collecteur high flow sur s3 avis

[reno69200]

salut tout le monde ,

voila j'ai besoin de votre aide pour un petit renseignement que pensez vous de ce collecteur

http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=297 comparé a un origine ?

quelqu'un la déjà essayé ?

il pourrait y avoir un gain et sa pourrait eviter les fissure comparez a l'origine ?

 

 

merci d'avance pour vos avis

 

 

[toplads]

c'est de la daube et c'est hors de prix.

 

contact crea racing qui en a fait plusieurs en remplacement de l'origine sur plusieurs S3 du forum dont la mienne: gain de performances,travail de qualité et piece solide et fiable pour bien moins cher.

 

voila la bete

 

[reno69200]

ok merci du renseignement sa semble pas mal du tout mieux que l'origine je vais les contacté .

sa ta couté combien ?

[toplads]

c'est bien mieux que l'origine, conduits plus gros et surtout s'adapte sans AUCUNE modification.

 

si mes souvenirs sont bons, 390€ ttc, 1mois de délai pour ma part.

[reno69200]

je viens de recevoir un email de leur par il m'annonce 500€.

il on un peu augmenter sa fait combien de temps que tu la installer sur ta S3?

tu est reprog tu a passez la voiture au banc ?

Modifié 12 octobre 2014 par reno69200

[Clemdu0169]

l'offre et la demande ! :roi:

[reno69200]

on est bien d'accord .mais si le prix et justifié par la qualité ce n'est pas un probleme !

mais un collecteur en origine coute combien chez audi ?

Modifié 12 octobre 2014 par reno69200

[Clemdu0169]

dans les 300roro cher audi .

[toplads]

outch l'inflation de fou, moi ça fait 6/7 mois que je l'ai donc oui ça a bien augmenté, apres chez audi si c'est 300€ au pire prends le la bas.

 

moi j'ai une petite prépa,mon préparateur n'a plus de banc pendant 2 mois et j'ai un fichier léger a 1.4 bar en attendan,t qui avoisine 280cv d'apres mes logs, on fini la carto en décembre quand il aura son nouveau banc en espérant aller toucher les 300cv

[reno69200]

si réel gain je vais prendre celui la tu et en turbo hybride ? 280 a 300ch elle et violente ta S. moi j'aimerai la faire programmé mais d’abord j'élimine tout les probleme éventuel pour l'instant j'ai changer les bougies ,les bobines, débitmètre, n75 ,dumps valve ,sonde lambda avant cata ,sonde température d'eau ,et sonde egt .

c'est pour sa que je cherche un collecteur j'ai vu qu'il fissuré surtout après reprog ...

en plus je cherche d’éventuel fuite je sors que 177g/s au débitmètre aparament 185 min pour un bam

Modifié 12 octobre 2014 par reno69200

[mikel26]

Vers chez moi , je me suis renseigner pour un collecteur d' origine chez Audi il faut compter 390€ HT

[toplads]

gain il y a si tu as des pieces derrieres qui te permettent d'optimiser tout ça.oui je suis en hybride

 

177g te donnent environ 220cv donc c'est peut etre pas si déconnant

Modifié 12 octobre 2014 par toplads

[reno69200]

je compte mettre un cata sport milltek et une bonne reprog stage 2 donc j'imagine que le collecteur peux rapporter un petit plus

tes logs donné combien en origine ?

Modifié 13 octobre 2014 par reno69200

[toplads]

moi avec une reprog et une ligne, j'étais a 198g mais tout était fissuré (turbo,collecteur,culasse). la actuellement,je suis a 227g en espérant les 240g.

 

pour les cata sport milltek dommage,j'ai vendu le mien y'a pas longtemps a un prix introuvable, et c'était tout neuf..

[mister freeze]

BFR !!!

[reno69200]

dommage pour le cata

j'ai lu ton forum en parti .belle prepa et beau gain. comme quoi sa peut marcher une mamie S !!

300ch c'est énorme le châssis encaisse bien ?

Modifié 13 octobre 2014 par reno69200

[Dan69quattro]

Le chassis de la 8L encaisse très bien une fois un peu amélioré (amortisseurs, barres stab et quelques silent bloc plus rigide).

[reno69200]

c'est vrai que les 225ch ne la brusque pas plus que sa !!!

