presentation de mon A6 2.5l V6 de 2003

[JeanJahWeed]

merci FrançoisL pour le mail :marcelpoire:

ce n été pas vraiment un coup de douze mais un rappel ....

je les mets en 800x600 et elle sont tout petits ...je trouve...

merci encore ....

[FrançoisL]

Dans ce cas ne choisis pas vignette mais lien forum peut être...

[JeanJahWeed]

bonsoir a tous car-marade

voila une déterrage de la page 7 ou 8 ...

 

bon ..voila..toujours au même stade....depuis juillet ..... elle attend dans son garage un nouveau cœur...



rappelle du drame !!!!

 

distri qui saut a cause de la courroie d accessoire ( vis point fixe du galet tendeur qui a casser ....)

 

donc distri qui saute et bigbadaboum moteur casser ...

 

j ai fait une petite liste de se qui me faudrait pour lui faire un pontage et une réfection de son gros cœur ....

 

après un début d autopsie ....il me fraudais...( liste non exhaustive et non contractuelle ) ifi ma aider

 

- 1 arbre a came admission droit n° 059109021BP

- 1 arbre a came échappement droit n° 059109022BC

- 1 arbre a came admission gauche n° 059109021BQ

- 1 arbre a came échappement gauche n° 059109022BD

- 24 basculeur n° 059109444

- 24 poussoir hydraulique n°059109521E

- 12 soupape admission n°059109601B

- 12 soupape d échappement n° 059109611B

- 24 joint de gueue de soupape n°036109675A

- 24 ressort de soupape n°059109633E

- 24 coupelle ressort supérieur n° 059109641G

- 48 clavette conique n°036109651A

- 24 rondelle de calage n° 059109075E

- 2 rondelle plat 26.2x38x3 n° WHT000390

- 1 poulie dumper n°059105251AC

- 2 joint de culasse n°059103383BQ (1.1mm 1 trou)

ou BR (1.15mm 2 trou)

ou BS (1.2mm 3 trou)

- 2 joint de couvre culasse n°05910825

- 2 joint spy de sortie d arbre a came n°026103085D

- 16 vis de culasse M12x1.5x155 n°059103384

- 16 rondelle plat n°059103377

 

enfin si les culasse n ont pas été toucher !!!! parce-que ca a bien toucher (page 2)

 

ou culasse complète cyl 1-3 n°059103266F

cyl 4-6 n°059103265GX

 

 

voila pour la parti culasse.... mais je n est pas encore déposer les culasses ...

 

j ai pas mis les prix mais je vous laisse imaginer que ca va chiffrer ....

 

plusieurs solution s offre a moi

la premier tout acheter et refaire le moteur !! mais combien de week a passer

la deuxième acheter un moteur d occas !! mais pas le plaisir de faire de la chirurgie réparatrice mais madame sens fou

 

il y en a peu être d autre mais j ai pas tous chercher

 

 

la seul solution qui ne sera jamais envisager et j ai même du mal a l écrire est de la dépouiller et de disperser ces membres au quatre coin du monde .....jamais ...

 

 

voila car-marade ....

 

et aussi pour dit que ce forum est vraiment bien et long vie a nos d A6..C5...

[vladi6]

Et pourquoi pas un échange standard.

 

As-tu regardé chez SOS moteurs boites?

http://www.sosboitesmoteurs.com/page2.php?make_name=AUDI&category_id=3&button=Chercher

[JeanJahWeed]

 

Et pourquoi pas un échange standard.

 

As-tu regardé chez SOS moteurs boites?

http://www.sosboites...button=Chercher

c est vrai je l avais oublier ....l échange standard d SOS ....

 

ho oui je connais j y pence souvent quand je pence a mon cœur et c vrai que sur le match des solution SOS gagne 3 fois sur 4

 

je trouve que c est mieux ca que d acheter un moteur de chez lebonC ....même si defois on pourrai faire confiance a des casses ...

