Probleme boite auto sur A6

[willi38]

Bonjour,

Nouveau sur le forum je me tourne vers vous pour savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème, j'ai une audi A6 avant quattro V6 3litres qui a 151000 kms et depuis quelques jours, quand je suis en 3eme vers 2500 tours, la 4eme passe mais revient aussitôt en 3eme .

Tous les voyants PDNDS sont allumés.je m'arrête, je coupe le contact et là tous les voyants redeviennent normaux et je peux de nouveau rouler. Toutes les autres vitesses passent normalement mais entre la 3 et 4 je dois être vers 2000 tours pour que ça fonctionne.

 

Boite HS?

 

Merci de m'orienter vers une éventuelle panne grave.

[gorke]

Salut

 

Pas terrible tout ça....

En tiptro, palettes ou levier, tu arrives à passer la 4 et est ce qu'elle tiens?

Du coup, En auto tu est bridé en 3e, c'est ça?

A quel régime passent les autres rapports?

Coté puissance moteur, rien d'anormal?

 

 

[willi38]

Salut

 

Pas terrible tout ça....

En tiptro, palettes ou levier, tu arrives à passer la 4 et est ce qu'elle tiens?

Du coup, En auto tu est bridé en 3e, c'est ça?

A quel régime passent les autres rapports?

Coté puissance moteur, rien d'anormal?

 

Bonjour,

 

En fait le problème survient quand j'attaque une côte un peu raide et que je suis en 2ème. La 3ème passe normalement

et le problème intervient au passage de la 4ème, que je sois en D ou en palette. Toutes les vitesses passent

normalement sur le plat.

Oui je suis bridé en 3ème. Les autres passent en régime 2200/2600 tours quand ça veut marcher.

Côté puissance ras.

 

Merci de ton message

[rosian]

Bonsoir Willi38.

Commence peut etre par un petit controle via la vag. Un petit diagnostique s'impose!!

Recherche dans le fofo il y a des cas similaire au tient.

Une vidange peut etre? Un apprentissage de boite aussi.. de multiples raisons..

 

Bien a toi.

rosian

[willi38]

bonjour,

mes vitesses passent bien en mode sequentielle donc je ne comprend pas d'où viens se problème.quelqu'un a t'il eu se genre d'ennuis? merci pour vos réponses

Modifié 30 décembre 2013 par willi38

[willi38]

Bonjour,

Et bien voilà le verdict est tomber pour ma boite de vitesse. disque d'embrayage hs.

Maintenant rest plus qu'a attendre la réparation cout 5000 euros dans un garage(pas chez audi)

 

cordialement

[gorke]

C'est bizarre quand même qu'en tiptro ou palette ça fonctionne correctement, si disques frictions hs ça devrait déconner dans tous les modes...

Qui t'as fait ce diag?

[TheRhino]

Bonjour Willi

 

Le verdict est donc le changement de l'embrayage.

 

T'as un devis ? Ils te changent le volant moteur également.

 

En pièces il y en a environ pour 1000€ plus la marge du mécano, ça fait plus de 3500€ de MO, pas possible il remplace quoi d'autre ?

 

Ils te changent quoi exactement.

[grenobloi38]

JE suis d'accord avec toi Rhino c'est trop.....

[thaichim]

Je comprends pas tout... quel embrayage ils changent sur une tiptronic? Et un volant moteur sur une tiptro?

 

J'ai du louper un truc...

[gorke]

t'as rien loupé thaichim, y'en a qui lisent de travers...c'est une boite auto ;)

 

soit c'est les disques de friction, soit c'est le convertisseur de couple dont veut parler le mécano de ???

fait faire un autre diag ailleurs pour voir.....

Modifié 9 janvier 2014 par gorke

[TheRhino]

Arf ! arf ! arf ! Nan ils ne lisent pas de travers ils sont newbie !!

 

Franchement depuis que je la décortique sur Etka, et bien j'ai toujours vu que j'avais un volant bimasse dessus, donc tu vas me confirmer que c'est le convertisseur de couple qui le remplace ? Sachant quand même qu'il y'a des BVA avec volant...

 

Ce qui est excellent dans mon ignorance c'est que tu renseignes ton type de motorisation et ta transmission chez Oscaro ou autres, et l'on te sort un volant moteur avec un embrayage !!!

De plus nous sommes plein d'ignorants, car à l'époque de mon topic turbo personne n'a réagit sur ma présentation de volant moteurs, et d'embrayages sports ! mdr !

Surtout qu'en posant mes questions aux marchands de volants, ils m'ont bien répondu que ça n'existait pas pour boite auto.

Je n'ai pas écouté comme bien souvent... et je viens de modifier ces infos.

 

L'autre jour j'appelle un garage pour qu'ils me reprennent la voiture, le gars semblait s'y connaitre en me demandant :

Le boitier papillon ? Oui il es neuf

L'admission ? Oui elle a été nettoyée

Les injecteurs ? Oui ils sont neufs

La boite Tiptro a été vidangée ? Non pas encore - Ah tant mieux ne le faites pas c'est risqué !

