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Posté(e)

Bonjour

je viens à vous pour un probleme sur mon Q5 3.00tdi equipe de cette fameuse boite S-tronic ...

 

Au moment de l accouplement (de parking à drive ou à l arret du vehicule quant la boite se desacouple du moteur et donc n entraine plus le 4x4 et vise versa quant elle s'accouple si je puis dire ;-)); mon Q5 apres avoir ete solicité ou par forte temperature donne des "a coups" extremement desagreables lors des accouplements ... Les vitesses passent parfaitement en tout modes de conduites ...

 

Pas de messages d'erreurs au tableau de bord, aucun defaut sur le calculateur de gestion de boite.

 

Audi me propose une mise à jour logiciel gestion de boite, si ca ne fonctionne pas ils me proposent simplement et radicalement le remplacement de la boite de vitesse pour 11000€ avec une eventuelle prise en charge Audi à 70% car mon véhicule à ete suivi chez audi et accuse seulement 80000km, mais selon le conseiller ce probleme est recurent (il anoonce meme remplacer frequemment des boites Stronic avec ces meme couts...

 

Selon Audi le probleme viendrait du mecatronique mais son remplacement ne sert à rien sans remplacement total de la boite; le probleme reviendrait tres vite car la boite est innevitablement endommage suite a un dysfonctionnement de mecatronique...

 

Que pensez vous de ce dialogue?

 

Personnelement ce dialogue me choque de la parts d un constructeur avec une telle notoriete...

 

A vous lire

 

Merci

 

PS Malgres cette aventure je ne suis pas aigri ;-)

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Posté(e)

Bonjour Johnny! Désolé pour ta mésaventure. Moi j'en sors mais la CC sur conseil de l'usine m'a changé le mécatronique. Le fait que la boite prenne des coups se tient mais de là à la changer, j'ai des doutes. Quant au fait que le boitier ne tienne pas, l'avenir le dira mais à voir avec les autres du forum s'il y en a qui ont changé leur boitier il y a longtemps. Ce sont qd même deux organes différents, un de commande et l'autre de transmission de puissance. Bon WE qd même!

Posté(e)

Merci a tous de vos réponses, mpe 64 mon avis irait vers ton analyse d autant que la découverte de mon problème n est pas vieille ( 1000km environ ) , j ai bien l impression d avoir affaire à un commercial plutôt qu un conseiller technique ... Audi a fait un geste pour ton mecatronique ?

Posté(e)

Oui, au delà de mes espérances, je n'ai rien déboursé (Q5 3.0l Sline Juin 2009 deuxième main acheté en nov2012 à 59000 km et aujourd'hui 74000km tjrs entretenu chez Audi). Est-ce parce que le problème commence à remonter assez fortement? En tt cas ils tentent tjrs bcp de MàJ programme.

Posté(e)

..."Selon Audi le probleme viendrait du mecatronique mais son remplacement ne sert à rien sans remplacement total de la boite; le probleme reviendrait tres vite car la boite est innevitablement endommage suite a un dysfonctionnement de mecatronique..."

 

ce commentaire me semble pertinent, ce n'est pas le boîtier qui prend les coups, mais la boîte elle -même... et la mécanique maltraitée se venge tôt ou tard...

Posté(e)

Mpe64 non pas forcément car si je ne sollicite pas le véhicule pas d a coups avant 2-300 km de route ( assez rare pour moi ).. Mais bon j en attends un peu plus d un véhicule comme ça ...

S-Line également de 06/09.

 

Ensuite pour les claquements ils ont dues avoir lieu 3-4 fois car je les évites aux desacouplements en passant le mode Neutre avant de faire souffrir la mécanique ... Cela suffit pour justifier un remplacement total de la boite ; je trouve cela un peu sévère et un peu olé olé ...

Posté(e)

Bonjour Charly31, il y a 5 mois une première MàJ du programme a été faite et je n'ai pas eu de soucis pendant 2 mois, mais il est apparu brutalement pour ne plus disparaitre ensuite. Je faisais pareil, laisser mourir en N, mais lors du démarrage impossible d'éviter le "KLANK". Il est clair que ça fait "mal", la boite prend des coups mais, dans mon cas, je doute qu'une trentaine d'a coups tels que ceux qu'il y a eu puisse engendrer une usure massivement prématurée de la boite. Sans ouvrir, impossible de savoir!

