Encore un nouveau break

[kique]

C'est plus ds les 50 euros pour les deux roues motrices et 70-80€ pour les quatres roues motrices.

 

Les voitures de rallye sont souvent suralimentées donc la soufflerie est moins importante. Il faut mieux aller chez Digitronic sur le papier. Après je ne connais pas leur banc, est il optimiste?!

C'est justement pour les voitures suralimentées qu'il faut que la soufflerie débite un maximum d'air pour alimenter l'échangeur air / air.

[FrançoisL]

Je pensais l'inverse, vu que le moteur se gave tout seul grâce au turbo. L'échangeur est là pour refroidir la température d'admission, donc pour un tir sur un banc je ne suis pas convaincu que ça va jouer énormément.

 

A l'inverse un atmo a besoin d'un maximum d'air pour simuler les conditions sur route.

 

Mais j'ai peur être tout faut!

[Daniel]

D' où la supériorité des softs comme Perfexpert...Powerdyn et consorts...débit air réel et aucune triche

 

ou erreur possible si bien paramétrés, bien entendu.

 

çà me rappelle mes premiers essais avec MRC lorsqu' il était " amateur "....nous avions fait la cartographie

 

de ma 200 20V ( eproms essence et turbo ) ensemble....lui faisait les corrections chez lui, il me les envoyait

 

par mail...je lui renvoyais mes courbes courbes et puissance par mail...je reprogrammais mes eproms...

 

.et les résultats avec Powerdyn étaient bluffants...

 

Encore révalidés avec Perfexpert plus de 10 ans après ! :race:

[Yohann38]

D'accord avec toi François. Je sais pas si on peut dire plus important mais ce qui est certain c'est que le résultat sera plus mauvais sur un atmo qui n'a pas assez d'air que sur une sur alimentée. Pour les turbos, tu mets une petite soufflerie annexe.

[Pombal7]

FMR: tu sais si Michel a changé ton débimètre?

 

On attend avec impatience ta courbe sur banc de puissance ;-)

Normalement pour 4 roues motrices, c'est 80€ sauf si session groupé donc réduction...

[kique]

D'accord avec toi François. Je sais pas si on peut dire plus important mais ce qui est certain c'est que le résultat sera plus mauvais sur un atmo qui n'a pas assez d'air que sur une sur alimentée. Pour les turbos, tu mets une petite soufflerie annexe.

 

Pas d'accord.

Un moteur turbo a besoin de plus d'air pour refroidir son admission.

C'est pour cela qu'ils ont des échangeur air/air.

[Pombal7]

Effectivement, d'accord avec Kique.

 

Turbo = intercooler / échangeur

 

Exemple avec kit compresseur pour nos belles = échangeur frontal

[FMR54]

Dans les 90 100.

Entre les 2 va chez digitronic... Mais ca donnera rien de bien bon.

Pourquoi tu dis que ca ne donnera rien de bon ?

[FMR54]

Je pensais l'inverse, vu que le moteur se gave tout seul grâce au turbo. L'échangeur est là pour refroidir la température d'admission, donc pour un tir sur un banc je ne suis pas convaincu que ça va jouer énormément.

 

A l'inverse un atmo a besoin d'un maximum d'air pour simuler les conditions sur route.

 

Mais j'ai peur être tout faut!

Non Francois c tout a fait c'est ce que m'a expliquer Michel. Il m'a dit qu'il faut un banc avec un max de soufflerie apres pour les turbos je pense qu'il faille aussi une bonne soufflerie

[Yohann38]

@ FMR : 30 000 m3 heure c'est peu par rapport à KSF par exemple donc peu de ventilation donc faible résultat.

On parle de résultat pour une courbe. Bien sûr qu'un turbo a besoin de beaucoup d'air pour le refroidissement. Il y a plus d'écart sur un atmo qui passe sur un banc à faible soufflerie et après avec une bonne soufflerie qu'avec un turbo.

