360modena

Ce retour m’intéresse ;)

Oui faut pas oublier que ces breaks de chasses ont certes des perfs stratosphérique mais...pour l'autoroute ou les grands axes en général.... Mais je veux bien croire que les vendeurs "survendent" les céramiques, mais comme je vous disais même chez Porsche, roi du freinage, ils en reviennent et la "garantie à vie" fait bien rire les pistards en GT3 alors imaginez avec un break de 2T :nixweiss: . Pour qui veut acheter une RS6 et s'amuser avec, le mieux reste de garder les freins "classiques" et de prévoir le budget pour un vrai kit gros freins de chez Brembo ou AP Racing....sans perte de vue les lois immuables de la physique bien entendu ;) Et même avec un systeme surdimensionné, imaginez les écarts de poids donc d'inertie, de transfert de masse, d'équilibre etc...entre une R8 ou une GT3 et un break comme la RS6...

MDR, j'y suis depuis des années, je sais de quoi je parle et je sais quels produits je lui conseille ahahaha Et vu que le véhicule est neuf, aucun traitement de fond n'est necessaire....et justement sur les photos la voiture est propre mais il pourrait obtenir encore de bien meilleurs résultats ;) Mais il peut en effet s'inscrire c'est un meilleur endroit pour en parler qu'ici

Héhé ;) Tu appliques le bonding agent puis directement après tu poses la cire #111, laisse sécher le tout 20min, puis 48h après repasse une 2nde couche uniquement de #111, la protection sera alors optimale. Pour une bonne durée dans le temps (au moins 6 mois !) évites ensuite les stations de lavage et leur fonction "pré lavage" qui va détruire la cire, entretien juste régulièrement avec 2 bons gants en peau de mouton et 2 sceaux Pour le shampoing, commande un gallon c'est nettement plus économique : http://www.maniac-au...fm#.U3eqry975SU Et rien ne sert de surdoser tu verras, un ou deux bouchons pour 5L d'eau Après chaque lavage, en finition et pour "booster" la brillance je te conseille ça : http://www.maniac-au...fm#.U3eqIy975SU Là tu es déjà bien équipé Attention ta rétine va brûler :malelovies:

Ils devellopent surtout leur auto en partant du principe que les clients conduisent "normalement" donc pas besoin de surdimenssioner les freins....il y avait le même problème chez BMW M pendant des années, quand tu te plaignais du freinage d'une M3 on te répondait "mais Monsieur c'est une voiture faite pour la route c'est à vous de revoir votre façon de conduire" :mur:

Ce ne sont pas des produits pour un traitement de fond, ils sont justement fait pour l'entretien courant....avec ceux-ci tu vas obtenir beauuuucoup plus de profondeur et d'effet "mouillé" que le résultat obtenu ci-dessus...la voiture est propre mais ça manque de brillance et de profondeur ;) En plus c'est moins cher que Meguiar's, nan franchement c'est une marque très grand public hors de prix au vu des résultats ;) Le #111 c'est une cire de protection et le "bonding agent" permet d'optimiser l'accroche et la durabilité sur la carrosserie....leur shampoing est magique, testé et approuvé pendant 2 ans sur du rouge orangé ;) En tout cas excellent choix que ce rouge misano, il est à tomber :o

Si tu passes à des produits de detailing dignes de ce nom tu vas vite oublier Meguiar's http://www.maniac-auto.com/clear-coat-polish-111-duragloss,fr,4,DU003CC.cfm précédé de http://www.maniac-auto.com/polish-bonding-agent-601-duragloss,fr,4,DU004PB.cfm et ce shampoing pour l'entretien : http://www.maniac-auto.com/car-wash-concentrate-901-duragloss,fr,4,DU006CW.cfm J'utilisais ce combo sur ma lotus exige rouge, c'etait juste magique !!!

C'est vrai que c'est un peu dommage d'avoir associé les céramiques à ce pack...sauf à avoir les moyens de pouvoir en plus les changer par un kit gros freins ensuite Mais c'est certains qu'une voiture de 2 tonnes avec prêt de 600ch ça n'est pas tendre avec les consommables ;) on a rien sans rien

Comme souvent les gens adorent tant qu'ils ne sont pas au volant où là alors ils n'assument plus ;)

Louuuuuurd en rouge avec les jantes en 19 :marcelpoire: :malelovies: Et toutes les options qui vont bien !!! Tu préviens si tu la revends un jour :MdrDevil: C'est sûr que le rouge c'est un choix compliqué, car forcément en cas de revente ça risque de bloquer 90% des acheteurs potentiels mais au diable la varice il faut savoir se faire plaisir !

Sincèrement moi je garderais le système "non céramique" d'origine et j'irais chez Brembo monter un kit (très) gros freins acier....la céramique c'est vraiment un argument commercial pour satisfaire l'ego. Même chez Porsche, au combien expert en freinage, ils en reviennent des systèmes céramiques et de plus en plus de proprio de GT3 RS reviennent aux disques aciers. Et quand la note tombe pour changer les plaquettes et/ou les disques..aïe aïe aïe Quant à l'usure "prématuré" des consommable, c'est tout à fait logique sur un break de 2 tonnes de manger les plaquettes en 10 000km si vous êtes un très gros freineur....qui plus est à haute vitesse De plus, je pense sans m'avancer que 90% de la clientèle de RS6 sont simplement des gens qui se font plaisir et/ou pour "l'image" mais ce ne sont pas forcément des passionnés qui envoient du gros....logique donc que le constructeur laisse d'origine un système de freinage "traditionnel".

Je vais pouvoir retester ça dans 10 jours en Allemangne :moto: C'est bien no limit entre Aix la Chapelle et Cologne ?