Les bougies ? Elles sont neuves

 

Et il me dit - Bon ce qui m'embête un peu c'est que sur ce genre de voiture le volant bimasse il fatigue et lache à 200 000 généralement

 

Et oui j'étais persuadé que j'avais un volant moteur et que je pouvais y mettre un embrayage sport sur ma tiptro :tcon:

[willi38]

bonjour ,il me change les disques de friction,le convertisseur tout les roulements de boite ,filtre de boite.il y a 12 litres d'huile et tout les joints .cordialement willi38

[TheRhino]

Bonjour,

 

Quelle galère, tu peux faire faire d'autres devis si t'a voiture est roulante, en appelant ZF par exemple.

Il serait intéressant de savoir si tu peux trouver les pièces, ensuite de voir pour combien de MO t'en as et peut être qu'un membre peut d'aider à la réparer, certains l'ont fait sur le forum.

 

Car là on en arrive pratiquement au prix d'une boite, et parfois l'on peut trouver des BVA réfectionée pour moins cher.

Exemple http://www.wannonce.com/annonce/boite-tiptronic-audi-s4-42l-v8-40v-type-hyl-6hp19-12526286.htm Là c'est mécatrouve je les connais, j'ai souvent acheté des pièces chez eux.

[oli71]

Salut.

C'est un peux chers soit mais un convertisseur seul ça va chercher déjà dans les 850/1000 euros, l'huile vaut une fortune au litre (20/25 euros) plus le filtre, les joints et surtout la main d'oeuvre . Cela ne m'étonne pas que cela monte à 5000!

T'es tu renseigné chez ZF directement?

 

@the rhino:

convertisseur sur boite tiptro

volant simple sur mutitro

et si je dis pas de bétises je crois que les volants bi-masse sont sur les boite méca 6 vitesses

[TheRhino]

Ah merci oli71, c'est donc sur multitronic.

[oli71]

De rien, je le sais car je me suis assés fais ch.er à sortir le pion de centrage du moteur que j'ai monté sur mon A6 Mulitro (le moteur venait d'une A6 tiptro)

[koil357]

Bonjour, pour info!!

 

Convertisseur ref : 09L 323 571 S Prix HT : 1072,45 Quantité : 1

Bague joint d'arbre radiale ref : 09E 321 243 Prix HT : 11,77 Quantité : 1

Vis a tête cylindrique ref : N 910 869 01 Prix : 2,20 Quantité : 10

Huile ATF ref : G 060 162 A2 Prix : 37,36 Quantité : 9

 

 

Total HT : 1472,52 TTC : 1761,13

Tarif Audi

 

Cordialement

[helioman]

des retours de ZF ? pour le remplacement et prix ?

[willi38]

bonjour ,

Et bien non la voiture n'est pas roulante.je me suis renseigner sur le site gse en allemagne pour la refection de la boite et le devis etait de 3500 euros sans les composents electronique si il y en avait de defectueux.

Je la fais réparé chez BANET SPORT à la Tour du Pin (38110) sans leur faire de pub!!!

willi38

[Farfa60800]

Bonjour,

Nouveau sur le forum je me tourne vers vous pour savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème, j'ai une audi A6 avant quattro V6 3litres qui a 151000 kms et depuis quelques jours, quand je suis en 3eme vers 2500 tours, la 4eme passe mais revient aussitôt en 3eme .

Tous les voyants PDNDS sont allumés.je m'arrête, je coupe le contact et là tous les voyants redeviennent normaux et je peux de nouveau rouler. Toutes les autres vitesses passent normalement mais entre la 3 et 4 je dois être vers 2000 tours pour que ça fonctionne.

 

Boite HS?

 

Merci de m'orienter vers une éventuelle panne grave.

 

Bonjour,

 

J'ai le même problème. Sauf que c'est permanent et dans tous les modes. Plus rien ne passe au-delà de la 3ème.

Ca mouline dans le vide, le moteur prend des tours, la 5 puis la 6 essayent de rentrer mais en vain.

Et ça finit avec le défaut au TDB à rentrer bloqué en 3 à 50-60 km/h...

 

La loose... :nixweiss: :mur:

Modifié 20 février 2014 par Farfa60800

[Freeze]

Sans pouvoir répondre directement à ces problèmes, ce qui aurait été intéressant de savoir, c'est si ces 2 véhicules ont bien eu leur vidange de boite à 120Mkm comme il est préconisé de le faire??

[gorke]

Il y a peu de chance qu'une panne à ce km résulte d'une vidange non faite, cela viendrait plus du type d'utilisation ou d'une faiblesse d'une ou plusieurs pièces

[thaichim]

Le seul moyen d'avancer sur le problème, est de passer la voiture au diag. Car si elle se met en sécurité c'est qu'il y a un code défaut en mémoire.

 

Tout ce qu'on ferait sans diag ne serait que suppositions.

