problème frein de stationnement

[manu A6]

Bonjour a tous, je suis l'heureux possesseur d'une A6 3l tdi de 2007avec 235000 kms depuis février 2012. Tout se passait bien jusqu'à aujourd'hui quand je me suis garé dans mon garage je mets le frein à main et là, voyant de frein qui clignote au compteur avec bip sonore ainsi que le voyant sur le bouton de frein à main.

Voici ce que dit le vagcom:

address 53 parking brake

1 fault found

02432 Supply Voltage Left Parking Brake Motor (V282)

012 Electrical Fault in circuit-MIL ON

Freeze Frame

Fault status: 11111100

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 114

Mileage: 237696 km

Date: 2012.10.18

Time: 17:35:18

 

Freeze Frame :

Voltage 13.66 V

Count: 56

 

1 fault Found:

00473 - Control Module for Elect. Park/Hand Brake (J540)

008- Implaussible Signal- Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101000

Fault Priority : 3

Fault Frequency: 1

Reset counter : 154

 

C'est un peu du chinois pour moi? si quelqu'un peu m'aider ?

merci d'avance

[Gendyjuju78]

Salut à toi, tes moteurs se verrouillent t'ils lorsque tu actionnes l'interrupteur ?

Si oui, les deux ou que un ?

A+

[coolline]

Tu as juste un câble coupé ... le gauche apparemment .

Certains ont eu le cas, les câbles sont très ( trop ) court et cassent avec le temps .

Fait une recherche, je ne sais plus qui avait fait un tuto là dessus .Il l'avait dans un premier temps réparer puis les a changé, de mémoire ce n’était pas trop cher mais embêtant à faire car le câble part du coffre pour arriver à l’étrier .

Bon courage .

Pour voir le câble HS, il faut bien soulever la gaine coté étrier .

[Gendyjuju78]

Et bien moi, cà m'est arrivé la semaine dernière ! freins de parking bloqué, seul le gauche se déverrouillé. Résultat faisceau hs, à la base au niveau de la prise du moteur droit. La pièce coûte dans les 60 e, le démontage - remontage se semble pas complexe pour ma part c'est un ami du fofo qui me l'a fait car il faut souder, sinon cela doit tourner dans les 300 e chez Audi. Regardes dans mon topic, la 3.2 à gendyjuju78, j'en parle.

A+

[manu A6]

Bonsoir à tous, tout d abord merci pour vos réponses après démontage, c'est bien le fil qui était coupé, j'ai ressouder le fil et mis de la gaine thermos rétractable et ça remarche.

Encore merci à tous

[Gendyjuju78]

Bon ben nickel, enfin pour des voitures de ce prix la, quand je vois le nombre de pepins, je finis par avoir des doutes...

A+

[manu A6]

c'est clair à la longue de regarder sur le forum je me pose des questions sur la fiabilité d'audi ?

ça fait 9 mois que je roule en A6 3 l quattro tdi de 2007 pour le moment ça va mais ça me fait peur.

J'ai rouler pendant 20 années en renault ( une r25 et une safrane par la suite) et quand je regarde les pièces que j'ai changer à par un embrayage à 340000 kms revendu avec 410000 kms 800 euros jamais de souci.

On verra bien????

[Gigi95]

Ça, c'était avant, la qualité était au rendez-vous. Et puis, il y avait beaucoup moins d'électronique !

[Gendyjuju78]

+ 1 avec toi Gigi95 ! Mais je dois dire que pour ma première Audi, même si j'adore ce qu'ils font et j'espère en avoir une nouvelle, je suis quand même un peu déçu. Mon A6 3.2 bien qu'en bon état, et fonctionnant très bien, a rencontré des pépins que je trouve anormal pour ce type de véhicule dit haut de gamme et à ce km (frein de parking hs, feu arrière droit hs, serrure coffre hs, volant dont le cuir se dégrade) et encore je roule en essence, semble t'il un peu plus fiable. J'ai roulé en 05 ans en Subaru Impreza, BMW 330 ci, Peugeot 607 V6, Passat V6 4 motion et Merco CLK 240 (modèle 2003), eh bien à part la Mercedes qui est une horreur infâme à l'intérieur, je n'ai jamais rencontré le moindre pépin. Alors on me dira que je change régulièrement, ce qui m'évite les problèmes, oui c'est certainement vrai mais je les ai gardées tout aussi longtemps que ma C6 ! Alors oui, elles sont magnifiques, puissantes, super - équipées (vu le prix heureusement du moins), bien finies mais côté fiabilité, j'ai de sérieux doutes. Mon voisin a eu deux C6 et que des ennuis (2.0 tdi et 2.7 tdi), sans parler de certains du forum.

A+

[rorodifs]

c est surement pour cela que ce sont des véhicules vendus au rabais ( des pannes similaires au autres marques , des couts d entretiens et réparations faramineux ) , perdre 80 % de son prix neuf en 6 ans (pour mon modele ), il y a de quoi se poser des questions sur l'image d Audi ( les autres enseignes c est pareil !!!) dans le segment haut de gamme. mais comme le dis Gendyjuju78: "elles sont magnifiques, puissantes, super - équipées , bien finies"

[manu A6]

C'est évidant, je parlais bien de la fiabilité car niveau conduite, confort, finition et agrément de conduite c'est nickel surtout quand on passe d'une safrane 2.1 td de 90 cv à une A6 V6 3.0 tdi de 233 cv. 9a déménage. Je ne regrette rien j'adore conduire cette voiture.

