[Présentation] Ma A6 berline

[wil 14]

Pas de chance sam pour ton turbo ..

Donc pour 500 euros,il te refont le turbo ou il te monte un neuf, un reconditionnement ?

Ça va, la dessus sa ce fait bien le turbo !

 

Pour ta reprog , il te la réinstalle après ou quoi ?

[SamZ-69]

Le 15/06/2018 à 18:10, La Menace a dit :

 En gros, tu peux la vendre maintenant

Nan nan nan...

 

@wil 14 : reconditionné et tu renvoie ton turbo pour qu’i te verse un consigne de 100€ soit un turbo qui te revient à 400€.

 

[SamZ-69]

Concernant la Reprog, oui il me réinjecte la carto que j’ai actuellement.

 

[vivian31]

400 euro c'est pas excessif pour le turbo!! C'est un original j'espère!

[SamZ-69]

Évidemment, même marque, même référence.

Chose que j’ai découvert, c’est un turbo qui peut fournir 740 cv, de quoi faire peter le V6...😂

a

[A4V634]

😂 ils sont tromper impossible avec un turbo de 3.0 d’avoir cette puissance, mm un GTB 2260VK hybride de 3.0tdi ne dépasse pas les 320ch alors 745...

 

Par contre tu parle de ton voyant de préchauffage qui clignote pour une bougie morte,bizarre j’en ai 2 de morte depuis 2ans et aucun voyants allumés...

 

Sinon pour ton actuateur j’au vu y’a pas longtemps que sur eBay ils vendaient des actuateurs calibré pour environ 250€....

 

Le 14/06/2018 à 11:58, wiloche57 a dit :

Salut j'ai eu la même panne la voiture n'avait plus de puissance après un redemarrage à chaud avec ce voyant qui clignote.

Je me rappelle plus précisemment du code Vag Com mais je crois bien que c'était ça.

Ca arrivait de manière aléatoire et de plus en plus souvent.

J'ai acheté un actuateur neuf et surtout DEJA programmé sur EBAY et plus de soucis, voici le lien : https://www.ebay.fr/itm/Siemens-VDO-Stellmotor-VTG-Turbolader-Neu-Audi-059145725A-059145725J-059198201A/111614379128?hash=item19fcbc4478:g:VnoAAOSwUYNaI8Z4

 

C'est un copain qui me l'a changé, il a dit que les vis étaient pas très accessibles mais ça lui a pris 15 minutes.

 

En espérant t'avoir aidé.

 

Modifié 17 juin 2018 par A4V634

[RABITO]

Oui j'ai vu ça aussi  A4V634 l'actuator calibré pour 250 euros environs https://www.ebay.fr/itm/Turbo-Actuator-Wastegate-pour-AUDI-A6-SERIE-3-2-7-TDI-059145702F-53049800045/173162354628?hash=item285147d7c4:g:Z4wAAOSwPOhadGM~

[A4V634]

Après si le turbo a plus de 200Mkm,pour mm pas 300€ de plus on a le turbo+l’actuateur... perso si le fonds suivent jpencherai plus vers turbo complet en ES...

Mais c’est bon à savoir qu’il y’a des actuateurs calibré en vente...

[wil 14]

+1 A4V634 autant remplacé tous pour le peu de différence !

 

Donc samZ ,tu fais l'opération toi même ?

[SamZ-69]

Oui je fais moi même avec 2 mains supplémentaires peut être.

Je préfère changer le complet car j’arrive à 200000.

pour le voyant prechauffage, oui j’en suis sûr et je dois être le seul dans ce cas, c’est une question qui avait était soulevée à une époque sur le forum.

le voyant est apparu après avoir une bougie qui a lâché.

Il disparaît si j’efface le défaut mais dès que j’ai besoin du prechauffage, le voyant se rallume et le défaut sur vcds revient.

[SamZ-69]

Voilà, voiture remis à l'origine.

Reste le remplacement des bougies de préchauffage prévu vendredi prochain.

J'ai commandé le turbo ainsi que les durites d'huile turbo.

Je vais certainement condamner mécaniquement la vanne EGR avant de la refaire reprogrammer.

Ainsi il la désactivera électriquement le jour de la reprog et voir si il y a possibilité d'augmenter la puissance finale.

Si possibilité d'augmentation de la puissance, il faudra peut-être envisager une déprogrammation de la boite auto.

Affaire à suivre... 

[wil 14]

Ta pas peur a ta tiptro en essayant de grappiller + de ch ?

 

Sinon, ça doit te changé de te retrouver en cartho stock !?

Par contre, j'ai pas trop compris ton histoire de vanne egr ! ils limite la puissance quand elle n'est pas condamné mécaniquement ?

