'arrive occasionnellement d'y mettre un porte-vélo et parfois aussi une remorque légère pour transporter quelques objets qui ne rentrent pas dans le coffre pourtant vaste. Donc, quand je change de véhicule, j'en cherche de préférence un déjà équipé d'un crochet. Je ne crains pas la question de la forte usure du véhicule due à l'attelage car même ceux qui ont une caravane ne passent pas leur temps à la tirer derrière leur voiture. Je pense donc qu'un crochet d'attelage d'origine est un plus pour la revente d'un véhicule car il forme un tout avec le véhicule, y compris renfort du système de refroidissement et intégration dans le contrôle électronique de stabilisation. En revanche, je ne pense pas qu'il soit judicieux d'investir dans l'installation d'un crochet avant la vente d'un véhicule car cela ne permettra probablement de le vendre beaucoup plus cher; cela permettra simplement de le revendre plus vite car les véhicules équipés de crochet ne sont pas légion.

 

non, clairement, il ne s'agit pas d'investir le crochet d'attelage pour augmenter la valeur ! mais pour transporter un petit porte-vélo c'est pratique quand même...

je suis en tous cas tout à fait d'accord avec toi ! merci !

 

oui moi j'ai fait rajouté l'attelage 1600€ chez Audi car pas équipé d'origine ! Pour moi c'est un plus car très pratique pour mettre un porte vélo ou une remorque moto .

Après pour la revente ça peut -être un plus mais tout dépant des attentes de l'acheteur!

 

 

pareil que toi... j'ai pris rendez-vous pour la pose ! ;-) j'ai pu négocier un peu, pas des masses, mais ça m'a fait franchir le pas...

[Heat94]

J'ai toujours eu des voitures à motorisation essence de tailles diverses (sauf une parenthèse de 3 ans en diesel) et toujours équipées de crochet d'attelage d'origine : jamais eu de souci à la revente sachant que je revends mes véhicules à moins de 60 000 kms et 4/5 ans maximum.

 

Je n'ai jamais constaté que l'on me demande une diminution de prix au motif du crochet d'attelage : la seule question que l'on me pose c'est qu'est-ce que vous tractez avec et la réponse c'est rien puisque c'est pour un porte vélos d'attelage sans il est vrai que l'acheteur puisse vérifier ce fait (mais au cas particulier c'est la stricte vérité).

 

Donc +/- value je ne sais pas par contre ça peut aussi bien être un élément déclencheur pour certains que rebutants pour d'autres suivant ce que l'on pense de cet équipement... Mon ex-A5 en était équipé et l'acheteur l'a prise alors même qu'il m'a indiqué qu'il n'en aurait très probablement jamais l'utilité.

[darktitix]

Après, je ne sais pas vous mais j'ai tendance à faire les papiers de vente chez le vendeur.

En général, je pense qu'une grosse remorque ou caravane doit se voir un minimum, c'est rarement planqué dans un garage...

[Heat94]

@darkitix : tu oublies d'une part que l'on peut être en appartement donc stocker une caravane et même une remorque dans un sous-sol c'est pas gagné, d'autre part que même en maison individuelle la caravane peut être en gardiennage à un autre endroit tout comme la remorque.

 

Globalement j'ai encore la naïveté de croire que l'on peut vendre un véhicule en étant honnête et "tomber" sur un acheteur qui l'est tout autant : d'un autre côté j'ai toujours été côt vendeur puisque je n'ai jamais acheté de véhicule d'occasion...

 

Enfin tous mes acquéreurs venaient de province donc le RDV pour la vente était plutôt près d'une gare ou d'un aéroport.

 

A +

[Julius_855]

Salut,

 

Ma maigre contribution: je vis en allemagne, et le sport favori ici le weekend, c'est de couper 4 branches dans son jardin et d'amener tout ca à la dechetterie du coin avec sa jolie toute petite remorque. Bref, je pense que ici ca serait vraiment bloquant de ne pas l'avoir ce crochet, et en tout cas je ne serais pas inquiet d'acheter une voiture avec. Ils l'ont tous mais je ne vois pas de caravans.

