S-Tronic Q5 3.00 tdi

[mpe64]

Super! Bonne route!

[gtrs57]

est il possible de demander à AUdi un diagnostic de la boite pour voir si tout fonctionne normalement ?

[Charly31]

Bonsoir

Merci Mpe et pour pour GTRS 57, en fait chez Audi une boite S tronic semblerait avoir deux problèmes courant, a savoir mon cas donc le premier rapport inutilisable qui produit un accoup lors du desaccouplement ( arrêt du véhicule ) et a l accouplement ( départ du véhicule ) le véhicule passe de seconde a n et repars de n au second rapports ... Le deuxième cas est une perturbation dans le passage des rapports ...

Un essai routier suffit chez Audi selon leurs procès déçus a diagnostiquer ces symptômes et cela suffit pour classer la boite hs .

Un professionnel des boîtes automatique a simplement prélevé une infime quantité d huile dans ma boite ; cette huile est sencee rester de couleur identique toute sa durée de vie ... La mienne était noire café ce qui définit une surchauffe extrême ayant causse des dégâts irréversibles .

Les mises à jours disponibles chez Audi semblent n être que de pâles palliatifs ... Il m a suffit de suggérer que je ne pensais qu un tel bruit mécanique soit solutionné par une mise a jour pour avoir des aveux du conseiller me précisant que moins de 10% des cas sont solutionnés ...

Espérant avoir répondu à la question ;-)

 

[gtrs57]

ok merci, je vais en parler à mon concessionnaire...

 

sauf que dans mon cas, pour l'instant je n'ai pas de pb et qu'en juillet, audi a vidangé la boite de vitesse....

[Charly31]

J espère que vous n aurez aucun problème; ce problème est connu mais heureusement pas automatique

[gtrs57]

est ce qu'une concession peut analyser l'huile de BVA pour faire un diagnostic???

[Charly31]

Bonsoir

Ca n a pas été fait pour mon cas, je suis arrive avec mes symptômes le conseiller a considéré ma boite hs ... Le mal est bien connu chez Audi .

C est un spécialiste de la bva qui a effectué ce prélèvement d huile sur mon véhicule qui a pour le coup confirme le verdict de chez Audi

[bacardi]

Hello à tous,

 

Audi continue de sortir beaucoup de modèles avec la boîte s-tronic malgré les nombreux problèmes rencontrés : quelqu'un sait-il si Audi a modifié sa boîte pour la fiabiliser ?

 

Un groupe comme VAG à quand même les moyens de faire mieux que ça...

 

Bye.

[guyguy]

Retirer le S-tronic de la production serait un désaveu terrible pour la firme et une perte sèche pour casser les contrats avec les sous-traitants; par ailleurs, toutes les voitures ne sont pas atteintes, Audi a visiblement pris le parti de corriger sa copie tout en en intervenant en cas de pépin

On voit cependant que les nouveaux modèles repassent au TipTronic, comme les versions essence du Q5

Ce qui reste mystérieux pour moi, c'est le maintien du S-tronic pour des modèles surpuissants, on ne semble donc rien craindre pour ces modèles, à moins qu'Audi ne soit prisonnier de ses options passées

Le fait est que les concessions ont visiblement pour mot d'ordre de minimiser le problème

Modifié 24 novembre 2013 par guyguy

[Charly31]

Bonsoir

Il y a des concessions honnêtes ( au moins celle où j ai fais ma réparation ) où le sav avoue 1/3 retour sur les boîtes S tronic des Q5 diesel vendus et suivis chez eux( models avant 05/2011 mois où la boite a été fiabilise) ; puis les autres qui nient en bloc assez lamentablement ...

Aveux de remplacement de 1,5 boîtes complètes /mois rien que sur le Q5.

Ça ne me semble pas être un problème si isole malheureusement.

Ceci dis Audi a pris 100% des pièces en garantie (+/11000€)sur un véhicule non couvert par une quelconque garantie ce qui laisse aussi présager quelques soucis connus ...

Participation très appréciable mais avant de donner un quelconque accord on vous annonce une douloureuse de 12000€ alors quant le messie (Audi ) vous appel en vous annonçant qu il ne reste que 1000€ de main d œuvre a payer on est presque soulage ... L art et la manière ... ;-)

 

[VICTOR66BENOIT]

Bonsoir,

Je suis propriètaire d'une audi Q5 3.0 TDI Avus de 2009 boite stronic acheté en concession et totalisant 112000 km.

Tous les entretiens sont réalisés chez Audi.