[SamZ-69]

La question est si je grappille quelques chevaux, le couple de boite en sera automatiquement augmenté.

Sachant qu'avec ma reprogrammation j'étais passé de 480Nm à 540Nm, je suis déjà limite.

Si on arrive à grappiller, je risque de dépasser la limite qui est de 600Nm sur ce type de boite, donc une reprogrammation de la boite s'impose.

Je ne sais pas comment ça marche exactement mais je sais que certaines sociétés le font (comme MTI).

Je suis en train de me renseigner. Si c'est jouable et que je peux augmenter la puissance moteur, alors pourquoi pas tenter le diable...

Pour la vanne EGR, je ne pense pas que ça y joue, mais autant la supprimer pour préserver le moteur de l'encrassement. 

[wil 14]

Totalement d'accord pour la vanne egr .saloperie celle la !

 

Après pour la reprog, je pense pas qu'il es un risque du moment que le conducteur y va mollo et qu'il tape pas dans la puissance supplémentaire tout le temps ...

C'est pour ça moi,  j'achète jamais une voiture qui a été reprog car ont sais pas comment elle a était mener ...

Car une auto poussé toujours a ça limite, n'ira pas très loin .

[SamZ-69]

Tout à fait d'accord avec toi.

Pour moi le but d'une déprogrammation n'est pas de taper dedans tout le temps, mais uniquement d'avoir plus de pêche lors d'un dépassement par exemple histoire d'être plus tranquille.

Aujourd'hui je me contante largement de mes 270cv, mais j'avoue avoir envie de passer la barre des 300cv même si je doute pouvoir les atteindre... 

[Selecta Kungfu]

Super programme que tu lui réserves  ! il aura possibilité d'assister à l'opération et se voir du coup si je suis dispo le jour que tu fais ça ? 

[Philippe C]

Sam, je connais St Claude, pour y avoir travaillé ... C'est top !

Bon, avec le volcan juste au dessus, il pleuvait fort, à des moments !

Les moteurs de voitures ont tendance à chauffer pour monter jusque là, non ?

Ah, que de souvenirs ... alors profite bien chez beau-papa !!!

[SamZ-69]

Houla mon Philippe, ça fait un moment que je suis revenu...

Oui les montées sont rudes, les moteurs rugissent et les embrayages fument...

 

@Selecta Kungfu : Désolé mon ami, mais ça va être compromis, je suis d'astreinte ce we et j'ai déjà une intervention de prévue pour demain, du coup je risque de faire le remplacement par intermittence...

 

Sinon petit retour du changement des bougies par la CC.

Ben quoi dire, rien, puisque seul deux bougies ont pu être démontées, une tourne dans le vide et deux bougies sont bloquées. Pour la sixième ben je sais pas ce qu'elle est devenue...

Le comble, c'est que sur les deux bougies bloquées (cylindre 4 et 5), j'avais déjà dévissé et revissé celle du cylindre 4 car c'est celle qui est HS (je ne l'avais pas bloqué exprès pour pouvoir la déposer facilement).

Donc j'ai un gros doute sur leur OP.

Du coup, je leur ai fait remonté tout d'origine.

Le pire c'est qu'ils voulaient me laisser les deux bougies qu'ils avaient changés, il a fallu que je leur dise que ce n'était pas possible car le voltage entre les bougies d'origine et les nouvelles n'était pas le même et qu'il y avait un risque de casse...!!!!

Que le but de ma visite chez eux était justement le fait qu'il fallait qu'ils injectent un nouveau programme dans le calculo pour qu'il accepte la nouvelle tension.

Bref il avait l'air surpris de ce cette mise a jour .

Donc je vais m'occuper moi même du desserrage et je verrais après par la suite.

 

[AL49]

Ah la loose !!!

Super compétente ta CC. 

[RABITO]

Ho mdr c'est la chiote ça Sam , j'espère qu'il y aura une solution . 

[staphidoo56]

La bonne bande de broc'....

[SCHUMICORSE]

Salut mon cher Sam!

je viens de lire tes péripéties... mais pourquoi ne vas-tu pas chez Mannes? Ils doivent sûrement être capables de réaliser l'opération non? 

Franchement tente le coup. Ca vaut la peine de les appeler et, le cas échéant, prendre rendez-vous!

bon courage pour tes inters en astreinte, j’ai connu ça de nombreuses années, et ça  ne me manque plus! 😌

[wil 14]

Ah oué les charlots Quand-même !

[SamZ-69]

Il y a 9 heures, SCHUMICORSE a dit :

Salut mon cher Sam!

je viens de lire tes péripéties... mais pourquoi ne vas-tu pas chez Mannes? Ils doivent sûrement être capables de réaliser l'opération non? 

