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Pierre72

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Tout ce qui a été posté par Pierre72

  1. Pierre72
    220 386 kms... il est temps de lui dire au-revoir... 😢 que de trajets tous les 2, elle n'a connu que moi comme conducteur : personne à part Audi ne l'a conduite. bref, c'est ici que je l'avais présentée, il me semblait bien de clore l'aventure aussi en lui disant au-revoir ! pas de gaieté de coeur, mais c'est comme ça !
  2. Pierre72
    Je me permets de répondre sur les 2 sujets de base : - suspension : j'ai eu les 2 versions... en chassis sport, je trouvais que ça restait confortable, mais quand même ferme. En fait, je trouvais que ça renvoyait surtout beaucoup de bruit de route. Quand j'ai commandé ma seconde et actuelle, j'ai pris l'option pneumatique. C'est moins rigoureux en comportement (même en mode dynamic), mais tellement plus agréable ! là, la route est vraiment filtrée, et les différences entre les modes sont très nettes. j'utilise même la fonction levage... je pense que c'est une vraie bonne option, oui. - attelage : je l'ai fait poser chez Audi, en seconde monte, et j'avais bien pris l'option prédisposition (je crois faisceau étendu, et alternateur renforcé). ça m'a couté quasiment 1800 euros TTC. C'est très cher, mais je dois bien dire que lorsque la voiture a beaucoup d'options (Radars de recul / Caméra / Gestion anti-collision / Coffre électrique) il faut que cela s'interface bien. Personnellement, il était hors de question de faire poser en dehors du CC...
  3. Pierre72
    je te comprends ! moi pour l'hiver, j'avais envie de changer... donc, j'ai des jantes de S6 et ça lui va bien aussi !
  4. Pierre72
  5. Pierre72
    je trouve aussi !
  6. Pierre72
    ça me donne envie de lui faire une beauté ! lol
  7. Pierre72
    Tiens ! c'est ma voiture ça... :-)
  8. Pierre72
    salut ! j'ai eu ça l'année dernière sur la mienne... j'ai fait faire des devis pour réparer, mais je n'ai pas eu le temps de gérer. finalement, cette année, ça refonctionne : mon siège est un peu plus reculé. j'ai regardé avec précision dessous, je pense qu'il y avait juste un petit faux contact. Pour info : - l'opération de remplacement de la nappe n'est pas simple car certaines zones sont collées. Il faut parfois remplacer aussi les mousses - il est bien noté dans la notice de la voiture qu'il ne faut jamais appuyer fortement et en un seul point sur le siège : par exemple, le genou posé pour aller récupérer un truc dans le boîte à gants !
  9. Pierre72
    pardon de relancer... du coup, délai 15 jours d'après vous ?
  10. Pierre72
    oh que oui ça faisait longtemps... en fait, vue mon activité désormais, pendant mes loisirs, je ne parle plus trop de voitures ! lol mais toujours mon A6... ;-)
  11. Pierre72
    Merci pour toutes les réponses : désolé si j'ai fait doublon, car j'ai lu tous les posts depuis le début, et je n'étais pas sûr... on serait sur 15j de délai environ ?
  12. Pierre72
    Salut à tous ! je viens de lire avec intérêt ce post, indiqué par CapitaineAlbator quand nous nous sommes vus vendredi... j'ai quelques questions si possible (je n'ai pas vu ces sujets dans les messages...) - est-ce que le téléphone charge pendant l'utilisation ? - est-ce que le CarPlay est multitâches (ie qu'on peut naviguer entre les applications CarPlay sans les déconnecter : exemple, je suis sur Spotify, je passe sur Waze, Spotify continue de diffuser de la musique...) - quand le téléphone sonne, et qu'on est sur CarPlay, quel est le "module" qui sonne ? CarPlay ou Téléphone Audi ? - quand on est en CarPlay, est-ce qu'on peut se servir du téléphone : exemple, on écoute SpotiFy en CarPlay, et on a besoin de se servir du téléphone pour une raison X, c'est possible ou pas ? désolé, je prends un peu le train en marche, mais c'est top d'avoir essayer et proposer ça...
  13. Pierre72
    Selon moi, une reprog'... la reprog', une vraie je veux dire, avec un passage au banc et des mesures, c'est une optimisation de TON moteur. Un boitier considère que tous les moteurs sont identiques, ce qui n'est évidemment pas vrai. Un passage au banc permet aussi de voir si d'origine l'auto a bien ses chevaux ! C'est le métier d'un des amis, qui me disait avoir travaillé une Ultra de 190cv qui ne sortait "que" 166cv (de mémoire...) : le propriétaire la trouvait molle... pas étonnant !
