[Présentation] A6 Avant 2.7tdi manuelle

[staphidoo56]

Sam tu l'a à l'arrière?? Pas vu dans etka..

[SamZ-69]

Oui sur le plafonnier...

[uruk haï d2]

Ah, je ne l'ai pas à l'arrière.

 

Les ouvertures font 1cm de diamètre.

 

[staphidoo56]

Tes led rouges font 1cm de diamètre?? Ça me semble énorme! Personne j'ai percé à 6mm puis fraisé, mais je pense que le trouve d'origine est plus gros.

 

Sinon j'avais une Led (la rouge sous la poignée côté conducteur) Hs, je l'avais commandé en concession en même temps que le module ambiance et grâce au fofo et aux tuto épinglés, pas de souci! La Led était cassé au ras dans la portière...

 

Réf de la Led: 4D0919063A

 

Autre chose qui m'étonne, j'ai le rétro conducteur et le moteur de la glace conducteur qui vont moins vite que l'autre porte... J'ai vérifié les connecteurs mais rien de particulier... C'est arrivé à l'un d'entre vous?

 

@Sam: as-tu la réf de ton plafonnier AR ?

[uruk haï d2]

Non, pas les leds, les trous! ^^

[staphidoo56]

Ah le taquin ;-) !!

[uruk haï d2]

^_^

[Drin-Drin]

Bagheera a la même chose crois (pour les rétros) ou a eu le même "soucis"

[Bagheera]

Oui, en fait, suite à un petit accrochage il y a 3 ans, on m'a changé le retro passager complet. Désormais, celui-ci se rabat en moitié moins de temps que celui conducteur.

 

En fait, le moteur électrique se fatigue avec le temps. Et le coût de remplacement de celui-ci est exorbitant : dans les 250 € de mémoire.

 

C'est pour cela que tout ceux qui ont les rétro qui se rabattent automatiquement, auront ce problème beaucoup plus rapidement que ceux qui ne l'ont pas.

[staphidoo56]

Mouais.... Je regarderai de + près au prochain démontage... Celui du rétro est accessible?

[Bagheera]

Disons que le moteur n'est pas vendu au détail chez Audi, c'est tout le bloc rétro :(

[staphidoo56]

Classique.... Quand même curieux de le démonter....

[staphidoo56]

Bonsoir à tous,

 

Après changement du contacteur de frein par un facelift, j'ai un défaut mais celui-ci ne veut plus s'éteindre....

 

Je précise aussi que mes sièges sont déposés pour nettoyage, donc les airbags sont absents du log, j'ai les défauts suivants :

 

1 Code défaut trouvé

00473 - Calculateur de freins de parking et à main électrique (J540)

013 - Lire la mémoire de défauts

Capture:

Etat du défaut: 01101101

Priorité du défaut: 3

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 130

Kilometrage: 155574 km

Heure: 0

Date: 2015.09.22

Temps: 22:30:52

1 Code défaut trouvé

02443 - Unité de commande

012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Témoin allumé

Capture:

Etat du défaut: 11101100

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 254

Compteur de RAZ: 130

Heure: 0

Est-ce une sécurité d'avoir le module ABS en défaut si airbag absent et enfin le témoin de parking allumé en permanence??

Sinon je remets l'ancien contacteur mais bon il est moche.....

[staphidoo56]

En même temps sans siège conducteur... On verra demain..

[uruk haï d2]

Alors, qu'est-ce que ça dit?

[staphidoo56]

Ça dit que après remontage et reconnexion des sièges, débranchement de la batterie pour le faire et après.... Biiiiiiiiip!
Elle démarre mais me met le symbole du frein de parking avec des éclairs dessus..

Je redescends à la mi-temps du match pour passer la valise, débrancher la batterie et recommencer. Si besoin j'irai rouler..

[staphidoo56]

Si vous avez des idées..

[staphidoo56]

Ne me demandez pas comment mais c'est bon... J'ai tout redemandé et je pense que j'avais un faux contact vraisemblablement et puis acquisition sans doute avec les fauteuils en place.

 

Essais routier puis plus rien... Je la laisse pour ce soir, je vide les défauts et je confirme demain!

[staphidoo56]

Bon, petit retour après la nuit concernant ce que j'ai fais! Je pense qu'il faut respecter une séquence quand on démonte l'ensemble siège + airbag + console centrale incluant le contacteur de frein. Initialement j'ai démonté/remonté dans l'ordre suivant :

 

- Dépose de la console centrale, dépose des sièges,

- repose de la console centrale puis repose des sièges.

 

Et dans cet ordre, le calculateur voit le retour du contacteur de frein, mais je pense qu'il se bloque car il ne voit ni les airbag, ni le contacteur de ceinture conducteur. Et dans cette configuration, vous aurez beau passer la valise, débrancher/rebrancher la batterie, rien à faire, le voyant du contacteur de frein clignotera toujours, et pire, la voiture ne se mettra jamais en veille après fermeture (j'entendais un relais claquer dans le coffre, n°373 si je ne me trompe pas).

 

Quand je fermais la voiture, la led de l'alarme clignotait rapidement, et même après 30 secondes de verrouillage, rien ne changeait, le commutateur du frein et le symbole du frein au tableau de bord ne s'éteignait jamais...

 

En démarrant la voiture, je ne pouvais pas bouger, erreur suivante au tableau, et rien ne bougeait... Donc dégoutté!

