RS3 8V

[AudiS3AudiTTS]

430cv environ en stage 1 chez un bon mappeur. Le couple le entre 570 et 620 selon la carto. Pour la boite aucun problème jusqu'à 800nm si reprog de celle-ci

 

Pour le préparateur, ce serait APR ou MRC très probablement... Faut reprogrammer la boite aussi c'est ça ?

Perso, suis pas pour une remap poussée, c'est un peu le problème APR d'ailleurs, ils sortent souvent des chiffres de fou mais c'est presque trop d'ailleurs ! L'idéal c'est de trouver un vrai ingé motoriste spécialisé dans les remap pour faire un vrai sur mesure... Pas simple ! Moi genre 410ch / 580 à 600Nm ça me suffit amplement, surtout préserver les pièces stock...

Enfin je demande comme ça, peu de chance que je le fasse, mais ça donne toujours un peu envie quand même...

[zaza 27]

Attention a la garantie!!! 😉😉

[Audianne]

RS3 qui chante :huh:

[Kingpine91]

MRC sans hésitation c'est quand même autre chose qu'APR. C'est un ingénieur motoriste très très très réputé qui fait leur carto

Et tu peux garder ta garantie si tu le souhaite

[Audianne]

[RS78]

Splendides ces jantes. 😚

 

Évitez DM Performance pour les cartographies. 😂😂😂

[AudiS3AudiTTS]

RS3 qui chante :huh:

 

Plaquettes ?!

[Kingpine91]

Splendides ces jantes.

 

Évitez DM Performance pour les cartographies.

+1

[leeloo973]

RS3 qui chante :huh:

https://www.youtube.com/watch?v=H7OVymxxuzo

À priori c'est une tonalité DO majeur

[DELTA88]

Elle chante comme la mienne!

[rouminet]

Elle chante comme la mienne!

L'angoisse 😱

[Kingpine91]

C'est rien ça, faut juste faire bisoter les plaquettes ça le fait aléatoirement sur tout les véhicules du marché de la twingo à la Porsche 911

[AudiS3AudiTTS]

Je confirme, j'avais la même chose sur mon TT-RS

[leeloo973]

Bisoter, c'est à dire?

[bobby3993]

Qu'importe le mappeur, du moment que à carto est modifiée le véhicule est hors garantie. Qu'on ne me parle pas de fichier invisible j'y ai cru ...un instant.

Il faut savoir ce que l'on fait, les risques existent quoi qu'il arrive. Sur mesure où non les données sont changées.

J'ai fait le choix de modifier mes autos mais je sais très bien les risques encourus...quelqu'ils soient. Mrc est évidemment le nec plus ultra dans la gestion des cartographies sur base VAG. La réputation apr est très largement surfaite ne justifiant à aucun moment les tarifs pratiqués. J'ai pour ma part choisi des cartographies dites "generiques" mais l'enseigne qui suit mes préparations a retenu depuis bien longtemps maintenant toute ma confiance.

[Pellat']

Désolé d'avance pour le HS...

HS on

je me souviens avoir vu des photos d'un covering carbon des pièces alu par ici... Mais incapable de remettre la main dessus.

Est-ce que cela parle à quelqu'un?

HS off

[Audianne]

Quelles pièces ?

[leeloo973]

Qu'importe le mappeur, du moment que à carto est modifiée le véhicule est hors garantie. Qu'on ne me parle pas de fichier invisible j'y ai cru ...un instant.

Il faut savoir ce que l'on fait, les risques existent quoi qu'il arrive. Sur mesure où non les données sont changées.

J'ai fait le choix de modifier mes autos mais je sais très bien les risques encourus...quelqu'ils soient. Mrc est évidemment le nec plus ultra dans la gestion des cartographies sur base VAG. La réputation apr est très largement surfaite ne justifiant à aucun moment les tarifs pratiqués. J'ai pour ma part choisi des cartographies dites "generiques" mais l'enseigne qui suit mes préparations a retenu depuis bien longtemps maintenant toute ma confiance.

Exactement.

J'ai fais l'effort d'acheter cette RS3, pour (entre autres) éviter d'avoir à reprogrammer une S3.

Et vous savez quoi, ces 370cv me foutent la banane tous les matins. Et j'arrive toujours, un an après l'avoir reçue, à être surpris par cette patate en reprise à basse vitesse.

Je considère, et c'est juste mon avis personnel, que j'ai largement assez de chevaux pour m'amuser et avoir de quoi perdre mon permis 5 fois par jour.

Maintenant il faut que ceux qui le fassent sachent les risques qu'ils prennent (fin de la garantie, potentiellement pas d'assurance). Je ne juge pas et au même vraiment envie de voir ce que donnerait l'impression au volant de 450cv. Mais je me dis que la différence ne se sentira pas autant que de passer d'une voiture à 290cv à 370

[JulienS3nice]

 

 

 

HUM, d'où viennent ces jantes?? :malelovies:

[steph8421]

 

HUM, d'où viennent ces jantes?? :malelovies:

De chez ZPerformance

[JulienS3nice]

De chez ZPerformance

Merci Steph :)

[AudiS3AudiTTS]

Exactement.