[toplads]

ca encaisse tres bien zero soucis,et encore,je n'ai pasoptimisé mon chassis, ce sera la prochaine étape l'année prochaine

[mikl9103]

bonsoir topic sympa j'ai déjà entendu parler de ces collecteurs (créa racing) de bon produit apparemment.

mais j'ai trouvé ça en fessant plusieurs autre recherche es-un bon produit efficace et fiable ?

Modifié 17 octobre 2014 par mikl9103

[toplads]

non,le xs power fissure rapidement et surtout, contrairement a ce qui se dit n'est PAS plug and play,j'en ai fait la triste expérience,il faut refaire une bride de turbo car il manque 2, 3 cm pour l'adapter

[kiwi0363]

Salut mikl9103, 03 pour l'allier?!

[mikl9103]

Salut mikl9103, 03 pour l'allier?!

 

non c'est a cose D'MSN MIKL91 était déjà pris ils mon proposé 9103 du coup c'est mon pseudo pour tout hahaha. Je suis de l'Essonne (91).

 

 

Sinon je me suis renseigné aujourd'hui, j'ai était voir BRPerformance pour des conseils sur les collecteurs pour 1.8T . Il ma déconseillé tous ce qui est inox, et de privilégier les collecteur en fonte. La raison est que le nos jolie moulin chauffe beaucoup cela donne des choques thermique et fissure les collecteurs.

[toplads]

par contre évite d'aller chez eux pour la reprog si tu veux éviter de te faire entuber comme moi...ils n'y connaissent rien à rien sur le 1.8t!

[le père yannick]

C"est aussi ce que m'avait dit M'sieur MRC, la fonte c'est bien. Plus chiant à monter mais plu fiable dans le temps. C'est le meilleur compromis pour un usage routier.

[maxoo]

Ça depend comment est le collecteur. Oui un fonte c'est mieu pour usage routier. Mais si le inox est bien fais avec des fixations turbo ça bouge pas.

[toplads]

plus 1 maxoo,tout à fait d'accord!

[mikl9103]

Je suis d'accord pour dire qu'un inox bien fait ne bouge pas mais serra moin fiable dans la durer sur les 1.8t qui chauffe beaucoup, bien pour un usage circuit et comme dit maxoo la fonte pour du routier.

[le père yannick]

C'est vrai que les moteurs 20 vt sont réputés pour être des friteuses. Je suis en train de réfléchir à un truc à base de pièces anglaises ... Mais pas ce que l'on croit :reflexion: :question: :langue: :icon_wink:

[toplads]

mais lol, en fait tu vas pas t'arrêter yannick c'est ça qui est bon!!

[le père yannick]

A part DPRTURBO, qui as des liens pour les collecteurs en fonte pour les échappement. Il y en avait chez OC-T il y a longtemps, mais terminés (faits sur mesure pour eux)

[le père yannick]

Pour les collecteurs en fonte :

 

ECS Tuning au pays des Burgers : 320$ + port + douanes

http://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-FWD-180HP/ES5084/ES1885261/

 

DPRTurbo en Allemagne (la même pièce chez AliBaba et 40 mandarins) : 580€ + frais de port

http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=297

 

034 Motorsports aux USA : 295$ + FDP et douanes

http://store.034motorsport.com/exhaust-manifold-high-flow-stock-fit-1-8t-transverse.html

 

VAPMotorsports/ATP aux States: 350$ +FDP et douanes

http://www.vapmotorsports.com/191-manifold-18t-transverse-high-flow-stock-location.html

 

Si vous en voyez d'autres ...

[toplads]

euh DAS en avait chopé un aux états unis faudrait revoir sur son topic mais il me semble que c'est un collecteur que tu n'as pas cité,et je sais qu'il en était content

[S3_94000]

Attention les liens donnent acces a des collecteurs soit disant k03 et K04, mais pas pour S3 car les trous de fixations sont mal positionne au niveau des trois vis donc il faut que tu verifies le positionnement des trous par rapport a un vrai collecteur de S3

 

Pour ce qui est des collecteurs fonte / inox, le mieux reste l'inox pour les perf mais il necessite des treillis de maintient au dessus et au dessous alors que celui en fonte non, maintenant saches que les deux se fissurent et c'est pas forcement l inox qui se fissurera le premier s'il est bien realise et si tu as de bons treillis ;)

 

Pour ce qui est de BR, j irai pas chez eux a ta place si j avais des conseils a demander... Des tocards ...

[toplads]

lol tarek, +1!

[le père yannick]

Je sais pas, j'ai pris les liens tels quels. Je ne m'y connais pas assez