Posté(e)

Je suis assez d accord sans démonter comment affirmer surtout avec comme seuls elements ;une lecture sans défauts du calculateur et simple écoute du bruit sans vouloir connaître depuis combien de temps ce bruit est apparu ...

Vraiment l impression que dans les concesions audi de ma region on cherche à vous coller des boîtes, ce doit être rentable ... Mais peu arrangeants.

Je vais tout de même me renseigner chez des spécialistes de boite automatique car mon conseiller ne veut pas entendre parler d un remplacement de mecatronique seul.

Posté(e)

Je ne sais pas si quelqu'un d'autre a déjà fait un chgt de boite + mécatronique? Cela pourrait nous aider comme retour d'expérience. Dommage que cela soit aussi obscur...

Posté(e)

Moi ils m'ont changé la boite et vu qu'elle arrive toute montée, le mécatronique est neuf. ( dixit le chef d'atelier)

Posté(e)

Bonjour Tonio, tu avais eu les mêmes problèmes typiques du mécatronique ou bien d'autres choses en plus (blocage boite et mise en mode sécurité)? C'était il y a longtemps?

Posté(e)

J'ai RDV le 16 pour le même probléme, Q5 de 12/2009 acheter à 102.000 mkl il y a 2 mois et maintenant 108.000. Toujours eu cette accoup.

 

Il est garantie par un organisme indépendant (car acheter à un pro) et je peut te dire que si Audi prends pas la facture à sa charge et que la garantie se débine je ne paierai RIEN, car au vu de tout les problémes reconnu ils devront assumer. Audi se veut être un constructeur premium qu'ils agissent en tant que tel ;)

Posté(e)

On dirait que la tendance va plutôt dans notre sens (voir post "Chapeau bas Audi !"), en tout cas je te le souhaite car comme tu dis le dis, on a acheté de l'Audi, pas du Lada!

Posté(e)

J'avais des problèmes d'acoups léger sans plus, une fois gros blocage de la boite en troisième, la boite a rétrogradé d'un coup de 3 à 1 ( façon calage sur une boite manuelle) avec un gros acoup. Mais aucun message d’erreur. puis j'ai roulé environ un an jusqu'à la révision des 60000 sans problème particulier. ( juste quelques mises à jour qui n'ont rien changé). Et là ils ont décidé de me changer la boite sans rien me dire de plus.

Posté(e)

Bonsoir pour mon aventure je vais demain chez un spécialiste des boîtes auto qui va effectuer un essai routier prélèvement d huile et passage valise avec interrogation et la même mise à jour que chez Audi ... Puis un verdict tombera ... J espère plus clément .

Je reste déçu de la fiabilité de cette boite chez une marque tel qu Audi, le discours :" on en change souvent " de mon conseiller est éloquent ...

Posté(e)

Bonsoir

Alors le verdict ma boite S-tronic est bien hs ... Vraiment déçu car si Audi prends 70% de la réparation en charge ce ne doir pas être pour rien et que le problème est bien remonté au siège ... Ça me fait tout de même 4000€ a sortir de ma poche pour réparer un véhicule de 4 ans /80000km du jamais vu pour moi !

Posté(e)

Bonjour Charly31, bad news :nixweiss:

As-tu eu des infos techniques (cause, effet, etc..) à partager avec nous?

Posté(e)

À mon avis, exige plus de pris en charge et menace Audi de faire remonter l'affaire aux journaux spécialisés. Dans un auto plus du mois d'août, ils parlent du manque de fiabilité de cette boite, ça pourra peut être aider à les faire bouger.

Posté(e)

Pas beaucoup plus d informations sur les causses sans démonter ( vidange de boite faite a 60000 comme prévu ...); en fait pour le diagnostic il a suffit d un essai routier pour constater le défaut puis un prélèvement d huile qui doit être rouge comme a l origine ... Mon huile est aussi noire qu un café court ce qui veut dire que la boite a suffisement surchauffé pour créer des dommages nécessitant une intervention lourde de réfection :6000€ environ ; 11000€ chez Audi pour une boite neuve chez Audi. Reste une certaine promesse de prise en charge Audi qui rendrait l intervention moins coûteuse ... Pour les menaces je tenterais selon le discours ... Déjà ils commencent par me facturer une maj logiciel qui ne servira a rien ... Le processus paraît il ... Tonio as tu stp cet exemplaire d auto plus ?

Merci

Posté(e)

J'ai feuiileté ce numéro et je n'ai pas relevé ce commentaire...

Posté(e) (modifié)

C'est assez compréhensible que les concessions qui n'ont pas vendu le,véhicule (même d'occasion) se fassent tirer l'oreille pour intervenir et assumer des extensions de garanties

C'est un peu simple de snober le réseau pour la vente et de solliciter -voire exiger- des prestations hors garantie-constructeur ou des faveurs quand les ennuis arrivent

Je suis assez d'accord que les ennuis de s-tronic font désordre chez Audi, mais il est maintenant bien connu que la marque s'en tient strictement aux termes de la garantie de deux ans pour qui n'a pas soucrit (donc payé) le contrat de maintenance prolongé avec l'extension de garantie qui va avec

On ne peut pas gagner sur tous les tableaux... Achter moins cher son véhicule chez un obscur revendeur qui se fera prier pour une garantie si celà devient coûteux, et en cas de pépin se présenter la bouche en coeur chez un dealer officiel...

Modifié par guyguy
Posté(e)

Ce défaut semble purement et simplement être un défaut de conception au vue des casses et problèmes connu chez Audi; achat en maison

Mère? dans la mesure ou on suit les processus d entretien qui puis est chez Audi dans mon cas ( au prix d une vidange boite chez eux ...) je ne vois pas comment déroger a une quelconque responsabilité ...

 

Posté(e)

Effectivement, Audi est un groupe, donc il est normal qu'un véhicule lambda correctement entretenu (chez eux et selon leurs préconisations) soit pris en charge qque soit la CC où l'on se présente. Les véhicules "circulent" d'une région, voire d'un pays, à une/un autre.

Posté(e) (modifié)

exact, dans les limites de temps (2 ans) de la garantie contractuelle

au delà, Audi est de facto dégagé de toute obligation, et on se retrouve dans la négociation sans pouvoir exiger quoi que ce soit

en ce sens, l'achat d'un véhicule de plus de 2 ans chez un revendeur lambda n'implique qu'une garantie de ce revendeur, sans rien pouvoir exiger d'Audi; les interventions d'Audi sont dans ce cas de figure de la complaisance commerciale (de la maison-mère ou du réseau), ce qui explique les différences de traitement constatées

et c'est là qu'il est souvent utile d'être regardé comme un "déjà client" auprès du concessionnaire chez qui on soumet un problème

 

un carnet d'entretien régulièrement tamponné n'implique aucune extension de garantie contractuelle, même s'il y a bien une garantie de deux ans pièces et main d'oeuvre sur les pièces et travaux effectués (et facturés après la deuxième année); une nouvelle boîte est donc couverte pendant deux ans après son remplacement, mais si la voiture a trois ans, son remplacement n'est pas gratuit (sauf largesse non obligatoire...)

Modifié par guyguy
Posté(e)

De mémoire c'est le numéro du 13 Août, il y a une demi page sur le problème.

Posté(e)

J'ai la version iPad parue le 13 aoùt (n°214) donc septembre, rien à ce propos...

Curieusement, le n° 213 n'est pas disponible en digital

Posté(e)

Bonjour,

C'est vrai qu'il y a pas mal de cas de pb avec la boite S-tronic sur les forums. A coté, il y a des milliers de possesseurs de Q5 ou autre modèle équipe de cette boite qui n'ont connu aucun souci et qui ne se manifestent pas. Il serait intéressant de faire un sondage parmi les possesseurs de S-tronic pour évaluer l'impact et le risque.