 

ou de refaire le moteur soi même car il faut du temps et un bon budget et de la place pour faire l opération et auter connerie

 

mais je prendrais plus un moteur re conditionner ....qu autre chose ....

[vladi6]

Voilà la solution tu l'as, LOL.

Y a plus qu'à maintenant. Et pour le montage tu pourras regarder le tuto qu'avait fait Catoki sur l'A6 de son papa quand il avait fait l'échange du moteur par un provenant justement de chez SOS.

[JeanJahWeed]

merci car-marade :icon_smile:

 

 

oui. je l ai vu son tuto ....je lai regarder souvent ... et ca risque de bien m aider ...

[JeanJahWeed]

bonjour car-marade

démontage du turbo

 

il été bien sale ce cochon .....

 

et il a une petite roue

[FrançoisL]

Beau boulot!

[JeanJahWeed]

merci FrançoisL....

[FrançoisL]

Est ce qu'il y a un risque de déséquilibrer le turbo au remontage?

[JeanJahWeed]

ben je sais pas .... :confused4:

 

mais je pense pas j ai pas démonter la roue

 

si tu parle de ca !!

 

 

non j ai pas fais

[denardou]

si tu touche pas les roues et/ou surtout que tu les changes pas

(perso il m'arrive de les demonter mais je les marques pour repositioner a l'identique )

 

Il n'est alors pas necessaire d'effectuer un equilibrage du block turbine

 

 

Pour ton moteur, repare le si t'as de l'outillage

 

ensuite pourquoi tous changer? contrôle élément/élément et change juste le nécessaire

si que 3 linguet hs change que 3

si que 2 poussoirs change que 2

si que 2 souppapes hs t'en change que 2

etc...

si début de marquage = poubelle par contre

 

 

j'ai refait énormément de tdi ainsi et sa va pas loin en tarif (bon je touche pas au V6 tdi trop inaccessible a mon gout)

[JeanJahWeed]

salut les Car-marade audiste A6 C5

 

je me déterre pour vous dire que je vais remonter mon Audi qui attend toujours un dons d organe  !

 

je voulait faire un échange standard  mais non j ai trouver un organe a greffer chez un démembreur  de voiture .

 

un cœur  d'occas a 183000 km .

 

gros taf en perspective . faut la sortir de son trou!

 

a bientot 

[JeanJahWeed]

 ah si vous avez quelles conseille ou autres je suis preneur ...

[I_Phil_Good]

Achète du pq, parce que tu vas en chier 

Je sors ---> [- ]

 

Dsl... 

[vladi6]

Je l'ai fait de changer le moteur.

C'est certes du boulot, mais ça se fait super bien.

[JeanJahWeed]

salut Car-marade !

 

merci ! du partage de vos expériences .... j ai hâte de sortir la voiture pour commencer le taf  et je prendrais de l eau ! a la place si je doit en ch... .

 

voila l" engine" récupérer ce week-end  . 

 

d une A4  , 184524 km  ,sans démarreur, ni alternateur  , jauge cassé , collecteur droit cassé , distri faite en 2016 a 151...km mais bon elle va etre changer ... si et il y avait une boite mécanique  accoupler dessus et je vais voir au démontage...  ... d'un recycleur de véhicule avec garantie 3 mois ....mais bon.

 

image!   

 

je verrais bien pour le passage en boite auto, j ai survoler des sujets  et voir et comprendre si je dois changer de pompe d'injection  et  voire  si je monte le deuxieme turbo ...

 

et les travaux de remise en état du reste bva ,fluide ,les pneu carré , les toile d araignée , et coin a sourie ... et les pièces que j ai depuis... hou la..!!! 

 

voila  !!! 

[vladi6]

La pipe d'admission cassée prouve que le moteur à été démonté à la bourrin.

Perso j'aurai pris peur et aurai cherché ailleurs.

[JeanJahWeed]

salut Car-marade 

 

 

Le 12/05/2020 à 12:38, vladi6 a dit :

La pipe d'admission cassée prouve que le moteur à été démonté à la bourrin.