Depuis un certain temps, la marche arrière ne fonctionne pas bien, je constate une perte de puissance et des à-coups de la boite stronic.

La concession m'annonce qu'il faut changer la boite après 1 mois d'immobilisation avec un cout de 12 000 euros; Audi France prend en charge 60% de la piéce et reste à ma charege4456 euros.

J'ai en face de moi un SAV d'AUDI France qui ne veut rien savoir sur une prise encharge de 100% de la pièce sachant que quand je consulte les forums; je ne suis pas isolé...

Les recours semble compliqué surtout quand on n'a pas de protection juridique...

C'est un véritable scandale!!! Audi n'est pas la hauteur du prix des ses véhicules.

Le service relation clientèle Audi France est limite provocateur et préfère que le client parte sur une procédure.

Que faire?

Mon véhicule est immobilisé depuis 1 mois et demi

Merci pour vos réponses.

[Charly31]

Bonsoir

... Je suis tout a fait d accord avec vous Audi est loin de l image Premium que représente cette marque ...

Concernant le SAV ... Ils m ont répondu que beaucoup de personnes rêvent d acheter une Audi, qu ils ont sufisament de clients que fidéliser ne les intéressent pas pour la participation c est ça et point barre ...

De lourdes notes pour les usagers ...

Sans protection juridique la démarche semble hasardeuse car la procédure va coûter cher et prendre beaucoup de temps ... Qui risque de générer une décote du véhicule aussi importante que la partie de l intervention restant a votre charge ...

Mon discourt est défaitiste pourtant il serait nécessaire de nous mobiliser pour éviter de tels abus de pouvoir .

Je me demande comment Hyundai arrive a garantir 5 ans sans kilométrage défini ...

Bon courage sincèrement

[Charly31]

Tentez de contacter des associations de consommateurs cela ne coûte rien ...

[VICTOR66BENOIT]

Bonjour,

Mon véhicule est toujours immobilisé au garage AUDI de perpignan.

Les propositions de Audi France pour changer la boite sont de prndre en charge 60% de la pièce soit 4500 euros à ma charge.

J'essai encore de négocier, mais la responsable commerciale d'AUDI France ne me rappelle pas et impossible de la joindre.

C'est tout simplement honteux!!

Est-il normal qu'une boite Stronic d'une voiture d'une valeur d'achat de 60 000 euros casse à 110000km.

Audi ne veut rien savoir et propose gentiement un geste commercial... c'est incroyable!!!

Contacter une association de consommateur est difficile dans ce cas surtout sur des véhicules premium.

La prochaine fois achète une Renault!!

Sommes nous nombreux dans ce cas?

Dans l'attente de vous lire.

[coucou]

Je pshyquote complètement avec ces problèmes de stronic ... Je surveille en permanence le moindre accoup a chaque arrêt du Q5 de 2 vers 1 ...

C'est vraiment honteux pour Audi de ne pas assumer ce problème qui est un vis caché . Je suis persuadé qu'un recours au tribunal reste envisageable au vu du nombre de personnes concernées .

En attendant bon courage, une chose est sûre je ne laisserai pas 4500 euros à ma concession sans effectuer une démarche au pénal .

 

[Thierry-13]

C'est peut-être pour ça que le SQ5 est en TipTronic non ?

[guyguy]

sans doute, mais pas forcément : la toute nouvelle A7 avec toute la gamme de moteurs 3,0 litres (donc aussi le biturbo) troque le multitronic contre ... la S-tronic 7 rapports !

il est donc de plus en plus clair que les propriétaires de Q5 ont essuyé les plâtres !

pas très esthétique de la part d'Audi, mais c'est le commerce !

ceux qui ont fait les frais de la mise service hâtive de cette boîte n'apprécieront pas, mais ils restent trop peu nombreux pour inquiéter la marque

une leçon sans doute pour ceux qui achètent tôt un nouveau modèle ou un équipement innovant...

[Thierry-13]

La techno de la TipTronic (conversion de couple) et S-Tronic (Double embrayage) ne sont pas les mêmes, bien que le confort et la rapidité soient similaires.

 

Ce qui est étonnant est qu'il a été dit pendant longtemps que la Stronic même 7 ne peut pas encaisser les 660 Nm du bi-turbo, et selon ce que tu dis ça semble avoir changé ....

 

Pas facile à suivre tout ça.

[guyguy]

La R8 est aussi en S-tronic, comprenne qui pourra...