[FrançoisL]

N'étant pas un expert des souffleries, ni des bancs d'ailleurs, j'ai contacté un professionnel que je connais un peu car il a réalisé la carto de mon Allroad.

Je lui ai envoyé le lien pour qu'il puisse voir notre échange.

A titre de comparaison, il m'a donné le volume de la soufflerie de son banc sur Toulon: 80 000m3/H.

Son autre site dispose d'une soufflerie de 50 000m3/H. Son ancienne société avait une soufflerie de 120 000m3/h au siège.

 

Tout ça pour dire que les bancs à proximité de chez toi risquent de donner des scores peu réalistes avec ta vraie configuration moteur.

 

Pour la comparaison atmo vs turbo, je permets de le citer: En ce qui concerne atmo/turbo, les deux ont besoin d'air, pour le turbo, il est important de conserver une température d'admission convenable (comparable à la route) pour avoir des valeurs cohérentes, le moteur suralimenté à généralement besoin de plus d'air, les valeurs au débitmètre sont bien plus élevées qu'un moteur atmosphérique.

 

Et juste parce que c'est importante de le rappeler:

Enfin, pour moi, un banc de puissance, c'est avant tout un outil de mise au point moteur, davantage conçu pour mesurer une puissance avant/après sur un instant T.

 

En espérant avoir aidé.

[FMR54]

Nickel francois, au moins avec tes explications tout le monde sera d'accord enfin je l'espere et si je comprends bien les bancs pres de chez moi sont des daubes :MdrDevil:

[FMR54]

Yohann je viens d'aller sur le site de KSFet leur soufflerie debite 20000m3/H donc celui de digitronic est meilleur, non?

[FrançoisL]

Celui de KSF débite bcp plus que ça, peut être que leur site n'est pas à jour?

[FMR54]

FMR: tu sais si Michel a changé ton débimètre?

 

On attend avec impatience ta courbe sur banc de puissance ;-)

Normalement pour 4 roues motrices, c'est 80€ sauf si session groupé donc réduction...

Non Pombal, il ne me l'as pas changer, pourquoi?

Demain matin passage au VCDS et Michel m'appelle dans la foulee pour me dire ce qu'il en est et lui espere ce defaut boitier 1 ou 2. Ca veut dire quoi?

[Pombal7]

Celui de KSF débite bcp plus que ça, peut être que leur site n'est pas à jour?

KSF c'est plutôt: 60.000m3/h @ + de 200km/h

[Pombal7]

C'est qu'il était en bon état alors...

 

Débimètre abîmé = perfs et capacitées restreintes...

[Yohann38]

KSF reproduit un équivalent à 220km/h.

[FMR54]

ok alors c dommage que leur site ne soit pas à jour!!!

Sinon vous pensez quoi des applis smartphone?

C'est qu'il était en bon état alors...

 

Débimètre abîmé = perfs et capacitées restreintes...

Vu les mesures je pense que le debitmetre marche bien :marcelpoire: car autrement je passe le mur du son :MdrDevil:

[Pombal7]

Perso... c'est NOK pour moi.

 

Même pour le passage au banc... sa reste des chiffres sur 1 papier mais c'est juste pour te faire 1 idée de la chose...

Le vrai ressenti c'est derrière ton volant avec la banane aux lèvres ;-)

[Daniel]

Tou à fait, rien à faire des chiffres....la banane et c' est tout !

[FMR54]

c sur que je m'en fous de savoir combien elle fait apres c aussi pour faire un peu avancer le forum sur les valeur maf etc......

 

Moi je m'en cantonne a ce que m'a dit Michel et ca me suffit largement comme je l'ai deja je voulais recuperer mes 420cv et la je n'ai que du bonus en plus. Apres si elle sort plus ou moins de 450cv, je m'en moque.

 

Pour moi c'est la plus belle :malelovies: et c'est ca le plus important!!!

De toute facon si je vais sur banc et que j'ai plus de 450cv on va me dire que le banc est optimiste et si elle fais moins que Michel et sa valeur MAF sont tronquer, donc....