Perso j'aurai pris peur et aurai cherché ailleurs.

c'est vrai vladi6 démonter a la pince coupent et clé a molette 0/32.5 !! + une barre de 1 mètre... mais bon ca gueule la haut!! 

 

elle est sorti Equipe bras casser pour aider ... un beau camion de 13 t , un plateau custom ... de la volonté et le treuille  pour finir. bon la sonde devant en bas du radiateur fait parti des pertes  est la seul perte .!

 

la suite dépose du  moteur et boite  et et et et le reste a faire ....

 

 

 

 

[JeanJahWeed]

Salut car-marade 

aujourd’hui équipe choc et feu ! On mets des cales ! Et on regarde dessus y’a des fuites !

début lundi...  

[vladi6]

On dirait mon moteur quand j'ai sorti le mien .

[JeanJahWeed]

salut les car-marades

 

bon ! team titan du lundi inefficace ! ....rien na bouger !

 

aller  aujourd’hui (après le taf forcement)  début   du bazar ! dépose façade , compresseur de clim et son condenseur  mis de coté  , dépose d un bout  de l’échappement ( peu etre du 17 ou du 16.5 enfin rouillé mais ca na pas casser)  , un bout du  reste des connexion

 

électrique ( une galère sans noms ...  ) ,  les protections thermique de l'arbre de transmission arrière et le défaire  , les arbres avant ....  merci a la roue et au bras inférieur pour aider la clé a forcer (embout nortoto, rallonge plus cliquet 1/2) ca passe   .

 

voila en plus recherche le moyen de levage , élingue, sangle, chaîne, manille , impression de quelque doc du mécano,  commande des bières et des casses dalle pour demain soir ou (A)normalement le groupe motopropulseur devrait etre déposer .

 

si ! en vue! recherche : joint spi sorti BVA ou torsan (je ne sais plus comment ça se nome) ,crépine BVA , full filtre moteur , kit distri+pompe a eau ,calorstat, courroie accessoire ,la sonde T° casser, les vis de plateau d'entraînement  ( a voir! on ma dit que ca casser),

 

et un vag.com pas cher et officiel  jais vue sur le poste récent sur  le désamorçage  pompe ou pas pompe de gavage ,relevage, aspiration, soufflage, enfin le truc dans le réservoir !!!...

 

je partirai aussi sur tout les silant bloc des bras avant ou un kit bras de suspat  a voir si les rotules et leurs soufflets sont naz  , et les soufflet de cardan avant qui eux sont naz ,

 

une galere  .............................................                                                                                                             sans..................................................................

                                                                                                                   NOM..............

    

 punais il est gras ce vieux moteur plus encore plus ......

 

 

 

[JeanJahWeed]

salut car-marade

 

aller j'espère  que tous roule pour vous !  

 

cette fois équipe de la travée d'coter et passer par la  ! pas lundi mais aujourd’hui ! 

 

il restait le sélecteur de vitesse , les canalisations refroidissement bva , les câbles du démarreur et alternateur , la pompe de direction  et les écrous des silent bloc .

 

et tu avais raison vladi6  c'est sympa a faire !  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

résultat

victime : protection thermique tordu du silent bloc moteur bva

 

il a plus qu'a ....nettoyer tous ca   

 

 

 

 

aller canette ! a plus 

 

Modifié 28 mai 2020 par JeanJahWeed

[kubiak]

c'est vraiment un beau bébé ..... ça parait encore plus gros que dans le compartiment moteur

 

Bon courage et respect à toi pour le chantier !

[JeanJahWeed]

Merci beaucoup car-marade kubiak ! 

[JeanJahWeed]

Salut les cocos!

 

 

merci à tous ceux qui on intervenue  sur ma page . 
 

Modifié 29 mai 2020 par JeanJahWeed

[JeanJahWeed]

salut car-marade!

 

l'équipe a besoin de vous ! 