Il doit y avoir différentes versions

Personnellement, je ferais plutôt confiance à une boîte auto avec convertisseur de couple comme la tiptronic : c'est avec çà que toutes les "muscle-cars" américaines avec un couple dément ont été de tout temps accouplées

De ce côté-ci de l'Atlantique, on a voulu réduire les consommations, et le convertisseur de couple a perdu de ses plumes... Dommage !

[npir]

R-tronic pour la R8, je ne connais pas la différence mais déjà l'appélation n'est pas la même.

[guyguy]

Sur le configurateur, on cite bien S-tronic

[Thierry-13]

Pfff la R8 a une boite 4 rapports modèle "Manu Militari".

 

Ha c'est pas la Renault R8 Gordini ?

 

Ha pardon.

 

:marcelpoire:

[npir]

@Guyguy : et partout ailleur on te parle de R-tronic

http://www.audi.com/be/brand/fr/tools/advice/glossary/r-tronic.browser.carline_a3.html

http://www.automobile-magazine.fr/essais/audi/audi_r8_v10_r_tronic

 

Après comme je l'ai dit je ne connais pas les différences, mais comme vous pourrez le lire dans le deuxième lien le couple en pointe de la R8 V10 est de .... 530 Nm, on est loin des 660.

[wince]

la r-tronic est une boite robotisée, un seul embrayage, bi-disques.

une merde comme les s-tronic, un des mes amis a une R8, boite morte à 40000 km, les vitesses sautaient elle passait de 2 à 4... (problème archi connu sur les premiers modèles)

audi france ne voulait rien savoir, il a appelé audi allemagne qui après menaces et courriers a pris à sa charge les réparations... (6000 euros)

 

http://www.audifranc...es/r_tronic.php

Modifié 22 mai 2014 par wince

[Thierry-13]

Donc la seule bonne boîte est la TipTronic ?

 

C'est Porsche qui l'a conçue non ?

[wince]

alors c'est un peu plus compliqué que cela... je pense qu'il y a nettement moins de problème sur les tiptonic car la techno est ancienne donc fiabilsée

je dirais que les tiptronic sont beaucoup plus répandus et surtout encaissent sans sourciller 850nm voir plus de couple. Chez bmw ou mercedes se sont quasi exclusivement des boites à convertisseur de couple et ensuite le marketing fait qu’on les appelle chez les uns et les autres différemment…

porsche n’est pas un fabricant de boite mais un motoriste (de moins en moins depuis le rachat par vw…) au même titre que bmw…

les boites 8 et 9 vitesses sont fabriqués chez ZF (porsche, audi, bmw, range rover, chrysler, etc)

getrag pour ford, volvo, etc

aisin fabrique pour vw et audi nos merveilleuses dsg/stronic…

il n’y a que Mercedes qui conçoit et fabrique des boites auto…. Je parle des classiques à convertisseur de couple et non les merdes (je parle fiabilité et non agrément) de CVT des anciennes classe a et b

 

pour info sur la prochaine a4, donc q5, etc on aura droit à une stronic 10 vitesses et 3 embrayages… ça promet au niveau panne !!!!

 

petite info : le 3 litres audi va passer à 272 ch, du coup le sq5 sera peut être abandonné ou regonflé mais pas pour tout de suite…

Modifié 22 mai 2014 par wince

[psyyy]

salut a tous, une question ; moi j'ai des à-coups non pas au passage de la 2eme a la première mais plutôt a l'arrêt et parfois au démarrage donc au passage de la 1.

C'est le même verdict d'apres vous ??

car ensuite toutes les vitesses en acceleration ou décélérations il n'y a aucun soucis.

Le symptome a l'arret est un etat normal et d'un coup c'est comme si la voiture allait caller (arrivé de caler 2 fois) mais qui finalement apres avoir brouté l'aiguille remonte a 1000 tours puis redescend et redeviens normale....

Lorsque je démarre pour avancer, le symptome est une espece de broutage a 1000tours et apres plus rien au et la seconde vitesse est ok et le reste aussi...

 

Vos avis ???

 

ah oui c'est un Q5 2009 101000km s-tronic 3.0 tdi huile boite changée a 90000km

Modifié 22 mai 2014 par psyyy

[guyguy]

çà semble effectivement suspect... je ferais diagnostiquer par une concession officielle

dommage que la vidange de la boîte s'est faite trop tard, Audi pourrait en profiter pour limiter son intervention (si le mécatronic est en cause)

je pense qu'il vaut mieux ne pas trop attendre, car une boîte complète, çà pique encore plus !

croisons les doigts ...

