Audi S3 2012

[steph power]

bonjour a tous :coucou:

 

voici quelques photos toutes fraîches de ce qui est annoncée comme la version S de la A3 2012 comme toutes ses sœurs de la série S la "petite" S3 optera pour un échappement a 4 sorties.

 

Sinon sur ces photos on aperçoit mieux les lignes de la voiture puisque le camouflage commence à se faire un peu plus léger.

 

Je vous laisse le soin de juger.

 

 

 

 

 

 

Modifié 22 août 2011 par steph power

[360modena]

Elle sera dispo en Septembre 2013 c'est ça ?

 

Sait-on si elle sera dispo en boite méca ??

[lollol]

Normalement début 2013 mais pour les livraisons..... Ouais septembre peut être ;)

[360modena]

Quand je vois le tarif de la nouvelle A3 TFSI 180ch, je crains le pire pour la S

Surtout que la 180 n'est déjà dispo qu'en Stronic :mur: :mur:

J'espère que la S sera encore proposé en boite méca

 

Et alors l'electronique qui devient de plus en plus intrusif quelle horreur !!

L'option "Audi Pre sense" qui en cas de freinage "d'urgence" (j'adore leur définition de l'urgence) ou de début de dérapage va fermer automatiquement les vitres et le TO...je me vois déjà à l'attaque sur les petites routes en été :mur:

Mais alors l'option qui n'aurait jamais du être inventé et qui va faire des ravages c'est quand même l'adaptive cruise control ou comment déresponsabiliser et endormir encore plus le conducteur, comme si ils ne dormaient déjà pas assez sur l'autoroute :madgo: :madgo:

Modifié 4 juillet 2012 par 360modena

[ThoTokio]

Je pense comme toi pour ce qui est de tous ces gadgets électroniques... Puis où est le plaisir de la conduite si tout est géré par la voiture ? Si elle le gère bien : on la laisse tout faire, on ne sert plus à rien. Si elle le gère mal : c'est une gêne.

 

Mais heureusement, rien ne nous oblige à les prendre !

 

Après y a ceux qui disent qu'une fois qu'on y a goûté on ne peut plus s'en passer. Mais j'ai envie de dire : oui, enfin la clope aussi et...

Modifié 4 juillet 2012 par ThoTokio

[360modena]

Ben le 1er qui me dit que les régulateur auto adaptatif c'est indispensable je lui répondrais de prendre le train !

Déjà que ceux qui roulent au régul à 135 sur l'autoroute sont des boulets mais alors si en plus la voiture gere toute seule la distance de sécu, là on va dans le mur et les gens dormiront encore plus :mur:

[lollol]

Je comprend pas en quoi rouler a 135 au régulateur fait d'un conducteur un boulet? C'est plutôt 130 qu'il faudrait? :nixweiss:

 

J'ai jamais essayé le regul. adaptatif, mais à 560€ c'est très attractif quand même. On était plutôt habitué a plus du double en prix. Ça peut s’utiliser ailleurs que sur l'autoroute apparemment, dans les bouchons par exemple avec la stronic (la voiture s’arrête et redémarre).

[joker57]

Je comprend pas en quoi rouler a 135 au régulateur fait d'un conducteur un boulet? C'est plutôt 130 qu'il faudrait? :nixweiss:

 

PLutôt 140. A 130 compteur t'es en fait à 120 ou 122 km/h

 

Sinon moi je suis un boulet alors, je me cale au régulateur à 5km/h au dessus de la vitesse autorisée.

 

Trop de radars plus assez de points. CQFD

[360modena]

Pour le régul à 135, ma remarque vise plutôt le comportement général adopté par ce type d'automobiliste

 

Je fais plus de 80 000km/an et beaucoup sur autoroute et fort est de constater que la majorité de ceux roulant à 135 dorment ni plus ni moins, ne se souci pas de celui qui souhaite aller "plus vite", mettent 3 plombes pour doubler celui qui roule à 134 (c'est je pense ce qui me met le plus hors de moi, alors qu'ils vous ont bien vu poireauté derrière, mais pensez-vous que mettre un petit coup d'accélérateur leur viendrait à l'idée parano qu'ils sont des radars), ce comportement crée d'ailleurs souvent des mini bouchons sur la file de gauche, des ralentissements accordéons simplement parce que un type ne veut pas accelerer pour doubler, déboitent sans prévenir et sans se soucier de ceux qui arrivent derrière simplement parce "eux roulent à la limitation donc fuck les autres".