 

Bon courage

[Farfa60800]

Bonsoir,

 

J'ai écrit à ZF et leur réponse a été:

Bonjour Monsieur,

Malheureusement une vidange ne réglera pas votre problème qui semble être interne à la boite. (fuite interne ou disques usés)

Effectivement il y a patinage d’embrayage avec mise en marche dégradé (blocage sur le 3 eme rapport).

Avez-vous fait un diag valise pour avoir une idée du défaut annoncé ?

Nous ne proposons pas de réparation sur les boites quattro car notre banc d’essais n’est pas adapté pour les contrôler et valider les remise en état.

Par contre si vous le souhaitez un échange standard Allemagne sera possible.

Il faut compter environ 4350 €.TTC hors frais de dépose / repose.

Restant à votre disposition.

Salutations / Best regards

Jean-Charles PETESCH

Responsable Assistance Clientèle / Customer Service Manager

ZF-SERVICES FRANCE SAS

3-11 Rue Henri Poincaré

92167 ANTONY Cedex

Tel 33 (0)1 70 74 78 77

Fax 33 (0)1 70 74 79 94

[email protected]

[TheRhino]

Purée,

 

Bon va falloir trouver le système D.

[SquaL]

La réponse de ZF est que ton probleme ne les interresse pas !

 

J ai 253000 km avec une boite tiptronic jamais vidangé ? Allroad 3.0 tdi de 12/2007 , aucune vidange prevu dans la notice ....

 

Stef

[thaichim]

Fais toi un diag, tu sera fixé sur l'origine interne du problème. Chez Audi ou avec un membre du forum en fonction de ta ville.

[rosian]

Si toute fois tu veux un devis demande à labastide auto AA groupe spécialiste bva sans faire de pub.

Ils ont un forum pour répondre à toutes questions concernant les bva.

Ils m'ont effectué la vidange, changement filtre et ajouté un additif spécifique bva.

Facture 300€ ttc. Service très pro.

A l'occasion je posterai la facture.

 

Bien à vous

rosian

[charlomachin]

willi38, on 21 December 2013 - 14:21 PM, said:

 

Bonjour,

Nouveau sur le forum je me tourne vers vous pour savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème, j'ai une audi A6 avant quattro V6 3litres qui a 151000 kms et depuis quelques jours, quand je suis en 3eme vers 2500 tours, la 4eme passe mais revient aussitôt en 3eme .

Tous les voyants PDNDS sont allumés.je m'arrête, je coupe le contact et là tous les voyants redeviennent normaux et je peux de nouveau rouler. Toutes les autres vitesses passent normalement mais entre la 3 et 4 je dois être vers 2000 tours pour que ça fonctionne.

 

Boite HS?

 

Merci de m'orienter vers une éventuelle panne grave.

 

 

 

bonjour j'ai exactement le même problème Willy38 idem en tout point Audi dit que ma boite et hs et exactement les même symptôme il s’avère que je connait quelqu'un pour me la remplacer mais je doit dabort en trouver une si quelqu'un a une idéeou je doit chercher c'est un 3.0l tdi quattro de mai 2005 en tiptronic merci d' avance

.......?

 

 

[Nas79]

regarde sur leboncoin

 

http://www.leboncoin...841.htm?ca=12_s

je crois que tu ne trouveras jamais moins chère :ripeer: mais faut voir si c'est la meme boite ,donne le code de la bv

Modifié 5 juin 2014 par Nas79

[Nas79]

une autre

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/603827600.htm?ca=12_s

[Drin-Drin]

La 1ere il marque 6HP19 sur la boite et donne 6HP26 dans le texte

 

Bien vérifier la référence

[thaichim]

En 2004 il y avait pas de 6hp26 sur quattro, il s'est trompé. La gzw est bien une 6hp19.

[Nas79]

oui c'est ca

et une 6hp19 a ce prix c'est tres tres rare

[rosian]

La garantie ne couvrira certainement pas le démontage si il s'avère qu'elle est défectueuse.

Bien regarder les closes de la garantie .

Peut être ce retourner vers une réfection de ta boîte actuelle, avec une vraie garantie au bout.....à réfléchir.

 

Bien à toi

rosian

[charlomachin]

merci pour toute ces info je me suit deja pencher sur la question elle va partir chez ATS all transmissions a wingene en belgique revision complete de la boite 3000euros ttc garantie un an je pense que c'est plus sur et en plus je soulage mon mecano qui se dispensera de tout les reglage et si ca va pas .............. bref une garantie quoi Boîtes de vitesse - Vanhove Transmissions

[charlomachin]

voila je viens de porter ma caisse chez ATS ils s'en occupent. j’espère pas de surprise. il vont deposer demonter et entretenire toute la boite donc ouf mais 3000 euros quand meme en plus j'ai négocier un démontage et nettoyage turbo G.V. en france la meme chose 5500 euros je comprend pas la difference mais bon le principale c'est que ce soit fais rapidement car bientot en vacances et 1200 bornes a faire et en xsara ca pete le dos voila je vous tint au courant des que je la recupere ............ vivement ...........................

[SamZ-69]

Ben vivement qu'elle revienne alors...;-)