Encore un nouveau break

[Yohann38]

La bande thermique, ça va bien le faire. C'est top ca je pense pour épargner le moteur de la température.

[olivierS4R]

Et pour pleins d'autres choses

Vraiment obligatoire si tu sors le moulin

[Yohann38]

Quoi par exemple?

[olivierS4R]

bon mais après plus de pourrissage dsl FMR

moins de chaleur ça ok

du coup aussi moins de réchauffement de l'air "frais"

augmentation de la température des gazs brûlés donc meilleur débit (perfo) puisque plus chaud, meilleur efficacité des catas, tu atténue les vibrations donc moins de risques de fissures du collecteur (comme j'ai eu) etc etc

[CCH76]

J ai pensé à toi ce week-end coucous dimanche mais eu le temps

[Yohann38]

bon mais après plus de pourrissage dsl FMR

moins de chaleur ça ok

du coup aussi moins de réchauffement de l'air "frais"

augmentation de la température des gazs brûlés donc meilleur débit (perfo) puisque plus chaud, meilleur efficacité des catas, tu atténue les vibrations donc moins de risques de fissures du collecteur (comme j'ai eu) etc etc

Clair pour l'air frais. J'avais pas pensé pour le reste. Effectivement. Merci.

[MicRS]

Fallait pas t embêter et monter un collecteur en titane lol

[olivierS4R]

j'aurais fais tout pareil Mic ;)

le titane chauffe aussi et c'est juste pas le même prix

[FMR54]

pas de soucis olivier tu ne pourris pas mon topic au contraire on est la pour echanger c cool

[FMR54]

Bonsoir messieurs,

 

Pouvez me dire soi on peut nettoyer un debitmetre et avec quoi ( nettoyant frein ou nettoyant spécial ) juste pour voir si c lui qui deconne car après avoir passe la voiture au câble effacer le défaut et refait un log sans défaut, le voyant moteur est a nouveau revenu et Michel ne voit pas trop ce que ca peut-être sans avoir la voiture, normal.

 

De plus, j'ai un défaut sur la clim et le siège conducteur avec défaut sous tension mais je me suis aperçu que le siège chauffant était en route, ca peut venir de là?

 

Si vous avez des idées je suis preneur car ce défaut commence a me prendre le choux et la voiture ne tourne comme elle devrait!!!! :mur:

​

[julienr32]

nettoyant frein pas de souci ....

 

penche toi sur t es lambda et prend les valeur

 

 

 

tu as du avoir une baisse de tension pour avoir les defauts , fait un reset mais normalement rien de grave ;)

[FMR54]

merci julien mais je vais t'embeter avec mes questions comment on prend les valeur des lambda car je debute avec le vagcom

[Yohann38]

Ça te met quoi comme message d'erreur au vagcom?

[julienr32]

la il faut demande au spécialiste du vag com car moi je un outil multimarque de mon boulot ....

 

il doit bien avoir une âme charitable sur se fofo :MdrDevil:

[FMR54]

voila le defaut:

 

Adresse 11: Moteur II Labels: 079-910-560-BNS2.lbl
No. pièce Log: 8E1 910 560 Mat: 8E1 907 560
Pièce: 4.2L V8/4V FSI ª0080
Révision: --H13--- No. de série: XXXXXXXXXXXXXX
Codage: 010C0003180F0160
No. Atelier: WSC 00000 780 00200
VCID: 63C5CB11A2905D2620-8036

1 Code défaut trouvé:
008576 - Banc2
P2180 - 002 - Syst. de dosage du carburant trop riche à partir du ralenti - Intermittent - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 10100010
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 15
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 83878 km
Heure: 0

Capture:
Tr/min: 2857 /min
Charge: 24.3 %
Vitesse: 110.0 km/h
Température: 94.0°C
Température: 24.0°C
Press. Absolue: 980.0 mbar
Tension: 13.970 V

​

[FMR54]

et voici les autres défauts sous tensions a savoir que je n'avais pas vu que j'avais le bouton du siège chauffant allumé

[FMR54]