 

Perso ça m'arrive de rouler à +5km/h mais quand je vois quelqu'un arriver derrière, je ne m'amuse pas à prendre touuuuuuuuuuuuuut mon temps pour doubler, un ptit coup de gaz et hop je me rabats :nixweiss:

 

Je veux simplement dire que vu la manière dont un régulateur de base assiste, déresponsabilise et endort l'automobiliste lambda, je crains réellement le désastre avec la démocratisation du régulateur automatique ou là le conducteur n'a même plus à se soucier du freinage

 

Franchement qui peut me dire à quoi sert ce gadget si ce n'est à devenir encore plus un assisté de la vie ????

Parce que faut pas se leurrer, les gens qui vont l'acheter ne vont pas le faire en se disant "ah c'est pratique ça va être plus facile pour respecter les distances de sécu", ce qui serait très bien comme démarche, mais plutôt "ah c'est pratique, la voiture va conduire à ma place". Suffit de voir comment c'est vendu "regardez, la voiture le fait à votre place c'est super non ?" ok, mais à quoi ça sert de conduire alors ?

 

Ça peut s’utiliser ailleurs que sur l'autoroute apparemment, dans les bouchons par exemple avec la stronic (la voiture s’arrête et redémarre).

 

Désolé je vais être "brac", ne le prends pas pour toi personelement, mais celui dont le cerveau n'est plus assez développé pour leur permettre de gérer un accélérateur et une pédale de frein TOUT SEUL faut vraiment qu'ils rendent leur papier rose :mur:

Put**** mais celui qui veut dormir et ne plus rien avoir à faire, qu'il prenne le train !

 

Trop de radar, pas assez de point ? achète un Coyote :nixweiss:

Malgré mon kilométrage, je navigue entre 6 et 8 points et roule dès que les conditions le permettent à +20 +30 sur l'autoroute sans aucun probleme.

 

 

Pour info, sur ma S3 à 130 compteur aiguille je suis bien à 129/130 au digital et au GPS :roi:

Modifié 4 juillet 2012 par 360modena

[lollol]

si le type à 135 met 3 plombes à doubler celui a 134 c'est peut être que ça le fait chier de desactiver/reactiver ou régler son régulateur 1 km/h en dessous et de rester derrière non? Ou qu'il sait pas le faire?

 

Le regul adaptatif ferait qu'il t'emmerderai plus sur la voie de gauche il resterai derrière monsieur 134 à la bonne distance. Non???

 

Moi je pense que ça rendrait la conduite plus apaisée (enervement quand tu lausse 2 bandes et que quelq'un se rbat au milieu, le regulateur te remettrai la bonne distance tot seul) après de la à dormir... De tout façon y a des systèmes pour contrôler l'endormissement sur l'a3 et rectifier la trajectoire :D

Modifié 5 juillet 2012 par lollol

[360modena]

si le type à 135 met 3 plombes à doubler celui a 134 c'est peut être que ça le fait chier de desactiver/reactiver ou régler son régulateur 1 km/h en dessous et de rester derrière non? Ou qu'il sait pas le faire?

 

Le regul adaptatif ferait qu'il t'emmerderai plus sur la voie de gauche il resterai derrière monsieur 134 à la bonne distance. Non???

 

Moi je pense que ça rendrait la conduite plus apaisée (enervement quand tu lausse 2 bandes et que quelq'un se rbat au milieu, le regulateur te remettrai la bonne distance tot seul) après de la à dormir... De tout façon y a des systèmes pour contrôler l'endormissement sur l'a3 et rectifier la trajectoire :D

 

Vous m'inquiétez les gas sérieux ?!

 

Vous n'êtes pas capable de gerer vous même votre distance de sécu ? vous avez besoin d'un robot pour ça, d'être assisté ? quel interêt ?????????

Et oui tu "dormiras" car, tu le dis toi même, le régulateur se chargera de tout donc la conduite te demandera encore moins d'attention donc hypovigilance donc gros boulets sur la route CQFD

Plus vous ajoutez des "assistants" d'aide à la conduite qui ne sont pas là juste pour donner une information mais contrôle à votre place, plus vous déresponsabiliser l'automobiliste qui se repose de plus en plus sur ces aides en se disant "bof pas besoin de faire attention la voiture le fait à ma place", donc on génère de l'hypoviligance, on nivelle vers le bas et on crée de toutes pièces des comportements à risques

 

Pour ceux qui mettent 3 plombes à doubler, j'ai pu l'expérimenter au fur et à mesure de mes déplacements, le font

1/parce que ils n'ont même pas vu que quelqu'un attendait derrière (suffit d'arriver les feux allumés et là ils se rangent)

2/ne veulent pas se donner la peine d’accélérer pendant 1s car, la flemme, peur du radar, persuadé d'être dans leur bon droit, manque de "bon sens", bref c'est au choix

Modifié 5 juillet 2012 par 360modena

[FrançoiS3]

Bonjour,

 

 

Pour ceux qui mettent 3 plombes à doubler, j'ai pu l'expérimenter au fur et à mesure de mes déplacements, le font

1/parce que ils n'ont même pas vu que quelqu'un attendait derrière (suffit d'arriver les feux allumés et là ils se rangent)

2/ne veulent pas se donner la peine d’accélérer pendant 1s car, la flemme, peur du radar, persuadé d'être dans leur bon droit, manque de "bon sens", bref c'est au choix

 

Je vois que l'on est confronté aux mêmes boulets sur la route et que l'on a exactement la même analyse de leur comportement.

 

Malheureusement j'ai bien peur que ce ne soit pas près de s'arranger avec les radars mobiles mobiles qui débarquent sur nos routes. Comme toi je suis très souvent à +20 +30 et même bien plus sur tous types de routes (notamment départementales), j'oscille entre 6 et 11 points (bientôt 7...) et je fais 35 000 par an.

La peur du gendarme est le pire fléau sur nos routes à l'heure actuelle...

 

Bonne journée.

 

Pour coller au sujet de la S3, je pense que ça sera la prochaine après un laps de temps avec la 1,8T 180ch. :)

[ThoTokio]

Moi je pense que ça rendrait la conduite plus apaisée (enervement quand tu lausse 2 bandes et que quelq'un se rbat au milieu, le regulateur te remettrai la bonne distance tot seul)

 

Génial pour une circulation en accordéon et pour augmenter le phénomène de bouchon quand la circulation n'est pas des plus fluides...

 

Par contre, un point sur lequel je suis pas d'accord avec toi 360modena, c'est pour cette histoire de conducteurs qui mettent 3 plombes à doubler.

 

Quand tu roules à 130 et que en effet, tu te retrouves quand même ralenti par un mec qui roule à 120 qui double un mec qui roule à 118 et qui donc met 3 plombes à le doubler, là oui tu es en droit de trouver ça chiant, énervant et tout ce que tu veux.

Mais quand c'est toi qui est en tort car à 135 ou 140, que le mec devant toi est à 130 et qu'il double un mec qui est à 128, le mec qui roule a 130 n'a pas à se mettre "hors la loi" (et en danger) pour ton petit plaisir ou ton caprice de conducteur pressé.

 

Ca me met hors de moi, justement, les mecs qui essaient de faire du forcing sur la route alors qu'ils sont déjà en torts d'après le code la route...