[CCH76]

enfin un mec réaliste... je vais bien t'aimé toi :marcelpoire:

 

tu as bien pigé :secret:

[FrançoisL]

Je suis d'accord avec toi, c'est pas le jeu de qui a la plus grosse. Mais c'est tout de même intéressant pour notre culture B7 et par curiosité intellectuelle de savoir sur le banc KSF, par exemple, le score qu'elle ferait.

 

Tu as raison ça ferait avancer le sujet.

[Yohann38]

FMR : Vu ta valeur MAF, tu dois sortir plus de 450 chez KSF.

Tu as du nouveau pour ton voyant au tableau de bord?

Christophe, tu peux demander à Frank le nombre de m3 pour la ventilation? Je crois que c'est bien plus que 60000m3...

 

Joyeux Noël à tous.

[CCH76]

KSF 100000m3

 

++

[Pombal7]

C'est une souflerie d'aéronautique, lol

 

Faut qu'il mète à jour les infos sur son site, lol

 

Avec ça, les atmos sont bien gavés en air frais, lol

[CCH76]

elles volent...

[Yohann38]

Merci Christophe. J'avais peur de l'écrire et de me tromper.

[FMR54]

enfin un mec réaliste... je vais bien t'aimé toi :marcelpoire:

 

tu as bien pigé :secret:

Moi aussi je te kiffe Christophe :malelovies: , tu me fais bien rire avec tes reflexions toujours le mot juste :MdrDevil: .

 

Et oui Yohann, encore ce put..n de voyant et toujours ce meme code defaut P0175 Systeme trop riche ligne2 :mur: . Michel est sur le coup des lundi donc "wait and see" autrement si vous avez des idees je suis preneur. Sonde lambda ou debitmetre mais ce defaut est apparu apres avoir tape 220km/h avant d'arriver chez moi.

[CCH76]

bah oui c'est limité à 130 c'est normal :winner: il fallait bien avoir un raté pour nous rassurer :je_sors:

[FMR54]

:arf: c'est pas gentil Christophe. Attends ca se trouve elle donne pas tout a cause de ca :MdrDevil:

[Yohann38]

Si c'est la sonde ça me le fait aussi quand j'appuie a plus de... Mais je me souviens plus du code de tête... J'efface et ça repart jusqu'à la prochaine fois...

[Pombal7]

P0175 Système trop riche, ligne 2 Admission obstruée, électrovanne de purge canister, pression du

carburant, système EGR, injecteur(s), sonde Lambda

http://www.eci-diag.fr/Codes%20defauts%20EOBD.pdf

:marcelpoire:

[Pombal7]

C'est très bizarre que le voyant s'allume car "normalement" la carto MRC doit "tout" prendre en compte et justement éviter ce genre de voyant au niveau de l'ODB...

[FMR54]

Ha oui j'oubliais pour les pros de la mecanique qd la voiture tourne au ralenti et que je suis dehors pour ecouter cette douce melodie :malelovies: je trouve que la voiture sens un peu l'essence.

 

Sinon JOYEUX NOEL a tous et pas trop d'exces :vomi: sinon vous ne rentrerez plus dans vos F1 pour ceux qui en ont :MdrDevil: donc Christophe tu as le droit de te lacher :out1:

[FMR54]

Je sais Pombal c'est pour ca que ca emmerde Michel je verrai bien lundi sinon EGR c'est quoi ? le debitmetre.

 

Et autrement un debitmetre ou la sonde lambda c chiant a changer?

[Pombal7]

Pas chiant, mais plutôt couteux... :mur:

[kique]

Ha oui j'oubliais pour les pros de la mecanique qd la voiture tourne au ralenti et que je suis dehors pour ecouter cette douce melodie :malelovies: je trouve que la voiture sens un peu l'essence.

 

Ne semble pas illogique sans les pré-catas

[Daniel]

Pas normal pour moi ( moteur chaud )....trop riche...au minimum....