Franchement tente le coup. Ca vaut la peine de les appeler et, le cas échéant, prendre rendez-vous!

bon courage pour tes inters en astreinte, j’ai connu ça de nombreuses années, et ça  ne me manque plus! 😌

Déjà fait, mais ils ne sont pas encore équipés pour le flashage des calculateurs.

 

Je pense malheureusement que je vais laisser tomber pour le moment.

je vais tenter de faire un courrier à audi pour avoir plus de précision concernant ces bougies, car c'est vraiment bizarre que les CC ne soit pas au courant de cette procédure.

Seule une CC du coté de la Bretagne (je sais plus laquelle), m'avait dit qu'il fallait flasher le calculo, donc il doit y avoir une procédure...

 

Je vais voir également si y'a pas moyen de trouver ces bougies, c'est quand même dingue de ne pas pouvoir en trouver...

 

Bon sinon, entre deux dépannages, Turbo remplacé avec succès...

 

 

[SCHUMICORSE]

Ah mince c’est vraiment dommage 😩

T’as contacté quel concession? Tu as essayé Central Auto, Avenue Paul Santy dans le 8ème?

Comme tu le dis c’est bizarre que tu ne puisses plus trouver ces bougies! Essaye de contacter le fabricant, il doit peut-être avoir encore du stock, ou alors il doit les commercialiser à l’étranger peut-être? 

Bravo pour le remplacement de ton turbo! Du coup ça t’as fait 3 dépannages aujourd’hui! 👍🏼

Modifié 30 juin 2018 par SCHUMICORSE

[SamZ-69]

Bon peut retour de mes péripéties, pas de nouvelles pour les bougies, mais par contre j'ai retrouvé mes chevaux et croyez moi il ne sont pas là pour rien...

J'en ai profité pour supprimer l'EGR, à voir ce que ça procure dans le temps.

avant la report, j'ai eu une mésaventure avec le joint qui sert de condamnation de l'EGR qui ne correspond pas à ma sortie de vanne EGR malgré les dire du cite.

Bref il faudra que j'en confectionne un afin que ce soit plus présentable que l'actuel.

Prochaine étape, si tout va bien, remplacement des collecteurs d'admission avec volets renforcés.

Et si tou va bien (reste a confirmer), LA modification ultime avec le remplacement des phares d'origine par des phares S6, mais reste la référence à confirmer.

Voilà les amis...

 

Petite photo depuis le temps...

 

 

[RABITO]

Ton lien photo ne fonctionne pas Sam .

[SamZ-69]

J'ai modifier, tu devrais le voir maintenant...

 

[AL49]

Toujours aussi brillante ton A6. 

Combien de Ch/Nm ton carrosse ?

[SamZ-69]

Ben écoute, normalement la même chose que lors de ma première report, à savoir 270ch pour 540Nm de mémoire.

Je n'ai pas eu droit à la courbe suite à la reprogrammer, contrairement à la première fois.

[RABITO]

Punaise ça brille .

Comment tu entretien la bordure de la jante de tes bbs  . 

[SamZ-69]

Rien de particulier, Mise à part qu'elles sont protégées avec une protection à base de céramique, ça doit aider...

Bon après, je les nettoies le plus souvent possible, car mine de rien je me rends compte que je suis un poil maniac avec le temps...

 

[RABITO]

Le bord poli avec une protection à base de céramique également ?

[Bagheera]

Phares S6 ?

 

Mais tu es déjà en config S6 ? 

 

Sinon, y'a un truc qui faut que tu changes rapidement avec une telle puissance. Ce sont tes jantes, elles ne tiendront pas avec un tel couple.... il t'en faut d'autres 

[lip44]

Je pense qu’il voulait dire phare rs6

 

car a ma connaissance ils n’ont rien de particulier ceux du s6 🤔

[SamZ-69]

@RABITO: oui également.

 

Sinon je parle bien de phares S6 qui ont les anti-brouillard en lieu et place des feux de jour.

le culot n’est pas le même et la coupole et différente également.

[RABITO]

Ok Sam .https://www.youtube.com/watch?v=zZURohVP5JY

[SamZ-69]

 

Il y a 15 heures, Bagheera a dit :

Sinon, y'a un truc qui faut que tu changes rapidement avec une telle puissance. Ce sont tes jantes, elles ne tiendront pas avec un tel couple.... il t'en faut d'autres 

Nan nan nan... 

[Bagheera]

pfffff, je ne pense qu'à ta sécurité Sam, tu le sais bien !!! 

[SamZ-69]

Merci mon Tony de te soucier de ma Securité...

mais non tu les auras pas...