J'ai fais l'effort d'acheter cette RS3, pour (entre autres) éviter d'avoir à reprogrammer une S3.

Et vous savez quoi, ces 370cv me foutent la banane tous les matins. Et j'arrive toujours, un an après l'avoir reçue, à être surpris par cette patate en reprise à basse vitesse.

Je considère, et c'est juste mon avis personnel, que j'ai largement assez de chevaux pour m'amuser et avoir de quoi perdre mon permis 5 fois par jour.

Maintenant il faut que ceux qui le fassent sachent les risques qu'ils prennent (fin de la garantie, potentiellement pas d'assurance). Je ne juge pas et au même vraiment envie de voir ce que donnerait l'impression au volant de 450cv. Mais je me dis que la différence ne se sentira pas autant que de passer d'une voiture à 290cv à 370

 

Je suis tout à fait d'accord sur la garantie ( ce qui fera que je laisserai à 99% la voiture stock ).

Par contre, je te confirme que rien que le stage 1 transforme déjà beaucoup les perfs de la voiture ! Je l'avais fais sur mon 1er TT-RS, c'est assez violent... Et testé un stage 2 également, pouah !

Après, mieux vaut attendre la fin de garantie pour se lancer là dedans oui. Mise à part peut être MTM qui sauf erreur permet de maintenir la garantie, mais les tarifs pour les résultats obtenus sont très abusifs ! Enfin, si on maintien la garantie, le prix est justifié par ça j'imagine...

 

Mais MRC, voir APR, sortent des carto plus efficaces... Peut être moins fiables par contre... Perso j'hésiterai entre MRC et APR avec une préférence à MRC. APR j'ai testé, ça marche fort, mais peut être trop d'ailleurs... Toujours des petites choses qui suivent pas, des mises à jour à faire, des pièces à changer... On arrive vite à des tarifs plus élevés !

 

Bref, on peut largement se contenter de la voiture stock, les perfs sont déjà excellentes ! J'avoue que lorsqu'on a gouté à la remap, ça marche quand même très fort, mais bon...

[Kingpine91]

MRC sont capable de reprog sans perdre la garantie j'ai vérifié moi même pas une rumeur d'Internet. Compteur de flash à zéro pas de flag TD1 rien. Je suis passé avec une voiture chez Audi le chef d'atelier (ami) était incapable de le voir la reprog.

[Pellat']

Quelles pièces ?

Tour de calandre, diffuseur arrière, lame sous calandre, etc...

Je suis certain d'avoir vu un truc mais impossible de remettre la main dessus.

Merci Audianne!

[Audianne]

Celles-ci ?

 

[Pellat']

Ouais notamment... Merci Audianne !

[Erty]

MRC sont capable de reprog sans perdre la garantie j'ai vérifié moi même pas une rumeur d'Internet. Compteur de flash à zéro pas de flag TD1 rien. Je suis passé avec une voiture chez Audi le chef d'atelier (ami) était incapable de le voir la reprog.

 

Et si l'usine prend la main à distance ?

[Audianne]

@ Pellat' : Neidfaktor :malelovies:

 

[Pellat']

Je confirme... :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[AudiS3AudiTTS]

Ca coute cher ce genre de covering carbone ? Je trouve ça plutôt sympa, encore que sur le gris daytona ça ne doit pas ressortir des masses... J'avais les coques rétro ( les vraies en carbone ) et l'aileron fixe sur mon TT-RS qui était blanc, ça ressortait super bien par contre !

 

Faut démonter les pièces pour faire ça proprement ? Parce que déposer des pièces de carrosserie suis pas fan...

[Alexrs]

Il faut tout démonter et leur envoyer, sinon les achèter direct sur leur site mais pas le mm prix, déjà que ça pique en envoyant nos pièces !

[AudiS3AudiTTS]

Nan mais je connais un gars qui fait ça et plutôt très bien, pas loin de chez moi. Mais si démontage, ce que je suppose, c'est plus emmerdant. C'est le genre de manip à casser un clip, à avoir un ajustage plus aussi propre, etc.

[Pierre333]

Je change de sujet. Petite question, qu'est ce que vous utilisez comme produit pour nettoyer les sorties d'échappement ?

 

 

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[Kingpine91]

 

Et si l'usine prend la main à distance ?

Je vais poser la question au chef d'atelier savoir ce qu'il en pense

[Erty]

Merci.

[Audianne]

Je change de sujet. Petite question, qu'est ce que vous utilisez comme produit pour nettoyer les sorties d'échappement ?

 

 

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J'ai un nettoyant pour Chrome.

[Pierre333]

Merci pour ta réponse. Je vais regarder ce que je trouve, j'ai du mal à les nettoyer...

 

 

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[Etolip]

belgom chrome

[Audianne]

J'ai ça. Un équivalent devrait bien exister en France ;)

 

 

Il faut les essuyer régulièrement avec un chiffon doux. Ça évite l'encrassement. ;)

[Pierre333]

Merci pour vos conseils, il va falloir que je prenne l'habitude de les nettoyer plus souvent

 

 

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