En espèrent ne pas avoir trop de soucis.

[willi38]

bonjour à tous .

Avant de lui mètre le feu j'ai un soucis avec le frein de stationnement .

En effet un voyant avec des arcs électrique s'allume au tableau de bord mais mon frein fonctionnait, j'ai vérifié les connecteurs des moteurs pas de coupure.

si je triturais un peux le bouton le voyant disparaissait, mais il fonctionnait.

maintenant plus rien. j'ai été voir non mécano un coups de valise cela serai du au bouton car rien d'autre .j'ai changé le bouton pas de résultat.

Audi raz le bol depuis que j'ai acheté cette voiture c'est un gouffre

si quelqu'un peux m'aider je suis preneur.

bien cordialement william

[jackson-ms]

Bonjour à tous,

 

As-tu le code défaut?

 

A plus.

[willi38]

non j'ai pas. j'ai peux être quelqu'un qui pourrait me faire un diag mais si sur le 69 ca peux se faire rapidement je suis preneur.

avant j'étais bm mais je crois que je vais revenir à la 4l (pas de valise à part pour les vacances) lol

[willi38]

Bonjour à tous

Pour les codes défauts les voici diag d'aujourd'hui

02433 circuit interrompu moteur droit
02443 indicateur on
00532 voltage trop bas- batterie?
00446 voltage trop bas-indicateur bord on .vérifier fusible

C'est du chinois pour moi

J'ai démonté les fiches vérifier avec un ohm mètre c'est ok changer le bouton c'est tjrs pareil vérifier les fusibles ok
Je ne comprend plus :mur: rien ne fonctionne.
calculateur hs? comment savoir

J'en ai trouvé un sur eBay ref :4F0 910 801 B / 4F0 910 801 D mais est elle importante car chez Audi c'est juste 4F0 910 801 D.

 

​Le miens c'est juste 4F0 910 801

 

​Merci pour votre aide car le départ en vacances :race: est pour bientôt et mon mécano en congés

​Cordialement William

[jackson-ms]

Bonsoir à tous,

 

Vois ceci Willi38,

 

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02433&prev=search

 

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://wiki.ross-tech.com/index.php/02443&prev=search

 

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00532&prev=search

 

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00446&prev=search

 

Vois cela, car quelques fois (pour pas dire souvent), un souci fait ressortir d'autres défauts, car liés.

 

A plus.

[willi38]

Bonjour

 

Pour les codes défauts trouvé ce jours

 

02433 circuit interrompu moteur droit

02443 on

00532 voltage trop bas- batterie?

00446 voltage trop bas -indicateur bord on- vérifier fusibles. C'est du chinois je n'y comprend rien

 

J'ai démonté les connectiques du câble moteur d et g tester avec ohm mètre ok

les fusibles ok

 

​Changer le bouton rien de mieux rien ne fonctionne :mur: j'ai trouvé un calculateur sur eBay ref: 4F0 910 801 B / 4F0 910 801 D

​Chez Audi leur ref est 4F0 910 801 D cela peut ne pas fonctionné car le miens j'ai juste 4F0 910 801 et faut t'il la vag com après?

 

​Si quelqu'un à une solution je prend. :reflexion: . le départ en vacances est pour bientôt et mon mécano est en congés

 

​Cordialement :marcelpoire:

[SamZ-69]

As-tu réarmé les défauts...?

[AL49]

Ta batterie n' est pas fatiguée, elle est de quelle année ?

[willi38]

la batterie à 2 ans et même morte je n'ai jamais eu ce défaut

[willi38]

oui tjrs les même qui reviennent

[SamZ-69]

Tu as testé tes moteurs d'etriers avec une alimentation séparée pour voir si ils fonctionnent...?

[willi38]

avant la panne ils fonctionnaient tout les 2 mais j'ai verifié au ohm metre le jus passe

[AL49]

Quand tu les alimentes (coté droit et coté gauche), tu vois le piston sortir.

 

Et si tu inverses l' alim, tu vois le piston rentrer. :reflexion:

[willi38]

ce peux t'il que les 2 moteurs ne marchent pas en même tant ? comment vérifié si le calculateur est hs avant dans acheté un

[willi38]

bonjour après démontage de la garniture de coffre et vérifié le cable qui alimente le moteur droit(vue du coffre) il à y du courant .

Question : quand contact allumé et que j'actionne le bouton le calculateur claque mais aucune action normal?

[willi38]

bonjour je reviens vers vous après contrôle des moteur ils ne sont pas hs...je désespère..... je ne sais plus ou chercher avant l'arme fatidique audi :mur:

[willi38]

bonjour nouveau scan et erreur 02443

[Kingarthur]

Bonjour,

Sur ross tech ils ont l'air de dire que cela peut venir du câblage de la commande, ou du bouton de commande défectueux

Bonne recherche,

 

À bientot