Adresse 36: Siège conducteur Labels: 8E0-959-760.lbl
No. pièce: 8E0 959 760 A
Pièce: Sitzverstellung H01 0020
Codage: 00001
No. Atelier: WSC 06335
VCID: 326B7E55FEEA84AE9B-4B00

1 Code défaut trouvé:
00668 - Tension de bord borne 30
07-10 - Signal trop bas - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl
No. pièce Log: 8E0 035 192 K Mat: 8E0 035 192 K
Pièce: RNS-E HIGH EU H73 0500
Révision: 02S No. de série: AUZBZ7F1193345
Codage: 0309713
No. Atelier: WSC 02195 785 00200
VCID: 2C57602D8CCED25ED1-517C

1 Code défaut trouvé:
00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 157
Heure: 0
Date: 2015.11.25
Temps: 15:06:14

Capture:
Tension: 12.10 V
Kilometrage: 655350 km
Décompte: 65535
Heure: 255:255

Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl
No. pièce Log: 8E0 035 192 K Mat: 8E0 035 192 K
Pièce: RNS-E HIGH EU H73 0500
Révision: 02S No. de série: AUZBZ7F1193345
Codage: 0309713
No. Atelier: WSC 02195 785 00200
VCID: 2C57602D8CCED25ED1-517C

1 Code défaut trouvé:
00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 157
Heure: 0
Date: 2015.11.25
Temps: 15:06:14

Capture:
Tension: 11.20 V
Kilometrage: 655350 km
Décompte: 2501
Heure: 22:19

[FMR54]

Tests passés: 1111 1111
Recirculation Gaz d'Echappement: Echec ou incomplet
Chauffage Sonde Lambda: Echec ou incomplet
Sonde(s) Lambda: Echec ou incomplet
Air conditionné: Echec ou incomplet
Injection d'Air Secondaire: Echec ou incomplet
Emissions Evaporatives: Echec ou incomplet
Chauffage Catalyseur(s): Echec ou incomplet
Catalyseur(s): Echec ou incomplet

 

 

 

 

Tests passés: 0000 1000
Recirculation Gaz d'Echappement: Passé
Chauffage Sonde Lambda: Passé
Sonde(s) Lambda: Passé
Air conditionné: Passé
Injection d'Air Secondaire: Echec ou incomplet
Emissions Evaporatives: Passé
Chauffage Catalyseur(s): Passé
Catalyseur(s): Passé

 

le premier test passe moteur tournant et celui moteur éteint pour les sondes lambda

[julienr32]

tu as fait un reset ?

[FMR54]

oui j'ai efface les défauts puis refait un auto-scan moteur tournant et là plus défauts et le voyant est revenu 2 jours après :mur:

[Pombal7]

Il a beugé ton bordel sur le kilométrage... :reflexion:

[FMR54]

à mort c ce que je me suis dit 655... km ou alors elle fait pas son âge :MdrDevil:

tu crois que ca peut venir du fait que le siège chauffant soit allume

[Pombal7]

Même l'heure a beugé, lol

 

Siège chauffant allumé et kilométrage... il y a pas de lien, normalement... :reflexion:

L'électronique a le droit au beug, lol

[FMR54]

c sur mais elle me casse bien les cou....es cette electronique !!!!

[CCH76]

650000km tu m'étonnes qu'elle fonctionne du feu de dieu

 

enfin une de sortie du rodage :petard:

[julienr32]

refait un reset , va roule avec et des que le voyant s allume tu la lis ;)

[Sebaba83]

en tout cas c un record :D le plus vu jusqu'à now ct 350k :mdrdevil:

 

jolie travail

[Yohann38]

As tu bien effacé les messages d'erreur aux 2 endroits ? Dans le bloc moteur général et dans le

banc 2 ?

[FMR54]

650000km tu m'étonnes qu'elle fonctionne du feu de dieu

 

enfin une de sortie du rodage :petard:

c clair et avec l'embrayage d'origine stp !!!!!