[Bastoon]

Salut,

 

C'est la première voiture que j'ai avec un attelage. Pour moi cela est un plus, car cela peut toujours servir un jour. J'ai d'ailleurs baptisé mon A6 en y mettant la petite remorque de mon voisin pour dégager quelques cartons et bien je le regrette encore! J'ai malencontreusement reculé sur quelques mètres dans un virage, sans visibilité sur la remorque dans mes rétros. Après quelques mètres je me suis rendu compte que j'avais en fait la remorque à 90° contre mon part-choque arrière... résultat: plusieurs belles égratignures dans le plastique...

 

A part cette mésaventure, je viens de trouver une bonne utilité pour un attelage. Achat complet ce weekend de vélos ainsi que le porte vélo chez Décathlon:

 

D'ailleurs la prise électrique Audi est bien entendu non compatible avec la prise du porte vélo...

Heureusement qu'Amazon est là pour y acheter un adaptateur à 5€!

[Pierre72]

Salut à tous !

 

merci à tous de vos participations, c'était intéressant pour moi...

 

j'ai fait poser mon attelage lundi dernier, et j'ai commandé aussi mon porte-vélo. Installation au top, évidemment, suis très content ! l'adaptateur 7 broches et les petits gants soigneusement rangés dans le coffre... :-)

 

j'attends donc de recevoir mon porte-vélo, j'ai acheté un easy-base & bike, ça pourrait servir, et je vais chasser la remorque qui va bien... :-)

 

Pierre.

[NiniAudi]

Salut !

 

Pour ma part, j'ai fait installer un attelage Westfalia RDSO (rotule démontable à la main) par Remorques du Nord pour 628€

L'avantage des AUDI "françaises" est qu'elles sont pré-équipées pour ce montage ...

Le montage s'est fait en 3h00 ... aucune découpe ou démontage du pare-choc AR nécessaire ( la découpe dans la valence est déjà prévue)

Je suis ravi, car rien n'est visible quand la rotule est démontée (la prise 7/13 broches est amovible derrière le pare-choc)

Donc, un excellent rapport qualité/prix pour ... un porte-vélos pour ma part ;)

 

Denis

[capitainealbator]

L'avantage des AUDI "françaises" est qu'elles sont pré-équipées pour ce montage ...

Il faut quand même avoir pris l'option pré-équipement attelage ;)

[Pierre72]

Salut !

 

Pour ma part, j'ai fait installer un attelage Westfalia RDSO (rotule démontable à la main) par Remorques du Nord pour 628€

L'avantage des AUDI "françaises" est qu'elles sont pré-équipées pour ce montage ...

Le montage s'est fait en 3h00 ... aucune découpe ou démontage du pare-choc AR nécessaire ( la découpe dans la valence est déjà prévue)

Je suis ravi, car rien n'est visible quand la rotule est démontée (la prise 7/13 broches est amovible derrière le pare-choc)

Donc, un excellent rapport qualité/prix pour ... un porte-vélos pour ma part ;)

 

Denis

 

sans démontage du pare-choc ??? curieux, car normalement, l'attelage s'insère dans les longerons le long du logement de roue de secours, et pour ça, il faut retirer une traverse en alu... peut-être est-ce un montage différent...

 

Il faut quand même avoir pris l'option pré-équipement attelage ;)

 

Salt Cap'tain ! lorsque j'ai commandé ma voiture, c'était en "standard"... maintenant, je ne sais pas si c'est le cas pour toutes les voitures ou les gammes...

[NiniAudi]

Pierre, pour le démontage du pare-choc, je me suis peut-être trop avancé :oops: , ..car je n'avais aucune trace sur ce dernier alors qu'il était sale ( ... oui, je sais, ce n'est pas bien :nanana: )

J'en ai déduis qu'il ne l'avait pas touché !

 

Cap'tain, pour les A6 origine France, le pré-équipement est de série ... dixit la documentation et le site Audi.fr :icon_wink: