Mon 3.2L et ses soucis, ou pas.........

[vetse45]

La mienne par exemple à juste le s-line à l'extérieur

[Dinozzo]

Si le mec à fait tout dans les règles de l'art pour mettre sont pack s-Line extérieur c'est grave? Ou tu dit plus sa vie à vie des mecs qui oublie quelque truc important mais qui dise que c'est une s-Line ( comme sa arrive souvent d'ailleurs , souvent la malle arr sur les berline!!)

 

C'est pour ça que je le dit car encore hier, la 3.0L que je devait voir et que finalement s'est vendue, elle avait l'avant en S-Line mais pas le coffre ce qui m'a toute de suite m'a fait tiquer alors que le vendeur m'a soutenu que c'était une vrai S-line.

 

J'en est vu une avec seulement le volant et un badge sur la calandre et pour lui ça suffiser pour appeler ça une S-Line alors que c'est simplement du rajouté, là n'est pas le problème mais faut pas me vendre une auto pour ce qu'elle n'est pas c'est ça qui me gène.

 

Trop de vendeur disent vendre du S-Line sous prétexte d'avoir le badge ou deux ou trois partie du kit S-Line.

 

Je recherche surtout le kit ext car l'intérieur je la modifierai par la suite.

[cyril1989]

Pour ma part j'aurais fait l'inverse, l'exterieur te coutera moins chere même en neuf...

 

Sauf si tu envisage un autre inter que le S-line :rolleyes: ;)

[kilivinci]

ca sent plutot les recaro et volant a meplat

[cyril1989]

Bon courage pour trouver des Recaro j'ai mis un moment pour le trouver mon inter... Et prends en bien une avec les vitres elec à l'arriere :bigsmile:

[kilivinci]

pas besoin maintenant que tu as fais le tuto

[cyril1989]

Oula pour le tuto je le complete petit a petit mais j'attends que tout fonctionne pour le mettre en ligne ;)

[Dinozzo]

Bon courage pour trouver des Recaro j'ai mis un moment pour le trouver mon inter... Et prends en bien une avec les vitres elec à l'arriere :bigsmile:

 

Oui les vitres ar ce sera d'office :bigsmile: :bigsmile:

 

Sinon S4 B7 j'aurais plus de chance d'avoir les récaro avec un p'tit kompressor...

[kilivinci]

+1000000000 pour le s4 kompressor

[cyril1989]

Pareil +10000000000000 pour la S Kompressor :malelovies:

[Invité rix39390]

demain je vais essayer une S4 je penserais à toi

[cyril1989]

Chanceux va !

 

Tu veut changer ton TFSI ?

[Cyril S]

demain je vais essayer une S4 je penserais à toi

 

Encore une! :icon_biggrin:

[Dinozzo]

demain je vais essayer une S4 je penserais à toi

 

Prend des toffs je le trouve superbe le S4 B7 :malelovies: :malelovies:

 

Tu donnera tes impressions comparé à ton 2.0L T ça va te changer tu va etre surpris le V8 c'est mou....mais quel son !!

[Invité rix39390]

On va dire que le 2.0 TFSI c'est sympa, mais j'aime bien changer et la S4 me fait de l’œil depuis mon précédent essai, certes mou mais comme tu le dit le son est magique :malelovies:

[cyril1989]

Mou :blink:

 

Bon ok 4 cylindres de plus que le 2.0 T mais 144 cv de plus (sois disant <_< )

 

 

Sa marche pas mieux ?

[Dinozzo]

C'est un atmo très linéaire, aucune sensation de poussée ce qui te donne l'impression d'avoir peu de cv alors que le compteur lui monte plutot vite.

Surtout sortant d'un 3.0L TDI qui est gavé de couple tu a l'impression d'avoir une auto peu puissante alors qu'il n'en est rien compraré au S4 mais le faible couple gache ce plaisir de sensation de puissance.

[Invité rix39390]

je suis surement plus proche des 240 que des 200, ça fait que 100cv de plus

[berline]

Une bonne Audi S4 supercharger ! On verra si elle reste mou ! :marcelpoire:

 

STAGE 1 (385HP)

STAGE 1 PLUS (405HP)

STAGE 2 (515HP)

[Invité rix39390]

suffit de regarder des videos sur youtube

 

ta les prix qui vont avec ?

Modifié 15 juillet 2012 par rix39390

[Dinozzo]

J'ai déja vu 3 S4 B6 au banc d'essai sortant tous quasiment leur cv, le plus faible sortait 331 et les autres 340cv donc plutot bon je trouve maintenant le B7 étant en technologie FSI il se pourrai que certains cv s'égare mais avec un bon nettoyage et décalaminage et traitement Mecatech et roule ma poule tu retrouvera les cv ;)

[berline]

Tu parle a moi rix ?

