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Posté(e)

c est clair garde la pour le week end et mets lui un compresseur

@cyril:t as regarde ton topic de presentation

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Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

Steve Austin valait 3 milliards, ta voiture est bien partie pour le rattraper ...

 

:out1:

 

Oui sort tu as raison :ripeer: :ripeer:

Posté(e)

c est clair garde la pour le week end et mets lui un compresseur

@cyril:t as regarde ton topic de presentation

 

Ah. je regarde

Posté(e)

c est clair garde la pour le week end et mets lui un compresseur

 

 

Trouve moi un compresseur :petard: :petard: :petard:

Posté(e)

j aimerais bien

j aurais bien aime voir aussi ce moteur avec deux turbos si il y avait la place

Posté(e)

Ca c'est sur mais elle aurait fait tellement d'ombre à la S4 qu'il aurai fallu re-baptisé le 3.2L FSI :petard: :petard:

Posté(e)

Vous qui recherchez un moteur fiable équipé d'un turbo, Audi a la réponse :

derape.gif

Posté(e)

voir a la rs avec deux gros turbos

ca aurait ete bien une vraie rs4 b7 avec un v6 bi

Posté(e)

voir a la rs avec deux gros turbos

ca aurait ete bien une vraie rs4 b7 avec un v6 bi

 

Moi j'aurais ml vu un bon gros V8 biT :malelovies: :rolleyes:

 

Vous qui recherchez un moteur fiable équipé d'un turbo, Audi a la réponse :

derape.gif

 

Toi tu les cherche ^_^ <_<

Posté(e)

 

Vous qui recherchez un moteur fiable équipé d'un turbo, Audi a la réponse :

derape.gif

 

C'est pas un moteur ça, c'est un polluant mobile

Posté(e)

Quelqu'un aurait la ref du mécanisme de vitre droit, a part chez Audi y a moyen de l'avoir ailleurs ou c'est mort.

 

Ce genre de truc ça vaut le coup ??

 

http://cgi.ebay.fr/K...=item4aa7b0317c

 

Ces kits ne sont pas chers, et donc il peut être tentant d'en prendre un, c'est ce que j'avais fait lorsque le mécanisme de ma vitre conducteur a lâché ( c'est une des maladies commune à tout le groupe VAG ), et 2 semaines plus tard, ce système adaptable a rendu l'âme, malgré l'utilisation de graisse. J'avais donc contacté le vendeur qui m'en avait renvoyé un gratuitement, et 2 semaines plus tard, rebelotte. J'ai donc fini chez Audi pour en acheter un ( une centaine d'euros, mais il est complet, donc nettement plus facile à changer que ce kit en pièces ), et depuis je n'ai plus aucun souci.

 

Le magasinier m'avait dit qu'ils avaient toujours ces pièces là en stock, car ils en vendent plusieurs par semaines, tous modèles confondus.

 

Tuto pour le changement de ce mécanisme.

 

Référence mécanisme de droite : 8E0 837 462 C.

 

 

:coucou:

Posté(e)

Merci Leon, je suis aller chez Audi ce matin je devrait l'avoir demain si tu va bien, pièce pas en stock <_<

Posté(e)

Tout est super bien décrit dans ce tuto. Je l'ai suivi à la lettre et je n'ai pas eu de problème (sauf que j'étais pas aidé de mes deux mains gauches pour le remontage de la dernière vis de garniture...). Un seule chose n'est pas dite, c'est qu'il faut vraiment faire attention aux couples de serrage (et donc implicitement avoir une clé dynamométrique ou équivalent).

Posté(e)

Le monté c'est pas un soucis, c'est le trouver qui en est un...

Je ne sais pas si celui du 3.0L de la B6 serait pas compatible, je pense qu'il doit pas y avoir tant de modif entre le 3.0L de la B6 et le 3.2L du B7.

Posté(e)

Pour les turbos c'est pas faisable à moins de très grosse modif, qui seront bien au-dela d'un tarif sur passage sur compresseur, et la hausse tellement importante de couple du au passage de turbo obligerai à modifié totalement la boite !!

Invité rix39390
Posté(e)

si t'arrive à le mettre la dedans :marcelpoire:

 

photo1.jpg

Posté(e)

Y a plein de cache que je n'ai pas sur le mien...

Celui de la baie de pare-brise j'ai vu un topic avec les ref mais celui a côté du bocal de LDR et celui de la boite à air jamais vu, c'est classe !!

 

Mais le compresseur rentre j'en suis sur, faut juste trouver celui qui le commercialisera, parce que 100cv de plus ce serait génial !!