 

je ne trouve pas de référence pour la bague d'étanchéité sorti  le repaire 38 

 

https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2003-264/3/321-321077/

 

 

et si il y a de la doc je serai preneur aussi ! 

 

 

 

Modifié 30 mai 2020 par JeanJahWeed

[BigBob]

il y a 27 minutes, JeanJahWeed a dit :

salut car-marade!

 

l'équipe a besoin de vous ! 

 

je ne trouve pas de référence pour la bague d'étanchéité sorti  le repaire 38 

 

https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2003-264/3/321-321077/

 

 

et si il y a de la doc je serai preneur aussi ! 

 

 

 

 

Peux-tu aller chercher ton fichier VIN en suivant les instructions ici : « VIN c'est la fête (jusqu'ici tout va bien...). »

Avec ton fichier VIN on pourra regarder dans « ETKA » sans se tromper...

[JeanJahWeed]

merci Car-marade BigBob !

[BigBob]

il y a 13 minutes, JeanJahWeed a dit :

merci Car-marade BigBob !

 

Ah ben je l'ai déjà dans ma base de donnée « ETKA », voir pièces jointes...

 

Ton joint spi c'est le repère n° 31 sur l'éclaté.

 

Dans le devis tu as les 2 références possibles, tu choisis la bonne en fonction de la référence de ta pièce repère n° 32 de l'éclaté.

WAUZZZ4B83N081704.pdf WAUZZZ4B83N081704.txt Audi A6 Quattro 2.5 TDI Auto - WAUZZZ4B83N081704 - ETKA - Devis pièces.pdf Audi A6 Quattro 2.5 TDI Auto - WAUZZZ4B83N081704 - ETKA - Différentiel central autobloquant.pdf

[JeanJahWeed]

merci encore BigBob

 

je pence avoir trouver la différence entre les deux  models 

 

https://www.drive2.ru/l/476697390464631512/

[BigBob]

il y a 1 minute, JeanJahWeed a dit :

merci encore BigBob

 

je pence avoir trouver la différence entre les deux  models 

 

https://www.drive2.ru/l/476697390464631512/

 

C'est ce que je t'ai expliqué dans mon message précédent :

 

Il y a 1 heure, BigBob a dit :

Dans le devis tu as les 2 références possibles, tu choisis la bonne en fonction de la référence de ta pièce repère n° 32 de l'éclaté.

 

[JeanJahWeed]

oui je l ai bien compris ,mais pourquoi une différence !   je doit démonter pour savoir le quelle est bon.

[BigBob]

il y a 14 minutes, JeanJahWeed a dit :

oui je l ai bien compris ,mais pourquoi une différence !   je doit démonter pour savoir le quelle est bon.

 

Si tu change le joint spi à cet endroit, donc tu dois voir la référence de l'arbre à bride non, la référence n'est pas apparente ?

 

• Si l'arbre à bride porte la référence « 01V409809A », alors, il te faut le joint spi « 01V409399A »
• Si l'arbre à bride porte la référence « 01V409809 », alors, il te faut le joint spi « 01V409399B »

 

Ça se visualise également comme ça sous « ETKA » :

 

Modifié 30 mai 2020 par BigBob

[JeanJahWeed]

j ai bien compris 

[JeanJahWeed]

salut car marade 

léger nettoyage , dépose alternateur et démarreur 

 

 

 

 

dépose bride ou tulipe

 

 

, nettoyage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

les premiers commandes sont en cours d'acheminement , distri , pompe a eau , filtres , verin ,sonde ,silent bloc, joint, joint spi , un peu d outillage et on devraient etre pas mal !

 

 

Modifié 5 juin 2020 par JeanJahWeed

[JeanJahWeed]

En plus de pas avoir le couple de serrage  je me plante de topic  !

[JeanJahWeed]

Aller en attendant !

retour vers de passer 

 

distribution

 

 

 

[BigBob]

Moteur déposé sur l'établi, c'est de la triche ça...