 

Une fois, sur une double voie à 90, je roulais déjà à 95 voire 100, et je doublais donc pas mal de voitures de la file de droite, qui était pas mal encombrée. Un mec est arrivé derrière avec son gros 4x4 de kéké, m'a bien collé au cul et m'a fait des appels de phare pour passer alors que premièrement, j'étais déjà au dessus du 90 et que deuxièmement, si je me rabattais il aurait fallu que je me foute dans un trou de souris et faire une queue de poisson à quelqu'un, juste pour faire plaisir à un bouffon. Au final, son comportement m'a fait faire tout l'inverse : j'ai ralenti, et j'ai bien pris mon temps pour me rabattre. (bon après le mec était tellement con que quand il m'a doublé il a essayé de m'intimider en se colant à ma voiture sur plusieurs mètres, comme s'il voulait m'envoyer dans le décors... LA DEBILITÉ DES GENS)

 

Et doit on rappeler que si les gens respectent les limitations, c'est pas seulement par peur du gendarme et du radar ? Il est d'ailleurs totalement ridicule de penser (comme je viens de le lire sur les deux derniers messages) que le seul intérêt à respecter les limitations de vitesse est de garder ses points sur son permis. Enfin, ça montre à quel point il y a encore du boulot à faire et que, au final, l'Etat s'y prend mal pour sensibiliser sur les dangers de la route...

Modifié 5 juillet 2012 par ThoTokio

[lollol]

Si il y a des bouchons tu roules moins vite la distance de securité est donc moindre. Ça n'empêche pas les gens de se rabattre mais en cas de freinage tu te prendra pas le gars devant, donc pas d'accident responsable.

[360modena]

Mais quand c'est toi qui est en tort car à 135 ou 140, que le mec devant toi est à 130 et qu'il double un mec qui est à 128, le mec qui roule a 130 n'a pas à se mettre "hors la loi" (et en danger) pour ton petit plaisir ou ton caprice de conducteur pressé.

 

Moi je ne me pose même pas la question, quand sur l'autoroute je suis en train de doubler et que je vois que quelqu'un arrive plus vite que moi et bien j'expédie mon dépassement et je n'emmerde pas le monde.

 

Du bon sens...oui du bon sens...la loi et l'ESPRIT DE LA LOI ! du DISCERNEMENT et non un comportement de moutons !

 

Quant à se mettre EN DANGER en roulant à 140/150 sur une AUTOROUTE...no comment

 

si je me rabattais il aurait fallu que je me foute dans un trou de souris et faire une queue de poisson à quelqu'un, juste pour faire plaisir à un bouffon

 

Qu'on se comprenne bien, là je suis 100% d'accord avec toi !

Si tu ne peux pas te rabattre je n'irais pas te pousser au cul crois moi...du bon sens je te dis ;)

 

Mais je fais entre 50 et 70 000km/an et tu n'imagines même pas combien de fois par jour je suis confronté aux boulets de base qui ne se rabattent pas alors qu'on pourrait y mettre 2 semi remorques entre les 2 autos file de droite !

ma femme qui roule peu ne comprends pas toujours mon désarroi mais on a fait 800km d'autoroute ensemble dernièrement et là...elle a tout compris et a compati dans mon désespoir !

 

Et doit on rappeler que si les gens respectent les limitations, c'est pas seulement par peur du gendarme et du radar ? Il est d'ailleurs totalement ridicule de penser (comme je viens de le lire sur les deux derniers messages) que le seul intérêt à respecter les limitations de vitesse est de garder ses points sur son permis. Enfin, ça montre à quel point il y a encore du boulot à faire et que, au final, l'Etat s'y prend mal pour sensibiliser sur les dangers de la route...

 

Je ne parlerais que de l'autoroute et des 4 voies (car je pense qu'il est primordial de respeceter les limitations partout où le danger est immédiat donc en ville) mais en lisant ta reflexion je dirais tout le contraire, l'état s'y prend très bien pour lobotomiser les automobilistes !

[ThoTokio]

Hum, ouais, chacun son comportement derrière un volant quoi.

Parce que tu sais, je suis pas forcément non plus le conducteur modèle. Sur autoroute je roule plus souvent à 135/140 qu'à 130. Je connais donc bien aussi ce problème des voitures qui doublent sans vraiment doubler car pratiquement à la même vitesse que la voiture doublée. Mais quand j'arrive derrière, je ralentis simplement en attendant que le mec ait fini. Si en effet il roule sous les 130 je le colle un peu pour lui dire de se dépêcher et si en effet il en prend pas compte, oui ça m'énerve aussi. Mais je sais aussi modérer mon comportement et prendre mon mal en patience quand celui en face de moi est déjà à 130. Par contre s'il se rabat pas, même à 130, oui je finis aussi par perdre patience.