Invité rix39390
Posté(e)

tu va la garder cette auto ;)

 

achète une merde pour lui mettre des bornes

Posté(e)

La gardée, non je pense pas j'attend des news de mon acheteur, il lui maque un turbo voir deux.....j'ai trop conduit d'autos turbo et je trouve les atmos vraiment mou (seulement 320Nm de couple)

 

Par contre si je trouvai une DTM Edition Quattro, ce serait la seul exception sur un 4 cylindres !!

Invité rix39390
Posté(e)

y en a une à vendre sur leboincoin

Posté(e)

Ah bon j'ai pas regarder, j'y va voir :petard:

Invité rix39390
Posté(e)

vendu :( elle était bleu 265cv très belle ;)

Posté(e)

Bleu en plus.....de toute façon le 3.2L est pas encore vendu t'en que j'ai pas de chèque entre les mains....

Posté(e)

Un conseil Tony verifie le cheque même pour une cheque de banque et pas en appellant le num sur le cheque mais directement l'etablissement trouver dans les pages jaunes (j'ai entendu 2-3 histoire pas cool) ;)

Posté(e)

C'est comme ça que j'ai toujours procéder ;)

Posté(e)

Y a plein de cache que je n'ai pas sur le mien...

Celui de la baie de pare-brise j'ai vu un topic avec les ref mais celui a côté du bocal de LDR et celui de la boite à air jamais vu, c'est classe !!

 

Mais le compresseur rentre j'en suis sur, faut juste trouver celui qui le commercialisera, parce que 100cv de plus ce serait génial !!

les caches que tu n as pas c est normal c est ceux du s4 b6 et rs4 b7

je vais les commander bientot

vivement le compresseur

Posté(e)

les caches que tu n as pas c est normal c est ceux du s4 b6 et rs4 b7

je vais les commander bientot

 

 

Tu pourra me tenir au jus pour les ref ainsi que le tarif

 

vivement le compresseur

 

 

:applaudit: :applaudit:

 

 

 

Depuis le nettoyage de l'admission, utilisation des produits mécatech, vidange en 10W60 RS, conso moyenne de 11.5L soit 3L de moins qu'a l'achat.

Posté(e)

je te mets les refs cet aprem des que je les ai retrouves

pour la conso ca ressemble plus a la mienne deja

voir moins mais c est normal t as une berline

 

Posté(e)

alors voila ce que j ai trouvé

pour celui sous le pare brise

8E1 819 447 01C (18.51 euros) et le couvercle batterie 8E1 819 4722 A 01C (7.48euros)

ensuite ca se corse j ai plusieurs refs suivant la voiture que je prends

si on se base sur le 3.0 essence qui se rapproche le plus de notre moteur

cache lave glace:8E0 103 927 C 01C(19.50euros) avec la fixation si on veux un montage oem

sans les prix il y en pour moins de 5 euros environ pour le tout 4D0 959 477;078 129 734 A;078 129 669;N 011 695 4;N 010 349 5 plus un goujon ou vient se clipser le cache a voir si il n est pas sur la voiture et si on peut le mettre8L0 805 596 A(1.96 euros)

ensuite le cache debimetre:8E0 103 928 B(18.75)

a voir si mr oooo prends ses refs car si je prends un modele 2006 il met pieces non remplacables

base de S4 v8 4.2

cache lave glace:8E0 103 927 E 01C(18.75)avec sa fixation pour 8 euros 8E0 103 541;078 129 669;078 129 734 A;N 105 538 01

et le cache a droite:8E0 103 928 G 01C(31.01euros)

base RS4 V8 4.2 FSI

cache lave glace:8E0 103 927 F(19.50euros)et la fixation est la meme que sur le S4

et le cache de droite:8E0 103 928 C 01C

voila

je vais essayer celles du 3.0 essence pour voir en premier vu que le moteur est plus proche et si ca marche pas je me replierais vers les dernieres refs celles de rs4

si j y vais avant toi je te dirais ce qu il en ai et si c est toi tiens moi au jus

Posté(e)

J'irai voir ça en concession dans la semaine prochaine ;)

Posté(e)

Petit passage chez Audi cet aprêm pour mon mécanisme de vitre, malgrès la ref que je leur est donner, il n'ont pas été foutu de me commander le bon côté !!! :mur: :mur: C'est vraiment des guignols !!!

 

Moi qui pensez avoir ma vitre electrique de fonctionnelle pour la sortie piste de ce week-end, c'est râté... :icon_cry: :icon_cry:

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