 

Puis je me suis résigné à remettre l'ancien contacteur, donc on redémonte la console (à grande vitesse!!), et au moment ou je manipule la console, je vois le voyant s'éteindre... Je débranche et je rebranche le contacteur, je file couper la batterie clef sur le contact, je rebranche, je mets le contacte, je manipule le bouton du frein + avec le pied sur le frein, et j'entends les freins s'ouvrir et se fermer. Je le fais 2 fois (comme préconnisé sur Wiki RossTech pour cette manip), j'ai l'erreur au tableau de bord mais tout fonctionne, puis elle disparait..Je file faire un essai routier pour que le voyant de l'ESP au tableau de bord disparaisse, puis plus rien. A chaque démarrage ou mise sous contact, plus de souci, plus de problème de mise en veille de la voiture, et tous les voyants s'éteignent bien au tableau..

 

Donc la séquence à respecter (après réflexion c'est logique..) pour ne pas avoir de souci, est de remonter dans l'ordre suivant :

- Siège + airbag + contacteur de ceinture,

- On passe la valise pour virer les défauts liés aux airbags etc,

- On remonte la platine centrale,

- On fait l'acquisition du nouveau contacteur,

- Et on roule....

 

C'est sans doute évident pour certains qui liront tout ça, mais sur le coup j'avais la glotte en mode boxeur!! Tout ça pour un simple changement de contacteur.......! :race:

[vivian31]

Justement des fois c'est à ces choses peut être "bête" qu'on pense pas! merci pour ton retour et content que ça soit résolu☺

[Megatron]

C'est bien si tout est resolu... :roi:

[uruk haï d2]

Bravo staphidoo!

[Cri83]

Bonne nouvelle, tout rentre dans l'ordre. Il faut savoir qu'il faut souvent et dans l'ordre après avoir fait une modification sur la voiture, fermer la voiture et attendre au minimum 1/4 d'heure avant que la modification soit prise en compte par les calculateurs.

[staphidoo56]

Bonjour à tous,

 

Je reviens suite à l'épisode de démontage/remontage/remplacement commodo de frein!

 

Eléments démontés :

- Console centrale,

- Platine électronique du MMI,

- Sièges avants

 

Raison : L'ancien proprio était un adepte des petits LU et il en avait mis façon "partout partout dans les bouton"... J'ai même retrouvé de la nivea sous la console....

 

 

Voilà! La voiture vient de franchir les 157mkm et tout roule, les bougies sont arrivées et je vais m'y atteler!

[vivian31]

Goodyear job☺

[Drin-Drin]

Au top les photos !

on y pense pas toujours en plein boulot ;)

[SamZ-69]

Bien joué, ça permet un bon nettoyage de fond...;-)

[staphidoo56]

J'ai un peu halluciné...

 

Bon et ce soir, les 6 bougies de préchauffage! Le tout en 45 min avec les conseils de Denis, merci!!

[uruk haï d2]

J'hallucine aussi! Bravo staphidoo.

[Cri83]

Bah ça y est, ils démontent tous leurs belles autos les une après les autres... C'est une maladie grave docteur ???

 

Beau boulot et bon courage pour le remontage.

[bclown]

bonjour a tous ,

 

j'ai ma boite méca HS sur mon A6 AVANT S-Line 2.7 TDI V6 24V 177cv de 2007, ref: WAUZZZ4F78N050549

208000 Km !!!

 

j'en ai trouvé une d'occasion (600€) ref :

Numéro boite : 0A2300040
TYPE : 3P56
DEMARREUR A DROITE

190000 Km

 

Ma question : est elle adaptable à mon modèle ?

 

Merci de votre aide

 

Fabrice

 

pour info : Boite reconditionnée par AUDI : 4800 € Ht

devis France moteur : 2500 € Ht

[SamZ-69]

Heu tu n'es pas sur sur le bon post...!!!

Fais une Prez pour commencer dans la section A6C6 et ensuite expose ton probleme... Ce sera plus adéquate et facile pour te répondre...;-)

[bclown]

merci SamZ-69

[staphidoo56]

@Cri : Non non maladie d'origine... Incurable... lol!! On est plusieurs dans ma tête, mais je vous rassure, C'EST MOI LE CHEF!! :race: :reflexion:

 

Mais franchement, en 20 minutes on arrive à faire pas mal de dégât avec des clefs torx!!

 

@bclown : Tu es bien tombé sur un topic de 2.7 tdi en boite manuelle, en revanche je ne pourrais pas t'en dire plus car je n'ai pas de souci à ce jour avec bientôt 160mkm.. Mais je pense aussi à la vidange de boite.. Si quelqu'un l'a faite? :marcelpoire:

[bclown]

j'ai regardé faire la vidange et c'est pas compliqué cf les tutos classiques, le plus compliqué est de se mettre sous la voiture et d'utiliser des rallonges pourdévisser les bouchons, pour info huile utilisée : 75W90 + additif (le tout fait chez norauto pour 75 €)

[staphidoo56]

Merci pour ton retour! Une idée du prix?

 

Sinon dilemme en ce moment, je dois bientôt changer mes pneus avant, je suis actuellement en 245/45R17/99Y mais je peux aussi monter le 225/50R17/98Y et cela me permettrai de prendre des vredenstein...

 

Seul hic, les 225 seront à l'arrière le temps de changer les deux autres... Et niveau sensations, que pensez-vous de ce changement de monte?

 

Sinon je reste en 245 et je teste les Hankook Ventus.. .

[staphidoo56]

Pas d'avis???

[bclown]

désolé staphidoo56, je suis pas assez callé ;)

[SamZ-69]

Staphidoo, je pense pas que ce soit une bonne idée de mettre des pneus de largeur différente sur un vehicule.

Après, comme bclown, je ne suis pas un spécialiste dans ce domaine...;-)

[staphidoo56]

Yes je partage ton avis... Et je pense rester en 245 et partir sur du Hankook pour remplacer mes dunlop..