Je sais que le code de la route n'est pas une référence et que sur autoroute rouler à 140 au lieu de 130 n'est pas spécialement dangereux, mais il n'empêche qu'il est là, qu'il existe, qu'on est tous censé le respecter et que, lorsque je suis derrière quelqu'un qui le respecte, même s'il me ralentit, j'ai pas à le forcer à dépasser le 130. Question de principe et de savoir vivre en communauté...

[Antho10.6]

Je viens de vous lire les mecs pensant trouver des infos sur cette future S3, votre débat est légitime mais revenez au sujet ;)

[lollol]

La S3 pourrait faire 300cv sur ETKA (riposte a la M135i)

 

 

Ou alors : S3 280cv, S3 SB 300cv...

Modifié 20 août 2012 par lollol

[droby]

Par contre un début de commercialisation à octobre 2012 me semble trop tôt.

[Phoenix85]

Pourquoi il y a deux versions 280 ch et 300 ch?

[lollol]

Visiblement coup classique d'audi pour brouiller les pistes vis à vis des concurrents.

Modifié 21 août 2012 par lollol

[hugo]

_{ou bien une en s-tronic et l'autre en boite méca ?}

[Max]

A mon avis elle fera 300ch, avec 280 elle était trop proche de l'actuelle.

[lollol]

Les 2 modèles ont le code stronic et bvm.

[Morgan]

M*rde, ma S3 va encore prendre un coup de vieux :up1:

[s3 passion]

a la base la s3 devrait faire 280 ch je doute quelle soit a 300 ch

[lollol]

La m135i fait 320cv si Audi ne met pas au moins 300cv il n'y aura rien pour contrer BM avant une RS3 qui serait plus chère !

[Max]

Avec 280ch Audi sera au niveau d'Opel et loin de la 135i, 300ch me parait plausible.

[lollol]

La golf R va aussi avoir 300cv. Après vu que la plateforme MQB est assez légère les performances seront certainement à la hauteur de BM et de le classe A AMG.

[Max]

La S3 ne sera pas en concurence avec la Classe A AMG se sera le rôle du RS3.

[lollol]

Vu qu'ils annoncent un 4 cyl aussi sur la AMG pour 300cv je pensais que les performances seraient du niveau d'une 135i pas plus.

[Max]

J'ai vu sur des sites allemands une puissance de 350ch.

[lollol]

Ok 350cv pour un 2l turbo ils lui en demandent pas mal quand même !

[Max]

On est d'accord!

[trayx]

Dommage que ce soit encore ce bon vieux 2.0 l turbal, z auraient pas pu y mettre une version dégonflée du 5 cylindre !!

[droby]

Normes écologiques obligent je pense.

De plus le 5 cylindre est réservé aux versions RS pour l'exclusivité.

[DrAD]

Reçu une invitation Audi pour le Mondial, dans l'URL, il y avait la mention S3, donc sans doute présente au salon en coupé et peut être en SB ? J'espère qu'elle fera 300 ch, pour se rapprocher de BMW (plus de 300 ch) et AMG (330-340 ch prévus, au salon aussi ?), ma (vieille) S3 SB modifiée affichant plus de 310 ch et 400 nm (bonne auto !). Le moteur semble avoir évolué (code différent ?), on pourra en tirer 320-330 ch sans problème et la voiture sera plus légère aussi (c'est important !). Espérons qu'ils (re)fassent une RS3 (pas dans 107 ans... prévue pour 2015 ?), avec le 5 cylindres turbo (super !) qui prendra facilement plus de 400 ch et 550 nm (avec svp de beaux freins à la hauteur !). Perso, j'aimerais beaucoup voir arriver une S1, voire une RS1, qui pourraient être vraiment sympas pour les urbains (facilité à se garer !).

Wait and see !

[Max]

Pour la S1 se sera pour 2013 :coucou:

[fredp06]

Alors cette s3,

Est elle confirmée pour le Salon de Paris?

[Guigui 84]

ca m'étonnerais fort que tu vois une S3 au salon de Paris...

La SB oui mais la S3 sera bien après je pense