  14. Pierre72
    Bonjour, si j'étais toi, je contrôlerais le faisceau liquide intérieur à l'auto : une durite de climatisation ? Après, n'est-ce pas simplement une venue "extérieure" ? des chaussures avec de la neige, une bouteille qui a fuit, etc... parfois, on cherche une cause mécanique à un endroit où tout simplement, il y a eu un petit incident ! Pierre.
  15. Pierre72
    Je ne sais pas si ça peut aider, mais je sais que pour la piste, on ne met jamais de plaquettes directement, on les ponce "avant", directement sur l'asphalte. Après, le manque d'attaque, ça peut simplement venir du combo disque/plaquette sur ta nouvelle auto qui est différent de celui de la précédente. ce n'est pas forcément un défaut, ce peut être "juste" un feeling à la pédale différent : c'est plutôt ce que je comprends en te lisant. Pour travailler avec quelques pilotes, notamment en Lotus Cup, c'est un soucis fréquent : trouver le bon combo pour avoir le bon feeling.
  16. Pierre72
    Tu devrais vérifier à la jauge mécanique... sur le MMI, on peut s'interroger sur la nature du capteur utilisé... Si, par exemple, ils déduisent le niveau à partir d'une pression (oui, oui, ça se fait...) alors selon la température et donc la viscosité à l'instant t de l'huile tu peux voir de grosses variations sur le MMI mais bon, parles en au CC ! :-)
  17. Pierre72
    ah mince !! fais bien contrôler, surtout, le dessous de ta moquette de fond de coffre, et derrière les habillages de coté... tu peux ne voir qu'un pare-choc et une valence en vrac, et qu'il y ait un pli sur la tôle. C'est vraiment important de bien aller voir à ces endroits-là. J'ai vécu 2 accrochages comme ça (une fois j'étais la voiture de devant, une autre fois la voiture de derrière...) et à chaque fois, c'est ça qui a fait la facture de réparation... Mon idée n'est pas de t'alarmer, évidemment, mais de ne pas te faire "avoir" par un expert qui a envie de faire faire des économies... d'autant que nos A6 avec leurs structures alu... Bon courage !
  18. Pierre72
    de l'alcool... je vois déjà tout le monde rigoler, mais regardez au rayon des versions "pharmaceutiques"... une bombe anti-givre, ça marche bien aussi ! :-) sinon, oui, il existe des câbles chauffants en 12V, pas de soucis (sur conrad.fr par exemple), par contre, je ne sais pas si ça fonctionnerait en le mettant au dessus : mais c'est une bonne idée, effectivement...
  19. Pierre72
    comment ? tu passais dans le coin ? petite neige aujourd'hui quand même... quattro + pneus hiver : non, je ne vois pas le soucis... fais signe si tu (re)passes, j'ai de jolies choses en prépa en ce moment... :-)
  20. Pierre72
    Celui présenté sur la photo, c'est exactement ce que j'ai (mais... bon, je me le suis fait... lol), et un ami qui a une R8 a exactement cette pièce, commandée sur eBay. elle va parfaitement sur nos A6 et c'est franchement très sécurisant !
  21. Pierre72
    Moi j'utilise une interface en caoutchouc type pont. Sinon, tu peux utiliser des palets de hockey, ça marche très bien. Sinon, je sais que sur ebay, on trouve des pièces bien faites (pour les R8 en fait, mais ça le fait très bien pour les A6...)
  22. Pierre72
    ah ! intéressant ça ! je vais leur dire, je dois la ramener... c'était à quel niveau que c'était coupé, tu sais non ?
  23. Pierre72
    Salut à tous ! oui, oui, toujours là... :race: à la dernière révision, mon A6 a vu : 1./ la direction mise à jour : enfin ! plus de point milieu dur... 2./ la colonne de direction remplacée : elle "couinait" et apparemment, c'est un problème connu de traitement de surface... 3./ le remplacement du boitier électronique de contrôle portière avant droite (dégivrage rétro droit...) mais pas certain que ça ait résolu... du coup, j'ai repris une garantie complémentaire de 30 mois sur ma voiture : quand je vois le budget total pris en garantie, ça donner un peu le tournis ! lol petit lavage également, évidemment, pour lui redonner son visuel de toujours ! A+ Pierre.
  24. Pierre72
    Franchement, ça c'est chouette... mon CC m'a proposé une MAJ à 229 euros + main d'oeuvre, soit, de mémoire un peu moins de 300 euros. Ca fait cher quand même, même si très utile. la MAJ directe comme ça, c'est bien !
  25. Pierre72
    Ma boîte revend ces produits Polydal, et ça ressemble, effectivement ! version Etoile ou Sport pour iDevx...
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