Superbe ce bleu !!! Mais la calandre toute chromée ça lui donne vraiment un look trop luxueux :nixweiss:

C'est bien une fonction pour les traines couillons ça encore hihihihi Mais du coup peut-on activer le régulateur de vitesse sans activer la fonction "distance" ?

Les options n'ont aucune influence sur une côte, faut arrêter de croire ça ! Ba si il la côte 23500 ça veut dire que c'est le prix moyen des publications sur leur site c'est tout

Ça se vend combien et avec quel kilométrage ?

Ouais ça m'interesse car sur le papier pas convaincu du tout, la voiture ralenti toute seule mais le conducteur doit quand même gérer le rétrogradage.....autant gérer le freinage aussi alors :nixweiss: En tout cas hâte de la voir, elle va claquer en bleu.... :marcelpoire: Est-ce qu'on peut avoir la calandre noire comme sur la 8p ?

En fait te manque plus que Stronic et la voiture conduit toute seule :malelovies: :MdrDevil: Mais je ne comprends pas bien comment ça marche avec une boite méca. Imagine que tu enclenches le bazard à 110 et que ça ralenti à 50, la voiture ralenti toute seule mais tu dois gérer le rétrogradage quand même :reflexion:

Peut-on dissocier le régulateur de vitesse de la fonction "distance" ? Quant à l'usage sur autoroute par circulation chargée j'ai du mal à saisir l’intérêt puisque par définition si ça circule on ne met pas le régulateur de vitesse :nixweiss: Je comprends pour les sièges, je ne suis pas fan du full cuir non plus. Les sièges de bases sont très beaux, mais comme d'hab chez Audi, une fois à l'intérieur on se croit dans une A3 Tdi :mur: En tout cas félicitation pour le combo couleur bleu/jantes !!!!!! et surtout pour la boite méca !! :marcelpoire: C'est l'intérieur d'une 8P :nanana:

Pour avoir discuté avec des gens qui l'avaient ils ne s'en servent jamais tellement ça ne sert à rien à moins que tu veuilles dormir à la place de conduire. Ca doit s'utiliser sur autoroute non ? dès lors si le systeme est en route alors que la circulation est fluide, imagine que tu cales ta vitesse à 130 et que la voiture devant toi ralenti pour une raison X (pas de danger) ta voiture va ralentir aussi alors qu'il est aussi simple de la doubler... L'Adaptive Light par contre c'est top si tu roules beaucoup !! Dommage pour les sièges sports :nixweiss:

Oups :icon_wink:

ENORME !! Faut que je la place la prochaine fois celle-ci ahahahaha très très bon !!! Leur connerie est quand même Nationale à ces tocards :mur:

Au contraire elles sont réalistes puisqu'elle est faite selon les prix moyen de vente, ça n'est donc pas une côte "théorique" :nixweiss: Ça fait 46 500km par an, ce qui est le kilométrage d'un bon rouleur (certainement un pro libérale ou chef d'entreprise)...j'en fait un peu plus de 50 000/an avec la mienne ! Une voiture qui aura 100 000km en 2 ans aura nettement moins vieillit qu'une qui a le même kilométrage en 8 ans ! Surtout que bien souvent ceux qui font un fort kilométrage par an c'est qu'ils font pas mal d'autoroute donc les autos ne souffrent pas du tout. Et j'ai aussi tendance à me dire que celui qui fait autant de km/an avec ce genre de véhicule c'est qu'il a "les moyens" de la faire rouler et donc de l'entretenir qui plus est si c'est sa voiture "pro" alors que j'en connais pas mal de ptits jeunes qui au contraire flippe quand ils voient leur compteur défiler car ils n'ont pas les moyens de l'entretenir :mur: En tout cas à ce tarif là pour une auto de seulement 2 ans c'est une bonne affaire !!! Bonne route avec :race:

Je cite Perso, même dans le sinueux je prends mon pied en S3 de 320ch mais je le prendrais encore plus en propal, plus "agile" c'est certains ! et c'est moi qui suit intolérant, alors que je reconnais les avantages/inconvénients des 2 marques, c'est la meilleure celle-là... :MdrDevil: En fait c'est partout pareil, on va sur un forum BMW et on a à faire à des ayatholas persuadé qu'ils ont la meilleure caisse du monde et qu'une Audi c'est qu'une VW rebadgé, et ici c'est l'extreme inverse....comment peut-on échanger avec des personnes aussi obptu et incapable de critiquer leur joujou parce que forcément "c'est la meilleure voiture du monde" :mur: Sur un forum BMW si un journaliste critique la voiture c'est un "pro Audi" et vice versa ici...bonjour la cour de récréation :nixweiss: Où ai-je écrit ceci :mur: j'aurais du finir ma phrase en effet Quand tu passes d'une M à une RS tu comprends de suite qu'on à faire à 2 philosophies bien différentes, mais on ne peut nier que les RS sont derrières concernant les sensations et la philosophie sportive (ce qui ne veut pas dire que les RS soient de mauvaises voitures, elles sont bien différentes, plus lourdes au volant, moins agile mais plus "efficace" (grace au quattro qui fait tout le boulot faut quand même le reconnaitre) et donc inévitablement plus "aseptisée". Merci :marcelpoire: Mais évidemment qu'on peut les comparer, elles délivrent des perfs et surtout un feeling de conduite bien différent, la comparaison est donc parfaitement légitime....comme si on ne pouvait pas comparer un bordeaux et un bourgogne loool

Mais quelle bande de trou de balles ! j'y ai le droit à chaque fois aussi "ça fait quelle puissance ?" et "ça monte à combien" ...comme des gosses devant une vitrine de jouet :mur: