Charly31

Franchement non les pieces sont juste plus grosse mais on a plus de place ;) il y a juste la vis torx qui tiens le disque sur le moyeu qui en chauffant à tendance a se bloquer et comme l empreinte est fragile pour eviter qu elle ne s'ovalise, donner des coups sur la tête de vis (avec la rallonge d un gros cliquet ou equivalent et un marteau) avant de tenter de la deviser nul besoin de matraquer juste des coups secs ;)

bonjour Ate en disques, Trw en plaquettes le temoin est fournie apres un petit rodage ca freine comme d'origine. Pour info j'ai vu qu une personne posait la question les pistons des etriers avant se repoussent simplement sans tourner (ou visser) Voila n'hesitez pas je n ai pas de photos pour faire un tuto dans les regles de l art...

Bonjour Chacun son idée j ai toujours remplace ces elements sur mes vehicules c est vraiment ausi simple que sur une clio rien de complexe en 3/4 d heure c etait fait sur cric... apres effectivement ouvrir un circuit de liquide de frein sans connaissances est dangereux et je deconseille vivement par exemple mais les disques et plaquettes sur le Q5 5 vis par cote ... Pour une fois que quelque chose est simple sur ce vehicule :D

Bonsoir J ai remplace moi même mes disques et plaquettes avant vraiment rien de complique, commande chez Oscaro pour 150€ j avais le tout ... je n avais pas encore le voyant allume par contre ! Q5 v6 tdi S-line

Bonsoir Pour profiter pleinement du Q5 je conseille vraiment le V6 mais les attentes de chacun etant differentes essayez les deux pour ne pas etre decu

bonsoir Selon Audi les S-tronic sont fiables depuis fin 2012 sur l ensemble de la gamme...

2009

Bonjour Je n ai plus de Q5 mais je voulais vous faire part du probleme des culasses poreuses sur ce moteur à 92000km, cela m a coute 3500€ de ma poche je suis ecoeuré ... Mes symptomes etaient une vibration moteur tres forte à froid, ils ont d abord pense au fap puis un injecteur... Finalement un siege de soupape se desolidarisait de la culasse pour un probleme de porosite du a la mauvaise qualité de l alliage de la culasse... Crdt

Bonjour à tous Mon Q5 est à present vendu depuis un certain temps et je dois dire que je suis tres soulage ... les culasses m ayant lachées à 92000km pour defaut de porosite(tiens c etait resolu semble t il en fait chez Audi ils m ont rassure dans mes doutes NON CELA CONTINUE) une note de plus à 3500€ de ma poche ... Merci Audi c'etait ma derniere ... Bon courage bonne continuation à tous

Tentez de contacter des associations de consommateurs cela ne coûte rien ...

Bonsoir ... Je suis tout a fait d accord avec vous Audi est loin de l image Premium que représente cette marque ... Concernant le SAV ... Ils m ont répondu que beaucoup de personnes rêvent d acheter une Audi, qu ils ont sufisament de clients que fidéliser ne les intéressent pas pour la participation c est ça et point barre ... De lourdes notes pour les usagers ... Sans protection juridique la démarche semble hasardeuse car la procédure va coûter cher et prendre beaucoup de temps ... Qui risque de générer une décote du véhicule aussi importante que la partie de l intervention restant a votre charge ... Mon discourt est défaitiste pourtant il serait nécessaire de nous mobiliser pour éviter de tels abus de pouvoir . Je me demande comment Hyundai arrive a garantir 5 ans sans kilométrage défini ... Bon courage sincèrement

Bonsoir Il y a des concessions honnêtes ( au moins celle où j ai fais ma réparation ) où le sav avoue 1/3 retour sur les boîtes S tronic des Q5 diesel vendus et suivis chez eux( models avant 05/2011 mois où la boite a été fiabilise) ; puis les autres qui nient en bloc assez lamentablement ... Aveux de remplacement de 1,5 boîtes complètes /mois rien que sur le Q5. Ça ne me semble pas être un problème si isole malheureusement. Ceci dis Audi a pris 100% des pièces en garantie (+/11000€)sur un véhicule non couvert par une quelconque garantie ce qui laisse aussi présager quelques soucis connus ... Participation très appréciable mais avant de donner un quelconque accord on vous annonce une douloureuse de 12000€ alors quant le messie (Audi ) vous appel en vous annonçant qu il ne reste que 1000€ de main d œuvre a payer on est presque soulage ... L art et la manière ... ;-)

Bonsoir Ca n a pas été fait pour mon cas, je suis arrive avec mes symptômes le conseiller a considéré ma boite hs ... Le mal est bien connu chez Audi . C est un spécialiste de la bva qui a effectué ce prélèvement d huile sur mon véhicule qui a pour le coup confirme le verdict de chez Audi

J espère que vous n aurez aucun problème; ce problème est connu mais heureusement pas automatique

Bonsoir Merci Mpe et pour pour GTRS 57, en fait chez Audi une boite S tronic semblerait avoir deux problèmes courant, a savoir mon cas donc le premier rapport inutilisable qui produit un accoup lors du desaccouplement ( arrêt du véhicule ) et a l accouplement ( départ du véhicule ) le véhicule passe de seconde a n et repars de n au second rapports ... Le deuxième cas est une perturbation dans le passage des rapports ... Un essai routier suffit chez Audi selon leurs procès déçus a diagnostiquer ces symptômes et cela suffit pour classer la boite hs . Un professionnel des boîtes automatique a simplement prélevé une infime quantité d huile dans ma boite ; cette huile est sencee rester de couleur identique toute sa durée de vie ... La mienne était noire café ce qui définit une surchauffe extrême ayant causse des dégâts irréversibles . Les mises à jours disponibles chez Audi semblent n être que de pâles palliatifs ... Il m a suffit de suggérer que je ne pensais qu un tel bruit mécanique soit solutionné par une mise a jour pour avoir des aveux du conseiller me précisant que moins de 10% des cas sont solutionnés ... Espérant avoir répondu à la question ;-)