[Invité rix39390]

oui

[cyril1989]

je suis surement plus proche des 240 que des 200, ça fait que 100cv de plus

 

J'avais oublié que ta B7 etait boosté ;)

 

Dommage pour le manque de couple. :(

[berline]

Tu est bien assis ?

 

STAGE 1 (385HP, 375TQ)

$6495

STAGE 1 PLUS (405HP, 385TQ)

$8495

STAGE 2 (515HP, 465TQ)

$8495

 

Mais y'a juste a voir la RS4 supercharger :malelovies: , je croit l'avoir vue dans la Section RS4 !

http://www.goapr.com/products/stage3_b7_rs4.html

 

Pour la S4

 

http://www.3zero3mot...audi-s4-4-2l-v8

 

Si tu comprend l'anglais :) en gros c'est pas juste une reprog' a ce prix la :nanana:

Modifié 15 juillet 2012 par berline

[cyril1989]

Pour les prepa c'est (stage2) c'est 6000 + 8000 + 8000 ou "juste" 8000 pasque la vaut mieux prendre le stage 2.

[Dinozzo]

c'est chaque stage à additionner

[berline]

Honnêtement je sais pas mais 22m€ le stage 2 sa fait un peu trop je trouve, les prix tourne plutot entre 12.000€ ! Aller on reve trop, revenons a la vrais vie :icon_biggrin:

 

Edit : A additionné wow ! A ce prix la ta une RS4 !

Modifié 15 juillet 2012 par berline

[Dinozzo]

Un montage kompressor sur RS4 B7 c'est 15.000€ chez Michel D.

[Dinozzo]

Attention faut pas tout confondre pour la version boite méca c'est stage 1 puis stage 2 et tiptro c'est stage 1 puis stage 1+

[cyril1989]

515 cv la S4 sa donne envie :rolleyes:

[berline]

Ah ok merci Dinozzo. Chez MRC il on poussé une version commercialisable de la RS4 a 620cv alors que chez Pes Performance a 590, bref des cv de Lamborghini :)

 

[media=]

[/media] Modifié 15 juillet 2012 par berline

[cyril1989]

:hot:

 

C'est ou qu'on signe ?

[Goodwood]

Vous y aller fort quand même, certain la S4 est avare en sensations, mais quand t'es à 90 pour doubler, tu tombes en 3, on peux pas dire que la reprise soit molle! Même reprog le 2.0 tfsi reste derrière.

 

J'ai fais un test avec une leon cupra reprog et elle est à la traîne...

 

Après en sensations, chacun y trouvera des plaisirs différents.

 

@++

Luc

[berline]

C'est plus une signature que l'on te demande c'est un pacte avec le diable, j'imagine même pas les frais :reflexion:

 

On se cotise ? regarde dans tes poches, ta combien ? :MdrDevil:

[Dinozzo]

Biensur que ça répond bien un V8 là n'est pas la question Luc ;) mais tu casse les rapports moi je parle en terme de reprise à conduite normal à 90 justement je suis sur que le 2.0 TFSI répondra mieux que le S4 pourquoi c'est simple le TSFI sera sur ça plage de charge turbo alors que le S4 il n'y sera pas encore assez dans les tours pour permettre de s'envoler comme il devrait.

 

Mais c'est sur que dans la pratique je m'en fou je fait comme toi je casse un ou deux voir comme tu dit trois rapport et en avant !!

[Invité rix39390]

l'avantage c'est la plage d'utilisation du K03 elle est bas dans les tours. On verra demain pour la S4 c'est pas le tout d'avoir envie de changer, faut aussi réussir à vendre la dtm

[Goodwood]

Là je te suis!!! C'est vrai aussi que vu les routes ici, c'est une habitude de tomber une ou deux vitesses pour dépasser, donc je concois les "reprises" comme ca!!!! Apres trois rapport, c'est pour se faire plaisir :ninja:

 

@++

Luc

[Dinozzo]

J'avais repéré celle-çi http://www.leboncoin.fr/voitures/343946248.htm?ca=12_s en version US je les trouve sympa sauf que l'ancienne annonce de l'importateur http://www.leboncoin.fr/voitures/342372225.htm?ca=12_s et comme par hasard l'auto à perdu des bornes j'ai demander les photos des deux et ce sont les mêmes c'est bizarre.

[kilivinci]

c est toujours un peu le problele des atmo par rapport au turbo

mais quand tues dans des routes de montagne et que tu passe jamais la 4 ca envoie quand meme pas mal