Personnellement, je touche du bois. J'ai un Q5 3.0 TDI S-Line de septembre 2009 avec 85000 km. La vidange de la boite a été faite à 60000 km. J'ai fait la révision des 90000 km un peu avant l'heure et RAS, la boite fonctionne à merveille et c'est un vrai plaisir à la conduite. Par contre je ne sais pas si des mises à jour logicielles ont été faites lors des révisions, Audi ne m'a rien dit et je n'ai rien constaté au volant.

J'espère que ça va continuer encore de nombreux kilomètres.

Posté(e)

C'est le propre des forums de rassembler les mécontents, il est bien connu que les satisfaits se contentent de jouir de leur produit

Il sera donc toujours difficile d'évaluer le poucentage de survenance d'un défaut, d'autant que les concessions sont toujours très discrètes, pour des motifs aisés à comprendre (c'est toujours la première fois...)

N'empêche que c'est la tuile quand on est confronté à un problème majeur hors garantie, il est alors utile d'échanger des infos entre utilisateurs malheureux

Posté(e)

Merci a Tonio et Mpe 64 pour vos recherches je pense que c est le but des forums; Baboun je souhaite que ça dure et que ce q5 échappe a nos soucis ... Guyguy je n entrerais pas dans le débat des achats en concession Audi ou par d autres biais ... Chacun est libre de penser ce que bon lui semble; par contre au vu des témoignages , articles de presse ... Le vice cache pour defaut de confection et élaboration est selon un ami avocat défendable .

Je rappel qu un vice cache défini un problème non décelable lors de l achat et qui aurait entraîné un désistement de la part de l acheteur , le délai de découverte et de denonciation du vice est appréciable par la cour ... Et pour ça nul besoin d achat en maison mère

Posté(e)

Bien sûr que chacun est libre de s'exprimer, et c'est pourquoi je fais part de mon point de vue, que certains ne partageront pas

Ce qui est patent, c'est que l'issue d'une procédure pour vice caché est encore plus aléatoire qu'une négociation avec son vendeur, mis à part que les frais d'avocat et de justice viendront de toute manière en déduction d'un prononcé favorable

Posté(e)

C est aléatoire et incertain effectivement comme toute procédure juridique; je sais également que ce jugement pourrait faire jurisprudence ... Donc la défense serait agressive .

Pour les frais si mon ami me représente ça ne me couterait pas bien lourd ...

Mais je veux tout d abord tenter quelque chose a l amiable, puis aviser je ne suis pas procédurier en général .

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonjour

Sortie de chez Audi hier, près accord par informatique d Audi pour une prise en charge pièces ( boite neuve ) a 100% ; a valider sous 72h ... Resterait la main d œuvre a ma charge soit environ 1000€.

A suivre

Merci a tous

 

Posté(e)

Moi au premier diag, embrayage et volant moteur à changer. Je n'y croit pas mais bon c'est garantie ;)

Posté(e)

Bonjour à tous,

 

Je constate que les actions sont très variées pour des symptomes a priori identiques. Avez vous reçu des informations techniques sur les origines?

 

:icon5:

Posté(e)

Bonjour à tous,

 

Je constate que les actions sont très variées pour des symptomes a priori identiques. Avez vous reçu des informations techniques sur les origines?

 

:icon5:

 

c'est la preuve que pour ces défauts, çà flotte chez Audi : on essaye ceci, on essaie celà... et c'est évidemment en ordre quand tout est remis à neuf... pour combien de temps ?

reste alors à savoir qui a payé quoi, les uns ont la chance de se voir pris en compte à 100%, d'autres paient une partie des pièces, d'autres la main d'oeuvre, Audi et le concessionnaire se partagent éventuellement l'effort... tout çà fait quand même désordre pour une grande marque... Bien sûr, avec le cap du million de voitures produites en 8 mois, les tracas relèvent de la dizaine (centaine ?) d'unités, donc en pourcents pas grand chose, mais quand çà nous tombe sur la tête...

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Bonjour

Mon Q5 est sortie de chez Audi voici un mois avec sa nouvelle boite S tronic toute neuve et tout va enfin pour le mieux ...

Grace à l'entretien complet et en temps voulu chez Audi les pièces ont été prise intégralement par Audi; je n ai eu à payer que les 800E de mains d'œuvre...

J'ai enfin retrouvé un agrément parfait.

Merci de votre participation :-D

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