 

 

 

en tout cas c un record :D le plus vu jusqu'à now ct 350k :MdrDevil:

 

jolie travail

après la MAF voici le kilométrage trop forte ma merguez :MdrDevil:

 

 

refait un reset , va roule avec et des que le voyant s allume tu la lis ;)

 

Merci du conseil julien mais comme c'est ma femme qui roule avec des fois il lui faut plusieurs jours pour me dire que le voyant est là depuis plusieurs jours :MdrDevil:

 

 

As tu bien effacé les messages d'erreur aux 2 endroits ? Dans le bloc moteur général et dans le

banc 2 ?

 

Je ne sais pas Yohann comme je débute avec le VAG-COM , sinon je vais la loguer demain et autrement Michel est en relation avec MRC UK car ils ont le même soucis avec une de leurs voiture donc j'espère qu'ils vont trouver.

A part ça, j'ai ma durite FORGE rouge qui arrive lundi ( oui je sais j'ai copie BLUEMOON ) et mon traitement céramique GYEON de detailing shine est en cours de commande. Elle va claquer ma titine au printemps après son lifting mais j'espère que mon soucis de voyant sera résolu aussi.

[Goodwood]

Ton débitmètre a été remplacé?

 

Ce pourrait être logique. Si la MAF est erronée (trop haute), le système enrichi trop et donc défaut... Enfin à moi ça semble logique!

[Yohann38]

On s'appelle en début de semaine si tu veux.

Oui c'est logique mais je pense que Michel a vérifié cela en plus des essais qu'il a fait.

[Goodwood]

J'en doute pas! Mais c'est tellement bête ce genre de chose!

[FMR54]

Non Goodwood, le débitmètre est d'origine ou du moins pas changer dernièrement et qd je l'ai récupéré de chez Michel c'était un missile!!!!! Et maintenant c 'est un pétard mouille :meanie:

 

Pas de soucis Yohann je te donne mon tel par mail si tu veux.

 

De toute façon l'ancien proprio a déjà eu ce voyant et AUDI lui avait dis que c'est parce qu'il ne roulait pas assez fort, peut être que le débitmètre était un peu faiblard et qu'avec la reprog et le décalaminage ca lui a mis un coup dans le nez mais j'aurai pas un défaut débitmètre HS au VAG COM?

En tous cas demain je le démonte et je le nettoie ca peut pas lui faire du mal !!!

 

Ca peut pas être une sonde lambda car c'est elle qui enrichi ou appauvri le mélange aussi ?

[Sebaba83]

Cb t'a coûté l'inter chez michel ? Bp d'argent, alors pourquoi pas lui ramener ? Trop loin ? Paye un wk au ski à ta femme/famille ? Michel trouva de quoi financer :mdrdevil:

[Yohann38]

Oui, envoie le sur mon mail. Tu l'as toujours?

Je t'appellerai soit demain soir soit dans la semaine. Dis moi.

[Yohann38]

Si ton débitmètre n'a pas été changé par Michel, c'est qu'il était Ok quand ta voiture était chez lui.

Tu as raison de le nettoyer, ça ne coûte rien.

Si, ça peut être une sonde, Julien en avait parlé je crois. Et sinon, non pas de message d'erreur au tableau de bord ni au vagcom si ton débitmètre à un problème.

[Pombal7]

Attention, les débimètres ont vraiment prit de la valeur chez Audi... :mur:

[Goodwood]

Débranche ton debitmetre et roule, tu verras si c'est mieux. Tu as quoi comme filtre à air? Huilé ou pas?

[kique]

Débranche ton debitmetre et roule, tu verras si c'est mieux. Tu as quoi comme filtre à air? Huilé ou pas?

 

Mais c'est sûr que ce sera pire. Si un moteur fonctionnait sans débimètre ça se saurait ...

Le nettoyage du débitmètre est assez aléatoire, cette pièce est très sensible. Il est mieux d'en mettre un neuf direct.

Ou essayer celui d'une autre RS4 proche géographiquement.

[Goodwood]

Quand un debitmetre deconne, en débranchant c'est souvent mieux et ça permet de "diagnostiquer"... sur mon 3.0 tel c'est ce qui m'a permis de trouver la cause d'une micro coupure dans la montée en régime. Idem sur ma 307 qui ne marchait plus correctement.

Effectivement le nettoyage est aléatoire...