[psyyy]

trop tard la vidange ?? elle a ete faire a 60000km ET 90000Km (d'ailleurs en regardant a coté du tampon il est indiqué mecatronic a la main ...

[coucou]

60 et 90 ... Mais pourquoi? C'est tous les 60000 une vidange de boîte .... Bizarre cette inscription mecatronic ??, n'y aurait il pas eu une intervention a 90000 pour un problème de boîte nécessitant sa vidange et donc d'intervenir sur le mecatronic ..... Je parierai pas mais presque !

[psyyy]

je pense que oui

[guyguy]

çà, c'est bon !

si tu peux prouver qu'il y a récidive d'un défaut antérieur, et donc qu'il a été mal réparé, Audi doit intervenir dans le cadre de sa garantie de deux ans sur les réparations effectuées en réseau officiel

sans doute la boîte elle même a-t-elle déjà trinqué par défaut du mécatronique

[psyyy]

j'ai pas la facture avec ces infos juste une precision a la main a coté du tampon des 90000km + vidange boite. comment avoir plus de précisions su ce qui a été fait sachant que cette intervention a été faite en Italie (Audi) en fin 2013 ?

[guyguy]

çà se complique, tu as sans doute à faire à un propriétaire antérieur qui a cédé la voiture immédiatement après avoir fait réparer le mécatronique, ou à une concession qui a réparé la voiture après l'avoir reprise, pour le revendre au loin par la suite...

activer une concession étrangère ne me paraît pas facile, sauf à avoir le concours d'une concession française ou d'Audi-France

où et de qui as-tu acheté la voiture ?

[psyyy]

mais la garantie Audi (2 ans sur la mecatronic si changement il y a eu) fonctionne bien sur toute l europe non ?? si tu tombes en panne dans le nord de la france et que tu es dans le sud bah audi recupere bien la voiture pour réparation (meme si voiture plus sous garantie) ?

Modifié 24 mai 2014 par psyyy

[guyguy]

Audi exécute sa garantie sur base de pièces probantes, en l'occurrence la facture de réparation si la mecantronique a été changé à 90.000km ; une simple mention manuelle dans le carnet d'entretien sera peut-être contestée, à vérifier, donc... dans la database officielle d'Audi

Pour un initié cette mention aurait mis la puce à l'oreille, mais je comprends que la référence du carnet d'entretien est assez hermétique pour un prospect qui achète l'auto en toute confiance

Modifié 24 mai 2014 par guyguy

[psyyy]

avec mon vag com fraichement acheté je ne trouve pas d'erreur sur la partie boite auto .. Il devrait y avoir une code erreur si mecatronic défaillant ou la boite ??

[bodu]

pour ma part, j'ai compris que concernant les pb de boîtes stronic,

 

au début, audi changeait le boîtier mecatronic

mais apparemment cela ne résolvait ps toujours le pb,

si bien qu'à) présent, si pb de boîte, c'est direct changement de la boîte

Pour éviter de revenir à l'atelier pour le même pb, non solutionné

 

Donc à mon avis :

à 90.000 kms ils ont changé le boîtier mecatronic,

et à présent, c'est le même pb qui revient.

 

Je t'encourage à aller rapidement faire un diag au SAV, car ta voiture ayant dépassé les 100.000 et 5 ans, la prise en charge partielle potentielle de Audi risque d'être limitée

 

Bon courage

Bodu

[VICTOR66BENOIT]

Difficile de mener une action contre audi france pour ce problème de boite stronic.

Seul recours, la publicité à faire sur tous les forums et les réseaux sociaux...

Audi ne se comporte pas correctement avec ses clients sur des véhicules haut de gamme.

Sachez que le service clientèle d'audi france est lamentable!!! Nous sommes pris en otage sur un problème de vice caché.

Je récupère ce matin mon véhicule sans mener une action judiciaire, et en payant 4000 euros sur 13000 de frais de changement de boite.

Je suis écoeuré de leur attitude.

Audi vient de perdre un client et un client mécontant c'est 10.

Il faut recenser les cas similaires au mien.

Merci pour vos messages.

[wince]

cela ne m'étonne pas du tout. on nous prend vraiment pour des cons

pour info en chine et US les dsg/stronic sont garantis 10 ans !!!!!

ça c'est encore rien, j'ai regardé par hasard turbo dimanche dernier, le sq5 essence aux US vaut 57000$, certes sans taxes, même avec taxes cela revient à 52000 euros…

je pense que c’est l’Europe qui finance les parts de marché des constructeurs européens en chine et usa…